Honda dio фото, geely-irkutsk.ru – Фото Хонда Дио АФ картинки машины и фотогалерея
Мастерская ВВ и Ко. Левый берег Херсонский переулок, 3. Технические особенности мотороллера Honda Dio Обновленный скутер Дио получил долгожданный 4-тактный двигатель повышенной мощности 9 л. Цена 24 грн. Рассказать все нюансы.
Гарантия 12 месяцев или 6 км по пробегу. Способы оплаты.
Оплата наличными Оплата на банковскую карту - Павицкий И. Оформить в кредит. Наши преимущества. Возврат и обмен Различные способы оплаты Оперативная доставка в день заказа Шоу рум в Киеве, где можно посмотреть на все мотоаксессуары. Свой сервисный центр Грамотные консультанты Возврат и обмен Различные способы оплаты Оперативная доставка в день заказа Шоу рум в Киеве, где можно посмотреть на технику "в живую", посидеть на ней, и сдлеать бесплатный тест-драйв.
Производитель Honda.
Описание Характеристики Отзывы. Объем двигателя: 50 куб. Характеристики двигателя. Количество цилиндров.
Тактотность двигателя. Максимальная мощность. Размеры передних шин.
Длинна колесной базы. Страна производитель. Максимальная скорость. Отзывы не найдены.
Похожие товары. Цена 22 грн. Объем двигателя 50 куб. Количество цилиндров 1 Тактотность двигателя 4-тактный Охлаждение Воздушное Тип трансмиссии Вариатор.
Цена 24 грн. Количество цилиндров 1 Тактотность двигателя 4-тактный Охлаждение Воздушное Особенности двигателя Инжектор.
Цена 21 грн. Количество цилиндров 1 Тактотность двигателя 2-тактный Охлаждение Воздушное Тип трансмиссии Вариатор. Показать ещё. Скутеры Dio от Honda Motor, благодаря своей надёжности, бюджетности и высокому потенциалу для тюнинга — популярны во многих странах по всему миру, в т. Кроме того, практически все представители этого семейства уважаемы за простоту конструкции и низкие затраты при ремонте.
История легендарного имени японской мототехники началась в году — с выходом первой пятидесятикубовой модели под заводским индексом AF…. С тех пор прошел уже не один десяток лет, популярного «железного пони» постоянно модернизировали и сегодня это совершенно иная машинка — объём двигателя которой возрос более чем в два раза но мощности это прибавило незначительно, всё ради комфорта и экологии , заметно усовершенствован вариатор, повсеместно внедрены электронные системы больше нет карбюратора и оснащение стало на порядок выше … и, да — современный Dio уже не мопед, теперь его даже можно смело называть максискутером пусть компактного размера и начального уровня.
С выходом кубового варианта заводской индекс JF31 в истории семейства начинается «новая глава с чистого листа». Пятое поколение модели вышло в году — став рекордно «овощным» В борьбе за экологию, в своём четвёртом перевоплощении, скутер обзавёлся четырёхтактным мотором и алюминиевой рамой.
Модель второго поколения заводские индексы AF и AF массово выпускалась по года. Эта модель выпускалась серийно с по года под индексами AF и AF Подробнее История легендарного имени японской мототехники началась в году — с выходом первой пятидесятикубовой модели под заводским индексом AF… С тех пор прошел уже не один десяток лет, популярного «железного пони» постоянно модернизировали и сегодня это совершенно иная машинка — объём двигателя которой возрос более чем в два раза но мощности это прибавило незначительно, всё ради комфорта и экологии , заметно усовершенствован вариатор, повсеместно внедрены электронные системы больше нет карбюратора и оснащение стало на порядок выше … и, да — современный Dio уже не мопед, теперь его даже можно смело называть максискутером пусть компактного размера и начального уровня.
Honda Dio Delux теперь максискутер
