Ест резину с внутренней стороны сзади
Всетаки резина отпадает. Тоже что-то очень-очень "экономичное". Цитата andrej. Тоже думаю что проблема в геометрии задней балки развал-схождение.
Полная версия этой страницы: E34 жрет резину сзади! Логин: Пароль:. Прикупил я значит себе новые диски и резину, готовлюсь к морю. Снял свои колеса и обалдел, за 8, км. Новую резину очень жалко. Что делать? До поездки осталась неделя, надо решить эту проблему, что менять, на что грешить? Пружины или сайленблоки задних рычагов? Больше склоняюсь к сайлентам, хотя шиномонтажники кричат, что схождение надо сзади делать, на ответ что на Е34 схождение сзади не делается, уверяют что делается В общем вот решение проблемы, когда машина плавает по дороге , жрет резину сзади и замена всех элементов передней подвески и задних амортизаторов эффекта не дают.
Нашел я вчера спецов у нас в городе, которые знают как проверять развал-схождение задней оси на ах. Замер показал следущее: передняя ось - все в рамках допустимых параметров еще бы, я заставлял трех разных мастеров, на трех разных сервисах переделывать схождение спереди. Задняя ось - развал, в рамках допустимого, а вот схождение! В общем после долгих осмотров и совещании, решили, что с балкой ничего не могло случиться, так как повреждении нет, а вот цапфу могло повести. Для проверки теории приобрелся правый рычаг, для того чтобы хотя бы визуально оценить результат замены, мужики подсказали простой способ: трех метровый уровень паралельно полу прикладывается к заднему колесу колесу, и наглядно видно как ближе к передним колесам прямая схождения уходит наружу.
Рычаг заменил, проверил и На поведении машины это отразилось сразу, перестала кидаться в каждое углубление на дороге. В среде поменяю второй рычаг, сразу уже зад. Вот из-за таких казалось бы мелочных цифр по моему незнанию и бестолковости многих "сход-развальщиков", я поменял всю исправную подвеску и "убил" за 8, км.
Примечание, второй рычаг менять не понадобилось, схождение стало в норме сразу по всей оси, более того, еще чуть исправился развал. Чего гадать на диагностику подвески, может все сразу умерло, тока как бы после ремонта не пришлось поездку к морю отложить по финансовым причинам.
Либо пружины,либо рычаги устали.
А как развал сзади регулируется? Схождение сзади делается на е34 только если сзади стоит балка от м5 или сделанны самодельные развальные уши с болтами. У основной массы машин регулировки нет. Обязательно едь на стенд развала где меряют все и дают распечатку. Вполне вероятно что у тебя слегка погнут только один рычаг но жрет поэтому оба колеса.
Возможно еще что у тебя стоят рычаги с или м5 , там вместо резиновых сайлентов подшипники скольжения, если такой подшипник кончился на одном рычаге смертны почему то исключительно наружные то парекрасно начинает опять таки жрать резину на обоих колесах.
Короче - делай распечаткуи по ней смотри какой рычаг или оба смотрят в сторону. Единственный способ мне известный-это сайленты со смещённым центром. Но они только оригинал и на заказ,так что врядли их тебе меняли,да и гимора много. Я даже не знаю кто мне может сделать сзади схождение.
У нас нет таких спецов, все смотрят справочники АвтоДата и говорят не делается сзади, что тебе делать не знаем. Подвеска по кругу новая вся, кроме сайлентов и пружин сзади. На рычагах стоят обычные сайленты В общем заказываю пружины и сайленты, а как узнать что это поможет? У меня когда амортизатор сдох слева сзади жрало резину.
Поменял стойки-всеравно жрало. Поменял пружины-все ОК!. Сделай фото. Может пружины не нужны будут. Колеса сильно домиком стоят,вернее лежат? Парадокс в том, что сейчас фоткал колеса и увидел, что развал на х дисках ушел! Колеса ровно стоят!.
Что-то её сняли. Теперь "скидки" пошли. Мне кажется, правда, что это, в том числе, и проблема штатной резины. Нестойкая она какая-то.
Тоже что-то очень-очень "экономичное". Посмотрел сегодня у себя. Износа за 10 тыс. Передние изношены даже больше. Подобный износ, на мой взгляд, во многом зависит от стиля езды и загруженности авто. С подобным износе столкнулся на Мегане, у меня к 60 тыс. Задняя балка не для гонок. А у нас будка будь здоров, вот и приходится вся боковая нагрузка на покрышки. Полностью согласен!!! Проблема в том что люди покупают Типи а гоняют словно на Ауди!!! Ну не та эта машина!!! Сегодня снял зимнюю, износа не заметил вообще, тем более - разницы между передними и задними.
