При выезде из жилой зоны необходимо уступить дорогу, Тема 17, комментарии

Есть немного другое - "уступить дорогу". Часто задаваемые вопросы Соответствуют ли вопросы на сайте официальным, представленным в сервисном центре? Обозначает бордюры на опасных участках дорог. Вы не согласитесь с тем, что подобные ситуации, в принципе, не должны были бы существовать? Раз оба обязаны уступить - не соглашусь.

В рамках него напоминаем ПДД, разбираем конкретные примеры, приводим мнение экспертов. В очередном материале — о правилах движения на дворовых территориях, в жилых зонах. Границы жилой зоны обозначаются специальными знаками: 5. Здесь пешеходы имеют преимущество перед водителями. То есть они могут двигаться как по тротуарам, так и по проезжей части. Однако они не должны создавать необоснованных помех автомобилистам. В таких зонах запрещается сквозное движение механических транспортных средств но это не мешает водителю сделать остановку и продолжить движение, тем самым не нарушая ПДД , учебная езда, стоянка с работающим двигателем, стоянка грузовиков вне специально выделенных и обозначенных знаками и или разметкой мест.

Механическое транспортное средство приводится в движение двигателем.

Пример, автомобиль. Велосипед не является механическим транспортным средством, следовательно, ему разрешается сквозное движение. Выезжая из жилой зоны, водитель обязан уступить дорогу другим участникам дорожного движения, то есть как автомобилистам, так и пешеходам, велосипедистам, вне зависимости от направления их движения. Все эти правила должны соблюдать водители и на дворовых территориях. Стоит отметить, что специальными знаками они не обозначаются и считаются прилегающей территорией.

Согласно ПДД, это участок, непосредственно прилегающий к дороге и не предназначенный для сквозного движения. К прилегающей территории, например, относятся и автостоянки, и АЗС, и так далее. К слову, выезды с таких территорий не являются перекрёстками. Согласно статье А повторное нарушение данных правил грозит более серьёзным наказанием.

Выезд из жилой зоны

Заранее благодарны! Правила дорожного движения для жилой зоны и дворовой территории. Автор: А. Выезд из двора или из жилой зоны Существуют особые требования, относящиеся к выезду из двора или из жилой зоны.

Сквозной проезд через жилую зону Сквозной проезд через жилую зону или дворы правилами запрещен. Приоритет пешеходов При движении по дворовой территории пешеходы могут двигаться не только по тротуарам, но и по проезжей части.

Штрафы за движение по жилым зонам Размер штрафа за превышение скорости зависит от того, на сколько водитель превысил допустимую скорость и может составлять от рублей до лишения прав на 12 месяцев. Удачи на дорогах! Поделиться в соцсетях:. Именно о них сегодня и пойдет речь:. Правила въезда во двор. Правила выезда со двора. Разъезд при въезде во двор.

Кроме того, Вы узнаете, как наиболее безопасно въезжать и выезжать с прилегающих территорий. Рассмотрим пункты правил дорожного движения, регламентирующие въезд на прилегающую территорию:.

При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает. В данном случае нас интересует только вторая часть пункта 8. При съезде с дороги необходимо уступить дорогу пешеходам и велосипедистам , причем не имеет значения, в каком направлении движутся эти пешеходы и велосипедисты.

Кроме того, не следует забывать и про пункт 8. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Обратите внимание, что если при повороте направо на придомовую территорию Вы оставите с правой стороны от автомобиля сантиметров свободного места, то туда может неожиданно юркнуть другой участник дорожного движения велосипедист или водитель мопеда.

В этом случае дорогу придется уступить и ему. В году во многие городские дворы достаточно сложно заехать со встречной полосы, то есть повернув налево. В этом случае следует дополнительно уступить дорогу встречным транспортным средствам пункт 8. Поэтому рекомендую строить свои маршруты таким образом, чтобы при подъезде к собственному дому или работе нужно было выполнить только поворот направо для въезда во двор. Практически для любой прилегающей территории подобные маршруты можно легко придумать.

Также рекомендую обратить внимание и на перепады высот при въезде во дворы. Естественно, лучше подъезжать ко въезду во двор с той стороны, где Ваш автомобиль движется под горку. В случае незапланированной остановки это позволит Вам быстро продолжить движение и не заниматься троганием на подъем. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней , а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

При выезде с прилегающей территории необходимо уступить дорогу всем участникам дорожного движения независимо от того, как они движутся. Отдельно хочу обратите Ваше внимание на велосипедистов , которые активизируются начиная с середины весны и встреча с которыми уже давно перестала быть редкостью. Это особенно актуально, если выезд из Вашего двора происходит через арку или между стенами соседних домов, то есть возможность заметить велосипедиста заранее отсутствует.

