Какие машины ездят на 98 бензине, Клуб Honda CR-V Россия
Давно говорю, что все это индивидуального, для каждой страны, для каждого города и конкретного автомобиля! Заливаю 95 как в мануале. Для каких автомобилей использовать Плюсы и минусы для работы автомобиля Так что же выбрать После заправки авто бензином ЭКТО , машина летает, идет мягко и тихо.
А следующий у европейцев бензин уже Premium RON Вот его то и предписывает производитель применять клеит информационный шильдик для машин, отправляемых на эксплуатацию в Европу российского 92 там, как видим нет.
Теперь обращаемся к российским стандартам. О Regular 91 мы уже указали выше, он не подходит, не дотягивает до нужного минимума Смотрим Regular У российского Premium RON 95 данный показатель будет соответственно Вся информация, которая указывалась мною выше является общедоступной поскольку все эти данные и показатели являются общепринятыми и официальными.
Однако нам, как потребителям, никогда не будет доступной информация о том, какое количество и каких присадок добавляют доморощенные производители в производимые ими бензины. Однако, если сделать предположение, что в любой производимый бензин добавляют присадки с целью повышения его октанового числа, то с точки зрения формальной логики несложно прийти к умозаключению, что чем меньше у бензина октановое число, тем меньше в него добавлено присадок.
А следовательно, и меньшее губительное воздействие он окажет на узлы и агрегаты автомобиля. С учетом изложенного хотел бы все же услышать аргументированные возражения против возможности использоваания го бензина. Что значит недопустимо :o Я писал о своём мнении и о том, что есть рекомендации производителя! Александр, Вы чё то путаете! Боже упаси мне рекомендовать что либо.
А Вы Александр, что то всё не туда склоняете мои слова??? Цитата: Dahon от 16 Ноября , Игорь, в своем посте от 15 ноября ты мне ответил на мой вопрос, что "добаловался до чека м бензином".
Скажи, как следует понимать нормальному человеку твой ответ? Иль может как по другому? Ну какой для себя вывод может сделать какой-нибудь неопытный владелец, прочитав такой пост. Однозначно он подумает, что использование го бензина приведет к появлению "чека". И твои последующие поправки, типа что это касается только "исключительно" твоей машины просто неубедительны.
Машины у нас у всех одинаковые В данном случае мы должны говорить о принципиальной допустимости производителем применение того или иного бензина. К тому же мне вообще крайне интересно, а почему ты вообще считаешь, что появившийся у тебя "чек" был причиной именно го бензина? Что диагностика так и выдала ошибку: не то октановое число бензина? Я что-то такого еще не встречал. Чек может выскочить по многим причинам. И если взять чисто теоретический вопрос, то при применении более высокооктанового топлива, чем допустимо для двигателя с учетом его степени сжатия, шансы получить из-за этого чек еще больше по причине того, что чем выше октановое число топлива, тем дольше оно горит.
И при невысокой степени сжатия плюс не очень правильном зажигании оно будет догорать в том числе и в катализаторе. Отчего выйдет со строя он, стоящая на нем лямбда и появится чек.
Поэтому я лишь хотел сказать одно: вывод о том, что в наших СR-V нельзя использовать й бензин потому как от этого "выскочит" чек есть вывод неправильный, не основанный на рекомендациях производителя. А уж право каждого дить себе что угодно, хоть авиационный керосин. Sky, я езжу исключительно на Александр, я 2 года ездил на Проблем нет. Потом резко начал лить 92 в течении 3 мес. И тут на тебе-чек. Опять езжу уже год тфу-тфу чека нет.
Какой мне надо было делать вывод с этого чека??? А из моего поста вывод делать и не надо. Вот когда я шумку капота описывал - то да, я рекомендовал O0, и то с оглядкой на лето! Я исправлю свой пост о чеке. Дабы неопытный не принял за догму! Тема то как называется??? Ну мужики Ну не будет однозначного решения! Мож закончим, а? Цитата: Artemii от 16 Ноября , В данном конкретном случае, каждый решает сам что ему лить! Цитата: poli90 от 16 Ноября , Дык давно спробовано-то на то и выходит-при большем октане меньший расход ;.
Цитата: apsheron от 21 Ноября , Цитата: дядя от 21 Ноября , Чтож такое творится!!! Я понимаю люди интересуются "можно лить 92 вместо 95? Давайте ещё откроем тему: Можно ли заправляться авиационным топливом? Лей 92 или 95 и будет тебе счастье!!! Я лью По опыту прошлой зимы на м бензине ниже 25 градусов мороза заводилась крайне тяжело один раз вообще не завелась, что только не делали целым сервисом , а на м и в заводилась, причем с штатным м АКБ.
Придётся всё таки по умничать. В севантах второго поколения стоит система актан корекцые так что по ухо какой бензин вы туда будете лить мозг сам откалибрует через лямду состав топлива и соответствено откориктирует зажигания, чтобы всё не доходило до дитонацые.
Но полного згарания смеси в цылиндрах от 92 вы не когда не получити. Всё остольное загарит в выхлопной трубе. Вернёмся в прошлое все помнят тазики и 93 бензин и все помнят как ставили по две прокладки на головку чтобы избежать детонацые от 76 с Ставили для того чтобы снизить степень до москвичовской и чтобы получать холявный бензин.
