X trail vs captiva, Nissan X-Trail 2.0D AT SE и Chevrolet Captiva 2.2D AT LT (Всі сторінки)
Но ESP здесь настроена еще хуже: от ее срабатывания руль буквально рвется из рук. Значительная доля из 10 автомобилей, которые представляют наибольший риск для водителей других машин в дорожно-транспортных происшествиях, составляют полноразмерные пикапы - именно они чаще бывают вовлечены в инциденты, связанные с вождением в нетрезвом виде. Автоклининговые услуги -- Партнеры Клуба. Чисто блондинковоз. От внедорожника в нем осталось только то, что было ценно для жителя мегаполиса: высокая посадка, чувство защищенности и возможность не обращать внимания на состояние дороги.
Бесконтактное открытие багажника Да. Обогрев заднего стекла Да. Заводская тонировка Да. Задний спойлер Да. Бамперы окрашенные в цвет кузова. Рейлинги Да. Задний дворник Да. Кожаная оплетка рулевого колеса Да. Вертикальная регулировка руля Да. Регулируемая рулевая колонка Да. Управление аудиосистемой на руле Да. Тахометр Да. Кнопка запуска двигателя Нет. Телескопическая регулировка руля Нет. Датчик наружной температуры Да. Регулировка передних сидений по 6 направлениям.
Поясничная опора в передних сиденьях Нет. Разделительный подлокотник спереди Да. Разделительный подлокотник сзади extraoption. Карманы на спинках передних сидений Да. Тканевая обивка салона Нет. Кожаная обивка салона Да. Центральный замок Да. Ключ ДУ дистанционный ключ Да. Электрические стеклоподъемники передние Да.
Электрические стеклоподъемники задние Да. Электропривод передних сидений Нет. Бесключевой доступ Да. Электроподогрев лобового стекла Да. Электропривод водительского сиденья Нет.
Обогрев форсунок стеклоомывателя Нет. Разъем электропитания Да. Пакет курильщика extraoption. Система распределения тормозного усилия EBD Да. Задний парктроник Да. Система электронного контроля устойчивости ESP Да. Круиз-контроль Да. Система контроля давления в шинах Да. Передний парктроник Нет. Антипробуксовочная система TCS Да. Система предотвращения выезда из полосы движения LKA Нет. Подушка безопасности водительская Да. Подушка безопасности переднего пассажира Да. Подушка безопасности боковая Да.
Подушки безопасности-шторки Нет. Натяжитель ремней безопасности Да. Трехточечный ремень безопасности Да. Дополнительный стоп-сигнал Да. Фиксатор ремней безопасности Да. Активный подголовник Да. Система навигации Нет.
Камера заднего обзора Да. Камера переднего обзора Нет. Камеры бокового обзора Нет. Кондиционер Да. Климат-контроль Да. Радио Да. Дополнительное оборудование аудиосистемы 4 динамика, USB. Hands free Да. Зеркала в противосолнечных козырьках Да. Бортовой компьютер Да. Самозатемняющееся зеркало заднего вида Нет. Сигнализация Да. Противоугонная система Да. Габариты Размеры и вес Chevrolet Captiva New.
Объем багажника Chevrolet Captiva New. Объем топливного бака. Страна производитель. Ходовая часть Клиренс Chevrolet Captiva New. Тип двигателя Chevrolet Captiva New. Максимальная скорость Chevrolet Captiva New. Только по-вашему Создайте свой идеальный автомобиль из большого набора опций конфигуратора автомобилей. Открыть Конфигуратор.
Отзывы Мнения и обзоры клиентов о Chevrolet Captiva New Тест-драйв Попробуйте Captiva New Записаться. Автомобили по той же цене. Chery Tiggo 8 New. Haval F7x New. Hyundai Santa Fe. Skoda Octavia Combi. Volkswagen Jetta New. Changan CS75 FL. FAW Bestune T Volkswagen Tiguan New.
Chery Tiggo 4 Pro. Changan CS55Plus. Hyundai Creta New. Nissan X-Trail New. Renault Sandero Stepway. Chevrolet Trailblazer. Chevrolet Aveo Hatchback. Chevrolet Spark. Nissan самый скромный с виду, но он же и самый универсальный, и самый проходимый. Мы затевали этот тест не только, чтобы сравнить три разных автомобиля, но и чтобы оценить три разных подхода и три разных поколения. Chevrolet Captiva не путать с Opel Antara: это не одно и то же.
