Как работает турбина дизельного двигателя, Как работает турбина на дизельном двигателе?
Как увеличить мощность двигателя. НО опять же таки, турбинные колеса, не могут раскручиваться до бесконечности да они могут держать — , даже оборотов , но везде есть предел. Возгорание может произойти при сжатии воздуха, так как при этом возрастает температура. Правильное обращение с двигателем позволит безпроблемно эксплуатировать турбокомпрессор около тыс.
Недостаточное смазывание. Оно может существенно сократить срок службы узла. Причиной этому станет плохое топливо, закупоренные масляные магистрали, грязный фильтр, загрязнения масляной системы. Автомобили с турбокомпрессорами «не любят», когда после продолжительной поездки, их сразу глушат. Следует дать мотору немного поработать на холостом ходу. Углерод в масле мотора. Если масло двигателя будет насыщено углеродом, он начнет накапливаться в виде отложений в компрессоре.
Это приведет к дисбалансу в его работе и последующему выходу из строя. Некорректная работа выхлопа. Если в системе выхлопа произойдет закупоривание сажевого фильтра, давление выхлопных газов вырастет. Вследствие этого, газы, поступающие в компрессор, будут с большей силой воздействовать на его вал, которому сложно справляться с возросшими нагрузками.
В этом случае появляется характерный свист. Инородные частицы. Они могут попасть через воздухозаборники. В этом случае возникают механические повреждения лопастей, что нарушает баланс их вращения, способствуя преждевременному износу подшипников и вала.
Признаки потребности ремонта Рассмотрим основные факторы, указывающие на потребность обслуживания и ремонта турбины с изменяемой геометрией. Свист турбонагнетателя — высокая вероятность повреждения ротора турбины, который следует отремонтировать. Белый дым — свидетельствует о протекании масла. Возможно, на валу есть большая выработка, что приводит к попаданию смазки в выхлопную систему. Увеличенный расход топлива — в этом случае возможно засорение магистрали подачи смазки или износ подшипников.
Черный дым — эго появление свидетельствует о неправильной пропорции топливной смеси, в которой не хватает воздуха. Возможно, проблема связана с утечкой воздуха из воздуховода, направляющего его в двигатель. Недостаток мощности — это может быть связано с повреждениями компрессора. При дефекте лопастей они не могут обеспечивать закачивание нужного объема воздуха в цилиндры.
Вам точно станет интересно. Узнать цену на Вашу турбину. И соответственно, каждый имеет свои параметры. Нужно знать в какой последовательности задавать обороты мотору, В общем, работа не для дилетанта. Поэтому диагностика турбины дизельного двигателя должна проводиться только на СТО. Этот процесс позволит узнать мастеру состояние целостности корпуса и лопастей турбины и компрессора.
Органолептика Если кто не знает, то органолептика, это определение чего-либо с помощью человеческих чувств. То есть взглядом, осязанием, обонянием и слухом. Ну, этот набор однозначно доказывает, пользоваться этим видом диагностики может только настоящий профессионал. Мастер должен на взгляд и на ощупь определить подтекание масла.
По его концентрации на отдельных частях турбины, он сможет очно определить, износился ли вал, или вышли из строя масленые уплотнители.
И то и другое негативно влияет на качество работы турбины.
Таким же образом делается диагностика — на люфт вала. Это очень серьёзный вопрос. Столь тонкий агрегат не должен иметь никаких смещений. Ни продольных, ни осевых. В общем, мастер будет чуткими пальцами прощупывать стоящий вал турбины с неослабным вниманием. Малейшее отклонение означает немедленный ремонт агрегата.
Обслуживание и ремонт турбины дизельного двигателя. Главная Информация Статьи Обслуживание и ремонт турбины дизельного двигателя.
Турбина дизельного двигателя, что это за аппарат? Устройство турбины Состоит этот агрегат условно из трёх частей: 1 Компрессор воздушный. Во многих источниках интернета говорится о «подшипниках вала турбины». Это в корне неверно. Настоящие, оригинальные аппараты работают только на высококачественных втулках!
Кроме того детали агрегата — вал, крыльчатки, втулки и уплотнители соединяются по специальной технологии, которую невозможно повторить в условиях кустарных слесарных мастерских. Кроме падения мощности, обязательно появляется очень чёрный выхлоп из трубы глушителя! В данном случае диагностика неисправностей турбины должна быть первой в списке дел! Кроме всего прочего, из-за больших оборотов при работе, и особенностей устройства турбонаддув весьма требователен к качеству дизельного масла.
Вполне может оказаться так, что мастер, посмотрев турбину, поставит на вид владельцу недосмотр в этом вопросе!
Так что при использовании моторного масла, владельцам автомобилей с моторами от герра Дизеля нужно быть очень внимательными! Несмотря на кажущуюся простоту описываемого устройства, вывод только один, провести качественную и точную работу такую как диагностика турбины дизеля может только очень опытный специалист.
Или проще сразу поставить новый агрегат. Но тут надо учитывать высокую стоимость качественного устройства.