У тазиков 06 к стати степень сжатия 8. У нас всётаки 9. Это резултат достаточно сильной форсировки двиготеля. Притом в любом мануале написано какое масло надо лить. И что мы делаем сосвоими сильными движками заливая 92??????????????????????????? Да завтра выложу дюна графики своей на 98 и на Цитата: sass от 21 Ноября , Нафлудили тут. Кучу тем про бензин создали.
Что лить то в мой первый сервант? Я так нехрена и не поял Занимался я ещё такими вещами как повышения актана из 98 бензина, путем добавок всяких актан коректоров и присадок.
Но толку от этого было мало потому как степень 9. Ощутимой прибавки не наблюдалось. А вот на type-r такие номера с коктелями бензина проходили на ура. Я всётаки понимаю следуещее. У нас в европе из 95 делаит 98 путём присадок и химии. У вас в Россие на оборот из 92 делаю 95 темже самым путём. Судя по всему иногда не удачно если компания чегото с компонентами переборщит.
Только что был у дилера ФК Моторс 78 км. Три мастера сказали что нелзя лить 98 бензин. Будут какие-то проблемы с головкой двигателя! Так вот,что касаемо прогара кларанов и т. Чем выше у бензина актановое число,тем ниже температура вспышки в камере сгорания,отсюда вывод,что клапана быстрее сгорят от 92го или 80го. Однако и длительность вспышки на 98м будет больше,а это значит,что склонность к детонации будет ниже и мотор будет работать мягче. При наличии актанкорректора на Цр -В с повышением актанового числа в бензине,он корректор будет сам сдвигать угол зажигания в сторону более раннего и отсюда следует,что мощность будет,хоть и не намного,но выше.
Так что смысл по любому лить 98 бензин, из вышесказанного, есть!!!
Да в ФК вообще слушать никого не надо - вечно гонят всякую "умную чушь". Езжу на м месяца два и особой разницы ни в динамике, ни в расходе не чувствуется.
Только душе спокойнее, особенно по утрам, когда заводишь. Цитата: batareya от 04 Декабря , Заправляюсь 95 обычным без суфиксов и префиксов.
/imgs/2020/09/16/12/4117072/ab4ad3f43221f916598f211be409e455f109826a.jpg)
Более чем устраивает. В обчем доездил бак го, получился немного смешанный цикл проехал км из них 40 по трассе. Цитата: apsheron от 04 Декабря , Цитата: Вл димир от 06 Декабря , Цитата: Sky от 06 Декабря , А я думаю, что расход наоборот должен понизиться. Это всеравно что вместо штатного глушителя поставить прямоток. Двигателю будет легче "дышать". Для достижения определенной скорости потратится определенная мощность которую двигателю однозначно будет легче достичь с меньшим сопротивлением выхлопным газам на выходе.
Про бензин с заправок ВР autoreview. Цитата: Вл димир от 08 Декабря , Да, один датчик измеряет на входе, а другой на выходе. На них я поставил контроллеры симуляторы , чтобы показывало, что все норм. Цитата: Sky от 08 Декабря , Я полагаю, что стоят они только для тестирование выхлопа на соотоветствие нормам. Цитата: Takc от 07 Декабря , Цитата: spy от 10 Декабря , Цитата: apsheron от 10 Декабря , Третий год езжу на CRV европейская комплектация.
Накатал уже 70 тыс. Заправляюсь только на Лукойле м. Свечи ни разу не менял, т. Недавно выкрутил одну - состояние как у новой. Изолятор чистый, белого цвета - это кое-что говорит о качестве топлива. Цитата: apsheron от 14 Декабря , Вот уже три года лью тока ой, свечи меняю не чаще 1 раза на 20 тыщь,да и то для проформы. И Вам того же советую. Цитата: Smirnoff от 28 Февраля , Доброго дня! Что могу сказать. Для эксперемента ездил и на 2-м, и 5-м, и 6-м и 8-м.
Для чистоты эксперемента заправлялся всегда на одной хорошей заправке Заметной разницы в расходе нет. Так же городской цикл. Есть небольшая разница в реагировании машины, на 92 она как будто "тупит" немного, приемистость повыше. После двухмесячного эксперемента неустойчиво стал работать двигатель на ХХ, пополз вверх расход. Выкрутил свечи, запах от них шел как от присадки для промывки форсунок, и загажены соответственно.
Так как большую часть времени ездил на 95 и выше, делаю заключение что понамешано туда много чего интересного Мнение большого круга знакомых подтверждает. Может в ваших регионах по другому? Машина не "тупит" хотя привык наверное:. Цитата: dima24 от 08 Января , Читай выше Со слов чувака который работа в охране в Коломне, там где бенз отпускают и по заправкам Москвы развозят Приезжает чувак за 92 бензином, заливает бензовоз, платит рублей, ему выписывают транспортную на 95, он едет в гражик, сливает литров доливает туда в лучшем случае 76, а в худшем соляры Всем привет.
Заправляюсь на BP в Митино. Езжу правда недавно, но машинка бегает прекрасно. Чёт я совсем запутался. Буду лить пополам. Колонки с 95 на заправках стоят, но всем известно, что его в городе не бывает по этому лью 92 проблем нет.
