Обозначение масел для двигателя, Классификация моторных масел ГОСТ
При высоких температурах масляная плёнка становится крайне тонкой, из-за чего существенно возрастает сила трения в деталях и механизмах. На этикетке тары с моторным маслом всегда можно увидеть обозначение: 5W, 10W, 15W и т. При этом предыдущие категории также сохранялись наряду с ними вплоть до полного устаревания и выхода из широкого обращения соответствующих им масел. Примерно в те же годы синтетические моторные масла на основе PAG стали использоваться армией США для техники, работающей в арктических условиях. В результате интервал между заменами масла в двигателе удалось увеличить в несколько раз — с 1…2 до 6…10 тыс.
Вязкость одна из основных качественных характеристик моторного масла, так как от нее будет зависеть способность распространения масла по соприкасающимся поверхностям, особенно при пуске и прогреве двигателя, что напрямую влияет на его ресурс. Масло с высокой вязкостью лучше защищает двигатель при перегревах, что актуально летом.
Также вязкое масло, например, 15w40 лучше подходит для двигателей отработавших срок эксплуатации, заложенный производителем. Так, масло моторное 5W30 и 5W40 подходит для любых двигателей, 0w20 и 0w30 следует использовать при крайне низких температурах.
В процессе выбора автомобильного масла следует учитывать сезонность и климат региона, в котором предполагается эксплуатация транспортного средства, так как от этого будет зависеть степень вязкости масла, и подойдет ли эксплуатационный уровень выбранного масла к вашему автомобилю.
Всю необходимую информацию вы можете получить из маркировки.
Рассмотрим каждую систему. Маркировка SAE указывает на то, при каких температурах сохраняются качества масла. Если в обозначении стоит только одно число, например, моторное масло SAE 30, значит масло предназначено для использования в теплое время года, а само число указывает на максимальную температуру, при которой масло сохраняет свою эффективность.
Обозначение, в котором присутствует буква W, говорит о том, что масло зимнее, а число перед буквой указывает, степень вязкости масла. Чем меньше эта цифра, тем ниже вязкость масла и тем лучше оно адаптировано для низких температур. Например: маркировка 0W говорит о том, что масло эффективно при температуре до градусов, 5 W при — 35 градусах, 10 W при градусах, 15 W при Всесезонные масла имеют в маркировке оба значения. Консистентные смазки:.
Солидол Литол Охлаждающие жидкости:. Класс вязкости ГОСТ Примерный класс вязкости SAE. Не менее 3,8. Не менее 4,1. Не менее 5,6. Свыше 5,6 до 7,0 вкл. Свыше 7,0 до 9,3 вкл. Свыше 9,3 до 11,5 вкл.
Свыше 11,5 до 12,5 вкл. Свыше 12,5 до 14,5 вкл. Свыше 14,5 до 16,5 вкл. Свыше 16,5 до 21,9 вкл. Свыше 21,9 до 26,1 вкл. Группа и п одгруппа моторного масла по ГОСТ Рекомендуемая область применения.
Классификация по API. Нефорсированные бензиновые двигатели и дизели. Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников. Среднефорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, способствующих окислению масла и образованию всех видов отложений.
Среднефорсированные дизели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозионным, противоизносным свойствам масел и склонности к образованию высокотемпературных отложений. Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях, способствующих окислению масла, образованию всех видов отложений, коррозии и ржавлению.
Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом, работающие в эксплуатационных условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений.
Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжелых, чем для масел группы Г1. Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях или когда применяемое топливо требует использования масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов отложений.
Б Б1 Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, высоких температур, в результате чего в них накапливаются отложения, а также ржавеют подшипники. Б2 Малофорсированные дизельные двигатели.
В В1 Среднефорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, при которых часто окисляется масло и образуются все типы отложений. В2 Среднефорсированные дизельные двигатели с повышенными требованиями к антикоррозионным и противоизносным свойствам моторных масел. Способность масла блокировать образование высокотемпературных отложений. Г Г1 Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжелых условиях, вследствие которых масло окисляется, образуя ржавчину и все виды отложений.
Г2 Высокофорсированные дизельные двигатели с умеренным наддувом или вовсе без наддува, работающие в условиях при которых образуются высокотемпературные отложения. Д Д1 Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, ещё более тяжелых, чем двигатели масел группы Г1.
Д2 Высокофорсированные дизельные двигатели с наддувом, работающие в тяжелых условиях. Также это двигатели у которых топливо требует масло с высокой нейтрализующей способностью, малой склонностью к образованию разных отложений, также с противоизносными и антикоррозионными свойствами.
Е Е1 Высокофорсированные бензиновые и дизельные двигатели, работающие в условиях ещё более тяжелых, чем двигатели для масел групп Д1 и Д2. Соответствие ГОСТ Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, высоких температур, в результате чего в них накапливаются отложения, а также ржавеют подшипники.
Среднефорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, при которых часто окисляется масло и образуются все типы отложений. Среднефорсированные дизельные двигатели с повышенными требованиями к антикоррозионным и противоизносным свойствам моторных масел.
