Какие жиклеры должны стоять на карбюраторе дааз 2105, Карбюратор ДААЗ 2105: устройство, ремонт и регулировка своими руками
Конечно, можно не утапливать воздушную заслонку, но тогда на хх будут высокие обороты, что не удобно. Не забудьте предварительно снять пробку топливного бака. Получается, что Вы не рекомендуете при снятом фильтре производить регулировочные работы, правильно я понял?
В чём причина? Увеличение оборотов при отсоединении шланга эконометра от коллектора считается нормальным. Настройку хх выполняйте с подключенным эконометром. А во всех книжках написано, что там должен стоять ,5. Его можно найти или под жиклером с производительностью ,5 выпускают только ? ГТЖ ,5 устанавливался в первых образцах карбюраторов. По результатам доводочных испытаний и с целью уменьшения расхода топлива ГТЖ ,5 был заменен на Регулировки карбюратора можно посмотреть на нашем сайте.
На форуме autolada. Участником форума, у которого произошла данная поломка, выложены фотографии вышедшей из строя помпы. Возможно ли определить оригинальность данной помпы, является ли она продукцией ДААЗ или подделкой? Большое спасибо за информацию.
Судя по фотографии вид сверху на крыльчатку покрытие крыльчатки выполнено по старой технологии 6-ти валентный хром , которая на ДААЗе прекращена около 10 лет назад.
А вот недалеко расположенные от завода продолжают выполнять покрытие желтого цвета. Недавно к нам обратилась одна из таких по поставке дешевых сальников водяного насоса решение будет принято после проведения всех испытаний, в том числе и на долговечность. Есть подозрение, что они закупают детали и собирают водяные насосы под нашей маркой. Проверьте, какого цвета корпус сальника, если желтого из латуни , то это точно не наша сборка. До сих пор замечаний не было. У меня на Луазе двигатель от ВАЗ 1.
Двигатель после капиталки. Свечи светло-коричневые, вроде все нормально, но расход 5 литров на 25 км. В чем причина? Установленный карбюратор не предназначен для двигателей ВАЗ классика из-за нестабильного хх и увеличенного расхода топлива. Запаянный распылитель ускорительного насоса второй камеры способствует увеличению расхода топлива при движении на постоянных скоростях эффект сифона.
Поможет только расточка диффузора первой камеры до 23 мм и установка жиклеров карбюратора регулировки см. На карбюраторе вместо жиклера холостого хода стоит заглушка. В карбюраторе установка заглушки вместо электромагнитного клапана не предусмотрена. Это сборка не АО. Рекомендуем установить ЭМК, для исключения калильного зажигания продолжение работы двигателя после выключения зажигания. У меня ВАЗ Был карбюратор Сейчас поставил холостые в норме, тяга отличная, зажигание электронное, поставил новый ремкомплект карбюратора,свечи светло-коричневые, с гусачка струйка есть и ровная, но вот есть проблема на этом карбюраторе- при резком нажатии на газ - провал.
Подскажите, как устранить провал? Я понимаю зачем ЭМК ставят и знаю куда его подключить, но куда его вкрутить, ведь в том месте металическая заглушка? Проверьте производительность ускорительного насоса за 10 полных циклов, с выдержкой в каждом положении сек. Согласно конструкторской документации производительность д.
Для исключения провала можно попробовать установить увеличенный топливный жиклер ускорительного насоса с маркировкой 50 применяется в карбюраторах В карбюраторы АО металлическую заглушку не устанавливают. Метод один - вынимать заглушку, нарезать резьбу если есть возможность и устанавливать клапан.
Изготовители карбюраторов, в целях удешевления продукции решили выпускать карбюраторы без ЭМК. Мы не пошли по этому пути, хотя запросы были, так как это ухудшает эксплуатационные качества автомобиля. Необходима электронная почта Лукьянова Вячеслава Александровича - заместителя директора по развитию инфраструктуры. Вы можете направить Ваш запрос на адрес park daaz. Обращаюсь к Вам, как к первоисточнику, и думаю, что точнее никто не ответит, а то все "умные книжки" на эту тему, копируются друг у друга, даже с одинаковыми ошибками.
У меня вопрос по карбюратору ДААЗ ОКА см3. В одних источниках указывают уровень топлива в поплавковой камере измерять от её верха, а в других-от дна. Так как же верно?
Уровень топлива в поплавковой камере, указанный в регулировочных параметрах - мм измеряется в сборе с поплавком от плоскости разъема крышки. Практически измерить этот уровень сложно, поэтому уровень топлива измеряется со снятой крышкой карбюратора. С каким усилием затягивать гайку на оси дроссельной заслонки первой камеры Солекса?
Дело в том, что я снимал ось и чистил карбюратор. При сборке я затянул сильно гайку, как и до этого было, но ось зажалась. Я так понял, зажалась на шайбе между кулачком УН и корпусом карбюратора. Я ослабил гайку, ось стала двигаться, заслонки нормально открываются и закрываются под действием обратной пружины, но гайку на оси теперь можно руками открутить.
Так оставить или как-то по особенному затянуть надо было? К слову сказать, я эту шайбу деформировал, чтобы убрать продольный люфт оси дросселя. Может смазать надо было под шайбой? Возможно, неправильно установили заслонку.
Выверните винт количества до появления зазора между винтом и рычагом. Ослабьте два винта крепления заслонки к оси и несколько раз прихлопайте заслонку откройте и отпустите рычаг привода заслонки. Заслонка сядет на место и появится зазор около 0,5 мм между шайбой кулачка и корпусом карбюратора.
Затяните винты, затем затяните до упора гайку крепления кулачка ускорительного насоса деформированную шайбу замените. У меня карбюратор ДААЗ Должен ли он работать с электропневмоклапоном или можно без него? И есть ли разница? Карбюратор может работать с системой ЭПХХ с электропневмоклапаном и без неё. Для работы без системы ЭПХХ необходимо соединить трубочкой экономайзер хх с впускным коллектором.
При работе без ЭПХХ расход топлива по городу будет больше примерно на 0,5 л на км. ВАЗ с двигателем 1. Больше не едет. В чем может быть проблема? Если максимальной скорости нет, см. У меня двигатель УЗАМ 1. В данный момент стоит карбюратор Надоели эти ЭПХХ клапан, когда шланг снимаешь, глохнет.