Цитата: koresh от 08 Февраля , Цитата: Gek от 17 Февраля , Позавчера знакомый приехал из Америки говорит там 95 бензина нет, я задумался полез в инет и обнаруживаю, что ни я один таким вопросом задаюсь может действительно 92 попробовать?.. Кстати, ударюсь в жуткий офтопик, но не могу удержаться.
Мне тут попалась интересная цитата из Пучкова: " Это же какой жуткий парадокс: в мире повышается цена на нефть нашу с вами нефть , нам, по идее, должно от этого быть лучше, но… У нас, вопреки логике, тут же повышаются цены на бензин, солярку, масло и, как следствие, на все остальное! Как тут не процитировать классика: «… это как же, вашу мать, извиняюсь, понимать?!
Скажете — глупости? А у нас с вами сейчас разве не так?! Цитата: Mif от 29 Февраля , Часто слышу про отсутствие в америке 95го бензина. Обратился к приятелю, котрый уже 20лет в США с вопросом: Поясни - у вас другой стандарт на октановое число? Просто у нас в народе часто говорят , что в американки нужно лить 92й бензин, поскольку у вас нет 95го и все инжекторы перестроены именно на 92 бензин о чем и пишется в сопроводительной документации.
Европа, да и практически весь мир использует RON. Так что рекомендованный бензин для наших машинок уж всяко не 92ой. А дальше уже каждый сам делает поправки на чистоту нашего бензина и жадность высасывающих наши недра олигархов. Mif писал: "Так что рекомендованный бензин для наших машинок уж всяко не 92ой. Ты абсолютно правильно рассказал о принятой в США маркировке бензинов. Но вывод о неприемлемости для двигателей В20 го бензина сделал, по моему мнению, неверный.
По мануалу, например, для моего "американца" с двигателем B20Z2 предписано лить бензин с октановым числом не меньше Согласно российскому ГОСТу Р параметры по октановому числу бензина регуляр составляют: по моторному методу - 83 един.
Что абсолютно вписывается в предписанные мануалом требования использования бензина с октановым числом не менее А для двигателей В20В, тех, которые были до г. Цитата: Dahon от 29 Февраля , Но вывод о неприемлемости для двигателей В20 го бензина сделал, по моему мнению, неверный Поневоле напрашивается аналогия: ловкие люди взяли у вас с кухни, без вашего ведома, картошку, пожарили ее на вашей плите, на вашей сковороде, на вашем масле… И вам же продают по ресторанной цене. Лью только 95, причем только на Лукойле, пока вопросов не возникало, и вообще считаю, зачем изобретать велосипед, если и в мануале, и на крышке бензобака четко написано, какой лить бензин.
Что касается вероятности нарваться на фуфло, то на канале Автоплюс недавно была передача по данной теме, и там некий господин из весьма высоких нефтеперерабатывающих кругов весьма аргументированно доказывал, что, оказывается, вопреки общему мнению, на некачественный 92 нарваться вероятность в несколько раз выше, чем на некачественный Эксплуатирую не первую машину, всегда лил только рекомендованный бензин, держал обычно до пробега т км.
И ни разу не пользовался ни какими чудо-промывками, и прочей ерундой, считаю вообще, что данная проблема вытекает в первую очередь из-за применения нерекомендованного топлива, я не заостряю внимание на детонации и прочих прелестях применения низкооктанового топлива. А есть кто-нить с Новосибирска? Я лью ой, заправляюсь только на Нефтепродукте, иногда очень редко на Беркуте. Больше в прицнипе никуда не суюсь. На межгороде заправляю ой, добавляю кастрол тбе. У меня К20 года. Лью по разному, если уверен, что на этой АЗС нормальный, то наливаю его, если не уверен- то тогда лью У меня на крышке бака просто стоит надпись регулар и неэтилированный без конкретного октанового числа.
И еще, стараюсь не допускать заправку на пустом баке, обычно проезжая мимо хорошей проверенной заправки, заливаю бензин даже если уровень пол -бака и ниже. Также же стараюсь не заправляться на АЗС в момент слива с топливозаправщика в танки АЗС или сразу после слива, в этот момент бензин на колонки поступает гораздо грязнее отстоявшегося и забивает топливные фильтры машины значительно быстрее.
Пока лил только 92, его же рекомендовали и опытные владельцы. Хотя на крышке написан Надо попробовать. До Хонды быта Тойота с Лин Берном, ездил на 95 правда не долго тысяч 40, проблем не было. Заправлялся в Воронеже на Лукойле. Разницы в динамике не заметил. Гдет о на фолруме читал, что кому то даже ОД рекомендовал заливать 92 так как он чище.
На хондах с 95 года. Лью ой бензин, свечи меняю раз в 30 км. На прежних машинах сивик, HR-V пробовал переходить на ый, результат быстрее выходят свечи красный налет , хуже заводится в мороз после Частный случай, везение-возможно, но для меня аргумент.
