Что такое октановое число
Октановое число — параметр, который важно учитывать, если на вашем авто мотор с искровым зажиганием. Дело в том, что именно это соединение образуется в процессе сгорания тетраэтилсвинца и провоцирует появление нагара на поршнях и клапанах. Это значит, что, благодаря присадкам, получается топливная смесь, ещё более устойчивая к детонации, чем сам эталонный октан. В ходе такого исследования может быть выявлено, что горючее не соответствует государственному стандарту качества.
Здесь цена говорит за качество. Дешёвые октанометры пригодны скорее для развлечения. Они действительно работают, могут замерить сопротивление и примерно определить ОЧ и показывают цифры нужных порядков. Проблема «народных» приборов — низкий класс датчиков, которые в них применяют.
Но датчики бывают точными и очень точными, правда и стоят они дороже. Это уже не просто пара датчиков и табло — это мини-компьютеры с высококлассными сенсорами, которые умеют узнавать по ГОСТу не только октановое число и «дружат» с обычными ноутбуками. Такие приборы используют уже не ради удовлетворения интереса, а для документации измерений на нефтебазах, НПЗ, на таможне и в транспортных компаниях. Принцип работы профессионального октанометра такой же, как у «домашнего» аппарата — он пропускает ток через жидкость и измеряет удельное сопротивление.
При этом в его памяти хранится обширная база данных для вычислений. Поэтому профессиональный прибор типа Shatox SX умеет многое:. Обычному водителю такой огромный набор измерений ни к чему, но рассчитать октановое число с помощью Shatox SX он точно сможет. Самый надёжный способ получить точные данные и замерить ОЧ — по конкретному образцу.
Да, каждый отдельный анализ придётся оплачивать отдельно. Зато лаборатория выдаёт на руки заключение или протокол испытаний, которые могут иметь юридическую силу. Например, в споре с АЗС или поставщиком топлива. В сертифицированной лаборатории, как правило, есть множество разнообразных установок и анализаторов.
При этом октановое число, скорее всего, смогут измерить по-настоящему. То есть инженер-моторист заправит бак стендового ДВС и в реальном времени замерит степень сжатия, а потом вычислит ОЧ.
Услугами таких лабораторий пользуются несетевые АЗС для проведения обязательных тестов своей продукции. Иногда даже самому дисциплинированному водителю приходится действовать по обстановке. Например, доливать органическое масло в синтетическое, так как другого нет под рукой, а ехать нужно.
Или разбавлять дорогой антифриз водой по той же причине. Состав бензина отличается по способу производства и месту добычи сырья.
Если рассматривать бензиновую фракцию, которая получается вследствие перегонки нефти, октановый показатель — 55— Такой тип сырья нельзя использовать в качестве топлива. Высокое содержание серы в сочетании с низким октановым числом делают его непригодным для автомобильного двигателя. Основные недостатки — это несоответствие экологическим нормам в сочетании с низкой устойчивостью к детонации.
Бензиновая фракция подвергается дополнительной переработке в специальных установках так, чтобы улучшить качество готового продукта.
Для этого применяют различные технологии:. Сочетание таких технологий позволяет добиться нужных показателей, сохраняя при этом качество горючего. Бензин должен защищать двигатель, расходоваться эффективно, а выбросы — соответствовать экологическим нормам.
Воспламенение от искры происходит при расположении поршня в верхней точке. В случае детонации воспламенение происходит на такте сжатия и противодействует перемещению поршня. Причина — горючее с неподходящим октановым числом. Как результат: двигатель — перегревается, его детали — изнашиваются, а мощность — снижается. Самопроизвольное воспламенение случается при использовании горючего с несоответствующим октановым числом.
К примеру, по рекомендациям завода-изготовителя в бак нужно заливать АИ Если вы заливаете АИ, мотор будет детонировать. Конструктивные особенности мощных моторов рассчитаны на высокую степень сжатия топливовоздушной смеси.