Еще одна особенность выезда из двора. При повороте направо нужно уступить дорогу не только автомобилям движущимся слева-направо попутно , но и автомобилям, движущимся справа-налево во встречном направлении. Будьте готовы к тому, что автомобиль, едущий справа-налево, будет ехать по встречной полосе ему тоже нужно уступить дорогу. Многие водители не учитывают также и автомобили, едущие с нарушением правил, однако и таких на наших дорогах предостаточно.

Рассмотрим довольно распространенную ситуацию, когда при въезде во двор встречаются 2 автомобиля, едущие в противоположных направлениях. При этом неширокий въезд во двор не позволяет разъехаться, так как 2 автомобиля на дорожке просто не умещаются.

Возникает вопрос: "кто из водителей должен уступить дорогу? Многие водители в этом случае пытаются применить пункт 8. Связано это с тем, что выезжающий из двора автомобиль может остановиться на месте и до бесконечности пропускать автомобиль, который хочет въехать во двор. При этом оранжевый автомобиль въехать не сможет, так как ехать ему просто некуда. Пропускать автомобили нужно непосредственно при выезде, однако в описанной ситуации выезд не выполняется, так как белый автомобиль стоит на месте.

То есть пункт 8. Водители попадают в ситуацию встречного разъезда , которая правилами не регламентирована. В данном случае маневрирование остается целиком на совести водителей. Если Вы хотите въехать во двор, то сначала выпустите все автомобили, которые из него выезжают. Если все же автомобили оказались "нос к носу" на узкой дороге, то задним ходом должен ехать тот водитель, у которого сзади больше пространства для маневров.

Например, если территория двора позволяет разъехаться нескольким машинам, то лучше задним ходом отъехать именно туда. Если же двор представляет собой узенькую дорожку, то лучше из двора выехать. Не забывайте при этом, что движение задним ходом - это один из самых опасных маневров автомобиля и следует обязательно воспользоваться помощью других лиц например, водителя встречного автомобиля.

Смотря в чём "прав" Он прав в том, что не стал гнуть пальцы, пугать друзьями из ЧОПа, а предложил разногласия утрясти в суде. А теперь с другой стороны - раз Вас "понесло", значит Вы нарушили пункт Водитель должен вести транспортное средство Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. А он, очевидно, нарушил требование уступить дорогу Не надо путать длину тормозного пути с тем, сколько метров до Вас было в тот момент, когда " можно было обнаружить " движущийся по перпендикулярной траектории автомобиль.

Если бы в этот момент было 7 метров, то ни какого "торможения", "несло к центру" и т. Так что готовьтесь к суду серьёзно В принципе, у Вас шансы отбиться от попыток свести дело к обоюдке очень неплохие хотя всех деталей Вашего приключения я не знаю, но чисто по статистике при противостоянии Сергей , Вы можете написать обращение в организацию, ответственную за данный участок дороги, и спросить в нем, законно ли установлен указанный знак.

Выезжая из дворовой територии мне нужно повернуть через 50м снова на лево. Могу ли я не заезжая на правую полосу на которой "пробка" проехать по встречной полосе и повернуть на лево не создавая помех? Uriy , при повороте налево выезд со двора Вы не должны оказаться на стороне встречного движения - п 8. Даже если никому не создали помех, ответ - не можете. Со слов трудно понять обстоятельства ДТП. Выезд с прилегающей территории на дорогу с двусторонним движением, по две полосы в каждую сторону.

В двойной сплошной - разрыв. Слева - прямая видимость на расстоянии ок. Видя это, водитель с прилегающей территории, не создавая в этот момент никому никаких помех, выезжает и останавливается поперёк полос движения слева направо для того, чтобы завершить маневр, дождавшись перерыва в движении ТС справа налево или того, кто согласится уступить.

За это время с левой стороны подъезжает ТС, не снижает скорости, не останавливается, "бьет" неподвижное ТС. Нарушение при выезде тоже имело место - выезжать на дорогу можно, если это не создаст никому помех. Так как его маршрут создавал помеху едущим по дороге пусть и справа , то выезжать он не имел права - должен был прекратить движение перед пересекаемой проезжей частью, а не перед какой-то прерывистой разметкой посреди дороги.

