Тнвд лукас форд транзит устройство, ТНВД Лукас Эпик разборка и сборка. - Страница - Форум Форд Транзит
После ремонта, который длился более 3 месяцев Ремонт тнвд Денсо. Отсюда и появления воздуха из не откуда. Плунжерная пара АЗТН.
Задать вопрос мастеру. Ваше имя. Leave this field blank. Техническое обслуживание. Замена масла КПП. Замена масла. Замена топливного фильтра. Замена воздушного фильтра. Замена салонного фильтра. Замена масла в мостах. Двигатель и его системы. Ремонт ГБЦ. Замена сальника коленвала. Замена свечей. Замена турбины. Замена цепи ГРМ. Ремонт поршневой группы. Замена ремня ГРМ. Замена ремня генератора.
Замена приводного ремня.
Подвеска ходовая часть. Замена рессор. Замена стоек стабилизатора. Замена ступицы. Замена рычага. Замена шаровой опоры. Думал, что проблема с усталостью движка Дата: Среда, Димарик , где же найти хороших? Дата: Четверг, Цитата anisim Извини не всегда могу ответить. Работа у меня связана с командировками. Пока еще добавлю про лопастной насос ТНВД. Осенью теперь прошлого года замерил давление лопастного насоса по книгам оно называется управляющим.
То-есть на каждые об. Давление на контрольных точках гуляет. Например, На об. Манометр может показать 4. И так на различных оборотах, а в среднем давление меняется на каждые об. Зимой перебрал свой и донорский ТНВД. В своем увидел хорошую выработку передней крышки лопастного насоса.
Если есть задняя, то должна быть и передняя крышка. Передней крышкой конструктивно является В донорском ТНВД ситуация наоборот. Передняя визуально выглядит хорошо, а задняя изношена в хлам. Хотя далеко не из мягких сортов металла изготовлена.
Вообщем поставил от донора. Давление лопастного насоса поднялось. Теперь 1. Алгоритм изменения давления остался тот-же, на каждые об.
Если замер сделать сразу на холодном двигателе, давление будет выше на 0. То-есть об. С холодным или прогретым двигателем давление конечно не связано. Изменения связаны скорей всего с прогревом дизельного топлива с прогревом падает его вязкость.
Разница в давлении на 0. Двигатель в целом стал работать хорошо. Снизился расход масла и топлива. Далее решил добавить цикловую подачу.
Крутанул пол оборота. Реакция двигателя существенная. Раньше что-бы добиться изменений от цикловой подачи, надо было делать несколько оборотов. После изменения цикловой подачи, разгон ФОРДа существенно улучшился. Только при этом из выхлопной появился сизый дым. Попробую объяснить о чем мне это "говорит". У нас владельцев механических ТНВД, во время движения с завода автомат впрыска находится несколько в позднем положении. Насколько я понимаю сделано это для разгона авто.
То-есть когда мы начинаем ускорятся, большее количество топлива попадает в плунжерную пару. Соотвественно и момент достижения давления открытия форсунок произойдет чуток пораньше.
Вот и получается, автомат впрыска находится чуть в позднем положении, а форсунки при разгоне срабатывают чуть пораньше, а в двигателе воспламенение смеси происходит на моменте как надо. И в моем случаи получается следующее.
Я увеличил подачу топлива. Форсунки при разгоне сработали на большее опережение, но все равно момент воспламенения смеси в двигателе остался в позднем.
То-есть автомат впрыска во время движения находится у меня существенно в позднем положении чем должен. Изменить положение автомата впрыска пока вижу только в увеличении давления лопастного насоса. В ТНВД есть клапан регулятор давления лопастного насоса. Он регулирует, да только не так как хотелось. Как через каждые об. А так ситуация следующая. Онлайн-запись на сервис в удобное для вас время. Промывка топливной системы от ТНВД до фильтра и от фильтра до бака руб.
Промывка топливной системы руб.
Диагностика течи руб. Замена топливного фильтра руб. Замер компрессии руб. Программирование форсунок руб. Диагностика форсунки на стенде руб. Фрезеровка посадочного места форсунки руб. Замена топливной форсунки руб. Замена топливных трубок высокого давления руб. Замена топливного насоса Ford Transit Практика показывает, что топливный насос высокого давления на Транзитах имеет длительный срок службы. Топливная система.
Ремонт форсунок.
