Что может разъесть краску на машине, Странные повреждения окраски машин
Следующая статья Трейд-ин: особенности, плюсы и минусы. Да и машину придется отдать в цех минимум на 3—4 дня. Помните, что убить кузов вашего автомобиля могут не только аккумуляторная кислота, соль, реагенты или мощная спецхимия.
Утверждает, что не бил, не красил, само случилось. Но многие другие Кэмри таких же лет, а то и старше - нормальные. А бывают и более новые.
А бывает, едет машина - все нормально, кузов в порядке, а крыша вся, совершенно вся равномерно ржавая. Некоторые говорят, что это потому, что такие машины редко мыли.
Третьи говорят, что от солнца - но тут солнце одинаково для всех. Закономерностей по маркам машин и возрасту тоже не обнаружил. Ккстати, и до года тоже, модели, которые выпускались до г, очень часто имеют вот такой вид А еще стекла которые, как я понимаю,- пластик фар мутнеют года за , это я и по своей машине замечаю.
Тут целый бизнес - восстановление прозрачности фар. Ну, а еще мне как-то енот на крышу старой машины свалился, с таким грохотом, я думал, что там дерево все упало. Ну, немного вмятина была. Но такой облезлости не случилось. Serg Lakhno. Serg Lakhno : Во Флориде такое сплошь и рядом, и я за 6 лет секрет так и не разгадал. Serg Lakhno: Третьи говорят, что от солнца - но тут солнце одинаково для всех. Просто солнцем и жарой никак не объяснить, у нас в Узбекистане летом ниже 40 не спускается, машин на солнцепеке валом, а такое, как на фотке видел только пару раз, наверное..
Вода, соль и солнце. В Крыму видел часто такое. Лак слез с краски. Vlad Лак слез с краски. Это верхний слой лакокрасочного пократия в простонародии- лак из-за погодных условий отслаивается. Лечится очень легко только само собой специалистами, занимающимися покраской авто. Просто от солнца не бывает. У меня немка с хорошим ЛКП лет десять под солнцем стоит и ничего. Тоже и с корейкой с нежным ЛКП.
А вот машины постоянно пребывающие вблизи моря имеют такие пятна. Да, скорее всего солнце и море. В Израиле та же проблема. В общем, у нас в Эмиратах тоже такое встречается.
Здесь это связано с парковкой машины под протекающей трубой в подземном паркинге. Не знаю, что там в воде, то ли кальций, то ли цемент, но въедается в краску намертво и никак не убирается. Просто от солнца такого не бывает, при всём моём уважении к другим солнечным местам, у нас тут пожарче будет. Тоже напишу про солнце.
На Кипре все тачки в возрасте так выжжены. А по моему это соль с моря. Не встречал такие повреждения в солнечных но не морских странах.
PrALX: Не встречал такие повреждения в солнечных но не морских странах. PrALX: А по моему это соль с моря. Peter Zabriski. В калифорнии такое бывает даже на летках. А уж старые тачки - через одну такие.
А ещё - если колёса штампованные, а на них колпаки с прорезями, они как раз напротив прорезей ржавеют. Все такое же в Черногории, машины стоят в основном на открытом месте.
Жара, прямые солнечные лучи - краска начинает облазить даже с летних машин. Первый шаг, это нужно нейтрализовать кислоту который облили ваш автомобиль, вы думаете, краска вспучилась и все, а вот нет! Она находится сверху. В самых сложных случаях она может и металл прожечь, если конечно обольют концентрированной, однако достать ее не так уж легко. Легче всего купить обычный электролит или его концентрат — тоже приятного мало, хотя и последствия можно убрать про это чуть позже.
В общем «вспученные» места, нужно нейтрализовать, чтобы дальше не расползались. Теперь вспоминаем курс физики, что у нас нейтрализует кислоту? Конечно же щелочь, при их соединении выпадают соли и образуется вода. А самая доступная щелочь — это столовая «СОДА». И всем этим нужно облить пораженные места. Таким образом, щелочь нейтрализует кислоту и она окончательно потеряет силу, остается вода и соль. Если вам повезло, и вы увидели сразу же, как облили, то спасти краску еще можно — ведь сверху находится лак, который изначально разрушается и уже после слой краски.
Сразу же нужно развести соду и полить ей авто! Ведь электролит не имеет такую мощную концентрацию, а поэтому есть вероятность спасти лакокрасочное покрытие. После того как реакция произошла подождите 10 минут , нужно все хорошо смыть водой, причем че больше воды тем лучше. Если есть возможность — промывайте из под шланга, не жалейте воду.
В общем если нарушена поверхность, тут ничего не остается, нужно восстанавливать ее методом покраски. Едем в малярную СТО, показываем мастеру. Все эти элементы пойдут под покраску, вам снимут слой краски и оценят повреждения металла под ней. Еще одно эффективное средство — смесь спирта с дистиллированной водой. Эти ингредиенты смешиваем один к одному.
Состав распыляем по загрязненной поверхности и оставляем на несколько минут. После этого его можно смыть обычной водой. Для очистки можно использовать средство многоцелевого назначения WD Применяется оно аналогичным образом: распыляем по загрязнению, оставляем на несколько минут, а затем удаляем одноразовой салфеткой. WD абсолютно безвреден для покрытия кузова, но при этом он может глубоко проникать в загрязнения, не оставляя ему никаких шансов.
При незапущенных случаях можно использовать обыкновенную воду. Для этого берем свернутую несколько раз ветошь и накладываем ее на "вражеский объект". Сверху наливаем воду, которая будет задерживаться ветошью. Через минут загрязнение размягчится, и его можно будет убрать. После применения всех указанных выше средств сильно тереть поверхность не нужно — лучше слегка протереть ее чистой ветошью, если в этом есть необходимость. Оставшиеся абразивные частицы удаляем при помощи специальной очистительной глины.
Если все прошло не так гладко, как хотелось бы, и после удаления экскрементов на поверхности остались царапины, то их можно удалить абразивной полировкой.
Удалять пятна лучше при помощи специальных средств. Сегодня в специализированных магазинах их много.
Отдавая предпочтение самым современным нано-средствам, необходимо использовать микрофибровые тряпки. На чистку одной машины уходит не более одного флакона и трех тряпок.
Средства наносятся посредством распыления. Действуют современные препараты следующим образом: проникая внутрь птичьих экскрементов, они начинают их расщеплять, органические вещества покрываются пленкой, и их становится намного проще отделить от покрытия. Кузов автомобиля остается чистым, и после применения нано-препаратов его не придется дополнительно промывать, так как волокна микрофибры впитают все загрязнения.
Несколько пятен можно отмыть за 10 минут, а на помывку сильно загрязненного кузова потребуется не более получаса. Есть еще и другие средства для удаления птичьего помета с поверхности кузова автомобиля, но все же лучше использовать указанные выше, так как именно они наиболее эффективны. И еще один совет: если летом автомобиль надолго остается под открытым небом, лучше его укрывать брезентовым тентом, чтобы потом не было неприятных сюрпризов.
