Куда доливать антифриз, Новости - Замена и долив антифриза: что нужно знать. Магазин Авторадости
Проверить наличие точек утечки из системы охлаждения автомобиля можно несколькими способами: Визуально. Такую операцию в любом случае полагается проводить исключительно при остывшем моторе — чтобы не получить фонтан горячей жидкости в лицо при открывании пробки. Они указаны в рекламных целях, чтобы привлечь покупателей и повысить продажи.
При смешивании произойдет необратимая реакция между модификаторами, о последствии которой остается только догадываться. Зная, где находится антифриз, водитель может быстро и безопасно долить теплоноситель до требуемого уровня. Каналы, по которым перемещается рабочая жидкость, при использовании низкокачественного состава могут засоряться осадком и накипью. Из-за снижения скорости прохождения теплоносителя в системе повышается температура и может выйти из строя мотор.
Для недопущения проблем с закупоркой магистрали водитель должен соблюдать несложные правила:. Для заливки в систему охлаждения бензинового или дизельного двигателя рекомендуется использовать антифриз Sintec.
Продукция представлена теплоносителями разного класса, поэтому можно выбрать ОЖ для автомобиля любой марки. Антифризы универсальные в использовании и соответствуют спецификации автопроизводителей.
Технический специалист Sintec Lubricants. Моторное масло для Volkswagen Polo Sedan. Какое масло заливать: синтетику или полусинтетику. Можно ли смешивать моторные масла разных производителей.
Можно ли залить дизельное масло в бензиновый двигатель. Моторное масло для двигателей с большим пробегом линейки ExtraLife. Стартовали поставки высокотехнологичных смазочных материалов на конвейер завода Автотор. Следим за уровнем антифриза правильно. Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка?
Масла и антифризы Sintec для Haval Jolion. Причины повышенного расхода масла. Замена масла в двигателе - порядок действий. Присадки для моторных масел. Температурный режим двигателя. Какое масло залить в моторы Renault Duster? Как правильно промывать систему охлаждения. Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу. Охлаждающая жидкость — от воды до антифриза. Сколько масла необходимо заливать в двигатель? Почему в салоне машины пахнет антифризом. Синтетическое моторное масло 5W Как проверить качество антифриза.
Синтетические моторные масла. Компания Пресса о нас Отзывы Партнёрам Мероприятия. Моторные масла Масла для легковых автомобилей Тип основы Минеральное Полусинтетическое Синтетическое Вязкость по SAE 0w 0w 0w 10w 10w 20w 5w 5w Где находится антифриз.
Опубликовано: Время на чтение:. Количество прочтений: Куда и как правильно заливать антифриз в систему, как справиться с задачей своими руками. Содержание Свойства антифриза и выполняемые функции в авто Циркуляция теплоносителя Правила безопасности при работе с антифризом Куда заливать ОЖ Выбор охлаждающей жидкости Оптимальный для двигателя внутреннего сгорания режим работы поддерживается системой охлаждения.
Обладая перечисленными свойствами, ОЖ выполняет целый ряд функций: эффективное охлаждение деталей поршневой группы и трансмиссии АКПП ; отвод тепла через соты радиатора в атмосферу; защита внутренних поверхностей деталей от образования очагов коррозии; обогрев через теплообменник воздуха в салоне машины в зимнее время.
Циркуляция теплоносителя Рассмотрим, где находится охлаждающая жидкость во время работы двигателя. Правила безопасности при работе с антифризом Одним из компонентов антифриза является вода, поэтому он подлежит естественному испарению. Процедура заливки охлаждающей жидкости несложная, но требует соблюдения правил техники безопасности: Доливать антифриз только после полного остывания двигателя.
При циркуляции теплоносителя он нагревается до высокой температуры, и в контуре создается давление. При резком открывании крышки расширительного бачка или пробки радиатора существует риск получить ожоги вырвавшимся горячим паром. Перед доливкой необходимо убедиться методом внешнего осмотра, что причиной уменьшения уровня не является образование разрывов трещин в местах соединения патрубков.
Также нужно убедиться в отсутствии сквозной коррозии на радиаторе. При существенном систематическом уменьшении уровня нужно представить автомобиль на диагностику в специализированный автоцентр.
Мастера быстро определят точки утечки жидкости. Куда заливать ОЖ Залив охлаждающей жидкости выполняется поэтапно. Антифриз поступает в радиатор и в остальные узлы охлаждающей системы через расширительный бачок.
В случае полной замены старой жидкости на новую или при смене ее марки слив имеющегося хладагента из разборного радиатора выполняется через индивидуальное отверстие. Остаток жидкости вытекает через дополнительную пробку, иногда прикрытую защитной панелью на днище. Универсальная инструкция здесь поможет не всегда, поскольку некоторые модели автомобилей комплектуются нестандартными системами охлаждения с индивидуальными схемами слива и залива.
Этим в значительной мере отличается продукция английских автопроизводителей. Стандартная же процедура залива охлаждающей жидкости несложна и состоит из нескольких этапов, которые можно выполнить самостоятельно без помощи специалистов.
Шаг 1: Приобретите подходящую жидкость, предварительно подобрав ее характеристики из руководства по эксплуатации к автомобилю и выбрав нужного производителя. Шаг 2: Запустите двигатель и оставьте его работать в холостом режиме около 10 минут.
Затем включите автомобильный обогреватель на полную мощность и заглушите мотор. Шаг 3: Полностью слейте из системы охлаждения весь имеющийся антифриз или тосол. Чтобы помочь жидкости вытечь из всех уголков, установите автомобиль под наклоном, приподняв заднюю часть. Далее, перед тем как залить свежую ОЖ, стравите излишнее давление из системы, повернув крышку расширительного бачка.
