Октавия а5 или а7, Специализированный сервис - РЕМОНТ DSG | PowerShift
Но в моём случае истинное удовольствие получил после замены масла, воздушного фильтра и остатков 95 в баке на Посмотрим, на чем чехи сэкономили, а в чем перешагнули в другой класс. Были проблемы с подключением, но в магазине по телефону помогли разобраться. Четвертое поколение модели было представлено на специальном мероприятии в Чехии осенью года.
У такой не забивается сажевый фильтр ввиду его отсутствия. Насос, впрочем, можно и перебрать, что обойдется на порядок дешевле. Правда, стоят они недорого — рублей за комплект. Хуже, если задубеет встроенная в клапанную крышку мембрана системы вентиляции картера. В отличие от чаще встречающихся пятиступенчатой 0А4 с моторами 1. Даже если считать их затрудненные переключения при низких температурах конструктивной особенностью. Хуже другое — изначально слабоватый дифференциал.
А сателлит из-за недостатка смазки под большой нагрузкой, как и на родственном роботе DQ, способен прикипеть к оси. Семиступенчатый преселектив DQ с момента появления в году собрал в свой адрес множество нелестных слов.
Но когда его стали устанавливать на Октавию A7, и программа управления, и сама его конструкция были модернизированы бессчетное число раз наиболее серьезно в году. И все было бы хорошо, не объявись новая проблема. В ставших более тонкими легкосплавных стенках корпуса гидравлического аккумулятора из-за избытка давления в гидросистеме стали появляться трещины.
В году в рамках дилерской кампании по результатам диагностики либо очередной раз обновляли программное обеспечение блока управления коробкой, либо меняли мехатроник. Шестиступенчатый преселектив DQ с «мокрыми» сцеплениями изначально лучше «сухого».
Разработанный совместно с компанией BorgWarner агрегат встречается на полноприводных версиях с мотором 1. Поломки вилок переключения — скорее исключение, а не правило. Но вот от больших нагрузок к примеру, жестких пробуксовок на асфальте к оси дифференциала могут «привариться» сателлиты, ломается стопорный штифт и разбивается корпус. Только нужно регулярно чистить теплообменник, а также следить за уровнем рабочей жидкости.
Откровенно слабых мест у разработанной еще в году и неоднократно модернизированной конструкции нет. А если долго ездить на грязном масле — втулки и аккумуляторы гидроблока. Может, Skoda Octavia и не образец надежности, но и серьезных проблем не обещает. У машин в третьем поколении не осталось неудачных двигателей. И даже роботизированные коробки стали вести себя приличнее. Брать можно.
Современный автомобиль требует высокотехнологичных смазочных материалов, которые не только соответствуют общепринятым требованиям, но и имеют допуски конкретного производителя. Octavia поколения A7 требует моторного масла, которое подойдет бензиновым и дизельным двигателям для эксплуатации при стандартных 15 км и увеличенных до 30 км интервалах замены.
Несвоевременное обслуживание чревато накоплением нагара и повышенным износом деталей двигателя. Важно помнить, что даже современные двигатели не идеальны. Расход масла на угар около 0,5 литра на км — необходимая жертва в погоне за растущими экологическими требованиями. Octavia может быть оснащена механической коробкой, гидромеханическим автоматом или роботом DSG.
Эти коробки не требуют дополнительного обслуживания, кроме контроля уровня масла в картере не реже чем каждые 60 км. Однако реалии таковы, что масло лучше менять. Мы рекомендуем делать замену масла в коробке каждые 60 км или каждые 48 месяцев. В полноприводной трансмиссии нужно менять масло в раздаточной коробке угловом редукторе , редукторе заднего дифференциала и в муфте Haldex.
Очень доволен машиной. Владею с года. Брал новую. Нечего не делал все устраивает. Расхода масла нет. Расход топлива 5. Это притом что на обгон подрывает как ракета. ДСГ на высоте по сравнению даже с автоматом и вариатором. Купил как раз перед переездом с Севера на Юг.
Мотался по несколько раз в год.
Заправляю бензин марки Намотал км никаких затрат кроме ТО. Я думаю все поломки из за жадности хитрых хозяев которые заливают дешевое топливо. Хочу выразить благодарность Льву из г. Лев грамотно проконсультировал ОТ и ДО!
Ехать из Челябинска в Уфу и ни капли не пожалел!
Октавия а7 1. Ощущения после прошивки просто не передать, едет легко и уверенно,на педаль стала отзываться бодрее! Лев еще раз спасибо вам!! Будут еще ваги, то только к вам!!!! Добрый день! В очередной раз, "чудесник" Роман, не только омолодил, взбодрил, но и даже в чем то "возбудил" мой автомобиль!
Также, Роман побаловал различными "плюшками": активации разных функций и опций, прошивкой музыки и многое другое. Так держать!!! Ещё до покупки машины почти 5 лет назад, я понял, что придёт время ехать к Роме. Время пришло, и уже в течение 4-х дней наслаждаюсь ст1.
Кардинально положительные изменения происходят сразу.
Но в моём случае истинное удовольствие получил после замены масла, воздушного фильтра и остатков 95 в баке на