Не рано переобуваться на летнюю? Хотя у самого уже жгучее желание переобуться Сегодня запаску поставил в работу, а лысыю в запас.
Пробег 50т. Достать запаску и поставить обратно целая проблема. Очень не удобно. Да уж, с резиной лажа какая-то получилась у всех и у меня тоже! Стоят Континентал КПК2, так уже все 4 колёсика к следующему летнему сезону укатаются полностью, одна запаска в отличном состоянии.
Правда, у знакомого на Камри тоже стоит такая резина ККПК 2 , она тоже укаталась уже за два сезона, а он ездит уж точно меньше меня. У меня за 2 сезона стерлась ощутимо, но рисунок на протекторе еще оставался. На зиму резину каждый раз менял. На Дорожном сход-развал делают плохо там вообще, что они не делают - все плохо получается у них. А я вот уже точно буду следующей весной покупать новый комплект летней резины, так как уже сейчас резина КПК2 выглядит очень-очень плохо.
Но, как ни странно, уже от многих слышал, что Континенталь мягкая, поэтому так быстро стирается. Вчера обратил внимание на сервисе и в салоне у всех ТИПИ задние колёса - домиком - получается какая-то особенность модели? Мою проверили на схождение - отклонений не обнаружили, и добавили раз резину не ест - значит норма. Как-то обратил внимание, что на поворотах визжит резина. ОДшник проверил на компьютере - все ОК, а визжит все равно.
Был в отпуске, заехал к знакомому гаражному мастеру. У него еще дедовский стробоскоп, посмотрел, подкрутил и все стало как в сказке!!! Задние колеса не трогал, а перед оказался чуток сбитым. Например по мануалу задние колеса у Тяпы в положительном развале то есть домика нет и в помине. С уважением, издательство "Монолит".
С уважением, Отдел по работе с клиентами Иными словами мануал - верен Из разговора с хотлайном Вопрос - почему экспертиза выявила другие углы? Ответ вы не так меряли, схождение меняется от нагрузки на авто ОД првильно нагружал машину, а вы - возможно нет, вот и разница Вопрос - почему же жрет резину? Ответ - выясняйте сами Из разговора с экспертами Если все углы и допуски в норме,то мы еще вспотеем доказывать, что на вашей машине действительно жрет резину ОД обязательно заявит что вы перекачивали,недокачивали,гоняли,не так грузили,меняли колеса местами и т.
Вплоть до того, что эти колеса ваще с другой машины Вопрос - почему экспертиза выявила другие углы? ОД правильно нагружал машину, а вы - возможно нет, вот и разница Где сказано про условия проведения замеров при какой загрузке мерять углы? В ответ на Ваше обращение, сообщаем Вам, что основные углы установки колес автомобиля Peugeot Partner Tepee должны соответствовать приведенной ниже таблице Если нет, то это вариант для экспертов в качестве "зацепки". ABTOgen, спасибки за идею, но в хотлайне сказали что именно ОД снабжен всем необходимым и теми знаниями, как именно надо грузить авто точнее притягивать его ремнями к стенду , дабы замеры были проведены без нарушений тех.
Для меня это тоже непонятно. У меня с новья стояла резина КПК-2, через км заменил ее на другую и на КПК-2 обнаружил большой износ по сравнению с неездившей запаской. Износ равномерный и напоминает просто просевшую, но не изношенную резину. Сделал вывод, что качество резины никакое, хуже велосипедной. Интересно, прослеживается какая-нибудь зависимость неравномерного износа от расчётной грузоподъёмности автомобиля.
Например, жрёт резину только на пассажирских Типи, у которых не менялись задние пружины на грузовые? Может, имели место пробои до ограничителей хода подвески, повлёкшие деформацию задней балки?
Во втором случае должно было бы жрать резину изнутри, но всё-таки надо устанавливать или отклонять вариант связи с перегрузом. Возможно параллельность оси это нечто иное, как суммарное схождение.
