Чистка егр лачетти
К тому же мойка химией способна повредить основной узел EGR — испортить мембрану, привести к подклиниванию клапана. Поменяли сразу, даже заявление не потребовали. Иван Смирнов.
Один конец ей вставили в рыло, а другой в заднее отверстие и по середине врезали клапан ЕГР. Шутки — шутками, но представьте сколько лишнего нагара будет откладываться на клапанах, поршнях, в камере сгорания. Читал статью, как один товарищ половинил свой воздушный ресивер.
Столько дерьма он ещё не видел. Туда и так летит масло через систему рециркуляции отработанных газов : Уходит Масло , да ещё и смешивается с этой сажей. Представляю что там было. Вот поэтому на всех машинах я глушу клапан ЕГР. Некоторые всё же утверждают на основе расчётов, что лучше оставлять небольшое отверстие в прокладке для пропуска газов клапаном ЕГР. Моё мнение — овчинка выделки не стоит.
Он снимал дроссельный узел для чистки и вот что обнаружил в воздушном ресивере в месте выхода горячих выхлопных газов через трубку ЕГР и выхода картерных газов системы вентиляции через короткий шланг от клапана pcv клапанной крышки. Думаю Артём будет не против, если я покажу вам его фото: нажмите для увеличения.
Вот что он написал — «Потыкал отверткой — камень, пригорело конкретно. Сильно ковырять побоялся, вдруг провалится дальше в коллектор. Что делать с этим безобразием? Снимать коллектор и сбивать? Или так и оставить? Egr заглушил еще летом или по осени, не помню, больше не гадит во впуск. Похоже, что когда клапан ЕГР был ещё не заглушен, он до конца не закрывался, и раскалённые газы вместе с сажей прямиком через металлическую трубку летели в воздушный ресивер В это же место летит вместе с картерными газами и масло из двигателя.
Оно начинает сгорать при высокой температуре, и растёт этот ком нагара.
Такой-же нагар растет и на впускных клапанах вместе соединения стержня с тарелкой, если изношены маслосъёмные колпачки или если масло летит в воздушный ресивер вместе с картерными газами. Забыл сказать в видео, что у меня паронитовая прокладка стоит и в месте соединения трубки с ЕГР. Подумал, что так надёжнее. И мне кажется, что лучше ставить не одну толстую прокладку, а несколько тонких, во избежании брака материала. Некоторые утверждают, что после глушения клапана ЕГР мощность двигателя возрастает.
Но это трудно проверить, так как для этого нужно резко ускориться. А на этом режиме клапан ЕГР и так закрывается и не пропускает выхлопные газы. Так же он не работает на холостом ходу и при температуре меньше 60 градусов.
Не забывайте после установки прокладки подсоединить фишку с проводами к клапану ЕГР. Лишь только после этого включайте зажигание и заводите двигатель. Иначе выскочит ошибка, и загорится Джеки Чан.
На днях копался и сам забыл воткнуть её на место. Естественно выскочила ошибка, да не одна, а сразу две : Р и Р и по питанию и по сигналу иглы клапана. Dmitry E. На дизеле EGR глушить лучше-тогда на впускном коллекторе не будет сантиметровой шубы из сажи. Сужу по Опель астра 1. Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга Удаление ЕГРможно с чип тюнингом совместить. Старый дизельный Опель сс шьётся с 90 л. Ударение ЕГР , сродни удалению катализаторов , травишь не только себя и свою семью , но и других людей , которые хотят дышать чистым воздухом, это дикое средневековье и варварство, только в странах третьего мира возможна такая дичь , ещё и одобрение таких вещей обществом, сама суть обсуждения таких вещей и считать это нормальным , глушить , вырезать каты это уже показатель того что с этим обществом что-то не так и оно общество если это одобряет требует срочного лечения.
Ударение ЕГР , сродни удалению катализаторов , травишь не только себя и свою семью , но и других людей , которые хотят дышать чистым воздухом, это дикое средневековье и варварство, только в странах третьего Катализаторы не вырезал, пожаро-разносоопасного сажевого фильтра в моей редкой комплектации не было с завода. От этого датчики врать начинают, сильно растет расход до 8л на вместо 5л чернота и вонючесть выхлопа.
Можно почистить раз в год, но разбирать раз в месяц весь впуск и мыть его-увольте. С вырезанным ЕГР датчики чистые и машину минут 5 прогреваю в гараже 6х4 не задыхаясь. Может оно, когда было новым, и по другому работало, но судя по этой статье так на всех дизелях.
