Что такое кованые диски, Какая разница между коваными и литыми дисками?
Моя корзина Корзина пока пуста Товаров в корзине: 0 на сумму 0 руб. Наш прогноз: Ковка будет в России либо дорожать очень сильно , либо уступит этот рынок литым дискам, если, конечно, производители не будут тратить большие деньги на смену стареющего оборудования. Хампы Хампы — бортики, обеспечивающие герметичность при посадке покрышки на диск.
Другими словами говоря, новым руководителям металлургический заводов досталось в наследство народное добро пресса для ковки, стоимость которых не один миллион у. Нужно отдать им должное. Они их освоили и радуют нас недорогими коваными дисками. Зарубежные частные компании не могут позволить себе такие вложения так как это необходимо как-то окупать , поэтому на Западе производятся, в основном, литые колеса. Наш прогноз: Ковка будет в России либо дорожать очень сильно , либо уступит этот рынок литым дискам, если, конечно, производители не будут тратить большие деньги на смену стареющего оборудования.
Кованые колесные диски Вторым методом производства легкосплавных дисков является ковка, или, как говорят специалисты, горячая объемная штамповка. Плюсы кованых дисков: При ковке достигается прочность выше, чем при литье, поскольку происходит измельчение зерен, их деформация и вытягивание в нужном направлении - в результате структура металла становиться волокнистой. Технология производства кованых дисков: Исходную заготовку разогревают до температуры, при которой сплав приобретает наиболее высокую пластичность порядка 0С , затем разогретая чушка под действием пресса вминается в специальную форму, и на выходе получается некое подобие колеса - поковка.
Технология их производства понятна из самого названия — их штампуют из пластичной стали. Причем обод и внутреннюю часть диска штампуют по отдельности, а потом просто сваривают.
Литые диски полностью отливают из различных сплавов стали и алюминия. Раскаленный метал заливают в заготовки и получают готовый продукт. Такие диски отличаются легкостью из-за чего управлять автомобилем становится легче. Наиболее престижными и дорогими являются кованые диски.
Они производятся из тех же материалов, что и литые, но вот сама технология отличается — диски сначала штампуют, а потом закаляют при определенной температуре. Данные диски отличаются высокой прочностью, в них практически нет пустот, они могут прослужить очень долгий срок. Для элитных автомобилей диски проходят через ручную обработку, когда отдельные элементы производятся вручную, например спицы.
Стоит также заметить, что отличить хороший литой диск от кованного невозможно на глаз. Преимущества и недостатки. Соответственно, если вы никак не можете решить, какие приобрести диски, то кованные будут наилучшим вариантом.
Однако, как всегда найдутся и недостатки, поскольку на Земле ничего идеального пока еще не изобретено. И это также привлекает многих владельцев автомобилей.
Но не стоит забывать, что они хоть и выглядят красиво, да и стоят недорого, но имеют один существенный недостаток: при ударе достаточно на большой скорости вскочить в колдобину на асфальте они не деформируются, но просто трескаются.
Это случается из-за легирующих добавок, чтобы придать прочности алюминию. После этого отремонтировать такие диски никак не получится.
Естественно, если не случится такая неприятность, то ездить на них можно много лет. Кованые диски: Что касается кованых дисков, то они также делаются из легких сплавов.
Но они не пользуются большой популярностью из-за высокой цены. Это обусловлено как раз тем, что для их изготовления используются тяжелые технологические процессы. И как раз это существенно влияет на цену. Но такой недостаток компенсируется тем, то они способны выдержать самые сильные удары. Там, где штампованный диск деформируется, а литой треснет, с кованым не случится ничего.
И это следует учитывать, смотря на несовершенные отечественные дороги, особенно за пределами больших городов. Сегодня можно посмотреть каталог кованых дисков на сайте wheelsboutique. Эта компания работает напрямую с производителями, поэтому такие автозапчасти вряд ли можно найти в другом месте дешевле.
Большая прочность таких дисков достигается за счет того, что они отличаются слоистой структурой металла.
При сильном ударе быстрее может выйти из строя подвеска, нежели повредится кованый диск. Можно даже сказать, что они являются наиболее долговечными, если сравнивать их со штампованными и литыми.
