Infiniti q50 hybrid расход топлива
Приглашаем Вас на тест драйв данного авто в любое удобное время для Вас. Audi A4 Максимально правильная и сбалансированная машина. Срочная продажа!
Любители скорости могут заметить, что она также на полшага стоит впереди Lexus GSh и даже большого гибридного Porsche. В первое время будут заметны небольшие задержки реакции электромотора, но Q50 Hybrid скоро исправится. Автоматическая трансмиссия, которая уж точно лучше, чем CVT, достаточно быстро переключается будь то режим по умолчанию или ручное управление , но было бы немного приятнее, если бы двойное сцепление реагировало чуть побыстрее.
Несмотря на прибавку в весе до с лишним килограмм, увеличенный контроль тяги и спортивная подвеска особенно в модели S позволят «похулиганить» на любых поворотах. Рулевое управление в спортивном режиме позволит быстро поворачивать и более спокойным водителям это может показаться чересчур, но вы скоро привыкнете. Тормоза быстро останавливают полностью сбалансированный автомобиль, хотя опытные водители почувствуют отличие по сравнению с тормозами лучших спортивных автомобилей.
На трассе автомобиль «наматывает» километры вполне комфортно, а гибридная система отключает двигатель в случаях, когда чувствует в этом необходимость. Суть в том, что это сверхпроизводительное, но при этом хорошо контролируемое средство передвижения, у которого пробег больше, чем ему нужно.
Разве это не исключительно предназначенный для водителя автомобиль? С некоторой точки зрения, нет. Автомобиль может разогнаться больше, чем потребуется большинству водителей, а экономия топлива при этом просто утешительный приз. И все-таки, некоторые изощренные водители говорят, что дизайн Infiniti еще далек от идеала.
Но, правда в том, что автомобили сегодня способны на столько, что лучшие из них могут перейти с городских дорог на гоночные треки без смены шин или тормозов. Q50 Hybrid может быть не лучший автомобиль для гоночного трека или для постоянной езды на очень ветреных дорогах. Хотя немногие водители отвлекаются, чтобы оглянуться назад и убедиться, что за ними не гонится полицейская машина, этот автомобиль все еще способен сам предугадывать ваши движения и приглядывать за вами.
Адаптивный круиз-контроль позволяет вообще убрать руки с руля и удерживать автомобиль в нужной полосе, хотя, казалось бы, это может навлечь катастрофу.
/imgs/2016/04/13/15/180764/d0372e5690c1fc02ae2e329e7717d441d7161191.jpg)
Но технологии безопасности не придется часто напоминать о себе, может быть только несколько раз, когда нужно будет оставить полосу для автомобиля, который поворачивает направо, при этом буквально за наносекунду срабатывает тормоз и затем отключается, так как опасность была ложная.
Как производительный гибрид, Q50 показал себя с лучшей стороны, конкурируя как с однотипными, так и другого рода гибридами и даже производительными седанами той же ценовой категории. Конечно, у Lexus ES будет лучше расход и вообще это очень способный автомобиль, но если понадобится, то Infiniti с легкостью оставит его позади.
Да, Q50 Hybrid это бизнес-класс и весь его внешний вид и стиль практически ничем не отличаются от негибридного Q50, вплоть до двойной выхлопной трубы и специального выхлопного «рычания». Для тех, кто сможет оценить, набор технологий Q50 Hybrid возвышает его над всеми остальными производительными седанами того же класса.
Все это плюс потенциальный расход топлива и спортивная составляющая делают его хорошей альтернативой на существующем рынке, хотя, конечно, на вкус и цвет…. Среди автомобилей этого класса Q50 Hybrid совмещает в себе расход топлива с показателями выше среднего средний показатель составляет примерно 9 л на км и коэффициент удовольствия от вождения, роскоши и дизайна также на порядок выше. Главная » Гибридные автомобили » Марки гибридных автомобилей » Infiniti.
Плюс нулевые задержки в откликах благодаря тому самому электронному рулю. Но из-за него же полностью слиться с машиной в экстазе не выходит. Если при размеренной езде отличия от обычных автомобилей почти незаметны, то при попытках отжечь всерьез информации уже маловато. Главные сложности возникают на входе в поворот: перерулить и из-за этого поскользнуться передними колесами проще простого.
Однако стоит напомнить, что «виртуальный» руль по умолчанию положен только гибридной версии, которая у нас больше В случае же машин с двухлитровым турбомотором за него придется сознательно доплачивать, причем немало. Стандартно же такие исполнения комплектуются традиционной рейкой с электроусилителем, которая ведет себя проще и логичнее. Тогда и настройки шасси будут совсем в масть: платить плавностью хода за азартную управляемость никогда не считалось зазорным.
А Q50 — машина довольно жесткая, хотя к этому довольно быстро привыкаешь. Но если для нашего экземпляра стоимостью под 3 миллиона рублей это можно считать крупным косяком, то самым ходовым исполнениям, за которые просят тысяч на меньше, стоит сделать поблажку. Ведь такие Q50 оказываются заметно дешевле конкурентов!
За точку отсчета возьмем версию Elite 2 рублей с сильным мотором и почти самым полным фаршем: в такой машине не будет только системы steer-by-wire, люка в крыше и комплекса Safety Shield.
И получится вот что. Mercedes-Benz C-класса За Mercedes C с точно таким же двухлитровым турбодвижком просят как минимум 2 рублей — столько стоит исполнение «Особая серия». При этом салон будет тканевым, а если вы захотите получить такие полезные штуки, как бесключевой доступ, адаптивные фары, электропривод сидений и навигационная система, ценник с легкостью подскочит еще на тысяч.
Мы посчитали ее для гибридной версии, находящейся в собственности у москвича старше 22 лет, с более чем трехлетним стажем вождения и годовым пробегом в 20 тысяч километров.
При этом владельцы Infiniti Q50 2. Правда, на второй год эксплуатации, при пробеге в 30 тысяч километров, придется пройти большое дорогое ТО за 46 рублей, а после тысячной отметки придется раскошелиться вообще на 52 рублей.
Впрочем, все эти траты — мелочи по сравнению с тем, насколько сейчас этот автомобиль доступнее конкурентов. И пусть он неидеален недостаток комфорта и странную бортовую электронику трудно оставить за скобками , по сумме впечатлений Q50 хорош. Он харизматичен, у него приятный салон и волшебные сиденья, у него здорово настроено шасси, а наличие выбора между традиционным и нетрадиционным рулевым управлением гораздо лучше, чем его отсутствие.
Вот только расставание с гибридной версией далось мне непросто. Заключение Электроника Длительный тест Infiniti Q50 Hybrid: часть вторая, заключительная Infiniti Q50 нашпигован гаджетами так плотно, что рассказ о них занял всю первую часть нашего длительного теста.
Toyota Aqua. Toyota Fun Cargo. Dacia Logan. Nissan Wingroad. Rover Series. Skoda Favorit. Subaru Tribeca. TVR Griffith. Volvo C Добавить комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ.
Последние комментарии Лада Ларгус Lex пишет: Ларгус на полном баке может проехать тысячу с небольшим километров. Тойота Фан карго Макс пишет: Не правда, ниже 6. Даже при самом экономичном режиме езды на пустом авто.
Дачия Логан sergei пишет: более економичной машины еще не видел. Тойота Аква Мила пишет: Моя Аква года потребляет в 2 раза больше заявленного. Кто знает причину. Напишите пожалуйста. Популярные производители марка текущей модели Infiniti.
Пишите нам: Email:.
