Нет напряжения на катушке зажигания, geely-irkutsk.ru • Просмотр темы - Подключил катушку зажигания наоборот
А про датчик давления это из практики. Поэтому страшного ничего тут нэту. Подключите черный провод мультиметра к отрицательной клемме, а красный провод — к положительной.
Они обычно дешевле и проще в установке, но могут снижать эффективность работы мотора в автомобиле. Признаки неисправности катушки О проблемах с деталью обычно свидетельствуют несколько признаков: Автомобиль не заводится вообще или запускается с трудом — особенно во влажную погоду.
Появились сбои в работе мотора. Машина плохо разгоняется или дергается при наборе оборотов. Повысился расход бензина На приборной панели появился индикатор Check Engine.
Причины выхода катушки из строя Несмотря на большой ресурс, деталь может сломаться из-за неправильных условий эксплуатации и внешних факторов. Механические повреждения Во время эксплуатации все детали изнашиваются, катушка не исключение.
Перегрев Неисправность системы охлаждения, утечка тосола или недолив охлаждающей жидкости — главные причины перегрева. Повреждение контактов Во время дождей есть вероятность, что под капот попадет влага, которая может навредить контактам.
Вибрация Ее источник — головка блока цилиндров ГБЦ. Как проверить катушку зажигания на работоспособность Прежде всего, необходимо знать, где находится деталь в автомобиле. Провести внешний осмотр Часто определить поломку можно по визуальным признакам — изменению формы, цвета пластика, бороздкам на корпусе, следам плавления или возгорания.
Заменить катушку По сути, это проверка методом «тыка» — придется поочередно вынимать и менять каждую деталь, чтобы найти неисправную. Диагностика мультиметром Для этого метода нужен мультиметр, отвертка, плоскогубцы, изолента и ключ для свечей зажигания. Отключите аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания. Вытащите катушку из двигателя.
Она крепится болтами или гайками. Подключите черный провод мультиметра к отрицательной клемме, а красный провод — к положительной.
Включите режим определения сопротивления — оно должно быть от 0,5 до 2 Ом. Если значение выходит за эти пределы, катушка может быть неисправна. Затем измерьте напряжение — нормальное значение находится в пределах В. Если значения отличаются — возможен обрыв или короткое замыкание. Также, осмотрите провода, которые идут от катушки к свечам. Они могут быть повреждены или окислены — возникают проблемы с запуском. Замените поврежденные провода новыми. Поставьте деталь обратно и подключите аккумулятор.
Заведите автомобиль и проверьте работу мотора. Если двигатель заводится без проблем, значит, катушка исправна. Если двигатель не завелся или работает со сбоями — возможна проблема в других компонентах системы.
Обратитесь к механику для диагностики и ремонта. Проверка на искру Убедитесь, что зажигание включено. Отсоедините провод от свечи зажигания и подключите его к катушке. Прикоснитесь другим концом провода к массе автомобиля, например к двигателю. Запустите мотор и наблюдайте за появлением искры. Нижний Новгород.
Ответов: 27 Лучших: 1. Обоснуйте технически данный совет. При неисправном датчике или снятой с него фишке двигатель завести невозможно??? Если там КЗ блок управления двигателя может уйти в аварийный режим. При включении зажигания по 5 вольтовой линии происходит контроль основных датчиков, если в одном из них КЗ блок уходит в аварийный режим и двигатель не заводиться.
А про датчик давления это из практики. Чёрный проводник от катушек зажигания соединён с массой, изменение напряжения на нём считайте ошибкой вольтметра или неправильным способом измерения.
На белом проводнике импульсы напряжения имеют длительность всего несколько мс и обычным вольтметром не обнаруживаются. Это из практики, был конкурс механиков Хонда в ХМР и там было такое задание, двигатель не запускался из-за неисправность датчика давления кондиционера датчик был с КЗ. В датчике давления кондишена одна пара контактов.
Которые длительно находятся в одном из двух возможных состояниях: разомкнуты или короткозамкнуты. Что такое " датчик был с КЗ "?
Замкнутое состояние контактов датчика, а как иначе понимать сокращённое обозначение "КЗ"???
Доказательство, что где-то, на каком-то мероприятии кто-то не смог завести двигатель - слабо, никто там не был. Грешу на то что до катушки не доходит питание, и где то перетерлись провода Можете подсказать куда лезть? Ребяттт ну что это может быть?? Для рЫно: Свечи сухие или мокрые, провода и сами свечи местами менялись?
Проверь питание на клеммах катушки должно быть как на аккумуляторе, поочередно только отключай разъемы от катушек, а то они последовательно соеденены.
Двиг f3r искры с катушки , которая на 2 и 3 цилиндр, нет. Закреплено все хорошо, все сухо. Свечи не проверял провода прозвонил, все цело Грешу на ЭБУ.
Я на рабочем двигле отсоединил второй БП от свечи и увидел что нет искры от катушки, и с третьей свечей так же. Поэтому лезть туда и не стал в свечи, если до них не доходит ток Только сегодня дошло.
БП - бронепровод? А то вот всё думал причём тут БлокПитания?
