Регулировка фар ближнего света
Проверка аккумуляторной батареи. Дискомфорт при движении. Выполните отладку другой фары по аналогичному принципу.
Так что вся надежда на орлиное зрение водителя и корректную настройку головной оптики. Очевидно, что когда вышеуказанные объекты и субъекты начинают возникать в поле зрения водителя внезапно и становятся невидимы на безопасном расстоянии. Причин у этого может быть несколько. Допустим, после замены лампочки - метод вполне рабочий, а после локального удара - уже не столь информативный. Итак, для проверки и настройки нужно в тёмное время суток подъехать к любой вертикальной поверхности стене, воротам гаража.
После этого включить ближний свет и посмотреть на форму световых пучков. Одинаковый уровень световых пучков свидетельствует о нормальном положении вещей. Можно ещё попросить товарища среднего роста стать примерно в пяти метрах от машины. Понятно, что это не точная настройка, но для выявления серьёзных отклонений сгодится. Сам процесс точной регулировки ближнего света фар автомобиля включает в себя следующие этапы:.
Содержание: Для чего нужна регулировка фар? Как должны светить фары ближнего света? Почему сбивается настройка света фар? Как самостоятельно проверить настройку света фар? Где находятся регулировочные винты света фар? Регулировка фар: подробная инструкция Регулировка ближнего света фар Регулировка дальнего света фар Регулировка противотуманок Регулировка светодиодных ламп в фарах Регулировка линзованных фар Как отрегулировать фары в пути?
Меры безопасности. Согласно ПДД, правильно проведенная регулировка света фар ближнего света должна соответствовать следующим требованиям: Потока света должен быть направлен немного ниже горизонтальной линии. Правая граница светового пятна должна быть параллельна вертикальной линии. Левая граница должна быть скошена вправо на угол 15 градусов от вертикальной линии. Регулировка фар автомобиля в официальном сервисе Avilon. Вы отправляете заявку online. С вами согласовывается предварительная стоимость и дата визита.
Работы выполнены, ваш автомобиль обслужен. Оставить заявку.
Ранее выполненная регулировка может сбиваться по нескольким причинам: Износ или повреждение ламп. Со временем лампы теряют яркость и могут перегорать. Также они могут быть повреждены при ударе или вибрации. Неправильная установка ламп. Если лампы установлены неровно или с нарушением полярности, то световой поток будет искажен и не соответствовать требованиям. Изменение нагрузки автомобиля. При перевозке тяжелого груза или большого количества пассажиров задняя часть авто опускается, а передняя поднимается.
Деформация кузова или креплений фар. Если автомобиль попал в аварию или столкнулся с препятствием, то кузов или крепления фар могут быть повреждены или искривлены. Такая ситуация также изменяет положение и направление фар и требует корректировки. Выкуп автомобилей в Авилон. Каталог аксессуаров в Авилон.
Под рукой нужно иметь такие инструменты и принадлежности: Крестовая отвертка или ключ, подходящий по размеру к регулировочным винтам. Рулетка или измерительная лента. Мел или клейкая лента. Уровень или лазерный дальномер. Регулировка ближнего света фар состоит из нескольких этапов. Автовладелец должен: Включить фары. Подойти к каждой фаре и найти регулировочные винты. При помощи отвертки или ключа поворачивать регулировочные винты, пока световое пятно не будет соответствовать требованиям, описанным выше.
Проверить, что обе фары освещают одинаково и симметрично. Для регулировки следует иметь под рукой: Шаблон для регулировки линзованных фар. Это может быть бумажный или пластиковый шаблон с нанесенными на нем линиями и метками, которые соответствуют границам светового пятна.
Адаптер для регулировки линзованных фар. Обычно в качестве адаптера используется ключ или отвертка. Каталог новых автомобилей. Гидроудар двигателя: понятие, опасность, последствия. Стук амортизатора: причины, опасности и методы устранения. Что делать, если не работает обогрев зеркал? Некорректная регулировка фар станет заметной сразу в темное время суток.
