Машина дергается при разгоне карбюратор, Дергается машина при разгоне
Если же дело не в свечах, причиной могут быть неисправные катушки или пробои в высоковольтных проводах. Поиск Везде Темы Этот форум Эта тема. Кроме того, двигатель может начать глохнуть на холостом ходу. Покупал разных марок новые, когда просто трогаешь за место где втыкашь в свечу при включином двигателе чувствуется что бьёт НОВЫЕ!
Хотелось заранее устранить подобные случаи. Вернуться к началу. Сообщение tranwai13 » 21 июл , подскажите что проверять когда нива дёргается при езде в основном по неровностям. Сообщение Дмытрык » 21 июл , Карб смотреть нужно, клапан электромагнитный. По неровностям может больше нагревается бензонасос и начинает недокачивать, в следствии малый уровень в камере поплавковой.
Солекс очень привередлив к чистоте. Мой Жип. Саня екб Тупим рывки при разгоне. Сообщение Саня екб » 05 окт , Не едет трясётся, пропадает тяга? Выскочил шланчик с вакуумника трамблёра, либо подсос воздуха идёт,. Сообщение КупилНиву » 10 фев , Друзья, подскажите куда копать. Машина тупит при резком сбросе газа. Даже не сбросе, а просто задержке педали при разгоне. При чём, чем плавней разгоняюсь, тем менее заметна дёргаться.
Карб два раза промывал, заменил ускорит. Клапан хх заглушен. Всегда следует проверить: 1. Для начала. Если тут всё хорошо то 1. Пожалуй потом идет карбюратор и его потроха.
Сообщение КупилНиву » 15 фев , 1. Что за шланг такой?
Тоненькая трубочка от карба к коз? На вид целая. Если же дело не в свечах, причиной могут быть неисправные катушки или пробои в высоковольтных проводах. Разумеется, никакой ремонт тут уже не поможет, только замена.
Также может быть неисправен модульный блок, отвечающий за зажигание. Выяснить причину его неисправности поможет только диагностика, да и то не во всех случаях. Не важно, дизельный у вас двигатель или бензиновый. Засорившиеся или неисправные форсунки могут стать причиной нервной работы мотора.
В первом случае, скорее всего, поможет промывка топливной системы. Кстати, при наличии дроссельной заслонки провалы в работе мотора могут быть вызваны и ее загрязненностью. Хуже, если форсунки уже изношены.
Для некоторых моделей предусмотрен ремкомплект. Но в большинстве случаев придется их менять. Неисправность этих датчиков также может стать причиной неровной работы двигателя. Неправильные данные о количестве поступающего в двигатель воздуха ведут к неправильной продолжительности открытия форсунок и, как следствие, неправильному приготовлению топливной смеси.
Также сумятицу может внести и датчик положения коленвала, из-за которого момент открытия форсунок и образования искры в свечах зажигания будет выбран неправильно. Отсюда и неровная работа двигателя с провалами при наборе оборотов.
Определить неисправный датчик поможет диагностика. Такой датчик придется заменить. Во многих случаях о неисправности какого-либо датчика или того же модуля зажигания сообщит пиктограмма «Check Engine» на панели приборов. Но бывают случаи, когда все работает штатно и никаких неисправностей нет, а двигатель все равно грешит провалами при наборе оборотов.
Виной тому неправильная калибровка блока управления. Причем такие симптомы могут проявляться не во всех случаях. А, к примеру, только в непрогретом состоянии. Ярким примером служит недавно покинувшая наш парк Lada Vesta Cross c 1,8-литровым двигателем. В холодном состоянии ее двигатель страдал легкими провалами при наборе оборотов из-за того, что в цилиндры явно поступало недостаточное количество топлива.