Чего мучаетесь! И я был в Конкорде с этой проблемой. Проверили развал, и сказали что все окей. Не надо искать причину самим. Надо собраться, взять по паре задних, погрузить, и приехать толпой в Конкорд. Пускай у них голова болит, что они будут делать с коллективной заявкой. Передок не ест! Значит проблема в задке. Если говно резина-почему продали с такой. Если балка-пусть пренимают меры! У меня было много автомобилей, но что-бы жрало зад, такого небыло!
А я думал что это у меня одного. У меня авто по три года на одном комплекте ходили. Что теперь, каждое лето по новому комплекту покупать! Давайте собиремся и Все приедем! Я готов хоть щас! Телефон для связи Далее читайте внимательно сервисную книжку Она большая! Где читать! Добавлено через 17 минут ANL-сервисный дилер!
Они так маскируются. Есть ли проблемы токого рода у сетроена! Почему это не разовый случай! Если автомобиль куплен с дифектом-отвечай дилер! Я покупал авто не в кредит, а за нал! А кто купил в кредит-еще дороже должен ценить качество! Надо бороться за свои права! Или покупайте каждый сезон новую резину! Предложение остается в силе! Председатель- ты где! А я еще в августе поправил всю эту канитель в гаражной мастерской у знакомого и с этим вопросом к ОД больше не поеду. Их супернанолазернокомпьютерная диагностика что-то недопоказывает.
А я еще в августе поправил всю эту канитель в гаражной мастерской у знакомого А можно поподробней плиз. Ну это далеко, в Ростовской области. У моего знакомого свой сервис, старый стенд со стробоскопами. Развал-схождение были в пределах нормы, а вот соосность нарушена.
Передняя ось относительно задней чуть сдвинута и левое переднее колесо чуть впереди правого, поэтому машину не вело в сторону при трогании и торможении, но на поворотах визжала резина.
Хотя по ОД тестированию ни одной красной строки, как в сказке. Поставил все на место как положено. Делов чуть больше часа это с пивом! Добавлено через 4 минуты Чуть не забыл, он сказал что такое возможно при транспортировке машины. Завод не дотянул гайки на балке, а автовозчики растяжками и тряской сделали свое черное дело!
Попробую тоже загнать на стенд, для успокоения совести, пока резину не съело. Читайте внимательноЙ Мы говорим о задних колнсах! Если жрет оба из нутри, то балка, если на одну сторону, то может балка, а может и все колеса в раскаряку:biggrin:. Кайфовая машина, проехал , заменили на первом то только стойки стабилизатора. Конечно присутствуют шумы в передней подвеске особенно зимой но это не удручает. ОД сказал типа особенность подвески.
Шустрая и вместительная, у кого есть руки все сделает сам! У моего тоже жрал заднюю резину, ОД говорил всякую хрень. Вылечил простой регулировкой. Там не каждом колесе в месте крепления кступици к балке 4 болта. Регулировка делается путём подкладывания шайб. Всё в общем просто. Отпишитесь подробнее про методику подбора шайб. Должны же быть какие-то параметры? Методика подбора шайб проста. Всё делается на стенде для регулировки ходовой. Толщина шайб зависит от углов установки колёс. Спецы как правило знают.
Износ неестественный задних колес возможен только при: 1. При ненормальной эксплуатации сильном перегрузе. Стоит балка довольно дорого. Крайний вариант - шайбы, но надо понимать, что это уже из разряда безопасности.
Вам решать. ОД никогда не возьмет на себя такую ответственноть. Мне будут необходимы 8 последних знаков VIN-номера. Деформируемая это не "деформированная". Тогда дорога на проверку геометрии подвески.
У меня совсем недавно был случай. Пришел автовоз новых пыжей. На одном м была деформированная балка. Автовозники пока перегоняли машину ударили во внутреннюю часть заднего левого колеса. ИТОГ: Балка деформирована. Замена по гарантии перевозчика. Предпологаю, что при быстром движении задним ходом, с вывернутым рулем вправо, наскочили на крепкое препятствие.
Снизу был замят глушитель, поломано левое ухо бампера, и небольшое совсем небольшое замятие внутренней части обода заднего левого колеса. Удар по всей видимости пришелся в резину Если финансы в норме, то сначала посоветовал бы на геометрию подвески, а затем уж на стапель Кривая с завода балка - брак.
Считаю это маловероятным. Криво сваренный кузов в районе домиков; тоже брак. Считаю очень вероятным. В свое время отец у меня на азлк работал, ходил я на экскурсии довольно часто на завод.