Есть другие примеры друзей. Лил бы рекомендованный ый если бы был такой в нашем городе. Год лью только 95! Полёт нормальный. Правда стараюсь заправляться только на проверенных заправках O0. Расход, если не давить тапку в пол поменьше. Всё это относится к летнему периоду эксплуатации. Ранее говорил - при покупке на в салоне сказали -только й. У продавца такой же сервант был. За 8 месяцев - одно удовольствие. Никаких проблем. Ездил месяца, решил попробовать на Разницы особо никакой не почувствовал, кроме как экономии финансов.
Заправляюсь на одной заправке "Hellios", качество бензина все хвалят Попробовал залить 92 около 20 литров, вначале разницы не заметил ,а позже хуже стала динамика разгона, перехожу опять на На крышке бензобака не зря указано не ниже Только 95, другой и не пробывал. Пробывал BP Ultima, один раз после заправки были проблемы с топливной системой, больше не заезжаю туда К вопросу о качестве бензина.
Отец недавно поменял свечи на своем Форде. Пробег более 20 км, заправлял только й бензин, живет в Туле. Недавно на холодную двигатель начал заметно троить, что, собственно, и стало поводом к замене свечей. Фотографии одной из свечей прилагаю.
Что скажете по внешнему виду? Цитата: a-rover от 22 Мая , Лил как-то с недельку А так У нас в Челябинске можно нормально заправиться только на Лукойле. Я лью только При городском цикле и умеренной езде расход около 12, литров на сотню, а на 95 по идее расход должен уменьшиться. И при заправке на одинаковую сумму побег должен быть практически одинаковым, но на практике выходит что на 95 расход около 14 литров.
Разницу в динамике, реакции и поведении машины не заметил, да и двигатель работает одинаково ровно на обоих видах топлива. Хотя на крышке люка бензобака категоричная надпись о заправке только Постоянно лью й. Разница между ним и м сильно ощущается при поездках на дальние расстояния. Ездил прошлым летом в Казахстан. В некоторых местностях, вдалеке от городов, го просто не бывает.
Пришлось заливать й. А она не едет!!! Пришлось срочно тормозить и назад прятаться. Так и мучился, пока не выработал весь бак. Как только снова залил й, всё стало как и прежде, предсказуемо. И расход чутка поменьше всё-таки! Пишу первый раз. Посмотрите в мануале написано, что двигатель K24Z4 необходимо заправлять бензином марки не ниже го.
А дальше каждый сам выбирает для себя. Мне при выдаче машины продавец рекомендовал лить й, у го там что-то с присадками вредными, которые не очень благоприятны для катализатора и еще чего-то там и т. Цитата: Разведка боем от 02 Июня , Интересно как 12 и 13 литров посчитано?
По одним и тем же дорогам и с тойже скоростью? Езжу от лампочки до лампочки. Всегда заливаю по 20л. Потом вычисляю простейшим уравнением. Тут есть несколько доводов. Во-первых, нафига возить с собой лишний вес, если не по трассе ехать? Во-вторых, всегда есть вероятность нарваться на некачественный бензин, так пусть его будет по-меньше : В-третьих, данное уравнение работает для любых объёмов и пробегов : :. Думаю, что каждый из нас знает заправки с качественным бензином.
Необходимости заливать по 20 литров не вижу. Вот на трассе как раз лучше смешивать. Но даже на трассе всегда пытаюсь заправиться на брендованной заправке. Пока везло. Кстати, на счет уравнений, как только купил автомобиль сразу задумался, что показвает значение среднего расхода топлива верные данные или нет? Так вот засек километраж и бензин, посчитал по формуле, результат совпал точь в точь, теперь полностью доверяю данным на приборной панели. Первые пару месяцев после покупки машинки экспериментировал с 92, 95, 98 и не почуствовал никакой разницы :.
Два года лью 92 на Сибнефти-все ОК. Пробовал тый - разницы ни в динамике, ни в расходе особой не ощутил. Цитата: Разведка боем от 08 Июня , Цитата: tarroman от 08 Июня , В инструкции евангелие от Хонды написано, что в двигатель K24Z4 нужно лить бензином не ниже го. Прочитав эту ветку, не могу понять какой марки бензин правильно лить? Один из участников написал соответствие стандартов и марок бензина применяемых в мире! Чему соответствует запись в мануале - не ниже 91? Выхлопная труба черная, видимо богатая смесь правильно ли я лью й?
У меня брат на своем СААБе проделывает такую комбинацию. Полбака заливает 93 бензин, и полбака доливает 96 бензин. Говорит что так лучше. Потом я стал на своей хонде проделывать то же. Никакой разницы не заметил. В начале ездил на ом, потом в целях экономии перешел на 93, потом стал смешивать. Вопрос знатокам клуба. Влияет ли на работу двигателя такое смешивание?
Может ли плохо отразиться на машине в будущем? Минута на обсуждение пошла ;-. Когда ездил на RD1 разницы между 92 и 95 не чувствовал. Может быть на 92 чуть тупее была машина. На на RD8 разницу чувствую сильно по расходу. Видимо i-VTEC более чувствителен к бензину. Интересно чем отличаются европейские движки B20Z от американских в плане восприятия октанового числа топлива?
