Туго крутится руль без гур, Туго стал крутиться руль - гидроусилитель или чего другое?
Плюс ко всему сегодня заметил, что вой исходит не от насоса так, как при вращении рулем на месте, от насоса его не слышно. В матизе уже кажется что все очень даже легко крутится. В таком случае регулировочный винт закручивают до устранения люфта, но и при залитом масле руль уже может оставаться тугим.
День добрый, korombok :hi: Могу посоветовать Вам поискать на разборках и снять с разобранных реек, потому что клапан датчик сервотроника отдельно не поставляется, идет в сборе с рейкой :cool: С уважением, Yakut :hi:.
Yakut спасибо за подсказки, и у меня сегодня такая проблемма началась ГУР сразу не работает. Рад, что помог Вам :yes: С ув. Насос ГУРа. Проблему нашел.
Под аркой переднего левого колеса распологается гофра, которая начинает свой путь с верхней части крыла и потом разделяется на датчик фар не знаю как правильно называется и на сервотроник. Визуально осмотрев проблему не нашел, пришлось смотреть соединительные колодки- опять ни чего :wacko: И тут решился вытащить провода из гофры для визуального осмотра и тут замечаю один проводок еле еле надорвана оплетка а в нутри зеленые виднеются провода.
Соеденил заизолировал и ОК. А дело было так, как оттепель или автомойка сервотроник не работает, как мороз все хорошо. Видимо вода замерзала и служила проводником. Ну вот вроде все. На ходу по прямой и с оборотами на месте руль крутится легче, но воет!!!! На СТО советуют менять насос. Типа сам покупаешь, ставишь. А мой посыл достаточно простой, не может проблема повторяться на трёх разных насосах.
По приезду заменил шланг, залил масло для гур и проблем никаких не было. Как то было, что начинал подклинивать руль, по совету с форума ВД-шкой промыл карданчик на рулевом и всё, проблем с гуром больше небыло. Думаю, что проблему не решить малой кровью. Причем менять не по очереди, а одно за одним, накопительно При этом неважно, какого качества деталь- важно увидеть изменения в поведении системы Были переделаны в конторе, которая занимается гидравликой для тракторов.
Проблема была и на старых шлангах. Радиатор использовали от системы охлаждения масла УАЗ патриот. Почему это же самое не может предложить гидролаб мне непонятно. Просто получается они свою работу выполнили некачественно.
А хотелось бы получить работающую машину ну или как минимум корректную диагностику. Это просто какой то кошмар на улице вязов Что за волшебные рейки у нас?! На предыдущей машине сделал рейку - первое время нормально, потом на горячую не крутится.
Чего только не менял - пох. Следующую машину взял с уже отремонтированной рейкой. И то же самое - на холодную супер, на горячую то крутится, то нет. При чём не крутится именно в тот момент, когда надо при развороте быстро совершить маневр. Просто рок какой то с этими рейками Я уже забил на это, но на душе не спокойно как то Продолжаем беседу.
Наконец то дошли руки написать. Будучи в гидролабе мне предложили установить в качестве эксперемента вот такой насос A по ZF вот такой номер Якобы по характеристикам он лучше и самое главное у него шкиф в диаметре 11 см а у нашего Соответственно надо установить ремень размером вместо Может есть у кого нибудь насос поэксперементировать. Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий.
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто! Уже есть аккаунт? Войти в систему. Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше.
Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов , или продолжить без изменения настроек. Условия использования. Туго крутится руль на горячую,на холодную легко, в чем причина. Поделиться Поделиться. Подписчики Рекомендуемые сообщения.
Опубликовано 23 марта, А номерочек то с s никто не подскажет? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться. AlexProf Опубликовано 23 марта, Зачем тебе номерок s Допуск ,3 есть.
Опубликовано 29 марта, Народ подскажите вот это правильный номер от W На мл встанет? Как думаете насос на выброс? Опубликовано 18 апреля, Попробую жидкость поменять, отпишусь. На холодную руль поворачивается с большим трудом, при разогреве машины поворачивается лучше. Добра всем.
У меня тож так бывает,то легко то туго,то влево легко вправо туже! Да я забил!!! Вечер добрый! У меня тоже была такая проблема может и осталась с ФФ1 г. Руль вращается тяжелее чем на С-МАХе. Трудно теперь вспомнить, как он вращался, когда ФФ1 был новым. Предложили сменить жидкость, так как не менял 5 лет. Хотя, на вид она была еще и не мутная, и красная. А результата не получил! Хуже не стало, понятно. Но и лучше тоже. Уповать на это не стоит. Пальцем одним не покрутишь!
Это я на предложение Сытник " galina поменяйте жидкость и все будет отлично! Москвич , 75 г. Ездил лет, иногда по пижонски крутил руль нижней частью ладони.
Купил Фокус. Через полгода приехал в родной город и решил перегнать Москвич из одного гаража в другой. Завел трудно долго стоял стал выезжать задним ходом, и банально не смог повернуть руль, сорвал руку и до крови ободрал левый большой палец руль за 30 лет пластик на руле порепался. Ехал и реально прилагал "нечеловеческие" усилия для поворотов. Плоды цивилизации делаю человека слабее.
А если война? Одним пальцем крутить руль - можно, но тяжело.