Всегда считал что пока молодой надо кайфовать. А старики должны работать. Вот тебе 20 лет. Какая нафиг работа?! Тусень же! И пенсию надо платить молодым. А вот лет с 35 становится более менее скучно. Можно и на работу сходить. А на старость, когда уже терять нечего, можно и на литиевый карьер пойти. Один фиг старая с косой уже рядом да перспектив 0. Если что это не рофл. Это реально моё мнение. Дорогу молодым! Уровень образования этих балаболов огласите.
От нищеты кроим, одно отрежем, другое для понта прислюним. Общество идеальных потребителей Посмотрите на заводы. В нашей стране точне там об экологии нет вообще никаких разговоров.
Добавить сюда уничтожение тайги и добычу ископаемых открытм способом. И вы себя как знатный потребитель успокаиваете рабочей системой егр.
Если не можешь содержать авто в полностью исправном состоянии, ходи пешком. А думать, что самый умный и производить доработки - бред полнейший с нулевым или отрицательным результатом. Сергей pioneer. Глушил по причине подсоса воздуха, замена всех прокладок эффекта не дала.
Мойша Ходос недавно разжевывал что егр это не только экология. И так просто его не выключить. Там ещё какой то гаражный арёл к нему докапался, в техники не сечет но мамой клялся. Большинство экспертов дрома примерно как тот арел - не шибко подкованные ребята, которые рассказывают что инженеры автоконцернов идиоты.
У меня на нескольких бензинках егр стоял и на одном дизелем с новья. Все работает и не жужжит. Запугали всех этим EGRом, на деле ничего страшного в нём нет, просто поддерживай исправность и всё. Часто по незнанию или с целью навязать "ремонт" следствие выдают за причину - когда убитый двигатель уже гадит маслом через кольца, всё это через EGR летит во впуск и там нарастают "сальные" отложения.
А преподносится это как якобы сначала появились отложения, а потом ими загадило впуск из-за чего вышел из строя двигатель Но в реале там всё наоборот. EGR можно удалить когда нет денег поддерживать его исправность или уже нет запчастей, но удалять на новых авто это не более чем следствие распространения ложно информации вот такими вот "мастерами-глушильщиками EGR".
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. Марк Шилько. Сейчас в ВУЗах преподы друг у друга методички переписывают, а за основу берут советские работы и исследования.
Есть куча специальностей на которые тратить 5 лет универа - глупо! Проще курсы окончить и самому почитать теорию на профильных сайтах - чем ходить в универ и воду гонять!
Вы почитайте как добывают платину для вашего ката. Насчет егр. Так что все евро-4, 5, 6 и т. Заглушил ЕГР, получай Город за рекой. У вага егр стоит после сажевого фильтра, япы до этого додуматься не в состоянии, либуо уж совсем древние моторы в статье. Мало того, автомобили система ваг в процессе сжигания топлива вырабатывают чистый кислород, с запахом клубники.
Где купить хотя бы десятилетний авто с таким двс? Я говорю хотя бы о двс с года начиная а не древних мамонтах в которых экология на уровне евро 2. Да и пробег как то странно посчитал.
У меня на одной пробег 32 тыс за два года , другая тыс за 10 лет У нас готовы как Гомеры Симпсоны, хоть радиацию себе в трусы пихать, если это для потенции поможет. Сосед на дизельном х5 вырезал ЕГР. Показывал мне фотки. Весь впуск был в отложениях. Так и мотор угробить можно. Пока выкорчевывали ЕГР, сервисмены кривыми руками сломали заслонки на впуске Родился винтиком - станешь бульдозером. Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek Угу, купить автомобиль с егр деньги есть, и на глушение тоже.
А на обслугу нет! Можно подумать, егр глушат бедняки на копейках и ржавых нексиях. Катализатор вырезать, егр заглушить - это же жизненный принцип российского автомобилиста. Пейсатель, как обычно, никогда не бывал на современном отечественном предприятии! Поднимите от кресла зад, прогуляйтесь как-нибудь, и будете приятно удивлены, чистоте и опрятности современного производства!
Но нет, хвалить свое, родне, это не наш путь! Поплачем навзрыд и будем смотреть треш блогеров! Мил человек, ты хоть какое-то представление имеет о современном предприятии, или опыт о нем черпаете из побасенок, когда скучно на "зеленке"? Это вам не на пруле загушить ЕГР или выбить каталик, а потом выть, какие правители хреновые! На предприятии все гораздо строже, да элементарно механику нет смысла подставлять попу, ему гораздо проще заказать, в случае необходимости, нужные детали на складе, ди и ТО на полтыщи машин, не купишь у знакомого дяди Васи!