Все было очень интересно, особенно участок сварки кузовов - как же - Роботы :. Если деталь ложиться неровно, срабатывает система защиты, конвеер и роботы встают - человек идет, поправляет, и все продолжает работать дальше. Так вот если деталь ложиться не совсем ровно, скажем пару мм. А допуска по закону подлости, как правило уходят в разные стороны :. На передней оси все можно поправить регулировками, а вот на задней оси - регулировок нет. Только подкладкой шайб.
Понятное дело, на заводе этим никто заморачиваться не будет. Вы дадите команду на замену деформированной балки, так я понял? По гарантии? Ответ будет примено таков: Клиент сам где-то тюкнул балку Я, на практике, только один раз смог помочь клиенту в аналогичной ситуации, но там был немного другой случай. Там при движении по неровной дороге руль переставлялся влево при прямолинейном движении становился повернут влево примерно на градусов. И самое главное клиент с данной проблемой приехал через 2 дня после передачи машины клиенту.
По внутренней гарантии - тоже ОД явно не захочет "повесить" на себя заменту балки примерно т. Ни через экспертизу, ни сами "на словах" Единственное, если ОД прявит в отношении Вас максимальную лояльность, но это будет однозачно работа по внутренней гарантии. Не каждый дилер может взять на себя такие расходы Так, что, к сожелению, здесь ни чем помочь не могу В общем вывод один - через суд.
Всем привет!!! Господа, не слушайте ОД. Если балка цела и вся ходовка тоже-смело регулируйте. Они много чего наговорят, лишь бы ничего не делать или делать за счёт владельца. Сам в этом убедился не раз. Удачи Я не являюсь соучредителем фирмы-ОД, я наемный работник, так, что особого повода для иронии не вижу. А данная фраза это просто констатация факта российского менталитета. Уважаемый, а Вы хоть раз снимали ступицу, или видели, хотя бы, в деталях устройство балки и её составляющих? По моей проблеме Конкорд ждет летнию резину.
Кажется хотят заменить два задних колеса. Я обратил внимание что на новой такой же конти появилось еще одно ребро жесткости, именно с наружней стороны. Сейчас беду переобуваться на лето. Зимняя резана не шипы, износа на задних колесах кажется нет. Может дело всетаки в резине. После шиномонтажа, отпешусь. Такая же ситуация, на родном континентале есть износ задней резины с внешней стороны. А на зимней данлоп без шипов нет износа вовсем,проездил на данлопе с октября-по сегодняшний день. На заметку Кому я могу предъявить претензию?
Ответ: Если Вы недавно купили автомобиль, и он находится на гарантийном обслуживании, то вам необходимо обратиться к продавцу автомобиля с претензией к купленному автомобилю а именно к его части — шинам. Задача продавца автомобилей является предоставление качественного сервиса своим клиентам, следовательно, продавец обратится в Continental с рекламационной заявкой.
Все поступающие рекламации рассматриваются компанией Continental. Если Вы покупали только шины, то вам необходимо обратиться к продавцу шин с претензией, чтобы он, в свою очередь, обратился в концерн Continental с рекламационной заявкой. Если Вы приобрели шины вне территории России, то обратитесь к специалистам по работе с клиентами Continental для консультации.
От себя добавлю, что Ну вот и у меня начались проблемы с резиной,проехал с копейками,износ задней с наружной стороны,поставил запаску. Хотелось бы узнать жрет ли после замены на другую,не магазинную? А какой пробег? Я до тоже не особо замечал,как то печально сознавать,что к резина превратиться в лохмотья. Такая же ситуация, на родном континентале есть износ задней резины с внешней стороны.. К сожалению,такая же проблема,проявилась к км.
На сколько я понял, к единому мнению не пришли,основная версия, Континенталь-дерьмо! Передок как не странно для переднего привода,выглядит гораздо более весело. Если все таки кто то пришел опытным путем что вся беда в резине,просьба отписаться.
Хотя сдается что дело не только в резине. Резина ускорено изнашивается из-за: 1. Нарушения геометрии подвески; 2.
Перегруза т. Низкого качества резины. Резина - идеальная! Просто супер. Износ задних по внешней стороне - особенность конструкции задней подвески ИМХО.
Есть еще одна версия Резина для новых авто - спец. Она изначально г Почитайте форумы на новых японцах и немцах такая же фигня Народ, кто хочет всерьез побадаться с концерном? Могу для экспертизы резины отдать свою запаску Пробег на летней резине км и уже наружную сторону съело причем на правом колесе.