Конструктивно и технологически они не имеют отличий Седня залила пока не в CR-V ; 95 на ВР, так как 92 не оказалось - разницы не почувствовала ни в динамике, ни в звуках из под капота. Цитата: tarroman от 03 Июня , Цитата: maks88 от 26 Июня , Всем доброго время суток! Простите если повторяюсь но в поиске не нашел подобной темы.
Вот голову уже сломал, на крышке бака на машине написано 95, многие льют 92, и объясняют это тем что у нас нет 95, а 95 эт 92 с присадками, и говорят что только двигать 95 запореш! Кто что льет посоветуйте! Себе лью 92й. Есть опыт из прошлого: Было время когда ездил на ВАЗике росийского производства.
Покупал новый из салона. Мой брат тоже почти одновременно купил в салоне такой-же ВАЗик. Так вот я лил в свою только 92, а он от большой любви к лошадке только Ну вобщем на пробеге около 15т. При диагностике выяснилось что забит фильтр бензонасоса который в баке. Когда его сняли Фильтр был в таком состоянии как будто его опустили в раствор цемента. Я решил проверить свой фильтр на всяк случай , так когда вынул бензонасос удивился, фильтр на нем был как новый. И сейчас многие уже жаловались что после 95го засерается именно фильтр бензонасоса, который стоит в баке.
Полность согласен с Alexey-ем! Остальное все лирика Лейте й и не парьтесь!!! Цитата: tarroman от 20 Июня , Цитата: Vovikk от 03 Июля , Может не совсем в тему, но я о качестве бензина. Езжу по трассе "Дон" очень часто, заправляюсь именно на Лукойле, причем не на платной дороге, а ближе к Задонску - там у них на стелле с ценами на бензин есть часы и термометр.
За Воронежем через км, после моста через реку Битюг. На протяжении трех лет ни разу с бензином не накосячили. Кстати СанСаныч, судя по всему обгонял именно тебя 30 июня в Тульской области, просигналил, но ты видимо был чем-то занят ;.
Цитата: funCRV от 04 Июля , Я заправляюсь на Юкосе теперь Роснефть потому, что оплачивает фирма другиу виды к сожалению не лью. Так расход ,5 по городу с включенным кондером. СанСаныч, я на Лукойле поработал, правда в питере. У них свой только 95 Экто с Высоцка , это с моющими присадками он чуть подороже - бензин не плохой, один минус начал им заливаться то им только и надо.
После первых заправок может понадобиться сменить топливный фильтр сам проверял и так и вышло. После этого и расход уменьшается. Просто 95 Евро-3 это обычный 95 с общей бочки, увы свою выгоду они не упустят. Хотя честно говоря и на Лукойле казусы бывают, но если честно то контроль за качеством у них достаточно серьезен, по крайне мере в Питере.
Когда я лил 92 на других заправках резвости было больше. Цитата: tarroman от 03 Июля , ГОРОД лето с выключенным кондером зима: Много а куда деваться. Цитата: death от 27 Октября , А у тебя раньше не было такого? Цитата: apsheron от 29 Октября , Удивляюсь всё же На сорте бензина экономить Купите раз в неделю меньше на 1 бутылку пива Уважаемые, задумайтесь.
Я в день один утрений прогрев до 50град. Утром авто работает на бензине сейчас минуты, зимой чуть больше В течении поездки между точками двигатель не успевает остыть ниже 50град.
Не ужели столько уходит на прогрев? Завожу побултыхаю маслицо в гараже сек. В течении дня в моих поездках с остановками к клиентам на мин, двигун не успевает остыть Да же при наличии автозапуска пришел к машине, если снега нет минут через в ней тепло, но выезд со двора, в ручном режиме, на первой, первые метров ти и резинкам хорошо и жижа прогревается, и коробка "отвечает нежностью. Голосую за газ, но за "газ", предустановленный, с завода, как на европейских версиях, с полными гарантийными обязательствами, ибо, "автомат"-наше все, поэтому- пока нет "газовых версий" в салонах рено, только й!
Голосую за газ, но за "газ", предустановленный, с завода, как на европейских версиях Вчера в соседней теме выяснили, что нет 2. Вряд ли специально для нас когда либо сделают. Намедни, встал на Бипи, за "Тахо" новым, водитель заправился, "до полного", Когда такое было? Всю жизнь "американам" й был прописан? Это для тех кто не понимает он был прописан и даже не й, а й, но есть одно "но". Так, что люди не понимая льют все подряд Не понимают? Вряд ли. Оно едет лучше- лучше всякой "понималки".
Для автомобилей, сделанных, для американского рынка и ввезенных к нам, "по-серому", й-самое то. Дастер-европейский авто. Ведь и в дастер льют й и не кому не докажешь ни степень сжатия ничего Так, что пусть льют хоть керосин.
Тяга реастатно-тролейбусная: передачи переключаются мягШе. Расход не увеличился- это точно. Это химия и не какие "степени сжатия" Вам не помогут!! Степень сжатия это основной параметр для выбора бензина.
Остальные параметры и в том числе форма камеры сгорания имеют меньшее влияние на детонационную стойкость двигателя. Тут, как бэ, два момента: -"ну и что из того, если свечи белые, при том что едет хуже чем на м? И "едет" и "чуть" экономичнее- так? Илья, если не секрет: какой й брэнд ; и состояние свечей, на момент замен?