Детонация может произойти по различным причинам, но часто это последствия неподходящего октанового числа. При регулярном использовании такого горючего возникают проблемы с силовым агрегатом. Последствия ударной волны, которая возникает при детонации, бывают плачевными. Самые частые из них — повреждение стенок или разрыв прокладки головки цилиндров, срыв кромок поршня и поломка датчика дроссельной заслонки. Улучшение качества топливной смеси позволяет защитить двигатель и повышает эффективность его эксплуатации.
На заводах для модификации октанового числа бензина используются ароматические и парафиновые углеводороды. Помимо технологических процессов и методологий на производстве, октановое число также повышают присадками.
Они известны под названием антидетонаторы или октан-корректоры.
:no_upscale()/imgs/2020/10/21/15/4263597/b41be2e94426c69da228fc0e99978e7ee3978f47.jpg)
Присадками повышают октановое число автомобильного топлива около лет. Они действительно способствуют изменению октанового числа в лучшую сторону. Некоторые из них были признаны вредными для окружающей среды и запрещены к использованию:. Сейчас подобные присадки запрещены. Единственная присадка, которая продолжает использоваться в Европе и СНГ — это метилтретбутиловый эфир.
Октановое число также повышают с помощью присадок на базе эфира, ароматических углеводородов и спиртов. Добавление этих веществ способствует увеличению октанового числа на 10—12 единиц. Единственный недостаток таких корректоров — это высокая испаряемость. В некоторых случаях встречается повышение октанового числа присадками на заправках или этим занимаются сами автолюбители.
Это крайне нежелательно, так как, помимо повышения октанового числа топлива, происходит снижение его качества. Неконтролируемое добавление присадок снижает качество бензина и сводит преимущество октан-корректоров на нет.
Иногда горючее разбавляют водой, а потом улучшают его качество присадками. Такой тип топлива еще можно встретить на недобросовестных АЗС. Это еще одна причина, почему стоит заправляться в проверенных местах. Выбор подходящего топлива осуществляется в зависимости от рекомендаций производителя и по типу двигателя. По этой причине иногда возникает необходимость понизить октановое число бензина.
Некоторая старая техника по-прежнему ездит на топливной смеси с октановым числом 76 и Если купить такое горючее невозможно, приходится понижать его показатели. Иначе мотор будет работать неровно или заглохнет сразу после запуска. Для этого можно применять народные способы, которыми пользуются водители, чтобы не обновлять технику. Чаще всего это проблема владельцев старых мотоблоков. Вмешательство может касаться не только топлива, но и самого двигателя.
Чтобы мотор мог работать на горючем с высоким октановым числом, стачивают головки или перемещают зажигание.
Такие манипуляции нужно проводить только со знанием дела, иначе можно вывести из строя весь узел. Но есть и негативные моменты. Так, например, следствием повышения октанового числа с помощью спирта становится увеличение давления паров и паровые пробки в топливопроводах. Не стоит забывать и о высокой гигроскопичности спирта, то есть, его способности вбирать в себя воду со всеми вытекающими последствиями для двигателя внутреннего сгорания.
Выявить некачественное топливо позволяет специальный прибор октанометр, который использует принцип измерения диэлектрической проницаемости бензина, которая находится в пропорциональной зависимости от октанового числа. В свою очередь калибровочную зависимость можно выстроить с помощью известной величины октанового числа топлива и н-гептана. Метод возможен потому как топливо производят смешиванием, а не прямой перегонкой, но для измерения понадобится контрольный образец топлива, который и будут сравнивать с другими образцами.
Узкие места у данной методики, разумеется, присутствуют. В первую очередь это, как вы уже поняли, невозможность определить октановое число неидентифицированного топлива, поскольку в основе лежит способ сравнения. При этом, сравнение происходит исходя из данных, которые заложены в прибор. Кроме того, разные внешние факторы могут влиять на процесс измерений, но определить их достаточно сложно. Что такое октановое число бензина Волшебные цифры, от которых в автомобиле многое зависит Вы помните, что означает октановое число бензина?
Что стоит за цифрами 92, 95, 98 и ? Почему в двигатель, рассчитанный под высокооктановое топливо, нельзя лить более дешёвый?
Давайте пройдёмся по важнейшему параметру топлива и другим сопутствующим тонкостям.