Так и должно быть, но это все через раз происходит? Клапана устал покупать. Вопрос: какой вместо этого карбюратора поставить? У вас на сайте смотрел, с трубкой разрежения завод в данный момент производит? Я хотел бы приобрести, у нас в Уфе их нет.
Для двигателя УЗАМ 1,8 л предназначены карбюраторы и К сожалению, завод выпускает только карбюратор без трубки подачи разряжения к вакуум-корректору. В весенне-осенний период на жиклере холостого хода часто образуется конденсат, машина начинает троить и не едет. Подскажите, как с этим бороться? Через несколько минут, когда лед в карбюраторе растает, двигатель заводится и движение осуществляется, как обычно, до следующего обледенения. Один из методов борьбы - подача на вход теплого воздуха воздух забирается из района выпускного коллектора.
Карбюратор не реагирует на винт качества, машина глохнет при переключениях передач и повышенный расход топлива. Пожалуйста, указывайте модель двигателя и карбюратора, ответ будет точнее. Рассмотрим первый вариант: автомобиль классика, карбюратор Озон. Проверьте, с помощью фонарика, отсутствие подкапывания топлива из распылителя первой камеры, при работе двигателя на хх. Скорее всего, происходит перелив топлива из-за износа игольчатого клапана замените.
Подкапывание может быть из-за увеличенного уровня топлива в поплавковой камере.
Замер уровня описан в ответе на вопрос Топливо может подкапывать из-за увеличенного по незнанию закрытого положения дроссельной заслонки 1 камеры. Установка в заводское положение описана в ответе на вопрос При установке бензонасоса с повышенным давлением нулевой подачи так называемые также может быть подкапывание.
Второй вариант: автомобиль классика, карбюратор , , Солекс. Тяжёлый случай, так как эти карбюраторы не предназначены для эксплуатации на автомобилях ВАЗ классика. Для исключения подкапывания, а ведь оно есть, так как двигатель не реагирует на винт качества, очистите от нагара вторую камеру в районе закрытого положения дроссельной заслонки, тем самым увеличите подачу дополнительного воздуха. Промойте и продуйте в карбюраторе систему отсоса картерных газов.
После этого настройте минимальные обороты хх и подкапывание прекратится. При поднятии оборотов Все разводят руками, прошу помогите. Проверьте правильность установки газораспределительного механизма. Возможно, при установке зубчатого ремня, сместили на 1 зуб. Проверьте зацепление пружинок за грузики в распределителе зажигания. При поломке пружинки грузики расходятся на больший угол, что приводит к чрезмерному увеличению угла опережения зажигания на высоких оборотах.
Какие из выпускаемых ныне карбюраторов подходят на ВАЗ г. Для автомобиля ВАЗ с двигателем 1,3 л предназначен карбюратор Озон. Мне нужны контакты ООО "Димитровградский завод алюминиевого литья". У нас есть объемы для них. С кем я могу обсудить вопросы производства на их мощностях алюминиевого литья? По вопросам возможного размещения заказов на алюминиевое и цинковое литье, направляю Вам контактные данные начальника конструкторско-технологического отдела ООО "ДЗАЛ" Бузикова Артема Наильевича: abuzikov daaz.
Установил карбюратор на ВАЗ При запуске на холодную, двигатель запускается легко, но стоит поездить часа 2 и заглушить машину на 1. Завели с толкача и очень сильно пахло бензином. Зажигание, карбюратор отрегулированы, свечи новые зазоры выставили. Еще расход в городе при спокойной езде глажу педальку - 12 литров, в пробках не стою. В случае затрудненного запуска горячего двигателя воспользуйтесь советом, описанным в ответе на вопрос Если запуск с полностью выжатой педалью акселератора невозможен, значит, игольчатый клапан не перекрывает подачу топлива и происходит перелив поэтому пахнет бензином.
Перелив возникает из-за негерметичности игольчатого клапана, из-за наличия загрязнения в игольчатом клапане, из-за установки бензонасоса с повышенным давлением нулевой подачи, из-за повышенного уровня топлива в поплавковой камере проверка уровня описана в ответе на вопрос Для уменьшения расхода топлива рекомендуется установить регулировки карбюратора см.
Где можно купить набор главных топливных жиклеров и воздушных для регулировки карбюратора? Что за карбюратор у меня? Что там под ней? Как можно ее удалить и установить электроклапан ХХ? АО не изготавливает карбюраторы без ЭМК. Что под заглушкой мы не знаем. В карбюраторе в смесительных камерах должны стоять распылители 3,5 и 4,5, но там стоят 3,5 и 4. Как это повлияет на качество смеси и на расход горючего? У меня черные свечи, а винт регулировки качества смеси закручен до упора.
Установка распылителя 4,0 вместо 4,5 обеднит смесь на больших оборотах, на качество смеси на хх не оказывает влияние. Закрученный до упора винт качества говорит о том, что или подкапывает из распылителя 1 камеры главной дозирующей с помощь фонарика проверьте отсутствие подкапывания при работе двигателя на хх или увеличено закрытое положение дроссельной заслонки 1 камеры и топливо на хх поступает из отверстий переходной системы.
Машина , двигатель 1. Не реагирует на винт качества, замена игольчатого клапана не помогла и регулировка заслонки 1 камеры. С помощь фонарика проверьте отсутствие подкапывания топлива из распылителя 1 камеры при работе двигателя на хх. Для устранения подкапывания необходимо увеличить подачу воздуха через щели закрытой дроссельной заслонки второй камеры очистите нагар и через систему вентиляции картерных газов карбюратора прочистите.
В результате очистки обороты хх увеличатся, уменьшите их винтом количества. Не помешает проверка угла опережения зажигания, так как на позднем угле обороты двигателя на хх меньше. Если подкапывание отсутствует, замените топливный жиклер хх 1 камеры на меньший. На Ниссановском двигателе г. Вопрос: Какие жиклёры и ускорительный насос поставить, чтобы добиться экономной и стабильной работы?
