Характеристики лансер 9, Документация
Город: Санкт-Петербург. Усиление кузова было осуществлено за счет повышения коэффициента жесткости его стоек, а также благодаря общему укреплению структуры. В свободной продаже имелось две версии универсала. Хотите сотрудничать?
Комплектация RS отличалась упрощенным салоном и сниженным до кг весом. В комплектации GSR имела более «гражданский салон», и за счет этого вес автомобиля в этой комплектации составлял кг. С завода на Lancer Evolution III устанавливались фронтальный интеркулер , масляный радиатор , передняя верхняя распорка, система водяного орошения интеркулера, спортивные сиденья и руль. В году была полностью изменена платформа Lancer, а вместе с ней и Evolution. Версия RS была выпущена в виде конкурсный автомобиль с самоблокирующимся передним дифференциалом и задним дифференциалом повышенного трения.
В версии GSR впервые была применена система активного заднего дифференциала AYC, который существенно повысил управляемость автомобиля на высоких скоростях и в экстремальных режимах. Теперь было возможным переносить больше крутящего момента на более загруженное заднее колесо, в связи с чем его было очень сложно пустить в занос.
Также были добавлены сидения Recaro и возможность выбора между легкими гоночными колесами OZ размером 15 или Среди изменений экстерьера Evolution IV выделяются две большие противотуманные фары на переднем бампере опционально в версии RS и новый дизайн задних габаритных огней. Новое поколение стало немного тяжелее, чем предыдущие Evolution — GSR, в частности, в связи с дополнительными техническими системами AYC, см.
В году WRC создали новый класс « World Rally Car », и, хотя эти машины по-прежнему должны соблюдать стандарты группы A, но не должны проходить омологацию. Кроме того, был снова улучшен турбокомпрессор. Мощность официально осталась на прежнем уровне, л. Изменения Evolution VI в основном коснулись системы охлаждения и повышения надежности двигателя. Он получил большой интеркулер , большой масляный радиатор , новые поршни , впервые применялись титано-алюминиевыми турбокомпрессоры для модели RS.
Кроме того, Evolution VI вновь получил новый кузов, изменения были заметны по переднему бамперу, на котором огромные противотуманные фары были уменьшены и смещены к углам для улучшения воздушного потока. Предлагались дополнительные цвета: красный только "Томми Мякинен" , белый, синий, чёрный или серебристый со специальными декалями репликацией цветовой схемы раллийного автомобиля Томми Мякинена. В году по запросу FIA Mitsubishi была вынуждена создать автомобиль используя правила WRC , а не правила класса группы A, и поэтому не должна была проходить омологацию.
Автомобиль был создан на платформе Mitsubishi Lancer Cedia , выпускался как для внутреннего японского, так и для экспортных рынков. В результате он оказался тяжелее Evolution VI, однако Mitsubishi провела настройку шасси для устранения этого недостатка. Самым большим изменением стало добавление активного межосевого дифференциала и более эффективного заднего дифференциала повышенного трения , также был добавлен передний винтовой дифференциал повышенного трения.
Рассматриваемая версия «Grand Touring Automatic» визуальна похожа на GSR, производилась только в году и имела следующие отличительные черты: дюймовые мм легкосплавные диски с "алмазным" рисунком, линзы заднего света и фары стиля всё-в-одном позже использованы в Evolution VIII.
Наиболее отличительной чертой был капот без воздушной решетки.
Капот был разработан для обеспечения меньшего сопротивления воздуха улучшения аэродинамики. Интерьер может быть укомплектован заводской опцией велюрового делюкс-интерьера, полностью покрытого кожей, или спортивными сиденьями Recaro. Интерьер GT-A отличался тем, что имел хромированные дверные ручки, различные хромированные детали интерьера ручка переключения передач и хромированное обрамление ободков спидометра и тахометра.