Некоторые модели требуют поворачивать сразу две пробки либо только одну на самом радиаторе. После остывания жидкости и пробки последнюю можно полностью открутить, не опасаясь обжечься. Таким же образом открывается сливное отверстие снизу радиатора. Заранее под это отверстие подставьте емкость для слива жидкости и ее последующей утилизации. Шаг 4: После полного удаления антифриза следует промыть систему охлаждения, если заливать вы будете хладагент другой марки, а также при отсутствии профилактики системы в течение долго времени.
Следы коррозии и накипи превосходно удаляются дистиллированной водой. Если же накопилось приличное количество грязи, нужно применять специальные промывочные составы для СО.
В процессе промывания заливают жидкость и закрывают краны. Необходимо производить данные действия исключительно на холодном двигателе. При использовании воды эта процедура повторяется дважды или трижды. Далее все открытые пробки закручиваются, и запускается процесс очистки на требуемое время либо на минут.
С целью экономии, если система сильно загрязнена, первое промывание допускается выполнять напором обычной воды. Повторную промывку выполняют уже дистиллированной водой либо специальным средством. Как правило, для полной очистки хватает трех повторений.
Важно во время промывания проверить имеющиеся в системе патрубки, прокладки и штуцеры — возможно, они износились и требуют замены. Шаг 5: Когда система полностью очищена, можно заливать свежий, заранее купленный хладагент. Можно залить антифриз в радиатор напрямую через горловину, если конструкция агрегата разборная.
Но в большинстве случаев для этого используется расширительный бачок. Важно не спутать его с похожим бачком омывателя, который обычно расположен рядом.
Жидкость заливайте не спеша, но и не останавливаясь в процессе, во избежание попадания в систему воздуха, который в противном случае придется долго выкачивать. Шаг 6: На завершающем этапе нужно выкачать из системы остатки воздуха. Для этого используется специальный кран, представляющий собой винт и находящийся на блоке цилиндров ДВС. Откройте кран и ждите, пока весь воздух не выйдет и не появятся капли охлаждающей жидкости. После этого винт можно туго затянуть. Далее заведите мотор и дайте ему поработать, поддержав работу через 5 минут подгазовкой.
Затем заглушите двигатель и, вновь подождав некоторое время, проверьте уровень хладагента в расширительном бачке.
При необходимости долейте его до нужной отметки. Подобную проверку затем нужно проводить каждый день, чтобы выявить возможные дефекты в системе охлаждения, которые до замены могли быть не замечены. Жидкость в систему следует добавлять через предназначенное для этого отверстие в расширительном бачке.
Чтобы выяснить, сколько нужно заливать антифриза, открутите крышку и определите текущий уровень. Минимальное количество жидкости должно насторожить. Максимальный уровень также в течение месяца приведет к выходу за пределы нормы, поэтому желательно, чтобы он оставался средним. Затем определитесь с типом хладагента. Идеальной будет жидкость, рекомендуемая производителем вашего авто. Для этого изучите руководство по эксплуатации либо информацию из сторонних справочников.
Как правило, применение жидкостей различных классов и марок разрешается. Однако доливать следует лишь состав, полностью соответствующий имеющемуся по классу.
В противном случае это грозит поломкой всей системы охлаждения. Следует помнить, что одинаковые по классу антифризы могут отличаться маркировкой, но быть одного цвета.
Многие же ошибочно полагают иначе. Так, допускается смешивать лобридовые, карбоксилатные и гибридные составы исключительно с аналогичными. Последние допускается соединять с составами классов G11 и G Категорически нельзя также смешивать отечественный «Тосол» с зарубежными антифризами — их составы не совместимы друг с другом.
В продаже охлаждающие жидкости представлены в двух формах: готовый к использованию продукт и концентрированный состав. Учтите, что заливать в имеющийся в системе антифриз чистый концентрат ни в коем случае нельзя, даже если эти жидкости одного класса. Перед заливкой обязательно разбавляйте концентрат, руководствуясь прилагаемой инструкцией. Состав раствора как правило подбирается в зависимости от температуры замерзания.
Чаще всего антифриз доливается зимой. Это связано с тем, что жидкость периодически нагревается во время простоев, а затем остывает, в процессе чего происходит ее потеря. Это абсолютно нормальное явление, и бояться его не нужно. В случае же значительного расхода жидкости при условии отсутствия неисправностей стоит задуматься о замене антифриза на новый состав, более устойчивый к температурным колебаниям.
Автолюбители достаточно часто спорят о том, можно ли залить антифриз в систему, смешав его с водой. И мнения на этот счет существуют разные. В общем случае такое смешивание допускается, но с некоторыми важными нюансами.
Первый момент заключается в том, что вода должна быть как минимум тщательно очищенной от примесей, а в идеале дистиллированной. Растворенные в обычной воде микроэлементы способны засорить систему охлаждения, а также вступить в химическую реакцию с компонентами антифриза и присадками.
Во-вторых, объем воды для смешивания ограничен мл. Большее количество негативно отразится на свойствах смеси, особенно в зимний период. По этой причине воду для доливания следует применять лишь в крайних случаях.
Например, при резком падении уровня охлаждающей жидкости в системе, когда в наличии нет аналогичного состава и нет возможности его приобрести. Зимой же следует по возможности избегать сильного разведения охлаждающей жидкости.