С карбюратором экономичности не добьетесь, так как его основные диффузоры 21х23 отличаются от родных 22х Рекомендуем расточить диффузоры до значений родного карбюратора и установить регулировки жиклеры , близкие к родным.
Подскажите, будет ли прирост в динамике или максимальной скорости если я изготовлю самодельный кулачок УН "толкающий" рычаг УН на весь его ход? Второй вопрос: при полном открытии дроссельных заслонок, заслонка во второй камере открывается не перпендикулярно камере, остается еще градусов 10 до полного открытия. Стоит ли добиваться полного открытия заслонки второй камеры? Возможные причины - диафрагма ускорительного насоса изготовлена с отклонением от чертежа.
Толкатель диафрагмы должен иметь достаточную длину, позволяющую исключить зазор между кулачком и рычагом ускорительного насоса. Проверьте производительность ускорительного насоса, за 10 полных циклов, с выдержкой около 3 сек в каждом положении.
По конструкторской документации заслонки должны открываться полностью, параллельно оси камеры. Неполное открытие снижает максимальную мощность двигателя. После промывки, продувки и установки ремкомплекта на карбюратор ДААЗ , установленного на ВАЗ , повысился расход топлива - 10л на 35 километров.
Из-за чего это может быть? Повторим, карбюратор предназначен для автомобилей ВАЗ классика с двигателем 1,,6 л. При установке карбюратора на двигатель 1,3 л возможны провалы в движении, и если нажимать педаль акселератора больше, для устранения провала, то расход топлива увеличится. У меня холостой ход ровный, но двигатель периодически подергивается. Зажигание выставлено, карбюратор почищен и настроен. На теплую может не сразу заводится, а чуть дольше обычного.
Периодические подергивания двигателя при работе на хх связаны с отсутствием надежного воспламенения смеси в одном из цилиндров двигателя. Проверьте компрессию, проверьте работу распределителя зажигания, состояние высоковольтных проводов. Подергивание может быть связано с неравномерностью распределения смеси по цилиндрам болезнь двигателей ВАЗ классика.
Если при чистке карбюратора было нарушено положение упорных винтов, ограничивающих закрытое положение дроссельных заслонки, то неравномерность распределения смеси обеспечена. Хочу установить на см3. Что нужно заменить на карбюраторе? Будет ли достаточно регулировки без взлома предохранителей?
Сейчас стоит Вебер, расход по городу около л. Что я могу получить с ? Поэтому, при установке карбюратора , возможны провалы при ускорении и подергивание автомобиля при движении на постоянной скорости. Если ездовые качества будут неудовлетворительные, обогатите главную дозирующую систему. Начните с первой камеры. Регулировок карбюратора , предназначенных для автомобиля ВАЗ у нас нет. Выпускал ли ваш завод бензонасосы к автомобилям ГАЗ,69,51 со стаканом отстойника из стекла?
Если да, интересует завод, который вам поставлял стекла для бензонасоса. Имеется ВАЗ с двигателем 1. Сейчас стал вопрос об установке нового карбюратора. Какой карбюратор целесообразно установить на данный тип ВАЗа и двигателя: "Озон" или "Solex" и какие их маркировки? Ездовые качества с карбюратором Солекс лучше. Купил Ниву м3 г. Соответствует ли этому двигателю этот карбюратор и чем он отличается от ? Карбюратор Озон установлен по предназначению. Этот карбюратор отличается от карбюратора наличием системы ЭПХХ экономайзер принудительного холостого хода : микропереключатель, блок холостого хода с управлением по разряжению во впускном коллекторе.
Кроме карбюратора в моторном отсеке должны быть установлены пневмоэлектроклапан, блок БУЭМ, провода. Поясните, пожалуйста, по данным жиклерам касаемо именно первой камеры, именно воздушный жиклер.
Нужна полная информация. На фото указано все правильно. Укажите модель карбюратора и мы дадим информацию по жиклерам. Купил новый Солекс , жиклеры заводские, мотор 1. Поставил, завел - все нормально, начинаю трогаться - провал до полной остановки двигателя. Попробовал прибавить топливный жиклер - не помогло, прибавил еще и потом еще, и еще - не помогает.
Поставил назад заводской ,5, но поменял воздушный жиклер, вместо родного ZD поставил и провал пропал и машина нормально едет. Еще у меня есть воздушный жиклер с маркировкой А, пробовал ставить его, но на более высоких оборотах машину как-будто держит за зад. Вопрос: почему не едет машина с родным воздушным жиклером ZD? При установке на двигатель 1,8 л будет обогащение, поэтому с воздушным жиклером ZD появляется провал в начале движения переобогащение.
Понаблюдайте за расходом топлива, скорее всего, он увеличенный. ВАЗ Поставил карбюратор и установил блок управления ЭПХХ Почему не отключается электромагнитный клапан и должен ли отключаться при оборотах больше ?
И вообще должен ХХ отключаться при оборотах больше ? Для проверки работоспособности подключите светодиод к ЭМК параллельно , можно подключить вольтметр. Будьте внимательны, так как на хх обороты снижаются быстро. С системой ЭПХХ торможение двигателем становится эффективным, и, в дополнение, экономится топливо.
Есть карбюратор с диффузорами 24x Можно ли его поставить на ВАЗ куб. Ну или посоветуйте, какие жиклеры лучше поставить? Карбюратор с диффузорами 24х26 для автомобиля ВАЗ непригоден. Появятся провалы в начале движения из-за позднего вступления в работу ГДС. Замена жиклеров может немного улучшит ситуацию, но существенно увеличится расход топлива. Двигатель 1,3 обьём, карбюратор ДААЗ Какие жиклёры надо ставить для приёмистости и малого расхода? Установите заводские регулировки карбюратора Вы, ошиблись, так как жиклеры в 1 камере д.
Это заводские регулировки. Если с этими регулировками увеличенный расход топлива, то проверьте герметичность игольчатого клапана, уровень топлива в поплавковой камере. У меня Ауди Двигатель 1,6. Стоит ли установить на него Солекс , ведь по всем характеристикам он более предрасположен к данному объёму двигателя? Вы правы, для вашего автомобиля наиболее близким будет карбюратор Рекомендуем подбор жиклеров начать с установки главных топливных жиклеров, предназначенные для карбюратора см.