Лично я ездил на 98 BP или Лукойл. Реже Роснефть. Сейчас прохладно и я всегда на м. Просто прошитый не хотел нормально ездить. Различия в свечах вообще не заметно, что на м что на м.
СТОКовый Дастер нормально на м и в жару. Да и с подездом к любимой АЗС лук, в районе намутили- теперь, по-прямой- "кирпич", надо пересечь главную, под светофор и развернуться под мостом И на предыдущем чипе ездить нельзя было в жару на м. Детонация была очень сильная. К чему вы это несете то? Там про производство было написано. Нам бы ваши проблемы в регионы, а так что есть то и льём и мочу кстати ослиную тоже льём и едет и пирдит и чихает НО едет, конечно 98 это тема но я в нашем мухосранске считаю это кощунством.
Уважаемые Свидетели Иеговы верующие в девственность 92го в том числе Серебряный дракон, хватит флудить в теме 98го бензина идит флудите в ветке какой бензин выбрать Тут нормальные пацаны обсуждают только 98й бензин согласно названии темы , и всяким флудетелям - вход воспрещён!!! Куда смотрят админы!?! Был один утрений запуск после заправки 98го, так как опаздывал и спешил, не обратил внимание Серёга, скажем так: ковер водительский прорезиненый- и раньше не мешал поступательному движению педальки, вперед, однако, после перехода на й, отклик на нажатие- реастатно-тролейбусный,и, в тоже время, мягкий У меня нет автозапуска, у меня установленно ГБО Пропан у него октановое число около , и львиная часть адаптаций ЭБУ собирается на нём На бензин авто переходит автоматически на заводке и прогреве, а также тогда когда я люблю полихачить.
Ну если у Вас проблема с этим "девственным 92" То у меня нет!!! Вы так и не ответили - "Зачем платить больше если результата одинаков и для 98 и для 92? Ваше ИМХО с 98 другое! А вы заправте свято-девственного го бензина и ездийте! Зачем платить за 92ой? Есть на форуме фантики которые на 92 ездят и ни чего у них не звенит и едет все,парадокс. Правда долго не проездит когда поршни стекут в поддон.
А Вам самому не надоело? А писать что, я залил 98 ПО написали под - для чего? Столько вопросов без ответа За рулём РФ пишут, что 98 бензин не стоит заливать в обычные движки..
Вот ссылка.. В конце концов возьмите ЗР и почитайте Если действительно что-то хочется узнать, то лучше почитать профильную литературу. Например, "Технологию производства высокооктановых бензинов на НПЗ". Если же искать подтверждение своим убеждениям, то и бульварное чтиво сойдёт.
Тогда непонятно утверждение, что "все бензины одинаковы". Одинаковы они только в том, что они бензины. Степень сжатия у Двигателя Renault F4R 2.
Сравнительную таблицу свойств товарных бензинов можно привести? Желательно ещё, с разделением по типу технологии производства и нормам соответсвия на Евро-4, 5?.. Ну, чтобы уж окончательно убедиться в "одинаковости", с цифрами в руках. ГОСТ Р Степень сжатия Таблица 2. Серебряный дракон, у F4R столько модификаций, что нельзя говорить, увидев одно, про другое тоже самое то что не 11 это точно Ниссан эту цифирь пишет для Террано 2,0.
Серебряный дракон, у F4R столько модификаций, что нельзя говорить, увидев одно, про другое тоже самое Тут зависит какой распредвал и с каокой геометрией установлены Тут зависит какой распредвал и с каокой геометрией установлены Согласен Но не смотря на выше перечисленное И не большой опыт владения 2мя- 2л Дастерами Мне не нравиться цвет свечей на бензине выше Особенно на стоковых 2.
Расход на 92 меньше Детонация, летом, после того как залил почти полный бак бензина выше 92, в разных режимах на трассе. После побывал бензин выше 92, ещё несколько раз и с отключением акка и без С разным уровнем смеси бензинов В городе только расход вырос По трассе не сколько легче идёт на разгон, но все равно на самом верху оборотов бывало не хватало как на 92 Экономия в литр на проявляется на поездках более км.
Серебряный дракон, у F4R столько модификаций, что нельзя говорить, увидев одно, про другое тоже самое можно попробовать открыть прайс-лист или брошюру по дастеру Жалко только, что их распечатали и забыли про них пока не закончится типографский заказ Серёга, первые впечатления не поменялись?
Особенно на стоковых Такой сойдёт? Только Мотор 1,6? Нет, блин, трёхлитровый Цвет свечей моего 2. Снимки сделаны весной этого года. Пробег свечей около ти тыс. Илья,электроды все белые, правильно понял? На вас не угодишь. То красного много, то белого. Пейте пиво уже. Не знаю. Но, и на предыдущей инжекторной машине цвет такой же был. На карбюраторных раньше всегда свечи были коричневатые. Наверное в угоду экологии, обеднена смесь Белый налет на свечах зажигания может иметь несколько оттенков.
Слегка пепельный появляется, когда двигатель работает на низкокачественном бензине. Чтобы побороть проблему — снимите их, протрите и они снова пригодны к использованию. Ну, и следить за качеством бензина.