Когда десятками миллионов начнут утилизировать эти батареи, вспомните еще добрым словом двс, и его, якобы неэкологичность. Был 2C на Тойота таун айс на мешалке , перегрев и ремонт последовал. У меня был 3C-T в Тойота Камри года На пробеге тыс выхлопные газы стало давить в охлаждающую жидкость.
Эти двс даже близко не сравнятся с 2. П вел. Вопрос получения электроэнергии и после, утилизации батарей, с точки зрения экологии в разы хуже, чем все выхлопы ДВС вместе взятые! Егр не спасёт. Как воняло везде в городах бензином и дизелем, так и воняет. Скорее бы уже электромобили стали абсолютно массовыми, всякой аллергии, астмы и прочих соответствующих болезней сразу станет в разы меньше, а воздух в городах будет чистый.
Если руки с того места растут, егр можно самому обслужить. А вот катализатор не обслужишь, либо выбивать, либо замена, а он как раз совсем не дешевый. И я абсолютно уверен, что подавляющее большинство еро просто удаляют и поверьте, что мысли о экологии при этом даже не возникает. И дальше так будет продолжаться, пока не запретят эксплуатацию автомобиля без катализатора, если он там был изначально. А вот лет с 35 становится более менее скучно Знаешь, а я с тобой согласен!
В 20 лет эта учёба и работа, тут шляпа дымит по девкам охота, гулять охота. Вы почитайте как добывают платину для вашего Гадости от всего хватает.
Но воздух в городах нужен чистый. Все технологии проходят путь путь от создания, до отточенного процесса. Научатся и батареи перерабатывать безотходно и или почти без загрязнений. Давайте так и будем мчаться в будущее зажав между ног первобытный, пepдящий ДВС, задыхаться в городах, болеть, и травить детей.
Там не было в м никакого евро. На Карине го было написано "экологический класс первый", хотя сомневаюсь, что и он там был. Зато правда, как просто и надёжно было с теми машинами Егр и все вопросы с ним, это действительно для современных авто.
Евро 4 ввели в Кому там уперлось в м под него делать двиг, тем более требований конкретных по евро ещё не придумали даже. Это лет через произойдёт. Япы в будущее гоняли. Красноярский край. Отмечу, раз на то пошло, что ни катализатор, ни прочие приблуды не удаляют полностью количество вредных веществ в выхлопе, а лишь уменьшают их количество.
Мой отзыв: Honda Orthia Arseny Lyuty. Большинство экспертов На современном моторе егр уже больше отвечает за систему питания мотора, чем за пресловутую экологию. И адекватные глушильщики сперва поинтересуются наличием заводской прошивки под евро2 под конкретную модификацию мотора, если ее нет, то и ничего не делают. И я абсолютно уверен, что подавляющее большинство А точно , если ломается то дрова я и забыл. Я с аука покупал машины. Эти дизеля в отличии от нормальных дизелей не любят оборотов, на них ездить нужно как пенсионер поглаживая педаль газа тогда возможно будут ездить Борис Карлоич.
Статью не читал, но про систему знаю и эпоха автомобилей подходит к концу. Меня удивляет как наша гранта и иже с ней вписываются в евро5, если другие производители не вписываются без EGR даже в евро4? Мои отзывы: Лада Калина , Лада При каждом разряде молнии а их сотни миллионов в год в атмосферу выбрасывается от 80 до кг различных оксидов азота, затем они попадают в почву и усваиваются растениями, метан, который выделяется современным животноводством и который тоже считается главной причиной потепления - мизер, по сравнению с тем, что выделяют океаны под нами гигантский термоядерный реактор - ядро земли Цель всей этой зеленой революции : электрификации транспорта, контролю за углеродным следом всяких недоразвитых стран и нас в том числе это создание Западом собственной новой ресурсоемкой и очень дорогой по стоимости экономики.
А потом уже «предлагать», а точнее, навязывать эти инновации всему остальному миру. В этом, если обратиться к истории человечества за последние — лет, и состоит суть любого «технологического прогресса».
А вместе с ним и обладание тесно связанным с ним притязанием на мировое господство. Как быстро пойдет данный процесс в этот раз, пока предсказать трудно, но одно ясно уже сегодня. Надежда на надежные и богатые недра с нефтью, углем и газом постепенно уходит в прошлое. Renz Oktb. В нашей стране точне Сепар в помощь.
