Обзор мотоцикла bmw
Колесо управления BMW на левой стороне руля легко перемещается по системе, позволяя вам проверять давление в шинах, температуру двигателя, расход топлива, запас хода, а также другие важные данные о двигателе. Мотоциклетная отрасль, пострадавшая от экономической рецессии, еще не полностью восстановилась. Корзина 0. Модифицированный воздушный короб и новый впускной коллектор, а также расположенный в центре радиатор водяного охлаждения формируют спортивный и динамичный силуэт.
Мотоциклетная отрасль, пострадавшая от экономической рецессии, еще не полностью восстановилась. Причин тому множество, и в их числе стареющее поколение настоящих фанатов, а также невысокий интерес со стороны молодежи.
Как и большинство производителей мотоциклов, BMW пытается переломить ситуацию, делая заманчивые предложения в виде недорогих мотоциклов наподобие нового GR, который собирается в Индии. Его стоимость примерно в два раза ниже, чем у FR — следующей модели в линейке Roadster. Но что вы получите за эти деньги?
При сухом весе кг самая маленькая и легкая модель BMW обладает прекрасной управляемостью и отличной посадкой. Простая, стильная, атлетичная и аккуратная, она в любых условиях оставит только позитивные эмоции.
Жидкокристаллическая панель приборов отличается простотой и эффективностью. По этим параметрам модели можно поставить оценку «отлично». Основной характеристикой мотоциклов является двигатель, и здесь новинку можно оценить на 4. На ней установлен одноцилиндровый двигатель с верхним расположением распределительных валов объемом куб.
Конструктивно цилиндр наклонен назад, но форма головки блока компенсирует смещение центра тяжести. Заявленная мощность составляет 34 л. Сбалансированность не является сильной стороной мотоцикла — он трясется на холостом ходу, подобно газонокосилке, но при увеличении оборотов работа двигателя становится более ровной. Кривая мощности имеет плавную форму в нижней части, что подходит для городского движения, но затем она резко взмывает вверх.
Для маленького мотоцикла GR довольно забавный. Именно может, поскольку в базовой комплектации у мотоцикла лишь простая система стабилизации ASC, ABS и возможность выбора одного из двух режимов езды — Road и Rain.
А все «самые вкусные» опции весьма не бесплатные, но своих денег они стоят. Список, как всегда, обширен: от разнообразных элементов декора до гоночных деталей, типа двустороннего квикшифтера. Образно говоря, найдется меню для любого гурмана. После установки одного из пакетов RR приобретает дополнительные режимы:. Как и на других мотоциклах баварского концерна, эти режимы глубоко интегрированы в общую систему и связаны с ABS и трекшн-контролем.
Последний также придется покупать отдельно, так как в стандартное оснащение новинки DTC не входит. Еще одна примечательная опция RR — электронный ключ-метка, который действует дистанционно. И хотя «примочка» является отнюдь не новой, она по-прежнему удобна. Замок бензобака также открывается с кнопки, но только если электронный ключ находится рядом, а двигатель мотоцикла заглушен.
BMW RR построен на базе стальной рамы, а его двигатель — часть силовой структуры. Трубчатая конструкция не только прочная, жесткая и легкая, но и красивая. Отказ от передней подвески фирменной системы Telelever сделан в пользу традиционной перевернутой вилки, а роль задней играет очередная новинка — рычажная система EVO Paralever.
Про эффективность тормозной системы можно даже не говорить. Достаточно упомянуть, что BMW RR оснащен передними 4-поршневыми радиальными скобами Brembo, которые работают в паре с дисками диаметром мм. При этом сзади располагается не одно-, а двухпоршневой суппорт того же итальянского бренда и большой диск на мм. В комплекте с эталонной ABS от Bosch новинка баварского концерна тормозит быстро и прогнозируемо.
Емкость бака у моделей составляет 18 л, однако резерв у 1-го и 2-го поколения — 3 л, а у третьего — 4 л. При этом расход топлива на км — 4,96 л. У BMW получилось создать очень разноплановый мотоцикл, готовый подстроиться под предпочтения и вкусы любого райдера. И хотя стоимость RR для российского рынка вряд ли можно назвать доступной, у техники германского концерна всегда была особая аудитория и ее вряд ли смутит ценник на этот техношедевр. RU - интернет-магазин мототехники, экипировки и аксессуаров.
Все права защищены.
Балашиха, ш. Энтузиастов, вл. Москва, 5-я Кабельная, д. Мотосалон Хотмот. Наши магазины: г. ТЦ М7 г. ТЦ Спортех г. Закрыть окно. Фильтры воздушные, маслянные 37 Масляные фильтры 15 Воздушные фильтры 22 Тормоза 17 Тормозные колодки 17 Свечи зажигания Мотогарнитуры 11 Чехлы на мотоцикл 9 Подшлемники 57 Противоугонные системы для мотоциклов 7.
Моторные масла 13 Масло моторное для 4-х тактных двигателей 13 Антифриз и тормозная жидкость 4 Вилочное и трансмиссионное масло 3 Мотохимия 6 Смазки и очистители цепи 2. Мотошины Michelin 1.
Подпишись на новости. Новости магазина. Подписаться на новые поступления и акции. Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных. Какой шлем выбрать для снегохода? Наши новости Удаленная покупка в кредит. Экстерьер К вопросу оформления новинки компания BMW подошла весьма оригинально. RR доступен в трех версиях, которые отличаются не только колором пластика, но и других элементов, в том числе цветом тормозных суппортов и даже рамы: Cordoba blue — базовая модификация голубой пластик, черная рама и суппорты ; Style 1 — так называемая вторая версия белый пластик, красная рама, золотистые тормозные скобы и нижние дефлекторы ; Style 2 — третий вариант черное оформление, матово-серая рама и золотые суппорты.
Электроника Новый RR, как и почти все современные мотоциклы BMW, может оснащаться тонной навороченной электроники, существенно расширяющей и без того внушительные возможности байка и облегчающей жизнь пилота. После установки одного из пакетов RR приобретает дополнительные режимы: User — пользовательская программа, при которой водитель может настраивать некоторые параметры самостоятельно; Dynamic — отличается быстрой и максимально точной реакцией мотора на движение ручки газа.
Технические характеристики BMW RR построен на базе стальной рамы, а его двигатель — часть силовой структуры. Вернуться к списку.