Вы пишите, что при снятии провода с клеммы электромагнитного клапана двигатель должен глохнуть плавно, без дерганий и подскока оборотов. А о чем говорит дергание двигателя и о чем подскок оборотов? Подскок оборотов говорит о том, что смесь на хх богатая. Поэтому при отключении подачи топлива, когда смесь становиться оптимальной, происходит увеличение оборотов.
Рекомендуем завернуть винт качества, если не достаточно, то установите топливный жиклер хх меньшего типоразмера. Двигатель с первой расточкой капремонтом ездил на заводских жиклёрах, расход по деревне то яма, то канава без пробок л, стиль вождения агрессивный.
После замены на неродные жиклёры машина стала ехать намного веселее, почему? И ещё вопрос: как отрегулировать пневмоклапан второй камеры? Нигде не могу найти подробной информации. Заводские регулировки подбираются с учетом удовлетворительных ездовых качеств и приемлемого расхода топлива.
Обогащая регулировки, ездовые качества улучшаются, а расход топлива увеличивается. Понаблюдайте за расходом топлива. Длину тяги пневмопривода второй камеры регулируют на заводе и дополнительной настройки не требуется. Для проверки правильности регулировки снимите шайбу, фиксирующую тягу пневмопривода с осью рычага.
Утопите тягу пневмопривода до упора, другой рукой поверните ось до упора. В этом положении тяга должна свободно сниматься и одеваться на ось. Неустойчивый холостой ход, а именно: 1. Двигатель не троит. Есть подсос воздуха через оси привода дроссельных заслонок проверено поливанием воды.
Поставлено новое бесконтактное зажигание, провода и свечи. Регулировка клапанов. Карбюратор промыт, уровень топлива в поплавковой камере посередине наклонной плоскости.
Электроклапан хх и система ЭППХ отсутствует- вместо него заглушка с жиклером. На винты качества и количества реагирует правильно. Что еще можно проверить для того, чтобы устранить неровность холостого хода?
Изменение хх особенно заметно на перекрестках происходит из-за разной подачи воздуха через щели дроссельной заслонки и через щели между осью и изношенными втулками.
Каждый раз ось заслонки устанавливается по-разному, поэтому разная подача воздуха. В этом случае поможет только замена карбюратора. На равномерность хх также оказывает влияние изменение положения упорных винтов, ограничивающих закрытое положение дроссельных заслонок.
В случае большого износа двигателя, когда происходит выброс картерных газов с маслом , хх также становится нестабильным. Интересует поставка запчастей в наш адрес. Украина Днепропетровск. Уточните контакты. Поставкой запчастей в Украину занимается наш официальный дилер: ЗАО. Пимоненко, 13, корп. Нужны наилучшие по мощности параметры жиклеров карбюратора Вебер под мотор ВАЗ объемом с. В каких случаях на автомобиль ВАЗ может быть установлен радиатор печки и взаимозаменяем ли он с радиатором ?
Радиатор отопителя устанавливался на автомобили ВАЗ , , в составе отопителя Отличительная маркировка в верхней части корпуса отопителя и со стороны салона не видна. К сожалению радиаторы м не взаимозаменяемы и в случае выхода из строя одного из них придется устанавливать оригинальный либо менять отопитель целиком. В магазине приобрел карбюратор и не заметил, что электромагнитный клапан смотрит в бок, при снятии он оказался кривым. Так как магазин, где покупал карбюратор, далеко, в ближайшем автомагазине купил новый электроклапан и вкрутил.
После установки на двигатель карбюратор не реагирует на винт качества и не убавляются обороты, даже при снятии провода с электроклапана двигатель не глохнет. Подскажите, пожалуста, что можно сделать? Рекомендуем вернуть карбюратор продавцу. В случае невозможности возврата, установите на электромагнитный клапан жиклер хх с родного ЭМК.
Проверьте работоспособность клапана, при подаче напряжения должен быть слышимый щелчок. Проверьте отсутствие подкапывания топлива из распылителя первой камеры, при работе двигателя на хх. Причиной подкапывания может быть неправильная регулировка хх.
Винтом количества настройте минимально устойчивые обороты хх. Это так? Где можно заказать данную продукцию? Да, наш завод выпускает поручень , черный. Вся продукция, предназначенная для реализации на рынке, отправляется нашему официальному дилеру АО.
Зайдите на его сайт и найдите ближайшую торговую точку. У меня машина УАЗ с двигателем Мне подарили карбюратор В магазине сказали, что его можно устанавливать на двигатель, а в интернете я прочитал, что он только для 3 литрового двигателя.
Можно как нибудь его приспособить для моего двигателя, заменив все жиклеры или если поставить как есть, чем мне грозит: повышенным расходом или еще чем? Для двигателя 2,5 л предназначен карбюратор При установке карбюратора , предназначенного для 3-х л двигателя, на двигатель будут провалы в начале движения, вплоть до заглохания.
При замене регулировок жиклеров также возможны проблемы, так как диаметр смесительной 1 камеры заслонки в карбюраторе больше 32 мм , чем в карбюраторе 28мм. Вторую камеру проверял на ХХ, открывается около оборот. Что может быть? Часто теряется жиклер вместе с корпусом переходной системы второй камеры. Проверьте наличие. Продуйте жиклер и переходную систему второй камеры. Проверьте отсутствие заедания заслонки второй камеры в начале открытия. На автомобиле ВАЗ "Нива" г.
В чем его отличие от базового ? В карбюраторе установлен дополнительный штуцер перепуска топлива в бак. При наличии этой системы двигатель не глохнет при движении в , так как бензонасос постоянно охлаждается новой порцией топлива и в нем не образуются паровые пробки, которые вызывают заглохание двигателя, особенно в летний период.
ОА не занимается продажей карбюраторов. Вопросы и ответы. Ответ: Так и должно быть, так как во время запуска с закрытой воздушной заслонкой топливо поступает из распылителей и частично из системы хх.