Фак зе фьел экономи! А узнать довольно просто - подыгрываешь продавану типа "егр зло, вы же уже вырезали к чертям эту экологию, в машине сделаны Давай расскажи еще про сажевый фильтр,грамотей ты наш.
Есть он нет,как и егр. В самом автобилизированом городе страны башку сносит от ветра зимой и осенью и летом и тп. Сдева один залив,справа другой. Единственный город в Приморье,это Лучегорск,там три трубы так далеко видно,но к авто с егр или без,это не имеет никакого отношения. Во во вхех городах не мегополисах где нет промышленности типа Челябы или Красноярска срут угольные электростанции.
Тачки полпроцента. Урок окочен. Забыл про кочегарки на угеводородах,тот же уголь,мазут. Имя им миллиард. А если тебе недалекому ариехать в Находку,в Ванино,В Де- Кастри,в порт Восточный,пгт Врангель и тд где все завалено углем и пылью от перевалки эти города то свое егр который ты не удалил тебе не знаю уже куда деть.
В самом автобилизированом городе страны О чем собственно я и говорил , неотесанная деревенщина преподаёт уроки и к сожалению число таким легион в нашей стране:. Наверно, не про ЕГР, но про катализатор.
Удалять кат и кастрировать систему выпуска вместо того, чтобы ремонтировать - чистейшей воды эгоизм. Мне на всех начхать, я на ваших легких экономлю. А то, что за мной мамочка с дитем едет - да и хрен с ней. Зато если у меня потом дите заболело - о сколько тогда будет эмоций! И про экологию вспомним, и про власти, и вообще до царя гороха дойдем.
А в зеркало посмотреть - нет, это не про меня. Ильшат Зиннуров. Как вы быстро согреетесь и как далеко вы уедете. И как вы будете восхвалять создателей двс когда за вами приедет автомобиль с неэфективным запущенным и примитивный двс в котором вы согреетесь и который дотянет ваше электрокорыто до ближайшего электрика. Это не только дань экологам но и маркетологам и продаванам которые вам впаривает под видом благих намерений. Им надо что бы автомобиль не ездил больше лет заводской гарантии.
А скажи пожалуйста, ты свою машину,стоящую во дворе жилого многоквартирного дома у подъезда,сейчас зимой с окна заводишь дистанционным запуском, перед тем как в неё спуститься? А где у нас есть качественное топливо? Почти весь бензин и диз топлива всякие Василии Алибабаевичи разбавляют ослинной мочой. Проверял на своем авто все виды бензина которые есть у нас в городе на АЗС от 92 до ,разницы в работе двс и расходе 0.
Мил человек, ты хоть какое-то представление Но это не про Газпром. Там водители сами запчасти покупают на служебные авто. И чаще всего самые хреновые и дешёвые. Отсюда и состояние техники. Все остальное что возит простых людей, это утиль.
Скорее бы уже электромобили Мечты мечты. А заводы выпускающие батарейки для ваших электробричек и утилизаторы этих самых батареек начнут чадить так, что запах чадящих двс будет как чистый воздух. Егр- это смерть двигателю. Если бы наше печное топливо которое продают подвидом соляры было качественное, тогда бы и двигатель жил бы долго при наличии егр. Но в нашей стране нет качественного топливо, а значит наша верхушка в кабинетах не заинтересованное в экологии, почему я и другии люди нашей страны которые от зарплаты до зарплаты на сухарях перебиваются должны делать дорого стоящий ремонт.
К чертям егр. Будет хорошое топливо будет егр. Ребята газпрома которое сидит на достояние населения покажите класс даешь дешовую и качественную соляру. Всегда будет какая нибудь зараза. В средние века было супер экологично, но то чума придёт, то холера. Будут электрические машины кругом, как минимум и без того немаленькое электромагнитное излучение вокруг человека увеличится в рази.
И к чему это приведёт одному только богу известно. Ilia Vorotovov. А расход бензина значит повышает. У двигателей работающих по цыкну Отто кпд зависит от температуры на впуске и на выпуске. Раз мы понизили температуру в момент вспышки, а на выпуске она осталась постоянной, значит мы понизили КПД двагателя. Вы как Грета Тунберг, значит нам нужно жечь больше топлива что бы достичь той же мощности к примеру при разгоне.
С нашим качеством топлива, удаление физическое и программное ЕГРа - мера необходимая и вынужденная. Про Экологию это вам к нашим предприятиям вопросы. Великая Япония. Что то вспомнил, как они подушки безопасности ставили,которые могли убить при аварии.