Серебряный дракон, по аналогии с описанием заката солнца,такие же, как у maslovyu, только белее:sarcastic:. Все исправно. Пока да На Лукойле такие же. Шелл, Роснефть, Газпромнефть.
Короче дело не в заправках. Я изначально думал, что в прошивке. Но на стоке также. Но АЗС надо менять а то что? Как и в случае с маслом Сегодня может сфоткую. Пробег как раз около ти тыс. Бензин BP й. Про масло я кстати согласен с Серебряный дракон. Заливаю Эльф, а не Лукойл так как по цене разницы не вижу.
Цена литра Эльфа руб. В Рено Гараже. И качество подтвержденное. Rene Buaron, в основном лукойл пару раз были шелл в целом неплохо, понравился, остальное - хуже , роснефть, газпром. А чего там и кто кому скажет? Тем более, на гарантии продленной изобретать ничего не надо. Не стоит кормить двигатель м. Повышенное октановое число вредит любому мотору. Но первое впечатление-машина зверь Повышенное октановое число вредит любому мотору Ещё один любитель 80го Нет ограничений по октановому числу вверх, другое дело, что использование его не так эффективно на машинах с не очень высокой степенью сжатия.
На м двухлитровый "шепчет". В связке с АКПП, ударные нагрузки на ШПГ, на "автомате" и так минимальны, на м переключения мягше, помимо прихода в динамике, наблюдается некоторое снижение расхода, по Бк- Незначительное, но то что роста расхода нет-это точно. Есть ограничения. Но для 2. Все должно соответствовать степени сжатия. Это приведет к перегреву поршневой и клапанов. Это как езда на позднем зажигании. Поэтому автомобили с газовым оборудованием часто грешат прогаром клапанов.
На дастере нормальная степень сжатия и й можно лить. А как насчет ЭБУ который исследует данные катализатора и выставляет опережение или запаздывание зажигания? Или на Дастерах поправку на октана БК не корректирует?
Корректирует, но всему есть предел. Ведь в таблице заданы границы. Корректирует не только угол, но и количество топлива Это только слышал от ГАЗелистов лихачей! У которых бери груза в 2 раза больше и вези быстрее Тот кто не экономит на газе, делая смесь более обогощёной А Вы у же не способны, что-то нового рассказать Странный Вы! Пара самых распространённых заблуждений: Октановое число — это показатель некоей чистоты, типа градусов в алкоголе.
Итак, октановое число — это условный индекс совокупности качеств, основными из которых являются: а детонационная стойкость способность максимально сопротивляться взрывному сгоранию , б количество выделяемого газа, и скорость его сгорания; в калорийность количество выделяемой тепловой энергии на единицу горения.
Современный двигатель рассчитывается в числе прочего и под тип топлива.
Здесь учитывается и степень сжатия во сколько раз поршень, двигаясь вверх, сожмёт смесь , и температурный режим двигателя, и даже весовые характеристики машины, и даже в некоторых случаях климатический регион использования. Так вот, чем выше данные характеристики степень сжатия, температура двигателя, температура воздуха, вес автомобиля, или динамичность езды тем ниже детонационная стойкость.
Теоретический предел степени сжатия в двигателе, после которого детонация, то есть взрыв вместо сгорания неизбежна, как физический процесс — На практике такую степень сжатия имеют только отдельные спортивные моторы.
Но они и ездят не на чистом бензине, а на смеси бензинов с эфирами, или на эфирах, где октановое число может достигать К тому же эти моторы спроектированы под достижение максимального результата порой даже ценой нескольких минут работы.
Любому автовладельцу интереснее, чтобы мотор сохранял рабочие показатели хотя бы три года, а лучше 10 Поэтому на практике, в массовых гражданских предельно форсированных атмосферниках максимальная степень сжатия, за которой при использовании обычного товарного топлива начинается взрывное горение — менее В теории это выливается в то, что расчётное октановое число для двигателя 2.
Однако, на практике необходимо принимать во внимание жизненные коррективы, неизбежно вносящие поправки: нагар на поршнях и клапанах, повышающий вышеуказанную степень; использование свечей вне реального регламента, по данным завода; использование машины в неровном и городском циклах, вызывающее значительное увеличение теплового режима в камерах сгорания; загрузку машины; увеличение температуры смеси горячим воздухом в летних и пробочных городских условиях; и ещё пачку более технических нюансов зажигания, и старения; кроме того, есть зависимости по оборотам — чем выше обороты, тем требовательнее мотор к сгоранию.
Чем опасна детонация? Происходит взрыв топлива, вместо плавного горения с пропорциональным выделением газа синхронно движению поршня — на него должен быть плавный постоянный нажим потоком газов, который начинается примерно грубо , когда поршень находится в самой верхней точке коррекции-углы сейчас не берём в расчёт, чисто схематично. Взрыв бьёт в поршень ударной волной, скорость которой и сила во множество раз превосходит ту, что должна получаться при сгорании.
Более того, это чаще происходит даже раньше, чем проходит искра — просто от сжатия и температуры, и тогда ударная волна не просто бьёт в поршень, когда он находится примерно в пиковом верхнем положении, а когда он ещё идёт вверх, сжимая смесь — удар получается встречным, что ещё многократно ускоряет износ, и вероятность физического повреждения шпг.
