Как высверлить болт не повредив резьбу, HELP! Сломал болт клапанной крышки
Проверка авто. Возможно, кому-то данная тема поможет либо избежать моих ошибок, либо пропустить часть неудачных этапов. Пропилы нужно делать пока не покажется резьба головки, причём по всей длине болта. Сколько болтов закрутил за смену монтажник Вася см?
Защелки вряд ли до меня снимались. Болт уходит за пределы гайки где то на пол сантиметра или побольше. В том месте и заржавело. Поэтому чтобы его выкрутить, лучше его закручивать.
Экстрактором скорее всего не получитсья его выкрутить ибо обломился при откручивании, значит закис конкретно.
Так что придется сверлить. И если просверлить до мм, то вот тогда можно попробовать стронуть всё это дело экстактором. Только что был в гараже и замерил этот болт, М11х1. Какой то нестандартный размер, у меня нет даже такого метчика и в метизах я невстричал такого диаметра болт или гайку.
Наверно будет лучше взять метчик М12 1.
А гайка такого диаметра используется на "Г" образном переходнике катушки ремня безопасности, на шестёрках он встречается. Может к тому, что осталось приварить болт и попробывать открутить, заодно сваркой её подогреет.
Ну если конечно есть сварка. Как вариант высверливать 2 точки крепления закладной пластины с гайкой, прикладывать снаружи новую и вешать на сварку или 2 болта. Если в авто69 такой пластины нет то она есть в любом автоспортивном магазине типа shonx, avtotema и наверняка есть в тунингх магазах на фучах. Возможно вам будет греть душу что она теперь будет фирм OMP, Sabelt или Sparco и всего за рублей. C одной стороны - это не самый лучший жидкий ключ, с другой - если ему дать время много , он работает довольно неплохо.
Подожди до завтра. Можно попробовать зацепиться за резьбу снаружи А "собака" с защёлкой есть? Это было недели две назад. Только сейчас решил написать просто. Так и катаюсь. Просто ремень накидываю.
Если ничего не получится и не хочеш связыватся со сваркой, делай как pitbull написал. Единственный возможный вариант, в данной ситуации, придется затронуть поверхность, в которой находится крепеж.
В результате чего она повредится и потребует дальнейшего восстановления. Но в большинстве случаев это единственный возможный вариант. Если крепеж ввинчен в деревянную поверхность, мастеру понадобится стамеска.
С помощью нее снимается несколько верхних слоев дерева, чтобы подобраться к крепежу.
В случае с бетонными поверхностями делаются небольшие надпилы по диаметру с помощью болгарки. Для металлических поверхностей рядом с крепежом просверливается несколько неглубоких отверстий. Далее все делается как в первом случае — с помощью утконосов мастер подбирается к резьбе, плотно захватывает ее и начинает выкручивать против часовой стрелки.
Подходит для крепежей, у которых сохранена сама шляпка, но сорван шлиц. Выкрутить такой крепеж с помощью отвертки или шуруповерта не представляется возможным — головка инструмента не закрепляется и просто слетает с крепежа.
Решить проблему можно с помощью небольшого кусочка резины. Подойдет любое прорезиненное изделие, которое есть под рукой Взять нужный материал можно, например, от медицинского жгута или от велосипедной камеры..
Мастеру необходимо отрезать небольшой лоскут резины и наложить его на головку крепежа. Далее желательно взять именно отвертку с подходящим строением головки и плотно прижать ее к шлицу.
Затем крепеж медленно выкручивается. Резиновый лоскут позволяет создать дополнительное сцепление. Если в процессе выкручивания резина повредилась, желательно заменить ее на новый кусочек и только после этого продолжать процесс.
Если шлиц поврежден, но головка крепежа осталось целой и выступает на достаточную высоту над поверхностью, то можно попробовать нарезать на поверхности новые грани для отвертки или шуруповерта. Если говорить подробнее, то грани не нарезаются, а с помощью инструмента проводится углубление уже существующих.
Проще всего их сделать под плоскую отвертку. Мастеру достаточно взять болгарку, пилу по металлу или дремель. Инструментом делается насечка, далее с помощью отвертки саморез выкручивается.
Болт алюминиевый, наверное? Тогда, если размеры шляпки позволяют, по диаметру проковыряй пару углублений, вставь в них «лапки» тонкого понцета или ножниц и выкручивай так же как и в предыдущем совете. Правильной отверткой выкручивай. Узнай про PZ и PH, выбери правильный размер и вперед. Если не получится - сделай пропил под шлицевую отвертку. Нужен охрененно тонкий экстрактор для винтов: чтобы стружка не разлетелась по всей плате, да и сам винт маленький.
Я таких в продаже не нашёл, а с али ждать до июля. Винты под крестовую отвёртку? Если слизывает металл, то немножко кончик отвёртки подпили, на 1 мм примерно, или даже меньше.
Тогда не будет проскальзывать и слизывать металл. А цель-то у тебя какая вообще? Как вариант, высверлить шляпку, саму бонку тупо перепаять потом, у тебя их 3 штуки там одинаковых. Если не выйдет, придется колхозить через переходник на PCIe x4. Я, если честно, не очень в курсе конкретной проблемы, но логика подсказывает, что если они закручены, то такая отвертка все-таки есть в природе. Если болт мягкий, по отвертке перед приложением усилия бывает полезно нежно жахнуть молотком.
Ну тогда как я сказал. Шляпку высверливаешь, старую бонку с остатками винтика выпаиваешь, впаиваешь на её место соседнюю, у тебя их там 3 под разные типоразмеры м2-ссдшек , и какой там ещё третий, не помню.
Уже не нужен. Сделал скальпелем пропил для плоской отвёртки, и, с небольшим усилием выкрутил. Клянусь, маму того страстно любил, кто такие винты делает и так закручивает. Ящетаю, что ОП просто обосрался и начал ковырять мелкую электронику совковой или китайской говноотверткой, не подобрав ее даже по размеру.
ССЗБ и должен страдать. Нет нормального инструмента - не лезь.