Выезд из дворовых территорий

Остановившись там, он создал препятствие. А вот далее надо давить на то, что это нарушение не является причиной ДТП. Причина ДТП в нарушении другим водителем пункта Это если "не снижая скорости". И если это удастся доказать. А если он скорость таки снижал, то доказать И, соответственно, сложно будет его завиноватить. Вопрос эксерту: мог ли водитель избежать столкновения скорость, видимость, состояние ТС и водителя и прочее. Ситуация следующая - есть второстепенная дорога с которой при съезде с главной в лево съезд на организованную стоянку далее в право ответвление дорога к гаражным кооперативам, а прямо проезд к каким то административным зданиям.

Двигаюсь от гаражных кооперативов и проезжаю уже мимо организованной стоянки он справа от меня и в этот момент выезжает со стоянки авто и бешенно мне сигналит. Останавливаюсь для выяснения его поведения, где выслушиваю о нарушении приоритетности проезда равнозначного перекрестка! Хочу ещё обратить внимание, что дорога по которой двигаюсь я имела всегда асфальтированную поверхность а выезд со стоянки был гравийным, но буквально пару недель назад туда насыпали старый асфальт и он довольно таки не плохо теперь сочетается как единое полотно.

Вообще я полностью уверен в том что у него однозначный выезд со стоянки и приоритет у меня, но возможно я что то упускаю и он всё же прав? При определении приоритета дорог имеет значение любое покрытие к грунтовым дорогам. Если любое имеющееся покрытие пересекающихся дорог разное, то определять приоритет необходимо по другим параметрам - наличие отсутствие знаков приоритета, или случай выезда из прилегающей территории п 1.

Вы абсолютно правы. На прилегающих территориях всегда есть своя дорога. Или свои дороги. К этой дороге могут прилегать территории.

Отличие перекрестка от выезда с прилегающей территории

В Вашем случае - стоянка авто. Выезды с этих территорий не являются перерёстками и очерёдность проезда определён п 8. Мой виз-а-ви хочет из жилой зоны пересечь Гурьянова поперёк то есть проехать прямо и въехать на Речной проезд. Ваш - как раз такой случай. Выезжающий из жилой зоны - уступает по п 8. Поворачивающий налево на регулируемом перекрёстке а для него это именно Х-образный перекрёсток , уступает по п Правда, есть и третий вариант - п 8. Но вероятность его применения в случае разбора ДТП небольшая.

Ник-6 , рекомендую Вам изучить статью " ДТП при выезде с прилегающей территории на перекресток ". Там рассмотрен именно такой случай. Выводы аналогичны тем, что выше сделал GDW nik. Максим , спасибо. Статью изучил. Комментарий коллеги прочел. Всё могло бы быть понятно.

Ёршик в заднице, однако, не дает покоя. Я понимаю, что это - т. Вы не согласитесь с тем, что подобные ситуации, в принципе, не должны были бы существовать? Есть хрестоматийная задача по ПДД с равнозначным перекрестком, на который выезжают "равноправные" ТС со все четырех сторон - и задается вопрос о порядке проезда. Это - понятно. Но здесь? Если бы не было светофора на выезде из жилой зоны - ситуация с приоритетом изменилась бы, не так ли?

ЦОДД на мой вопрос по этому поводу сообщил: "Светофорное оборудование, установленное на въезде в зону пересечения со стороны д. Но - судя по вашим словам, да и по ответу ЦОДДа на мой повторный прямой вопрос - даёт Я хотел было написать, что ПДД не должны вводить участников движения в заблуждение - но, по-моему, ПДД, как таковые, тут не "виноваты". Организация движения с применением тех.

Понятно, что без этого светофора водителям было бы сложнее выезжать из жилой зоны - зато не было бы никакой двусмысленности. Светофор вообще не дает никому преимущество если исключить обязанность уступить дорогу при движении на зеленую стрелку при основном красном, но это не тот случай - он разрешает или запрещает пересекать "стоп-линию" при её отсутствии - линию установки светофора. При этом обозначением перекрестка светофор не является.

Светофор может быть и в заводских воротах установлен, и на выезде из гаража. Но это ни разу не перекрестки и от исполнения обязанности "уступи при выезде" даже при зеленом сигнале такого светофора водители не освобождаются. Более тонкий момент само "уступи дорогу".