Как сделать антифриз из глицерина
Системы построены, ресторан работает более 10 лет. С теплицей покупают Форточка для теплицы Каркас доп. Гриша :. Пропиленгликолевую жидкость используют в системах отопления и при изготовлении кондитерских товаров. Она испаряется постепенно, периодически ее доливают, дистиллированная вода дорогая, поэтому достойным аналогом станет очищенная жидкость, пропущенная сквозь фильтры, которые легко устраняют растворенные соли и железо.
Используется в качестве антифриза в системах отопления коттеджей, загородных домов и помещений с постоянным пребыванием людей.
Если в здании не требуется обеспечение экологической безопасности, например, cклады, гаражи и производственные цеха, можно смело применять этиленгиликоль. Во всех остальных случаях — пропиленгликоль. Много получал вопросов про «глицерин». Теплоноситель на основе глицерина в системе отопления недопустим даже в разбавленном состоянии.
Сложно будет протолкнуть по трубам теплоноситель на основе глицерина. Во-вторых, налипание органических частиц глицерина на поверхность теплообменника котла, его перегрев и полный выход из стоя.
Разбавление глицерина спиртами приводит только к образованию взрывоопасных соединений. Любые другие незамерзающие жидкости, например, тосол в системе отопления, недопустимы, так как не содержат необходимого количества антикоррозионных присадок. Стоимость антифриза для отопления определяется качеством этих самых присадок, благодаря которым одни антифризы служат 5 лет, а другие С годами антифриз в системе отопления окисляется с образованием уксусной кислоты, что приводит к разрушению латунных соединений на радиаторах, поэтому важно вовремя менять теплоноситель.
После прочтения этого раздела Вы скорее всего откажетесь от антифриза в системе отопления. Главный плюс антифриза — сохранность системы при отрицательных температурах, полностью перечеркивается его минусами. Вывод: Антифризы подходят либо для отопления маленьких дачных домиков для временного проживания, либо больших складов, цехов и предприятий.
В системе отопления полноценного загородного дома антифризы бесполезны. Если они водяные — тогда смысла делать антифриз в отоплении нет. Полноценный загородный дом оставлять зимой без дежурного отопления нельзя. Отопление полноценного загородного дома для постоянного проживания антифризом такой же проигрышный вариант, как и отопление дома теплым полом, который применим только в южных областях нашей страны.
Управлять котлом можно удаленно через телефон или планшет по Интернет-соединению или GPS. Можно задавать температуру воздуха к конкретной дате и времени приезда, а котел будет точно сигнализировать о возможных ошибках в работе.
Для поддержания системы отопления в случае аварии основного котла часто устанавливают резервный электрический, который также включается автоматически.
Вы можете заказать проект такой котельной и системы отопления у нас на странице Услуг. Если Вам понравилась моя статья и Вы ищете надежных специалистов по проектированию — звоните и пишите мне на почту. Решил в систему отопления залить что-то безопасное, но вода не подходила, так как зимой замерзнет, мы не часто бываем на даче зимой просто. Поэтому искал что-то среди антифризов, нашел на основе пропиленгликоля термагент эко , взял его, так как безопасность все же превыше всего.
Ну и срок эксплуатации порадовал целых 10 лет! Вода — это хорошо. Как-то все неоднозначно. Так, но не совсем. У нас в дачном доме Термагент ЭКО на основе пропиленгликоля залит. Нареканий нет. Зимой часто ездим на дачу, прогревается быстро.
Ваш адрес email не будет опубликован. Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь, что мы используем cookies. Условия работы: я бесплатно выезжаю на объект после согласования стоимости проектирования. Проект обязательно потребуется для монтажа новой системы. Чтобы уточнить стоимость проектных работ, вышлите мне планировки здания и краткое задание proekt hvac-life. Условия работы: если Ваш объект уже построен, но инженерные системы работают плохо, я смогу приехать к Вам, найти проблему и её устранить.
Без проекта гарантировать работу системы Вам никто не сможет. Поэтому даже для простой модернизации нужно выполнить перерасчет, проект и точный подбор оборудования и материалов. Я не делаю проект, который Вы не сможете реализовать, поэтому выезжаю на объект только после согласования примерной стоимости модернизации системы «под ключ». Чтобы уточнить стоимость, вышлите мне планировки здания и краткое описание проблемы на электронный адрес.
Условия работы: есть проблемы, которые можно решить без выездов, расчетов и проектирования. Для этого позвоните или напишите мне на WhatsApp, объясните задачу, я постараюсь помочь Вам и подсказать решение. Если мы поймем, что систему нужно модернизировать, я приеду к Вам на объект после согласования примерной стоимости модернизации «под ключ».
Условия работы: выполняю проекты по всей России и в странах ЕС. Мне не требуется присутствие на объекте, если Вы сможете предоставить фото и видео. Я запрошу дополнительные видео, если мне что-то будет непонятно и согласую с Вами промежуточные проектные решения. На качестве проекта такой подход не скажется, а наоборот поможет вдумчиво изучить информацию. За последние месяцы так работали: - о. Кипр, г. Балашов Дом м2 - Сыктывкар, ул.
Береговая Ресторан ЕлЯты м2 - г. С тех пор там в летнюю жару кипят автомобили. Автовладельцы меняют помпы и радиаторы, а проблема совсем не в них. Просто они заливают такую ОЖ, которая не может нормально работать в системе охлаждения.
В России можно насчитать около производителей охлаждающих жидкостей. Крупных можно пересчитать по пальцам. Продукция некоторых из них проверена и одобрена к применению производителями автомобилей. Продукция остальных производителей никем не контролируется, и никому не известно, что это за жидкости. Наличие метанола в смеси определить довольно легко — просто этим никто не занимается. Увы, российский рынок антифризов не умеет защищаться от подделок.