Квебек, Канада. BMW X5 35d, , пробег Проблем с ЕГР никаких. Хотите технологичный, экологичный и надёжный дизель - обходите японцев стороной, при этом отворачиваясь и прикрывая рукой глаза. Где есть у нас качественное топливо У меня прошлый авто Honda Elysion RR4, пробег уже давно за т.
Хотите технологичный экономичный и голову не греющий мотор - обходите немцев стороной, при этом отворачиваясь и прикрывая рукой глаза. Honda Stepwgn RP3. Глушил, глушу и буду глушить эту дрянь. Минусов нет. Из плюсов: чистые впуск, дроссельная заслонка, ГРМ, стабильная работа двигателя, увеличение мощности. Про "вредный рост" температуры полнейшая чушь - на высоких оборотах клапан EGR закрывается, давая двигателю максимальную мощность.
А нх он нужен дизель в России на категории В? Летняя соляра по цене 95,зимняя дороже Весь этот немецкий премиум ездит замечательно спору нет,пока на гарантии,как в принципе и ки.
Дальше то что? Я пока на своём пепелаце ЕГР приглушил, но это всё из-за скрепного масла, горит. Хотя может так всё и оставлю, я же не целиком его перекрыл. Нормальные дизеля,реально миллионники,для категории В закончились в далеком ,когда по давлением лобби продаванов и коррупционеров из ЕДРА ввели евро 2. Да это не плохо для компактной Европы,для многомиллионного по бабосикам США.
Но нам то нх? У нас полстраны тундра. Для Москвы с Казанью и Питером? Так это к авто вопросы должны быть. Легко провести эксперимент, прошить двс ВАГ на 2 ст под бенз и ливануть 95 в бак а потом с десяток лаунчей и можно делать капиталку.
Ну так давайте мы все к вам переедем за Урал,остальное нх отдадим китайцам или лучше японцам,уже бы хайвеи были в Якутск,только назывался бы по другому. А лучше в Крым вместе все. Нх не нужен даже евро 2 у нас в стране за пределами мегаполисов.
Деньги на ветер. Вопрос не в том кто куда к кому переедет а в том , что дизель может быть и дешевле 98 и значительно а значит и авто дизельные могут иметь смысл а не как вы утверждали выше. На юге РФ нет в принципе зимней солярки. Только вот парадокск,живете вы за счет ресурсов,а где ресурсы,а там тоже люди живут. Скажу вам по секрету,соляра зимняя за 50 далеко.
Завтра нефть или там аллюминий или лес с ураном ебну Откуда информация что нет зимнего ДТ? У нас минус 14 на улице и топливо зимнее сейчас везде а отъешь в сторону Невинномысска ещё холоднее.
Про ресурсы и все такое не нужно рассказывать а нужно истории В минус 20 летняя соляра легко прокачивается через топливный фмльтр,руками через лягушку,в минус 15 легко тнвд продавит. Ты че тут лечишь? Давай к нам в Иркутск,покажешь как надо. В 25 это гель. Мне для тебя спецом заехать взять сертификат на азс? Что ты Иркутском своим пуганешь я сам с Магадана и прожил там 33 года знаю и о зимнем и о арктическом топливе.
Всю дорогу эксплуатировали в Магадане дизельные и сурфы, террано, патролы и Камри и висты и короллы На юге что бы ты понимал от армавира начиная уже в октябре на азс зимнее топливо продают. Посмотри температуру в Палне Приэльбрусья как пример , с теми ветрами и морозом твой Иркутск рядом не лежал. Что то ты лечишь тут. В Иркутске в январе - 30,это к бабушке не ходи,каждый год и всегда.
Во Владивостоке весь январь держался в районе с ихними ветрами Ты кому тут лечишь?
Если я сейчас на Эльбрус подымусь,там еще холодней. Дурак какой-то,. Заправся и поедь где минус 30,посмотрим. Ты уже про экономику юга упомянул -не прокатило Про то что зимнего топлива на юге нет -не прокатило То что дизель везде дороже бензина не прокатило То что у тебя там холода лютые -не прокатило То что летнее топливо в минус 25 в гель превращается -не прокатило Теперь решил тупой вопрос задать.
Мне не интересно спорить с подобными тебе которые готовы любую охинею нести лишь бы доказать свою состоятельность. Все хорошего тебе желаю. И тебе. Можно подумать электричество просто из розетки берется и при создании электричества ничего не загрязняется.