Ответ: Установка в первую камеру ГВЖ , вместо , увеличит расход топлива. Ответ: АО не изготавливает электроусилители руля. Ответ: Проверьте отсутствие подсоса воздуха под карбюратором вследствие прогиба нижнего фланца см. Ответ: Раньше, карбюратор помещали в ёмкость с керосином на сутки. Ответ: Для двигателя ВАЗ классика 1,5 л предназначен карбюратор Ответ: Для исключения подкапывания необходимо прикрыть дроссельную заслонку первой камеры.
Ответ: В вашем случае лучший вариант - приобретение карбюратора Озон, так как с карбюратором Вебер с рассверленным диффузором первой камеры на 26 мм приемлемых ездовых качеств не получите.
Ответ: Проблема в прекращении подачи топлива. Ответ: Карбюратор предназначен для двигателя ВАЗ 1,7л. Ответ: Проверьте отсутствие загрязнения и соответствие жиклеров заводским рекомендациям. Ответ: Переходная система карбюратора Солекс работает на хх и в самом начале движения до вступления ГДС. Ответ: В принципе такая сборка возможна. Ответ: Для двигателя ВАЗ разработан карбюратор Ответ: Установите увеличенный топливный жиклер хх на 2 типоразмера. Ответ: Пожалуйста, укажите модель двигателя и карбюратора!
Ответ будет точнее. Ответ: Расход топлива увеличенный из-за установки карбюратора, предназначенного для 1,5 л двигателя. Ответ: В заводских условиях винт й регулируется по расходу воздуха. Ответ: АО изготавливает для карбюраторов Солекс только один вид электромагнитного клапана см. Ответ: Проверьте отсутствие изменения положения ограничительных винтов закрытого положения дроссельных заслонок.
Ответ: Повторим, карбюратор и его модификации не пригодны для автомобилей ВАЗ классика из-за проблем при настройке хх и повышенного расхода топлива. Ответ: Карбюратор с диффузорами 23х23 предназначен для автомобиля Москвич 1,5 л. Ответ: Возможно, в топливный клапан попала грязь, и он не перекрыл вовремя подачу топлива.
Ответ: Проверьте герметичность игольчатого клапана. Ответ: Установка карбюратора на двигатель ВАЗ 1,6л не рекомендуется, так как возможен провал в начале движения из-за позднего вступления в работу ГДС основной диффузор первой камеры больше.
Ответ: 1. Ответ: Пусковой зазор дроссельной заслонки оказывает влияние на величину оборотов двигателя после запуска. Ответ: Дополнительный забор воздуха из второй камеры выполнен для исключения подкапывания топлива из распылителя первой камеры, при работе двигателя на хх. Ответ: Посмотрите внимательно на жиклеры, на них имеется маркировка.
Ответ: Лучшим вариантом для 1,7 литрового двигателя будет карбюратор с диффузорами 24х Ответ: К сожалению, для 1,8-литрового двигателя АО не выпускает карбюраторы с автоматом пуска и прогрева.
Если разряжение есть и, при отсоединении шланга вакуум-корректора, обороты хх снижаются, значит, неправильно отрегулировано положение дроссельной заслонки 1 камеры см. Регулировку хх выполняют в сборе с воздушным фильтром, никакие шланги отсоединять не надо. Если двигатель с большим пробегом и давление картерных газов настолько большое, что при отключении шланга обороты хх стабилизируются, то лучше выполнить ремонт двигателя.
Пожалуйста, укажите где ошибка? Как достичь полной, гармонии под капотом: плавной работы и стабильности двигателя, а так же уменьшить расход бензина?
У меня ВАЗ с двигателем На нем карбюратор , расход по трассе 8 литров на км. Возможно ли уменьшить расход установкой карбюратора типа Солекс или раасход останется прежним? Двигатель в порядке с ровной компресией Карбюратор не предназначен для автомобиля ВАЗ 1,3л. При установке этого карбюратора на двигатель 1,3 л увеличится расход топлива.
Проблема: поменял кольца на поршнях, двигатель и поставил карбюратор ДААЗ , отрегулировал зажигание по лампочке, настроил клапана. Машина стала очень плохо тянуть, до этого этот корбюратор стоял на троешном двигателе и все нормально работало. В чем может быть причина такой потери мощности? До этого на ом двигателе стоял карбюратор , может карбюратор не подходить к двигателю? Кстати, на холостом ходу двигатель работает нормально и на малых скоростях.
Карбюратор не предназначен для двигателя ВАЗ Рекомендуем установить карбюратор ВАЗ карбюратор При резком нажатии на педаль сначала происходит толчок, а затем ощутимый провал, т. Вытаскиваешь "подсос" - машина словно преображается - тянет хорошо даже на пятой. Отрегулировал уровень в поплавковой камере, произвёл регулировку зажигания выставлял по стробоскопу , новые свечи и высоковольтные провода-не помогло.
Тогда я решил попробовать увеличить уровень в поплавковой камере сверх нормы - провал немного усилился, особенно на холодной машине, но опять как только я вытаскиваю "подсос" машина начинает нормально разгонятся. Подскажите, пожалуйста, вероятные причины, а то всё время вытаскивать "подсос" при обгоне уже надоело. Проверьте работоспособность ускорительного насоса: струя из распылителя должна быть ровной, без разбрызгивания, производительность за 10 полных циклов должна составлять 5,,75 см3.
Проверьте соответствие жиклеров ГДС заводским рекомендациям. Вопросы по тормозным шлангам Какая длина шланга? Какое максимальное давление шланг выдерживает?
Эксплуатация в каком температурном диапазоне допустима? С до град. Укажите, пожалуйста, модель двигателя, на котором установлен карбюратор Если карбюратор установлен по назначению, и хх отрегулирован, то проверьте работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания. У меня автомобиль ВАЗ с мотором Карбюратор ОЗОН. Вычитал рекомендацию: рассверлить отверстие малой ветви отсоса картерных газов, расположенное на корпусе дроссельных заслонок - с 1 мм до 2,5.
Подскажите, могут ли быть побочные причины: нестабильный холостой ход, плавание оборотов? Причиной нестабильности хх может быть подкапывание топлива из распылителя первой камеры. Проверьте отсутствие подкапывания с помощью фонарика. Подкапывание возникает из-за повышенного уровня в поплавковой камере и из-за износа игольчатого клапана.
