Ford focus 2 рестайлинг комплектации
Фото российских знаменитых красоток до пластики и после По какой-то неизвестной причине российские знаменитости взялись перекраивать собственную внешность. Она позволяет запустить авто без ключа. Салон чистый, некурящий. Данная комплектация для Ford Focus II считается базовой и неудивительно, что она получила минимальное количество технических «фишек». После 50 тыс.
К ним могут относиться:. Многих автовладельцев, выбравших эту комплектацию, смутила вставка «под дерево» на центральной панели, которая как минимум выглядела спорно в строгом и современном дизайне автомобиля.
Это оборудование вобрало в себя все лучшее от предыдущих и обзавелось своими опциями. К ним относятся гораздо более современный декор салона, внешний вид которого не вызывал нареканий даже у взыскательных автомобилистов, новые оптические ободки спереди и новые спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой.
Выехав с территории дилера, я сразу заметил остроту руля, очень продавленную подвеску и неработающий двигатель. Сейчас проехал км, двигатель начинает немного просыпаться, л. Положение за рулем адаптируется к активной езде, почему-то напоминает хонду цивик хэтч последнего поколения, расход по городу около 8 литров на сотню АИ, после обкатки, которая длится, по словам менеджерам км, расход должен упасть, но куда еще упасть.
Межсервисный интервал 15 км, почему масло не меняют через 10 км — не знаю, первая замена масла тоже на 15 км. Почему бы не слить через км, только детали притерлись, мне кажется тут Форды пожадничали.
Еще момент — мокрая дорога, я доехал до Фукусимы мы ее так называли домой, и мне нужно было пересесть на Одиссей, проехав на ней, я почувствовал дискомфорт при рулении, хотя до этого оценивал его поведение в пути как очень хорошее.
Ну рулится он не как Форд и все такое. Кстати, технически с Одиком все в порядке. Фокус быстро нашел удобную посадку за рулем, руль регулируется как по углу, так и по вылету, у сидений есть боковая поддержка, но мне кажется слишком развитая в области ног, давит как-то. Материалы салона и пластик достаточно высокого качества, по сравнению с Солярисом и Поло — намного хуже.
Кнопка переключения передач как джойстик, все четко и четко, не хватает подлокотников, которые есть в Ambient, да и следующей комплектации Trend, по-моему, тоже не хватает. Заказ отдельно у дилера — долгая и дорогая процедура. Кусок пластмассы, а стоит как крыло от Боинга, экономия от фирмы Форд. На ухабистой дороге на минимальных скоростях слышен шум в передней подвеске, похоже на яйца, ходили слухи о дребезжании рейки на третьем Фокусе, и этот звук есть на обеих машинах. Мы с этим разберемся.
Предплечья изготовлены из алюминия, в испанской сборке Титаниум они выполнены из стали. В целом машина ведет себя на трассе очень хорошо, мелкие неровности проглатывает, ям никогда не бывает, цепляется за дорогу, что чешется. Полная гарантия на шасси один год, посмотрим как работает их сервис. Есть всякие приятные мелочи, придуманные инженерами в машине, например на улице дождь — дворники работают, а надо парковаться задним ходом, включать заднюю передачу, и задний дворник тоже начинает работать автоматически.
Тем не менее Ambiente может похвастаться наличием:. Кроме того, автомобиль получил качественный и исправно работающий усилитель руля и мягкий пластик салона, отличающийся высокими эксплуатационными свойствами. Правда, руль в «базовой» версии смотрится слишком уж лаконично: никакой отделки, минимум эргономики, голый полиуретан. Выбору покупателя предоставлялись колёсные диски в диапазоне от 15 до 17 дюймов. Как только не исковерканное русскоязычными носителями название этой модификации на деле несло за собой неплохой набор опций для «Фокуса».
К ним можно было отнести:. Многих автовладельцев, сделавших выбор в пользу данной комплектации, смущала выполненная «под дерево» вставка на центральной панели, которая в строгом и современном дизайне автомобиля смотрелась как минимум спорно. Данная комплектация вобрала в себя всё лучшее от предыдущих и обросла собственными опциями. К таковым можно отнести гораздо более современную отделку салона, вид которой не вызывал нареканий даже у привередливых автолюбителей, новые ободки передней оптики и новые спортивные сидения с функцией улучшенной боковой поддержки.
Несмотря на то что «Титаниум» преподносится специалистами компании как «топовая» комплектация, она на самом деле таковой не является. Дело в том, что примерно в году руководство компании Ford приняло решение выпустить рестайлинговую версию второго поколения модели Focus в новой комплектации под названием Magnum. Всего было выпущено не более сотни тысяч экземпляров «Магнума».
Если верить источникам, примерно половина из них была реализована на территории Российской Федерации. Но, пожалуй, наибольший интерес у автолюбителей вызовет линейка двигателей, доступных для «Магнума». В неё вошли всего три движка: 2-литровый и 2,5-литровый «турбо» и 2,5-литровый битурбированный силовой агрегат.
В сравнении с этим Titanium, обладавший двумя вариантами силовых агрегатов, казался недостаточно мощным.
Технические характеристики Ford Focus 2 практически не поменялись. Линейка Форд Фокус 2 может представлена следующими различными модификациями.
Все модели обладают механической пяти-ступенчатой коробкой передач. Для двух- и 1,6-литровых агрегатов предлагается четырех-ступенчатая адаптивная кoробка-автомат. Таким образом, технические характеристики Форд Фокус 2 меняются исходя из того, какая используется коробка передач и двигатель.
Рассмотрим каждую модификацию более подробно. Подвеска Форд Фокус 2 :. И напоследок видео тест-драйв Форд Фокус 2, технические характеристики которого здесь рассказываются и показываются на деле:.
Alex S 20 февраля, Опубликовано в: Немецкие автомобили , Российские автомобили. Метки: Немецкие автомобили.