Мощность двигателя была немного уменьшена по сравнению с "стандартными" автомобилями до л. Lancer Evolution вновь изменился в году, на этот раз были добавлены 17 дюймовые серые колеса Enkei, тормоза Brembo и амортизаторы Bilstein для лучшей управляемости. Мощность двигателя в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач составляла л. В году автомобиль был доступен в четырёх вариантах: стандартная модель GSR в Японии, RS со стальной крышей, 5-ступенчатой коробкой передач, и стандартными колесами с отсутствием дополнительных компонентов, таких как дополнительное освещение салона, электростеклоподъемников и аудиосистемы , SSL с люком на крыше, багажником с сабвуфером , и кожаными сиденьями , и MR — с доработанным передним дифференциалом повышенного трения , алюминиевой ручкой коробки передач, ручным тормозом с рукояткой из углеродного волокна, дюймовыми колесными дисками BBS, алюминиевой крышей, и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Новый Evolution также имел хромированные корпуса задних фонарей и фар. Алюминиевая крыша и другие элементы снижали массу, понижали центр тяжести для уменьшения крена. Они имели , , и л. Чертовски быстрые [1] [2]. Ускорение, тайминг, и тюнинг также значительно ниже, чем в японской модели, что позволяет придерживаться строгих правил Соединенных Штатов. У большинства Evolution VIII было заднее антикрыло из углеволокна с соответствующими цвету машины торцевыми опорами.
Кроме того, у американских версий Lancer Evolution VIII — имелись большие задние бамперы чем у японских автомобилей, чтобы соответствовать американским правилам безопасности. Все Evo имели легкие алюминиевые передние крылья и капоты.
В MR и RS версиях была алюминиевая крыша. Также MR версии оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач, стойками марки Bilstein и опционально колесными дисками марки BBS. Базовая RS версия не комплектовалась электростеклоподъемниками, электрозамками, электрозеркалами, аудиосистемой, антикрылом, навигатором и системой ABS.
Электростеклоподъёмники, замки и аудио систему можно было получить дополнительно в комплектации Urban [5]. Mitsubishi Lancer Evolution IX поступил в продажу в Японии 3 марта [6] , в тот же день он был продемонстрирован широкой аудитории на Женевском автосалоне [7]. Американцы увидели этот автомобиль на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле.
По результатам динамометрических испытаний, каждая из четырёх комплектаций имела несколько различающиеся результаты, а именно: ускорение, управляемость, максимальная скорость. RS версия была лишена дополнительных опций, SE и MR версии имели их акустическая система, электрические стеклоподъемники и центральный замок, задний стеклоочиститель, антикрыло , отделка салона и шумоизоляция.
И тем не менее машина получилась на 60 кг легче предшественницы. Несмотря на то, что модификация RS и была самой легкой, она не превосходила стандартный Evolution IX и модификацию MR на треке едва десятые доли секунды. Это было связано с отсутствием у модификации RS антикрыла. В дрэг-гонке все модификации примерно одинаково быстры. Комплектация RS была создана для ралли и раллийные команды часто использовали её для гонок. Салон автомобиля в комплектации RS был весьма спартанским, лишенным большинства удобств, что, с одной стороны, позволило держать цену на разумном уровне, а с другой — обеспечить хороший уровень продаж автомобиля гоночным командам.
Evolution IX в комплектации MR сохранил особенности MR предыдущего поколения, к примеру амортизаторы Bilstein, 6-ступенчатую трансмиссию, воздухозаборник на крыше, кованые диски BBS, ксеноновые фары HID, противотуманные фары, вспомогательные приборы, переднюю верхнюю распорку, специальные шильдики и алюминиевую крышу.
Все модели комплектовались спортивными креслами Recaro , тормозами марки Brembo и рулевым колесом Momo.
Дополнительные изменения года включали сближенные передаточные числа для 5-ступенчатой механической коробки передач , новые и более легкие колеса Enkei на других комплектациях, переработанные передний бампер с более эффективным воздухозаборником самыми заметными являются два небольших овальных отверстий для охлаждения интеркулера , и новый задний бампер с нижним диффузором для сглаживания потока воздуха от машины для не-американских моделей.
Три версии были доступны для Европы , Азии и Японии. Хотя во всех моделях стоял один и тот же двигатель мощностью лошадиной силы, крутящий момент в каждой версии был разным. В Европе, однако, Evolution IX имел двигатель мощностью л.
В Англии Evolution IX был представлен различными моделями, отличающимися по мощности. Сначала было представлено три модели: FQ, FQ и FQ с мощностью около , и лошадиных сил соответственно. Все модели работали только на бензине с октановым числом не менее Также четыре модели были доступны в США. Все модели используют одинаковый двигатель мощностью л. Все американские модели идентичны по мощности, но могут отличаться по производительности. Стоит хороший спутниковый автозапуск с приложения и брелка с любой дальности действует.