Captiva подлиннее и бывает семиместной — стопроцентный кроссовер. Автомобиль корейского происхождения тех времен, когда эти автомобили уже вполне вышли на технологический уровень автомобильной Америки. Он простой и неплохо укомплектованный. Комфортный и достаточно универсальный. Весьма недешевый.
Главные козыри — вместительность, комфорт и равная приспособленность и для города, и для деревни. Nissan X-Trail — представитель старой школы и его предназначение более узко.
Он унаследовал от своих рамных корпоративных собратьев серьезное отношение к бездорожью в ущерб асфальтовой дисциплине. Чем дорога хуже, тем «Ниссану» лучше. Он может лететь ходом там, где Kia едва пролезет «шепотом», и ему ничего не сделается там, где она растеряет половину пластмассы с днища. И чем лучше и быстрее асфальтовая дорога, тем больше Nissan пасует перед скоростью и современными стандартами управляемости и стабильности.
Kia — полная противоположность. Она буквально напичкана всем новым и модным, начиная с дизайна и заканчивая подвеской. Идея кроссовера в Kia доведена до завершения: не секрет, что большинство внедорожников и кроссоверов передвигаются только по асфальту, так зачем учить их ездить по грязи, ухудшая асфальтовое поведение и поднимая цену.
Кроссоверы становились все менее приспособленными к бездорожью, и вот теперь можно иметь кроссовер, мало отличающийся от легкового автомобиля. От внедорожника в нем осталось только то, что было ценно для жителя мегаполиса: высокая посадка, чувство защищенности и возможность не обращать внимания на состояние дороги. Зато в Kia семь мест, современный дизель, прекрасная управляемость, салон с претензией на премиум в дизайне и в исполнении, и новейшие опции. У вас есть возможность выбора: все кроссоверы разные, и каждый на свою аудиторию.
Когда видишь, такое кол-во X-Trail в городе, понимаешь, как все таки много у нас рыбаков и охотников. Я, честно говоря, не понимаю, как можно сравнивать абсолютно разные машины.
Явно "Ниссан" выбивается из этого ряда, о чем вы? Вам бы книжки писать. Корректнее было бы сравнить "Ниссан" со вторым Фрилендером или Форестером даже, но ни как с Каптивой и Соренто.
Если уж нужно было взять три машины, то скорее там место Аутлендеру или родственнику Соренто - Санта Фэ. Даже упомянутая Антара и та больше подойдет. Это примерно одного диапазона по цене и точно одного класса паркетники хотя есть еще и Спортейдж, Туссон, которые вроде дешевле, хотя сейчас черт те че твориться в ценах. Тагер даже не знаю, вродде тоже подпадает. Да я тупанул, Икс я воспринял как Х А так ты прав.
Х3 это хэзэ а БМВ Х 3. Я не согласен на счет Фрила 2. Он и больше внутри и качественнее сделан. А с остальными я согласен.
Каталог Шины, масла, автохимия, аксессуары Подбор По марке и модели автомобиля. Легковые Легковые пассажирские автомобили всех типов. Коммерческие Грузоподъемностью тонны и микроавтобусы вместимостью человек. Прицепы Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов. Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха. Транспорт Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы Маркет Объявления.
Скидки Специальные предложения и акции автосалонов, техцентров. Лента Самые последние посты публикации. Сообщества Ответы на вопросы, группы, форумы. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте! Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины. Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе.
Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей. Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту.
Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей. Chevrolet Captiva Бензиновый V6, «лошадей», забористый многолитрово-цилиндровый храп, традиционный «автомат» и много-много… Тут много-много всего: щедрая рука Южной Кореи ощущается и в отделке, и в «ходовке».
Kia Sorento Уних получается! Nissan X-Trail Простой и надежный, как солдатский сапог. Резюме Мы затевали этот тест не только, чтобы сравнить три разных автомобиля, но и чтобы оценить три разных подхода и три разных поколения.
А с каких пор Ауту место в тесте а Иксу нет? Во это класс для сравнения.
