Регулировка клапанов 4 х тактного скутера, Регулировка клапанов на скутере 50 кубов - Лента новостей Тольятти
Характером похож на ямаху И еще, может быть просто кольца поменять и все вернется на круги своя? Такой же, как и на полтинниках — впуск 0,05 мм, выпуск 0,1 мм.
После снятия следить, чтобы посторонние предметы не попали в двигатель. Необходимые инструменты: - Плоскогубцы - Крестовая отвертка - Ключи 9 и 8 мм головки - Щуп для установки зазора клапанов нам понадобится 0,05 и 0,1 мм. Шаг 1. Подготовительные работы. Приготовте баночки или другие емкости для шурупов, гаек и др.
Так мы ничего не потеряем в процессе работы. Снятие сиденья. Здесь нам понадобятся 10 мм торцевой ключ и отвертка. В багажном отделении находятся 4 гайки, которые необходимо открутить две по бокам от замка сиденья и две на дне.
Под резиновым ковриком для ног находятся 2 шурупа, которые мы тоже отвинчиваем см фото. Далее осторожно снимаем сиденье вместе с ящиком для шлема багажным отделением. Под ним находится двигатель. Теперь мотор свободен и нам ничего не мешает. Шаг 2. Крышка вентилятора. Чтобы настроить клапана, мы должны найти верхнюю мертвую точку цикла сжатия.
Обращаю на это внимание потому, что двигатель 4-х тактный и поршень в ВМТ может быть 2 раза за рабочий цикл. Для этого снимаем пластиковую облицовку вентилятора для генератора: Откручиваем 2 гайки М8 и два шурупа и снимаем облицовку: Шаг 3. Крышка головки цилиндра.
Снимаем крышку головки цилиндра: Для этого отвинчиваем 4 болта М10 и 2 гайки гайками прикручена трубка подачи бензина. Теперь снимаем крышку и видим следующую картину: Стрелками указаны клапана: вверху впуск, внизу - выпуск.
До того, как мы начнем устанавливать зазор, необходимо найти ВМТ верхнюю мертвую точку. Шаг 4. В данной статье я привожу метод поиска ВМТ с использованием рисок на роторе генератора. Конечно сущест Внимание: У четырехтактных скутеров существует 2 МТ! Чтобы узнать, что это действительно ВМТ, легонько двигаем ключем, при этом коромысла клапанов не должны двигаться.
Ну вот, мы нашли верхнюю мертвую точку, теперь можно приступить к регулировке клапанов. Если Вы ставите новую головку - перед регулировкой выкрутите максимально регулировочные винты клапанов! Иначе по неосторожности можно погнуть клапана. Шаг 5.
Чтобы проверить зазор, берем щуп 0,05 мм и пытаемся просунуть его между клапаном впуска и регулировачным болтом. Если это не удается из-за отсутсвия или незначительного зазора или зазор слишком большой, то ослабляем контрогайку М9 и крутим плоскогубцами или подходящим ключем болт настройки.
По часовой стрелке — зазор уменьшается, против часовой — увеличивается.
При этом держим щуп между клапаном и регулировочным болтом. Щуп должен плотно сидеть межде ними, так, чтобы щупом можно было двигать, но при движении на нем не должно оставаться царапин.
Затягиваем контргайку, удерживая ключем или плоскогубцами болт настройки. После затяжки еще раз контролируем зазор. Patron Amagi Patron Safari Как купить Как оплатить Доставка Гарантии. Корзина пуста. Главная Сервис Регулировка зазоров клапанов.
Совместив на такте сжатия метки на маховике и картере, проверьте при помощи пластинчатого щупа зазоры между регулировочными винтами коромысел и торцами стержней клапанов. Нормальный конструктивный зазор — 0,,08 мм для впускного и выпускного клапанов. В случае необходимости отрегулируйте зазоры поворотом регулировочных винтов, предварительно ослабив контргайки. По окончании регулировки зазоров затяните контргайки и проверьте зазоры еще раз.
Разделы сайта Мотоциклы Мотовездеходы Снегоочистители Архив моделей.
