Не гаснет лампа зарядки аккумулятора, Горит лампочка зарядки аккумулятора
Как я и говорил под крышкой Боша есть бескорпусный контроллер в герметике. Горящий индикатор аккумулятора говорит об отсутствии тока зарядки с генератора, и самого аккумулятора не касается никаким боком. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. О технологиях рекомендаций. Если лампа сразу после удара погасла, значит причина точно в щётках.
Хотя, уже гештальт закрыт.
Не гаснет лампа заряда. Попередня тема :: Наступна тема. Всем доброго дня!
Знающие, подскажите, пожалуйста! На ЗАЗ после того, как двигатель завел не гаснет лампа зарядки.
Поиском смотрел, есть похожие темы, но все основное, что рекомендуют, уже проверено. Теперь по порядку: На авто поставлен новый аккумулятор, полностью заряженный. Аккум с обратной полярностью, поэтому пришлось его разворачивать и подтягивать провода. Завел двигатель и лампа зарядки осталась гореть.
Увеличил обороты до средних и сбросил клемму с аккумулятора. Двигатель заглох. Что проверено: 1. С ходу заменен РР на аналогичный все механические.
Проверил натяжение ремня - нормальное. Проверено по мануалу РБ. От РБ отстал. Прозвонил все провода от генератора до колодки, РБ и РР. Все в норме. Снял генератор.
Снял мост с диодами. Все диоды прозвонил - все в порядке. В прямой полярности каждый диод примерно Ом на пределе в 2 кОма, в обратной - бесконечность.
В прямой полярности около 1 кОма, в обратной - бесконечность. По идее - мост рабочий. Для подстраховки, может диоды бьются или рвутся под напряжением - проверил, как написано в мануале - через лампу от аккумулятора - все четко. Горит в прямой полярности, в обратной не горит.
Прозвонил обмотку ротора через кольца - 9 Ом с учетом китайского тестера. Поставил щетки, прозвонил через щетки - все нормально. Длина щеток где-то 10мм, щетки не клинят, при их установке чувствуется сжатие пружины и касание ротора. Если горит, значит виновата приборка. Так ли это и что собственно тут может быть?
Предохранители которые находятся над бардачком??? Добавлено через один день: Все предохранители целые и релюшки тоже!. Цитата west Цитата Andreyka Отрезал соединение трех проводов, методом прозвона выяснил 1 фишка генератора, 2 датчик уровня масла, 3 соединительный на толстую 12 контактную фишку, которая в лотке под фильтром салона прозвонил эти 2 провода, что на генератор оказался цел, что на датчик уровня масла вроде как на массу коротит. И о чудо!!!!! Вобщем итог ясен это наелся дат.
Когда я купил машину этот датчик был разъеденен, решил я , что это не порядок, вставил фишку на свое место и загорелась через какое то время лампа зарядки не сразу, поэтому я и не понял в чем дело, ездил так года полтора до сегодняшнего дня и ни один электрик ума дать не смог. Зарядка при нагрузке стала в норме на холостых падает с 14,3 на 12,7, а при оборотов растет до 13,8. Спасибо всем за внимание, до новых встеч в эфире!!!.
Была схожая проблема. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы.