ВАЗ 1,6, карбюратор Cолекс Не стабильная работа двигателя, если удерживать постоянные обороты. При ускорении, торможении двигателем и в режиме холостого хода всё в порядке, расход топлива в норме. Так же, в момент, когда плавают обороты, у выхлопа появляется запах похожий на запах ацетона, особенно заметно при прогреве авто. Проверьте работу двигателя, с отключенной трубочкой вакуум-корректора, если работа двигателя стабилизировалась, значит, неисправен подшипник вакуум-корректора распределителя зажигания.
Нет, не получится, так как в трубочке диаметр двух верхних отверстий - 1,8 мм, а в трубочке - 1,2 мм. Вопрос по карбюратору Солекс в модификации "".
Что потребуется в нем сделать, чтобы был обычный ЭМР вместо нижнего клапана? Можно ли заменить только крышку и все? Крышку можно не менять, замените жиклер верхнего актюатора электроклапана на топливный жиклер хх Необходимо в корпусе карбюратора около нижнего актюатора вместо большой латунной заглушки запрессовать обратный клапан, вместо маленькой заглушки - нарезать резьбу и установить топливный жиклер экономайзера мощностных режимов ЭМР.
Затем установите крышку ЭМР с диафрагмой и пружиной, заглушите отверстие нижнего актюатора или оставьте его в качестве заглушки. Все эти работы требуют определенного навыка, если чувствуете, что справитесь, то приступайте, мы вам поможем. Карбюратор Озон ВАЗ 1. Пожалуйста, указывайте номер модели карбюратора. Для устранения подергивания проверьте герметичность и работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания проверьте отсутствие подергивания, отсоединив трубочку вакуум-корректора.
Проверьте отсутствие прогиба нижнего фланца средней части карбюратора. Прогиб возникает из-за чрезмерной затяжки карбюратора, устраняется аккуратным нанесением герметика по периметру нижнего фланца средней части разобранного карбюратора. Возможно, было нарушено закрытое положение дроссельной заслонки закручивался упорный винт, закрашенный эмалью. В этом случае необходимо восстановить его первоначальное положение, см.
Проверьте уровень топлива в поплавковой камере, см. Причиной повышенного уровня может быть износ игольчатого клапана. Проверьте с помощью фонарика отсутствие подкапывания топлива из распылителя первой камеры, при работе двигателя на хх.
Если подкапывания нет, значит, клапан герметичен. После всех изменений выполните настройку хх, см. Подскажите, можно ли в Солексе сделать обычный экономайзер мощностных режимов? Если да, что для этого потребуется? Откройте крышку ЭМР, увидите в корпусе карбюратора два отверстия. В верхнее большое отверстие необходимо запрессовать обратный клапан, в маленьком отверстии необходимо нарезать резьбу и установить топливный жиклер экономайзера мощностных режимов ЭМР.
Затем установите стандартную крышку ЭМР с диафрагмой и пружиной. ВАЗ м3 Солекс Чёрные свечи. Что нужно сделать чтоб свечи опять стали светло-коричневые.
Сейчас зазор 0. Зажигание сделать позже или раньше? Или в карбюраторе что-то подрегулировать? Черные свечи о богатом составе смеси. Проверьте уровень топлива в поплавковой камере согласно ответу на вопрос Не помешает осмотреть главные воздушные жиклеры, при необходимости продуйте, можно аккуратно прочистить деревянной палочкой зубочисткой.
Скорее всего, из-за повышенного износа двигателя и применение масла с низкой вязкостью. Рекомендуем обратиться к специалистам по ремонту двигателя. Обьем движка 1. Что делать если большой расход топлива, где-то 14 л? Заменить карбюратор? Я читал, что данный карбюратор вообще не подходит для Москвича с объмом 1,5 максимум для 1,3. Настройку карбюратора не делал. Постоянно еду на включенном подсосе. И скажите на какой заменить карбюратор, чтобы расход топлива был меньше?
С карбюратором нормальной работы не получите. Двигатель Опель 1. На что это повлияет клапан хх не подключен стоит напрямую? Как определить подлинность вашей продукции карбюратор в фирменной упаковке "Лада Имидж"? А вот с "Ладой Имидж" как-то непонятно совсем. На первых упаковках ЗАО ярлык контроля подлинности изделия присутствовал.
В последующем, для экономии средств, ЗАО прекратили наклейку ярлыка. Поэтому с вопросом о подлинности товара просим обратиться в ЗАО. У меня ВАЗ двигатель 1,2 л. Установлен карбюратор Cолекс какой не знаю, диффузоры 23, Жиклеры устанавливались по стенду, какие именно не помню. Лучшая динамика, при наименьшем потреблении - это серийные регулировки.
Судя по размерам диффузоров - 23х23, у вас установлен карбюратор , регулировки см. Рекомендуем установить заводские регулировки жиклеры, распылитель ускорительного насоса.
Они подобраны с учетом наименьшего расхода топлива при приемлемых ездовых качествах. Ездовые качества можно улучшить, обогатив топливную смесь, а это - увеличение расхода топлива.
При обеднении топливной смеси относительно заводских регулировок расход топлива уменьшится, а ездовые качества ухудшатся, появятся провалы при разгоне. Приходится выбирать: или приемлемые ездовые качества при умеренном расходе топлива, или улучшенные ездовые качества с увеличенным расходом топлива. Установку распылителей в первую камеру не рекомендуем, так как при движении на больших скоростях по трассе существенно увеличивается расход топлива за счет вытягивания топлива из распылителей эффект эконостата.
Интересует их сравнение. При установке распылителей, загнутых в первую камеру и одинарного 45, расход топлива увеличится, при движении на первой камере.
Сравнительных испытаний по динамике автомобиля с указанными распылителями мы не проводили. У меня на карбюраторе ДААЗ карбюраторщик направил оба носика УН в первую камеру, после чего поставил жиклеры по стенду. Цвет свечей зажигания нормальный.