А поршень — с шатуном — самое слабое место. Даже если соблюдена масса условий по предохранению от взрывного сгорания — охлаждена смесь, мотор не крутится сильно, мотор не горячий, машина лёгкая, за бортом мороз камера охлаждается забортным воздухом , то всё равно имеется другое газообразование, другие пропорции газа, другая скорость горения.
Это заставляет современные системы управления корректировать угол зажигания, максимально упоздняя его. А этой величины возможного угла, или попросту — чуть более позднего поджига в такте попросту… не хватает. В жизни это будет выглядеть, как нехватка тяги. Что будет делать водитель, чтобы компенсировать это? Совершенно верно, чуть сильнее придавливать педаль газа, топлива будет поступать чуть больше; но оно будет сгорать только частично — остальная часть будет попросту испаряться и выбрасываться на катализатор, то есть догорит без вреда для окружающей среды, но и без всякой пользы для хозяина.
Мало того, что вся разница в стоимости топлива будет тупо вылита мимо кассы, да ещё и мотор будет подвержен ускоренному старению и разрушению. Это к тому, чтобы было понятно, откуда ноги растут. Теперь маленькое практическое резюме и обобщения. Чип-тюнинг не способен на данных системах управления понижать используемое ОЧ топлива, т. Сама физика двс не предполагает в принципе безвредного использования ОЧ 92 на моторах 2.
Датчик детонации, на который многие опираются в опровержениях, работает а постфактум — после взрыва; б предельные значения его коррекции невелики, и не могут скомпенсировать взрывное горение полностью.
При этом динамика совсем не улучшается, а наоборот. Когда теоретически можно использовать пониженный октан: при максимально стабильном, ровном движении с невысокими оборотами зимой при исправном и вовремя обслуженном двигателе. Короче, спокойная зимняя трасса, чистый мотор, правильные свечи.
Но это не приводит к топливной экономии по вышеописанным причинам. Можно начинать пинать и ругаться! Я с Виталием полностью согласен. Но 98 я видел только во сне.
Нету его у нас. Например я буду лить лучше 98 в котором больше ферроцена в ущерб свечам но не двигателю в целом. Много раз приходилось видеть картину маслом,человек залил 92 бензин,меряем октан dash Много раз приходилось видеть картину маслом,человек залил 92 бензин,меряем октан dash1: снова кусок информации - зачем?
Ура все верно!!!! Остается предположить, что изменения в поршне. Виталий занимается на форуме другими вопросами И он мне не ответил не на один вопрос А Вы Илья да же не попытались Я в адеквате У меня семья Надо только узнать объем камеры сгорания. А то здесь много споров про это. Возьмите посчитайте, мы посмотрим фото и почитаем Много раз приходилось видеть картину маслом,человек залил 92 бензин,меряем октан dash1: Спасибо большое за квалифицированный, на основе не малого опыта, ответ!
Если не франчайзинг, в наше регионе, й лучше с бритиша, р-нефти или лк? Был на Роснефти 98 пару лет назад, сейчас закрыли, не пользовался спросом видимо. В дастер не лью, только 95, но на 98 ездил на шевроле до чип-тюнинга, наблюдения были такие: 98 на поллитра кушала меньше, по цене бензина стоимость выходила одинаково, но тяга на низах раньше появлялась и после тыс.
Дастер уже прошит, а попробовать 98 бензин желания так и не возникло, даже на трассе, как и лить "экто" - разницу не заметил. И у нас вообще не продают экто и Был на Роснефти 98 пару лет назад, сейчас закрыли У нас на РН он есть до сих пор.
Так, примерно половина стоимости — это налоговые издержки, которые поступаю в казну. Если рассматривать основные составляющие стоимости 98 бензина, то можно выделить следующие:. На нашем информационном ресурсе вы всегда сможете получить последнюю информацию о том, какова максимальная цена бензина АИ, сколько в среднем стоит топливо в России, и на основании этих данных сделать вывод, где лучше всего заправлять свою машину.
Для создания усредненных статистических данных используются только сведения о розничных расценках на сегодняшний день. Мы не принимаем во внимание оптовые цены 98 бензина, так как ориентируемся на простых потребителей, регулярно заправляющих свои транспортные средства.
На сайте вы сможете посмотреть график изменения цены на бензин АИ в режиме онлайн, проанализировать перемены за последнюю неделю, меся и даже год. Топливо категории АИ продается в России в двух видах — стандартный бензин, и бензин премиум класса. Цена отличается незначительно, но производители уверяют: именно топливо класса премиум проходит более тщательную обработку, лучше очищается и меньше расходуется в процессе движения. Тесты, которые были проведены специалистами, доказывают этот факт.
Однако, зачастую на заправках предлагают одинаковое топливо, подразделяя его на премиум и стандарт, поэтому важно заправляться на проверенных станциях.
В Соединенных Штатах Америки формируется название марки бензина на основании исследовательского и моторного методов, поэтому наш российский АИ там имеет марку Оцените страницу! Нам важно ваше мнение!
Стоимость бензина АИ в России на сегодня. Цены за 1 литр бензина АИ в году.
