Замок на велосипед какой лучше
Рекомендуется в качестве базовой защиты для дорогих велосипедов. Ваша задача — купить такую модель, с которой негодяй не захочет связываться, если рядом будет более легкая добыча. Telegram Позвонить 8 Отмена.
Иногда он идет в комплекте, но если нет — замок нужно докупать. Здесь важно выбрать: кодовый или ключной. Если вам удобнее ключной, вы катаетесь в любую погоду и часто оставляете велосипед без присмотра, выберите модель с дисковым механизмом.
Во-первых, он похитрее, чем примитивный штифтовый цилиндр; во-вторых — лучше сопротивляется грязи и промерзанию. Важно: хорошая цепь весит никак не меньше 2 кг — возить ее в рюкзаке максимально неудобно.
К счастью, ее можно обмотать вокруг штыря под седлом.
Она должна быть короткозвенной, с толщиной звена от 7 мм как у нашей CPS и закаленной причем сквозной закалки, а не поверхностной. Обязательна оплетка или чехол, иначе велосипедная рама обрастет царапинами. Замок тоже должен быть обрезиненным и желательно всепогодным. Если это навесной щелкун из мягких сплавов и с сырой дужкой — нет, уж лучше толстый тросик.
Там пристегивать им велосипед — правило хорошего тона. В последние годы эта культура распространяется и в России. Устройство представляет собой каленую скобу-дужку толщиной мм и цилиндрический корпус с замковым механизмом в дорогих моделях он дисковый. Принцип работы — как у навесного замка: продели скобу вокруг опоры, захватив раму и одно колесо, защелкнули скобу.
Болторезы, ножовки, фомки сразу идут отдыхать — о такую защиту споткнется любой инструмент. Болгарка не в счет: велосипедные воры ее практически не используют. При всех плюсах U-замок капризен к выбору опоры. Жесткой и узкой скобой не обнять фонарный столб или толстое дерево. Как не получится и пристегнуть велосипед, если рама и опора находятся существенно выше ниже одна другой.
Дужка толщиной от 10 мм — обязательно закаленная и с двухсторонней фиксацией. По поводу высоты: все-таки лучше купить велосипедный замок с короткой скобой. Да, вы станете избирательнее к месту парковки. Зато U-lock будет плотно сидеть, до невозможности затрудняя вору работу с инструментом. По убыванию пользы: трос для защиты сиденья или переднего колеса ; сигнализация; армированный цилиндр; крепление на раму; ключ со светодиодным фонариком.
Очевидно, что он задумывался как «некстген» и должен был подлатать недостатки цепных и U-образных замков. Начнем за здравие. Складной фолдинговый замок раскладывается за 5 секунд, в меру гибкий и приспосабливаемый. Таким и должен быть гибрид цепи и ю-лока. В чем он их обоих превосходит, так это в компактности: сложенный замок можно закинуть в рюкзак, закрепить на раме или в держателе для бутылки.
Не так уж и много. А вот заканчивать придется за упокой. При всей гибкости замок коротковат для толстых опор: тех же фонарных столбов и деревьев. Обмотать им раму и колесо вокруг велостоянки тоже, скорее всего, не получится.
Отдельно о стальных каленых сегментах.
Их толщина всего мм — не впечатляет даже на словах. На деле все лучше, но замок все равно нужно цеплять с натяжением. И желательно повыше, чтобы вор не смог вот так просто перекусить конструкцию болторезом в местах соединения сегментов.
Это основные виды защиты велосипеда от угона. Да, есть и другие средства, но они либо странные как стальная лента, которую нужно возить у себя на поясе , либо бесполезные блокиратор, который обездвиживает колесо, но дает забрать велосипед с собой. Большинство из замков включают в себя крепление к раме велосипеду, что также немаловажно, ведь возить на себе полтора килограмма стали будет удобно не каждому.
Цепью можно прикрепить велосипед не только к ближайшему столбу, но и к чему-то расположенному на неудобной высоте или обладающему большим диаметром. Дополнительным преимуществом является возможность помимо рамы захватить как минимум одно колесо.
Встречаются варианты как на ключе, так и с кодом. На наш взгляд, с ключом-то половчее — его сложно забыть, а от потери тоже можно подстраховаться: ведь в комплекте идет как минимум два ключа. Помимо самого замка также есть специальная оплетка, сделанная из пластика, брезента или другой ткани.
Во-первых, это защитит раму от царапин. Во-вторых, защитит цепь от воздействия влаги и грязи. И в третьих, добавит защиты. Всё это делает цепь надёжным замком для велосипеда. В нашем магазине есть цепи, который весят значительно меньше ю-локов к примеру, этот вариант от Abus весом грамм , так и монстры под три килограмма как, например, эта цепь от Kryptonyte. Бывают потолще и покороче , бывают подлиннее и потоньше. А есть средний по длине и средний по высоте — как этот трос от Onnguard.
В комплекте к нему идет аж 5 ключей, вероятно, подойдет для использования студентами или для большой семьи. Каждому по ключу! Совсем уж тонкий трос вряд ли сможет противостоять перекусыванию, но как дополнительный вариант защиты седла, колес подойдет отлично. Толстые же тросы порой достигают диаметра 20мм и при этом все еще считаются тросами и весят не более килограмма. Такой будет перекусить ай как не просто. Очень интересный складывающийся замок от все тех же Abus — складывается удобно с чехлом в комплекте , выглядит классно еще бы, Red Dot просто так не выдают , защищает первоклассно пойди догадайся как такой вскрыть.
Второй интересный замок отчасти похож на v-brake тормоза, которые ну прям совсем тормозят. Очень важный момент, на самом деле, ведь всегда возможна ситуация, когда диаметра вашего любимого и надежного u-lock не хватит для обхвата рамы и ближайшего столба.
Для таких ситуаций хорошо иметь с собой второй вариант — длинный тросовой замок, которого хватит для обхвата как минимум летнего дуба.
Крепить надо к однозначно крепкой неподвижной поверхности: столб, забор, велопарковка, части строительных конструкций, решетки и пр.
Главное быть уверенным в том, что крепление не станет слабым звеном конструкции. В нашей статье есть замечательные схемы с рекомендациями по креплению велосипеда. Рекомендуем освежить в памяти, если уже читали. Или же прочитать, если эту статью пропустили. Однако, мы уверены, что вы можете обратиться напрямую в страховую компанию и застраховать имущество, то есть велосипед.
Счастливых обладателей такой страховки мы не знаем, но будем рады услышать от вас рассказ на эту тему.