Вместо того чтобы освещать дорогу, световой пучок будет уходить либо в небо, либо в область прямо перед машиной.
Или же фары могу «косить» в сторону обочины или встречной полосы. Косвенным симптомом станет реакция соседей по потоку в темное время суток. Водители на «встречке» начнут сигнализировать о том, что с вашей светотехникой что-то не так, «моргая» дальним светом, а водители попутных машин подавать характерные знаки, например, сжимая и разжимая кулак — принятое обозначение того, что с вашими фарами что-то не так. Убедиться, что со светотехникой все в порядке, можно самостоятельно.
Для этого автомобиль необходимо поставить в темное время суток на ровной площадке в пяти метрах от ровной стены. Регулятор высоты фар должен находиться в положении 0. Подъезжаем к стене вплотную и наносим на ней горизонтальную линию например, строительным скотчем , проходящую через центр обеих фар.
На 50 мм ниже наносим еще одну горизонтальную линию, отъезжаем назад на 5 метров и включаем ближний свет. Верхние границы светового пучка должны оказаться на границе нижней линии, то есть примерно на 50 мм ниже, чем середина фар.
Если же нужно проверить корректность настроек в дороге, то больше подойдет следующий способ. Остановившись на ровном участке, нужно подойти вплотную к одной из фар и приложить руку к одежде в том месте, откуда исходит световой пучок. Затем следует отойти от фасада машины вперед на пять метров и сопоставить положение границы света и вашей метки на одежде. Если с настройками все в порядке, линия света должна проходить ниже замера на те же 50 мм. То же нужно проделать и со второй фарой. Фару, которая не проверятся, желательно во время экспресс-теста чем-то заслонить.
Настроить оптику можно в том числе и своими руками. Для этого в каждой фаре есть два винта, один из которых регулирует световой поток по вертикали, другой — по горизонтали. Однако если в таких делах мало опыта, лучше доверить это специалистам, ведь точность работы фронтальной светотехники зафиксирована в нормативных документах.
От корректности настроек будет зависеть, получит ли автомобиль при необходимости диагностическую карту. К тому же если новичок совершит ошибки в калибровках, то подвергнет риску других участников движения, поскольку фары могут светить некорректно. На станциях техобслуживания проверка фар производится с помощью специального прибора, который называется фотометром или лампотестером. При этом в автосервисе вам могут предложить полировку фар для улучшения видимости и другие сопутствующие работы.
При подготовке автомобиля к регулировке фар убедитесь, что он полностью заправлен, а все шины накачаны до нормы. Также за рулем должен находиться человек, а в багажнике не должно быть груза — таким образом, будет соблюдено требование о снаряженной массе, при которой выполняется отладка. Если машина укомплектована ручным корректором фар, его необходимо установить в положении 0, а стекла фар должны быть чистыми и сухими. Перед процедурой необходимо ознакомиться с инструкцией, чтобы подобрать соответствующий инструмент — скотч или изоленту, рулетку, мел, отвертку, торцевую головку или гаечный ключ необходимого размера.
Теперь припаркуйте автомобиль на ровном месте максимально близко от ровной стены и сделайте на ней крестами, используя скотч или изоленту, три основные отметки. Две из них должны соответствовать лампам каждой фары, третья — центру симметрии автомобиля.
Через каждую из трех отмеченных на стене точек скотчем или мелом формируем вертикальную линию, а две крайние точки соединяем горизонтальной линией. Еще одну прямую линию нужно провести чуть ниже горизонтальной прямой как правило, на 50 мм. Если выявлены отклонения, закрывая фары по очереди, крутим настроечный винт для каждой из фар. Цель — выставить пучок таким образом, чтобы его центр был на вертикальной линии, а верхняя световая граница проходила по нижней горизонтальной линии,.
Настройка фар дальнего света проще. Основным ориентиром здесь является нижняя горизонтальная линия и вертикальные линии центра фар.