Если я установлю обычный носик, изменится состав смеси? Если были заменены жиклеры ГДС, то при установке стандартного распылителя ускорительного насоса, возможны проблемы. ВАЗ Лада, а карбюрратор Такой должен стоять или другой карбюратор? Карбюратор установлен на вашем автомобиле правильно.
Можно установить карбюратор Солекс. Ездовые качества будут лучше, но расход топлива больше. Подскажите, пожалуста, на карбюраторе ДААЗ Озон винтом количества оборотов хх регулируем подачу воздуха или топлива? Не могли бы вы объяснить, почему так происходит? Карбюраторы Озон и Солекс отличаются конструктивно разный уровень топлива, разные распылители.
При установке карбюратора Солекс на двигатель ВАЗ классика топливная смесь будет богатая. Для устранения обогащения подбирается диаметр основного диффузора. Для двигателей ВАЗ классика 1,2 - 1,3 л в карбюраторе Озон, для выполнения требований, достаточно диаметра основного диффузора 21, в карбюраторе Солекс - 23 мм.
Карбюратор ДААЗ Заметил, что при закрытии рукой 2 камеры на хх через с обороты двигателя падают, где-то через 20 с двигатель глохнет. Винт регулировки 2 камеры полностью выкручен. Это нормально? Если нет, как это можно исправить? Остановка двигателя при закрывании рукой второй камеры на хх - нормальное явление, так как воздух для работы двигателя берется через обе камеры. Даже при полностью вывернутом ограничительном винте второй камеры остаются зазоры посмотрите на свет , через которые поступает в двигатель воздух.
А вот менять положение ограничительного винта дроссельной заслонки не рекомендуется, так как появятся проблемы с настройкой хх, провал при открытии второй камеры.
Зазор настраивается на стенде по расходу воздуха через щели закрытой заслонки. Для возврата в исходное положение приблизительно заверните упорный винт на 1 оборот от момента касания винтом рычага. Почему я не могу поднять обороты двигателя иглой количества смеси?
При заворачивании иглы до конца, двигатель работает более ровно и держит об. Выворачивал почти до конца, обороты не поднимались. ГТЖ ГВЖ Жиклер ХХ В карбюраторе регулировка оборотов хх осуществляется поворотом экономайзера хх, выполненного методом литья с трубочкой для подключения разряжения от впускного коллектора, расположенного на корпусе дроссельных заслонок. Винт, который вы заворачивали, называется винтом качества и служит для изменения состава смеси.
Обратите внимание, на то, что жиклеры не соответствуют рекомендациям завода для карбюратора Сегодня в поплавковой камере происходило нечто похожее на закипание бензина и бензин тёк через все отверстия в заслонки 1 и 2 камеры, причем и там он будто кипел.
Скажите, есть ли смысл менять карбюратор или устанавливать дополнительные прокладки под карбюратор? И еще, холостые обороты плавают. Может ли это быть из-за износа карбюратора? Закипание топлива в поплавковой камере карбюратора при остановке горячего двигателя - нормальное явление см. Менять карбюратор нет смысла. Обратите внимание на отсутствие подкапывания топлива из распылителя 1 камеры при работе двигателя на хх.
Подкапывание вызывает нестабильный хх и возникает из-за износа игольчатого клапана или из-за увеличенного уровня топлива в поплавковой камере.
Есть ли какие-нибудь конструктивные отличия у электромагнитного клапана ВАЗ и актюатора, которые ставились на Солекс ? Вместо актюатора устанавливать электромагнитный клапан можно. Также можно использовать актюатор вместо электромагнитного клапана, необходимо заменить топливный жиклер 50 на меньший - на Двигатель , карбюратор Вебер Нестабильный холостой ход, двигатель трясется, причем очень сильно. Пробовал жиклеры ХХ 45, 50, 60, изменяется лишь лучшее положение винта качества.
На винт реагирует хорошо, но даже на самом оптимальном варианте все равно колбасит. Карбюратор вымыт, фланец ровный, все регулировки проведены. Куда смотреть, что делать? Должна ли быть приоткрыта заслонка 2 камеры и если да, то на сколько? Положение заслонки второй камеры настраивается на стенде. Приблизительную настройку см. Авто ВАЗ , двигатель 1. Есть возможность установить карбюратор ДААЗ , а также на стенде подобрать жиклеры. Стоит ли это делать? Улучшатся ли ездовые характеристики?
Как изменится расход топлива? Стоит ли менять жиклеры? Карбюратор не пригоден для эксплуатации на двигателях ВАЗ классика. Будет нестабильный хх и увеличенный расход топлива. Замена жиклеров не поможет. Почему для двигателя ВАЗ 1. Карбюратор семейства Солекс разболтался в крышке топливоотводящий штуцер.
Какие возможны варианты решения проблемы? У меня ИЖ москвичевский двигатель 1. Скажите, дрос. И напишите пошаговую регулировку ХХ. Положение заслонок настраивается на стенде. ВАЗ , двигатель троечный, карбюратор Солекс. Стал замечать, что на прогретом двигателе очень медленно падают обороты. Когда утром поедешь и двигатель холодный, с оборотами всё нормально, падают быстро как и надо, но стоит чуть поездить, останавливаюсь, а обороты вместо подняты до и очень-очень медленно падают до исходного значения.
Подскажите, пожалуйста, как решить проблему? Проверьте уровень топлива в поплавковой камере см. Скорее всего, у вас установлен карбюратор , который не предназначен для автомобилей ВАЗ классика из-за раннего вступления в работу главной дозирующей системы.
Подбор жиклеров результата не даст. Возможные пути решения: - расточить основной диффузор первой до диаметра 23 мм и - установить регулировки карбюратора см. Поставил на 1,5 л. Скажите, какие лучше всего поставить топливные и воздушные жиклёры на карбюратор для экономии топлива, динамика особо не интересует?
Карбюратор предназначен для двигателя ВАЗ 1,7 л. Для вашего автомобиля он не пригоден, так как главная дозирующая система позже вступает в работу из-за большого размера основного диффузора. Для получения удовлетворительных ездовых качеств вынуждены больше открывать дроссельную заслонку, а это увеличение расхода топлива. Замена жиклеров результата не даст.