В качестве подтверждения сложившейся ситуации можно привести результаты последних тестов. Во-вторых, они очень любят ссылаться на концерн «Фольксваген», который действительно разрешает наличие глицерина в ОЖ. Забывают также, что антифриз G13 не по этикетке, а по существу имеет особый, отличный от этиленгликолевого, пакет присадок и прошел полный цикл испытаний у «Фольксвагена».
В-третьих, вспоминают антифриз на основе глицерина Fleetguard ES Compleat Glycerin, который входит в линейку антифризов компании Cummins. Но опять же забывают сказать, что это единственный в своем роде антифриз с особым пакетом присадок, а в линейке Cummins имеется еще 7 других этиленгликолевых антифризов.
Единственное его декларируемое достоинство — использование глицерина, побочного продукта производства биодизельного топлива, который иначе пришлось бы просто утилизировать. В нашей практике не встречалось ни одного грузовика Cummins, который бы ездил на этом антифризе, по крайней мере в России. А можно больше? Можно ли весь МЭГ поменять на глицерин? Нельзя, потому что, во-первых, для глицерина нужен совершенно другой пакет присадок, иначе пойдет бешеная коррозия, что мы уже видели на многочисленных примерах.
Во-вторых, у глицерина другая вязкость, и стандартная ОЖ на глицерине становится в полтора раза более вязкой, чем на этиленгликоле. Нагрузка на помпу превышает допустимые значения, и выход ее из строя становится только вопросом очень непродолжительного времени. Чтобы подогнать вязкость и температуру замерзания к приемлемым значениям, глицерин разбавляют метанолом метиловым спиртом. Но метанол — это яд. Его применение в бытовой химии или в автомобильных жидкостях запрещено распоряжением Роспотребнадзора.
То есть использование глицерино-метанольных ОЖ — это явное нарушение законодательства и условий, в которых ОЖ должна работать. Добавление метанола позволяет суррогатной ОЖ подогнать такие показатели, как плотность и температура начала кристаллизации, к требуемым антифризу значениям.
Но эти значения держатся недолго. При эксплуатации спирты испаряются из смеси даже в закрытой системе и вязкость суррогатной ОЖ повышается. Однако состояние системы охлаждения автомобилей производителей суррогатов совершенно не интересует. Засилье суррогатов настолько тревожно, что этот вопрос задают не только журналисты. Его ставят перед собой и крупнейшие игроки отрасли — производители ОЖ. В качестве коллективного ответа в настоящее время создается Ассоциация производителей охлаждающих жидкостей.
Цель ассоциации — создать регламент, которому должна соответствовать охлаждающая жидкость, и сделать так, чтобы потребитель знал, что все, что соответствует этому регламенту и имеет тому какое-то подтверждение , входит в пул «хороших продуктов». То есть дело не в лоббировании чьих-то интересов.
Ассоциацию создают конкурирующие компании, интересы у которых различны. Их объединяет одно общее желание — очистить рынок от суррогатов. Быстро такие дела не делаются. Переходный период, по нашим оценкам, может продлиться года два.
Представители сторон уже неоднократно встречались для того, чтобы сверить свои позиции. Сейчас нарабатывается база характеристик, которые необходимо внести в будущий регламент. Я думаю, что это работоспособный проект, который позволит производству придерживаться какого-то единого стандарта или суммы требований.
Кроме того что создается свой регламент, ведется работа и по другим направлениям. Например, сейчас появился технический регламент Таможенного союза. К сожалению, этот раздел не вполне отражает реальное положение дел. Наша задача — через Ассоциацию или какими-то другими путями попытаться доработать ту часть регламента, что относится к ОЖ в идеале , до единого нормативного документа для всей отрасли, для всех тех, кто желает называть свой продукт «антифризом».
Зачем нужны новые регламенты, разве существующих нормативных документов не хватает например, ГОСТ ? Он регламентировал качественные характеристики ОЖ, актуальные для того времени. В настоящее время ГОСТ морально устарел, лучшие образцы современных антифризов ему не соответствуют. Кроме того, ГОСТ уже давно необязателен. Можно выпускать продукты, соответствующие ГОСТу, а можно и не соответствующие.
Все выпускают свои продукты по ТУ, которые сами же и разработали. Значит ли это, что при всех проблемах рынка самым незащищенным звеном оказывается потребитель? Именно так. Выбор антифриза сегодня очень сложен из-за отсутствия у потребителя каких-либо отправных точек, от которых можно отталкиваться.
Эти отправные точки можно найти, только вооружившись знаниями, почерпнутыми из серьезных изданий. Проблему суррогатов человек не может постичь из того, что написано на этикетке, поскольку ни один из производителей не указывает на этикетке, что вместо МЭГ используется глицерин-метанольная смесь.
Некоторые откровенно врут, другие вводят потребителя в заблуждение, напуская туману сложными формулировками.
Все, что написано на этикетке, обычно мало соответствует реалиям. Если написано, что антифриз «рекомендован» для автомобилей таких-то марок автомобилей, то ответа на вопрос: «Кем рекомендован? Сами сделали, сами и рекомендуют. Ведущие мировые производители антифризов имеют в своем составе исследовательские подразделения, которые годами разрабатывают и адаптируют рецептуры ОЖ к требованиям автопроизводителей.
Еще больше времени и усилий необходимо потратить на испытания полученных антифризов и получение допусков автопроизводителей. На выходе получается антифриз, отвечающий всем требованиям современного автомобиля.
