Anti theft faulty peugeot 307
Шоссейная, д. Link to comment Share on other sites More sharing options Что можно доливать G11 или G12?
Во общем после экспериментов получается следующие вещи: "electronic anti-theft fault" загорается сразу после того как сига запускает зажигание на несколько секунд, перед включением стартера. Аккумулятор отличный, стартер маслает в , как летом ибо с ключа заводиться с "полтыка". Я прогрел мотор до рабочей температуры, а в салоне печку вообще не включал то есть в салоне у меня примерно Мотор не за запускается так как выскакивает эта ошибка. Вставляю рабочий ключ в замок зажигания просто вставляю, не проворачивая - автозапуск запускает машину отлично.
Вынимаю ключ и потихоньку включаю печку. После этого начинается самое интересное. По мере прогревания салона температуру салона я не замеряю, но она уже плюсовая , автозапуск после 3-й попытки всё таки запускает мотор так как при третьей попытке авария "electronic anti-theft fault" не возникает.
Печка продолжает работать, салон греется. Через минут 5, автозапуск срабатывает уже со второй попытки. Ещё через 10 минут, при первой попытке выскакивает "electronic anti-theft fault", но в последнии доли секунд вращения стартера надпись исчезает и мотор всё таки схватывает. Ну и ещё минут через 5 когда салон довольно таки прогрелся, автозапуск работает без всяких проблем и аварий штатной системы безопасности. Выводы такие: Автозапуску наплевать на температуру мотора. Напряжение тоже в норме.
Именно, что то с температурой там, где лежит коробочка обходчика с ключом и установлено кольцо то есть - САЛОН. Интеллектуалы-электронщики, прокомментируйте пожалуйста!
Что мне пошевелить, потрогать и т. Меню пользователя dep Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от dep. Такая же ситуация, есть ли какие то результаты по решению этой проблемы? А то надоело оставлять ключь на ночь в зажигании. Меню пользователя igor59 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от igor Меню пользователя Старик Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Старик.
Предложения и спрос товаров и услуг Оптовые цены на сигнализации и аксессуары Специальные и свободные темы Угоны, случившиеся и предотвращенные Поиск сотрудников, поиск работы сфера защиты от угона Обсуждение других сайтов автобезопасности, форумов, статей, оценки их "независимости" Тюнинг Свободно - обо всем Предложения и замечания по работе этого сайта. BB коды Вкл. Есть пин карта, есть второй ключ с транспондером. Куда обратиться за дубликатом чипа?
Если второй ключ заводит, а желаете сделать запасной, зайдите с ним к мастеру по изготовлению автоключей и он изготовит вам клон второй трансондер который вставите в китайский. Можете просто переставить чип в китайский корпус, будет один ключ. Добрый день! Подскажите, пожалуйста, пежо При первом повороте ключа в замке зажигания периодически загорается перечеркнутый ключ. Может несколько раз повториться. Бывает кратковременно выдает ошибку иммо и тут же гаснет.
После нескольких поворотов ключа в замке зажигания ошибка пропадает и машина заводится. В чем может быть причина?
Так было всегда? Ошибка иммо, вы имеете ввиду дисплей? Ключик на приборке, это тоже иммо. Остальные лампочки четко загораются при повороте ключа? Ошибку имею ввиду ту, что на дисплее приборки с перечеркнутым ключиком, плюс на бортовом ПК пишет, что faulty какая-то там система. А что значит " Ключик на приборке, это тоже иммо "? Остальные лампочки загораются четко, стартер весело крутится.
Проблемы начались несколько дней назад.
Вчера на заправке минут десять крутил ключом в замке Перечеркнутый ключ загорающийся на приборке, означает неверный чип в ключе это не для Вас или чип не считался. Откройте корпус ключа и проверьте расположен ли чип в своей ячейке маловероятно но при падении чип может выпасть и болтаться в корпусе. Доберитесь до замка зажигания, на нем найдете одетое сверху пластмассовое кольцо в нем приемо-передатчик разъедините и вновь соедините разъем к нему осторожно, найдите фиксирующую защелку.
