Honda vezel характеристики
Интересная статья про хонда везел гибрид, все что было для меня интересно все узнал из нее. Регулировка наклона подушки переднего сиденья. Размеры Какие диски для тормозов у Honda.
И удивительно, что из всей гаммы хондовских кубовых моторов для Honda HR-V выбрали чуть ли не самый скромный, одновальный хотя и клапанный , без знаменитой хондовской системы изменения фаз газораспределения VTEC.
Не иначе, хотели добиться предельно низких цен. Мне кажется, что такой мотор все же появится и на европейской версии, но позже. Между тем, Хонда ХРВ вполне уверенно, "моментно" начала разгон и, под веселое жужжание набирающего обороты мотора, очень ровно увеличивала скорость. Но без хондовского огонька. Ты ждешь, что вот, после четырех тысяч оборотов начнется подхват, у мотора откроется второе дыхание Не открывается.
Может, после пяти тысяч? Нет, и после пяти ничего не происходит. И остается радоваться только прекрасно настроенному, почти мотоциклетному звуку выхлопа.
При пяти тысячах оборотов голос мотора великолепен! Игра с этим звуком увлекает настолько, что ты забываешь былые упреки в недостатке мощности.
И при этом не почувствовал, что есть какие-нибудь "косвенные" ограничители скорости. Хонда ХРВ не "плавает" на дороге, реакции на небольшие повороты руля при перестроениях быстрые, четкие, но не утомляют излишней остротой. Все происходит без типичных "джиповых" запаздываний, а главное — этот относительно высокий автомобиль практически не кренится. То есть, Хонда ведет себя как добротный легковой автомобиль, причем не только допускающий, но и поощряющий активный стиль езды.
А это — как раз то, что присуще хорошим купе. Конечно, не слишком мощный моторчик обязывал весьма активно работать рычагом передач, но если ты выбираешь напористый стиль езды, то этот процесс — одно удовольствие. Тем более, когда привод коробки работает отлично, да и передаточные числа — в самую масть.
Honda HRV изрядно потряхивает даже на очень приличном испанском автобане, а уж на наших дорогах, боюсь, плавность хода будет определена как "табуреточная". В этом смысле большая Honda СR-V просто на порядок комфортнее. Если хондовцы сочтут возможным для машин, поставляемых в страны с неважными дорогами, слегка изменить характеристики пружин и амортизаторов, а заодно, быть может, устанавливать не столь мощные стабилизаторы поперечной устойчивости они в Хонде ХРВ и спереди, и сзади , то некоторое ухудшение управляемости было бы разумной платой за прибавку в комфорте.
Несмотря на "почти полный привод" об этом — чуть позже и не самый маленький дорожный просвет мм , говорить всерьез о внедорожных качествах HR-V нельзя. Я попытался заехать на небольшую горку. И вот — заднее колесо уже висит в воздухе!
Причины понятны: хода подвески очень маленькие, а стабилизаторы поперечной устойчивости — очень мощные. Хорошо еще, что развесовка здесь "в пользу" передней оси, и потому оба передних колеса еще не потеряли надежного контакта с грунтом.
А если бы случилось так называемое диагональное вывешивание, то пришлось бы звать на помощь. Так что внедорожные возможности HR-V ограничены движением по мокрой траве, неглубокому снегу да по раскисшей грунтовке. Причем при условии, что опорная поверхность довольно ровная. Был бы здесь помощнее мотор — можно было бы говорить о преимуществах полноприводной версии при интенсивном разгоне лучшая реализация крутящего момента , о влиянии на управляемость Во всяком случае, на асфальте.
Ежегодно эти мини-кроссоверы Хонды находят порядка тысяч покупателей, и это только на японском и китайском рынках. Вседорожник второй генерации был представлен зимой года, в его активе: броская внешность, современный салон и несколько модификаций на выбор. Первое «издание» модели выпускалось с по года и могло похвастать современной, на то время, техникой вкупе с актуальным, но не броским дизайном. Подробнее Автомобиль ориентирован на разномастную целевую аудиторию, в том числе и на людей, которые любят семейные путешествия «своим ходом»… Примечательно, что в Северной Америке и других странах эта пятидверка известна в качестве HR-V, а в Японии и Китае — как Vezel.
Достаточно подписать договор купли-продажи автомобиля с пробегом, договор лизинга и соглашение о взаимозачете, а затем просто получить новый автомобиль, так как стоимость сданного авто идет в зачет аванса. Таким образом сроки получения нового автомобиля значительно сокращаются, а клиенты существенно экономят своё время при продаже старого.
Программа распространяется как на легковой и легкий коммерческий транспорт, так и на грузовую технику. Воспользовавшись ей, лизингополучатель получает автомобиль в этот же день уже с номерами и СТС у своего офиса или у дома. При этом для клиента процедура документооборота остается простой и аналогичной услуге по регистрации. Пока данная возможность доступна только в московском регионе, но в ближайших планах мы намерены расширить географию её предоставления.
Вы получите не только быстрое и окончательное решение по сделке, но и самое оптимальное предложение по страхованию благодаря сравнению тарифов от более чем 10 страховых компаний.
Все пользователи 1С могут отправить нам заявку на лизинг прямо из своей учетной системы. Не нужно выяснять, какой пакет документов нужен для получения лизинга, все документы формируются автоматически. Таким образом сроки на получение решения по сделке значительно сокращаются. При этом сохраняется гарантия конфиденциальности и сохранности переданной информации.
Благодарим Вас за обращение, наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время. Сожалеем, запросы, отправляемые с Вашего устройства похожи на автоматические.