Данный вопрос немного не по теме, но учитывая ваш опыт надеюсь получить компетентный ответ. Имею карбюратор от 4-х тактного двигателя лодочного мотора. При устранении засора полного разбора карбюратора обратил внимание на некую особенность - из поплавковой камеры есть два канала под два жиклера, оба жиклера соединяются между собой перемычкой. В одном из каналов внутри длинная эмульсионная трубка, а далее закрыта пробкой, соседний содержит жиклер называемый жиклером ХХ , а также еще одну эмульсионную трубку, только более короткую.
Что удивительно, так это то, что на другой рынок не для европы данный карбюратор имеет обратное расположение "заглушек" - заглушен канал ХХ, Вопрос: "На что это может влиять? Мощность одинаковая. На всякий случай прикреплю схему. Скорее всего, различия в подключении связано с требованиями по токсичности отработавших газов для лодочных моторов в Европе. У меня ИЖ , карбюратор Не могу настроить ХХ. Карбюратор промыт, продут. Если выворачиваю винт качества больше 3 - 4 об.
При заворачивании меньше 3 - 4 об. Регулировки винта количества клапана достаточно для увеличения оборотов хх. Проверьте угол опережения зажигания, так как при позднем угле обороты хх не повышаются. Проверьте наличие контакта рычагов дроссельных заслонок с упорными винтами, так как через щели между заслонкой и корпусом проходит воздух, необходимый для работы двигателя на хх. Если нет, см. Карбюратор На полностью холодном двигателе, при полностью закрытой воздушной заслонке рычаг подсоса полностью выдвинут двигатель работает неустойчиво на оборотах По мере убирания подсоса и приоткрытия воздушной заслонки работа двигателя становится равномерной, обороты повышаются до В чем причина и где отрегулировать?
Проверьте отсутствие топлива в камере пускового устройства скапливается во время длительных неудачных запусков. Проверьте пусковые зазоры. Пожалуйста, указывайте модель двигателя, так как при эксплуатации не по назначению обороты хх при прогреве не будут соответствовать требуемым.
Машина ВАЗ , карбюратор соответствующий й, все на нем серийное. При разгоне с места на первой передаче, именно после того, как уже тронулся без провалова происходят не постоянно, но часто несколько рывков. Но если очень плавно начать движения, их нет. Бывает на повороте со 2 передачи чуть резче давать газу после притормаживания, то рывки в начале разгона не сильно ощущаются. Дальше все ровно. Все осмотрел. Струйки есть четкие в обе камеры, тжхх 41, вакум.
Может поэтому рывки появились? Проверьте работу с родным кулачком 7. Проверьте плавность вращения подшипника вакумм-корректора, небольшие заедания могут оказывать влияние на ездовые качества автомобиля в начале движения. Извините за неточность. Машина , двигатель установлен , а карбюратор ОЗОН После заводского Солекса карбюратор вообще безпроблемный, не засоряется, клапан ЭПХХ отсутствует, нижняя плоскость не изгибается со временем, диффузоры больше. Какой уровень топлива установить в поплавковой камере и какой зазор между поплавком и плоскостью верхней крышки сделать?
А то есть нюанс, в левом повороте топливо отливает от жиклеров из-за специфики геометрии коллектора и машина начинает подергиваться. И ваши коментарии к первому вопросу приветствуются.
Мой карбюраторщик отказывается принимать ваши изделия на доработку, если заслонки диффузоров в полностью закрытом положении пропускают свет.
Интересно, с чем это связано и есть ли контроль данного нюанса на вашем заводе? Установку уровня топлива в поплавковой камере карбюратора Озон см. Проблему с подергиванием автомобиля в повороте с карбюратором Озон можно решить только изготовлением переходника, разворачивающий карбюратор на 90 градусов. Отсутствие зазора между заслонкой и корпусом карбюратора недопустимо, так как это приводит к повышенному износу корпуса и заклиниванию заслонки в закрытом положении будет невозможно начать плавное движение.
Положение заслонки настраивается по расходу воздуха на специальных стендах, упорный винт кернится и закрашивается эмалью, для исключения несанкционированного вмешательства.
При изменении положения упорного винта изменится распределение смеси по цилиндрам на хх, возможно появление провалов при открытии заслонки и увеличение расхода топлива. Восстановление измененного положения заслонок см. Будет ли автомобиль разгоняться быстрее с обьемом 1. Носик от к Если да, то что для этого нужно поменять в карбюраторе и какие проблемы могут возникнуть? Пожалуйста, указывайте модель двигателя! Для двигателя 1,8 л из двух предложенных карбюраторов больше подходит карбюратор , предназначенный для двигателя УЗАМ 1,7л.
С карбюратором будет повышенный расход топлива. Увеличение производительности ускорительного насоса в обоих карбюраторах приведет к переобогащению смеси и, как следствие, к появлению провала. Как мы поняли, вас интересует динамика автомобиля, то есть время разгона до определенной скорости. Сравнительных испытаний мы не проводили, а с теоретической стороны, с карбюратором результат должен быть лучше.
Снижения уровня топлива в поплавковой камере приведет к позднему вступлению в работу ГДС, появлению провалов при разгоне и подергиванию автомобиля при движении на постоянных скоростях. При прогазовке на месте порой происходят выстрелы в карбюратор. С чем это может быть связано? Считаем, что двигатель исправен и зазоры в клапанах отрегулированы.
Это может быть связано с бедным составом смеси например, не работает ускорительный насос или ранним углом опережения зажигания. Купил ВАЗ , двигатель родной. Ездовые характеристики и расход вполне нормальные при езде на 1 камере, но открытие 2 камеры не дает достаточной прибавки в динамике. Регулировок карбюратора для автомобилей Ваз классика у нас нет. Попробуйте самостоятельно подбирать жиклеры. Двигатель ВАЗ Карбюратор , установленный трамблер р без вакуумникf.
Вопросы такие: 1. Стоит ли заменить его на более современный с вакуумником? Какие преимущества? На каких режимах и в какие моменты в работу включается вакуумник? Вакуумный регулятор опережения зажигания предназначен для улучшения ездовых качеств автомобиля в начале движения. ГТЦ ф.