Спасибо за совет. Не понял только по чип в ключе: разобрал, внутри только плата с батарейкой и несколькими впаяными в плату микросхемами.
Больше ничего. Как чип выглядит и как он может выпасть? Вероятно, многие сталкивались с этим процессом по разным причинам, было бы неплохо наконец собрать в одном месте все способы привязки ключей на разных моделях Пежо. Причины привязки могут быть разные, севшая батарейка, ремонт ключа и т. Спустя 20 секунд нажмите маленькую кнопку, все еще держа большую кнопку.
Держится вроде плотно. Рекомендации не помогли. Нашел второй ключ. Весьма потрепанный. С ним машина заводится без ошибок. Но с него ЦЗ открывается с очень близкого расстояния - от приемника в замке не более см. Поменял батарейку, перепривязал - без толку. Вот так и хожу с двумя ключами - одним открываю, вторым завожу. Тот, что не заводит, видно в нем что-то не контачит? И почему второй ключ ЦЗ с такого маленького расстояния работает?
Александр, про светодиод другой автор спрашивал. Этот спрашивает где у него на плате чип-транспондер расположен.
И мне интересно, подскажи пожалуйста. Сломалась кнопка в брелке я её припоял , но видимо ключ отвязался. Но проблема в том что машина закрыта а с ключа она не открывается , замки закорели не пользовался. Что делать подскажите. Но в машину попасть могу. Брелок с двумя кнопками. Постигла и меня такая беда Раньше всё было ок. Вынул вставил - всё работает. В этот раз задержался на пару мин. Нашёл тут инструкцию по привязке.
Не помогло. Куда копать? Ситуация такая: Имеется ПежоSW и выкидной ключ на 3 кнопки! В один прекрасный день вчера весьма неожиданно и очень быстро села батарейка в ключе, при чем села в ноль! Машина сначала открывалась и закрывалась только с близкого расстояния и только с нескольких нажатий на кнопку! А потом просто взяла и не открылась! Самое смешное, что замок в двери тоже оказался нерабочим хотя по весне ещё работал, так как имею привычку периодически его проверять, открывая дверь ключем, когда он успел???
Понятно, что надо было вовремя заменить батарейку, но всё произошло настолько быстро, что я просто не успел, да и не до этого как-то было на работе!.. Что было дальше: взял у кореша машину, поехал где делают ключи, поменял сразу и на новый корпус давно пора было , поставил новую батарейку, вроде всё ок!
Но чувак сказал, что ключ скорее всего отвяжется, так как батарейка была усажена полностью! Приезжаю к машине, так и есть - не открывается!!!
Вызываю чуваков, которые вскрывают тачки, через 15 минут приехали, открыли, ключ кстати тоже заработал! Я доволен, с пацанами рассчитался, они уехали, сажусь заводить машину, а она не заводится - перечеркнутый ключ горит и надпись что-то вроде "Electronic anti-theft faulty"!!!
Беру опять у кореша машину, еду домой за запасным бескнопочным ключом, благо он не отвязался за 4 года валяясь где-то дома! Теперь езжу с двумя ключами - одним открываю-закрываю машину, вторым завожу! А теперь, знающие люди, подскажите: как привязать обратно ключ к иммобилайзеру?
Путем каких-либо манипуляций с ним? Или при помощи РР? Или мне прямая дорога к людям со спец оборудованием? Подскажите Пежо sw год после замены коррпуса ключа перестала заводится что делать помогите.
Кстати да, забыл отписаться Причина в следующем - треснула антенна чипа, поэтому и не заводится! Видно навернули, когда корпус меняли! Какие то чипы пошли с антенной? Если не трудно, загрузи фото, пожалуйста. Может сгодится в жизни. Вот фото моей платы! Стрелочка указывает на антенну в месте её повреждения! Теперь надо найти такую же целую и перепаять - должно всё заработать! Активность Главная Форумы Peugeot-Club. By Разное Как привязать ключ Записи блога.
МКПП пежо , 2. Новый свет. Замена штатной магнитолы. Зеркало салона с автозатемнением XT. Ожидание переходника.
