Замена тосола рено логан
Делают все быстро и в срок. Система будет чистая. Сертификат пр2. После заливки новой жидкости и ее долива после прогона по системе, мастера удаляют из нее лишний воздух, чтобы не возникало пробок и не было скачков температуры.
В общем, все эти литровые ёмкости с антифризом, это на случай, если не хватит 5-литровой канистры. А также можно добавлять в северных районах без добавления дистиллята либо добавляют для улучшения качества старого антифриза.
На момент замены охлаждающей жидкости мой автомобиль Логан прошёл км. Завод-изготовитель рекомендует производить смену антифриза при пробеге порядка 90 тыс. Для замены жидкости в автомагазине «Лада» был также приобретён шланг от сапуна двигателя Нивы, производит завод БРТ в городе Балаково. И также на авторынке приобрёл отдельно крышку для бачка сцепления от автомобиля «Волга».
Просверлил отверстие сверлом в нём и вставил «сосок» от бескамерной шины.
В крышку также ножницами вырезал резиновую прокладку для герметичности от крышки маслоналивной горловины ВАЗ Классика. Да, в крышке должна быть крупная резьба, для чего сейчас всё узнаете из дальнейшего просмотра видео См.
Этим приспособлением я пользовался, когда выполнял замену тормозной жидкости , установив крышку с ниппелем, взамен штатной на бачке главного тормозного цилиндра. После установки крышки через сосок подавал давление в систему и таким способом прокачивал тормоза сам без помощника. Там же в конце статьи смотрите на видео, как правильно сделать эту крышку для прокачки своими руками без помощника.
Сегодня же хочу попробовать, используя крышку с ниппелем, выгнать из системы охлаждающую жидкость, путём подачи давления воздуха через расширительный бачок. Для этого штатную крышку бачка поменяю на своё приспособление, и буду создавать давление в системе. Нам нужно давлением выдавить отработанный антифриз и залить свежий. Потихоньку откручиваем крышку расширительного бачка, чтобы стравить воздух и уровнять давление, иначе антифриз может выплеснуться наружу.
Двигатель должен остыть, чтобы при работе не получить ожог от горячей охлаждающей жидкости. Открутили штатную крышку и устанавливаем нашу крышку с ниппелем. Ранее я уже говорил, что на крышке должна быть крупная резьба, чтобы она подошла к резьбе на горловине расширительного бачка. Крышка цилиндра сцепления от автомобиля Волга встала на место, как будто родная. Снимаем воздуховод, чтобы можно было подобраться к патрубку печки. Предварительно под моторный отсек поставил тазик для слива отработанной жидкости.
Приобретённый резиновый шланг, о котором говорилось выше, опустил в приготовленный под машиной тазик. Второй конец шланга необходимо надеть на клапан сброса воздуха в системе охлаждения, который находится на отводящем охлаждающую жидкость шланге печки. Откручиваем с клапана колпачок и одеваем резиновый шланг от «сапуночка» Нива. Затем прикручиваем наконечник шланга компрессора на резьбу соска в нашей крышке расширительно бачка, и будем подавать воздух под давлением в систему охлаждения.
Устанавливаем «крокодилы» компрессора на клеммы аккумуляторной батареи и всё готово к началу нашего эксперимента. Используем для работы электрический компрессор для подкачки шин автомобиля. В шланге от насоса врезан манометр, для контроля величины подачи воздуха.
Нужно контролировать, чтобы давление в системе было в районе 1 атмосферы. Увеличивать давление крайне нежелательно, чтобы не повредить какие-либо соединения в системе охлаждения. Включаем компрессор, как только давление поднимается немного выше единицы, сразу же выключаем. Хорошо слышно, что в тазик под моторным отсеком полилась струёй охлаждающая жидкость.
Повторяем эту процедуру несколько раз, включаем и выключаем двигатель электронасоса. Следим за давлением, а также, чтобы компрессор не перегревался. Одновременно контролируем, как вытекает жидкость из системы и что шланг на месте и антифриз сливается точно в наш тазик. Видим, что уже идёт только воздух и брызги остатков охлаждающей жидкости.
Для гарантии полного стекания жидкости включаем ещё несколько раз насос. Затем аккуратно вытаскиваем из-под машины тазик и смотрим, сколько же жидкости было слито из системы. Для того чтобы точно определить слитое количество жидкости сливаем антифриз из тазика в канистру.
В нашем случае получилась полная канистра отработки. Устанавливаем тазик вновь под моторный отсек и заводим снова в него шланг, и продолжаем сливать дальше, чтобы точно убедиться, что в системе не осталось больше жидкости.
Включаем компрессор и следим за выходом жидкости из шланга. С течением времени антифриз начинает терять свои свойства. Поэтому замена охлаждающей жидкости включается в текущее обслуживание автомобиля Renault Logan как в период гарантийного срока, так и по его окончании. Охлаждающая жидкость используется не только для удаления лишнего тепла из мотора, но и для отопления салона. Многоконтурная схема охлаждения и отопления работает по принципу «кругов», которые включаются по мере прогрева двигателя.
Но прежде, чем рассмотреть принцип работы, следует определить ключевые узлы и механизмы системы охлаждения. Если рассматривать работу всей системы, то она будет зависеть от прогрева ДВС.
Сразу при включении двигателя, охлаждающая жидкость начинает циркулировать по малому кругу, который включает в себя каналы охлаждения, шланги и помпу. Это ускоряет процесс прогрева мотора до рабочей температуры. По мере нагрева открывается «большой круг», в котором задействованным оказываются уже радиатор.
При движении автомобиля набегающий воздушный поток снимает тепло с радиатора, что и обеспечивает необходимую теплопотерю.
Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством.
Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Renault Logan. Охлаждающая жидкость называется антифризом от англ. Она бывает разного цвета чаще всего красного, синего и зеленого , и может весьма сильно разниться по своему составу.
Несмотря на примерно одинаковую "основу", различие кроется в присадках — специальных добавках, обеспечивающих антикоррозийные, смазывающие свойства, а также большую или меньшую теплоемкость и свойство быстро поглощать и отдавать тепло. Для упрощения выбора подходящей охлаждающей жидкости производители все чаще используют кодировку, введенную производителем VW.
В маркировке указывает Gxx, где xx — группа присадок. Так, для обычной охлаждающей жидкости маркировка задается в виде G05, G Гибридные маркируются как G11, а карбосиликатные — G Некоторым «особняком» стоят пропиленгликолевые антифризы, которые маркируются G Их используют в моторах, разработанных после года. Как правило, имеют оранжевый цвет, практически не деградируют при условии штатной работы силового агрегата. Специфических признаков, по которым можно было бы понять, что пришла пора заменять антифриз, не имеется.
Однако владельца должны насторожить следующие явления:. Кроме того, поменять охлаждающую жидкость стоит сразу после покупки подержанного автомобиля Renault Logan, независимо от утверждений предыдущего владельца о замене.
Периодичность замены антифриза указана в сервисной книжке автомобиля Renault Logan. У каждого автопроизводителя и даже у разных моделей частота замены бывает разной. Как правило производить замену антифриза необходимо после км. Однако важно не упустить момент, и произвести своевременную замену, иначе это приведет к неприятным последствиям. При замене охлаждающей жидкости автовладелец должен понимать, что эта процедура не относится к рядовым, поэтому следует обратиться в авторизованный сервисный центр.
Кроме того, следует иметь ввиду, что:. Используем только профессиональное оборудование и запчасти от ведущих мировых производителей. Предоставляем своим клиентам возможность присутствовать при диагностике, обслуживании и ремонте автомобиля. Вы можете использовать запчасти и расходные материалы, которые приобрели самостоятельно в сторонней организации. Являемся сертифицированным автотехцентром осуществляющим ремонт и обслуживание легковых автомобилей.
Отличный автосервис, всем рекомендую! Очень быстро диагностировали проблему в авто , озвучили цену , и мне даже не пришлось ездить за запчастями у них все было свое , очень удобно.
Работы сделали качественно, в срок который озвучивали. Огромное спасибо!
Второй год обслуживаю автомобиль в этом сервисе, цена за работы и материалы меня вполне устраивает, умеренная по городу. После ремонтных работ всегда напишут рекомендации на будущее.
Моему авто уже 11 лет, после посещения сервиса оно как новенькое. Езжу в сервис из пригорода и при записи для меня всегда находят удобное время. Здесь правильно понимают понятие Сервис, всегда соблюдают сроки и на самом деле разбираются в предмете, которым занимаются.
Никогда нет проблем с запчастями и ребята выставляют на них абсолютно объективную и рыночную стоимость. Кажется, мы нашли «тот самый» сервис, в который можно обратиться практически в любых ситуациях. Спасибо, за качественную работу! Второй год обращаемся, и всегда без каких-либо нареканий! Лишь бы не сглазить только?? Очень понравилось обслуживание, очень подробно объяснили, что случилось и что нужно сделать, сделали все качественно, очень понравилось, спасибо всей команде.
Процветания вам! Помогли решить проблему с разрядом аккумулятора на Opel Insignia. За это большая 5, так как в остальных сервисах делали всё что только возможно, но не то что надо.
Мастер, хороший человек, выслушал мой длинный рассказ о скитаниях по сервисам и как я пол года уже мучаюсь. Сказал просто: "сейчас всё проверим". И уже на следующий день я ездил на своём авто без проблем. Теперь всегда езжу в этот автосервис, на все ТО. Причём жидкости не меняют бездумно, а всё тестируют и выдают заключение, ведь зачем менять антифриз если тест показывает, что у него свойства в норме до Всем рекомендую.
Из плюсов могу отметить вежливость персонала и понятное разъяснение рекомендаций по дальнейшему обслуживанию машины. Цены адекватные и точно куда лучше "официалов". Не навязывают лишние услуги, даже подсказали где немного сэкономить.
Это может произойти и через пару лет — все зависит от состояния топливной системы и системы охлаждения и условий их эксплуатации. Что используется мастером для замены антифриза, кроме самой жидкости? Инструменты, которые перечислены ниже:. Также опытный мастер всегда будет иметь под рукой тряпку или ветошь. Соблюдение чистоты и аккуратности в этом вопросе — одна из первостепенных задач.
Но главное — это не столько наличие самого инструмента, сколько опыт. Так будут исключены ошибки, приводящие к печальным последствиям. Для увеличения эффекта некоторые автолюбители, самостоятельно производящие замену антифриза, допускают смешивания разных типов. Крайне не рекомендуется делать смесь из содержащих органику и карбоновые кислоты.
Пример: в нашем автосервисе никогда не будут смешивать G и G Вряд ли автомобилист знаком с некоторыми нюансами самой операции, или он сможет осуществить некоторые этапы самостоятельно. Он изначально разбавлен с дистиллятом. Производитель рекомендует оба этих типа для заливки в Логан 2 с движками 1,4 либо 1,6 литра. Объём для заправки системы соответствует 5,5 литрам.
Немного подробнее о типе «Д».
Он соответствует стандарту G Если используется концентрат, он заранее разбавляется дистиллированной водой. В нашем автосервисе предлагаются жидкости, сохраняющие эффективность после разведения 50х50 до 40 градусов мороза. Если средняя температура окружающей среды зимой иная, соотношение пропорций мастер может изменить. Для Рено Логан 2 требуется около 3 литров для разбавления, либо 6 литров готовой жидкости.