Продам машину в хорошем состоянии, 5 владельцев, мотор после полного кап ремонта, поменяны клеммы аккумулятора, поменял генератор, 2 года назад менялось сцепление, хороший салон, резина зима и лето, диски литьё один комплект , из ми Двигатель, коробка, ходовая-без нареканий. Не гнилая. По хорошему полный перекрас. Машина полуматовая. Кому нужен Технически исправный автомобиль, для беспроблемной эксплуатации это ваш вариант Официальный Центр по продаже выкупу обмену любых марок автомобилей в Тверском регионе.
Много чего поменяно с продажей не тороплюсь так как купил машину классом выще. Продаю машинку 9 лансер. Мотор, коробка без нареканий. Масло не ест вообще, меняю каждые тыс, км. Масло идемитсу. Купил ее в сентябре года Коробка не хрустит и не вылетает. Переключает великолепно. Сам селект Доброго времени Продаю Лансер 9 в идеальном состояние Машина в одних руках с салона По кузову нет ни одного рыжика Все элементы в родном окрасе Ничего не красилось Машина очень мало ездила Почти всю зиму стоит в гараже Машина Состояние хорошее,все вопросы по телефону stable price,reduced price,equitable price.
В продаже Лансер 9 в неплохом состоянии. Отличная машина на каждый день с минимальным расходом. По авто заменены суппорт задний, колодки, ремни, вкладыши, колпачки, кольца, масла, фильтры, антифриз, дроссель в сборе новый, АКБ, терм Продам тех часть без вложений гнили по минимум сигналка простая музыка ходовка не гримит мотор не дымит КПП не вылетает и тд сел уехал торг по документам запрет на 6 тыс штрафы решаемо кузов на фото equitable price.
Продажа автомобилей — частные объявления, авторынки, автосалоны. Легковые автомобили Каталог Mitsubishi Lancer. Mitsubishi Lancer Выберите поколение. I — II — III — IV — IX — IX рестайлинг — V — VI — VII — X — X рестайлинг — X рестайлинг 2 — Все параметры. Бензин Дизель Гибрид Электро Газ. Механика Автомат Робот Вариатор. Передний Задний Полный.
Левый Правый. Найдено: объявлений. Mitsubishi Lancer IX, Иваново, Показать телефон. В избранное. Нижний Новгород , Москва , Краснодарский край, Москва, Нижневартовск, Тюмень , Челябинск , Химки , Волгоград , Великий Новгород, Рязань, Автомобиль обладает полностью независимой архитектурой ходовой части на обеих осях: спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — многорычажная компоновка с эффектом пассивного подруливания в обоих моментах с поперечными стабилизаторами.
Рулевая система бюджетного седана состоит из механизма типа «шестерня-рейка» и гидравлического усилителя управления. На четырех колесах «японца» монтированы дисковые устройства тормозного комплекса вентилируемые на передней оси диаметром мм спереди и мм сзади, которым ассистируют электронные «помощники» — ABS и EBD.
Комплектация и цены. На вторичном рынке России летом года Mitsubishi Lancer девятой генерации имеет широчайшее распространение — приобрести седан можно по цене от тысяч рублей и значительно дороже в зависимости от года «рождения», технического состояния и модификации.
Даже в базовом исполнении автомобиль обладает: двумя подушками безопасности, электростеклоподъемниками всех дверей, кондиционером, ABS, внешними зеркалами с электроприводом регулировок, дюймовыми дисками колес и некоторыми другими «примочками».
А вот «максимально упакованные» машины дополнительно «щеголяют» боковыми подушками безопасности, подогревом фронтальных кресел, противотуманными фарами, климатической установкой с одной зоной охвата и легкосплавными дисками на 16 дюймов. Обзор седана Lancer 9 Classic и фотографии. Японские Mitsubishi Mitsubishi Lancer. Mitsubishi Lancer 10 Mitsubishi Lancer Evolution Mitsubishi Lancer Evolution 9. Mitsubishi Lancer Evolution 9 Wagon.