А утиль батарей вообще самая экологическая вещь. Мой отзыв: Chevrolet Lacetti Бла, я так и не понял Глушить ЕГР или чистить? Или продать авто и купить Солярис в кредит? Да-да, а миллионы авто чадящие в городе, это же привычно. Эти заводы далеко за город вынести можно, а чадящие машины куда деть?
Да и системы очистки не стоят на месте. Ваши электрокары Каменный век. А миллионы людей дышащих выхлопом, болеющих астмой, другими заболеваниями дыхательных путей, дети с рождения страдающие кучей болячек из-за загазованности городов, это ерунда, так?
Вольф Мессинг. Ну ну, насмешил. Я в паджеро решил почистить клапан, когда снял и понял, что погорячился, кучи сажи не увидел. А с твоими любимыми таурегами и т.
В России две беды:одну худо бедно делают! Другую не переделать! Мои отзывы: Mitsubishi L , Mitsubishi Galant Шарик от подшипника чуть большего диаметра вставлял в егр на дизеле паджерика. И сапун через маслоуловитель , откатал 80 т. Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят. Друган Самара. Недавно на экране загорелось что егр заполнено, нажал кнопочку и через несколько минут повалил густой белый дым и завоняло горелым, после чего сообщение удалилось.
Я правильно понимаю что произошла очистка от сажи и переживать не стоит, он сам себя почистил? Ты на трассе не вставал в С? Удачи тебе, не пробуй. Йети Бигфутович. Одна корова в день выдает от до литров метана благодаря деятельности анаэробных бактерий в их пищеварительном тракте. А метан - это вам не углекислый газ, и не угарный газ, и даже не оксид азота. А парниковый эффект от метана в 25 раз сильнее, чем от того же углекислого газа.
Если взять за среднее литров, и помножить на 1. Да это гораздо больше, чем вся промышленность, автомобили, суда, авиация и тепловозы, вместе взятые! Именно с взрывным и совершенно неконтролируемым ростом поголовья КРС в последние десятилетия и связано глобальное потепление - концентрация метана в атмосфере увеличивается с ошеломляющей скоростью. Вся эта хрень, вся эта деятельность "зеленого пыса" - возня в песочнице, капля в море, и всего лишь политический инструмент, и ничего более.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности. Мой отзыв: Opel Meriva А метан - это вам не углекислый газ, и не угарный газ, и даже не оксид азота Пятилетний сейчас с пробегом больше тыс стоит дороже чем чем его покупали это о туареге. Да и при чем здесь его стоимость на вторичкн? Паджеро в нашем регионе теряет в цене больше туарега. Не знал, что в российских задpoченых eбеняx запросто ремонтируют всё, кроме премиальных немцев.
Тогда конечно - не берите немецкий дизель. Проблема наших водителей в том, что им плевать на экологию. Для них это абстрактное и далёкое понятие. Да и вот даже здесь многие отвечают: " Причем тут наши машины? Тогда вдруг просыпаются! Я на своем дизеле и не собираюсь вырезать ЕГР. Пока прогреваешься сам же этим дерь мом и дышешь. Нет уж, я лучше с ЕГР поезжу. Чистка раз в т. Мой отзыв: Honda CR-V Вопрос про дизельные авто, а если брать пикапы, то даже нп дубовых было больше продано чем обмороков, с другими даже можно не сравнивать.
Чувак ты наверное Принстон закончил? И в друзьях у тебя потомки богатых фамилий? Че тогда на ведре таком передвигаешься? X5 не возьмуться нигде кроме краевых центров,где их в принципе и продают и дилер есть и то не факт. Тойоту бензиновую можно отремонтировать в городе с населением от практически любую. Щеки то так не раздувай. Ебеня не красиво. Недавно на экране загорелось что егр заполнено, нажал кнопочку и через несколько минут повалил густой белый дым и завоняло горелым, после чего При каждом разряде молнии а их сотни миллионов в год в атмосферу выбрасывается от 80 до кг различных оксидов азота, затем они попадают в почву и усваиваются растениями, метан, который выделяется Я в курсе и что?
Это все общепринятые теории,что в звезде термоядерная реакция а в ядре земли просто жидкий никель с железом. Факт только что звезда греет и ядро земли греет, шахтеры подтвердят и женщины на пляже тоже. Никто не видел,что такое электричество,теория.
Чего до чела докопался? Шибко умный? О, переобувочка? Дружок, мой тебе совет.
