Где находится датчик заднего хода на ваз 2110
Ключевые слова: доработка и тюнинг задних фар. Датчик заднего хода начинает свою работу тогда, когда включается задняя скорость, Напряжение передается на лампочку, которая дает сигнал о том, что автомобиль двигается назад. Амортизация дней. Рейтинг 4. При аккуратном подходе, даже у новичка подобный ремонт займет максимум 30 минут.
Раньше, да и сейчас на некоторых моделях этот сигнал подавался вручную. Теперь все происходит автоматически. Чтобы включить заднюю скорость следует перевести ручку в нужное положение. Лампочка заднего хода при этом загорается из -за того, что вилка включения замыкает провод датчика. На ВАЗ , как на многих других автомобилях с механической коробкой передач, лягушка как называют в народе , вделывается непосредственно в коробку передач. И когда задний ход включается, контакты замыкаются, и к лампочкам поступает ток.
Бывает, что лампочка при включении задней передачи не срабатывает.
Зачастую, подобное приводит к созданию аварийных ситуаций на дорогах, и доставляет много неприятностей водителю, и другим автомобилистам. Чтобы понять, что именно неисправно, необходимо выполнить следующие действия:. На самом деле, долго искать не придется. Если посмотреть туда, где находятся задние колеса ВАЗа, с левой стороны сразу можно увидеть датчик. Перед этим, конечно же, нужно поставить машину на яму. Увидеть его можно и без ямы, просто сняв воздушный фильтр, но проблематично так проверить работоспособность.
Теперь можно проверять, произвести осмотр, и при необходимости замену датчика заднего хода на ваз Понадобится не так много инструментов. Всего лишь мультиметр, изоляционная лента, молоток, и возможно зубило. Теперь нужно посмотреть, что покажет мультиметр.
Сопротивление должно быть 0 Ом, и должен быть соответствующий сигнал. Вытащи F19 из держателя и рассмотри на свет: если предохранитель перегорел, это видно невооруженным глазом.
Если на глаз все в порядке, не поленись прозвонить его тестером, чтобы после недели поиска неисправности во всех возможных местах потом не было мучительно больно за бесполезно потраченное время. Итак, предохранитель цел? Можешь переходить к следующему пункту. Если он сгорел, то задержись на этом.
Многие владельцы автомобилей ВАЗ в таких случаях просто суют взамен сгоревшего исправный и, как правило, получают еще один сгоревший.
Если у тебя много лишних предохранителей номиналом 10 А, то можешь поэкспериментировать. Но лучше немного подумать о том, почему это произошло.
Сгоревший предохранитель является причиной неисправности только в одном случае: он бракованный. Тогда простая замена сгоревшего на новый пройдет успешно, и все заработает. Но может оказаться а чаще всего так и происходит , что сгоревший предохранитель — не причина, а следствие неисправности. Произошла перегрузка по току цепи, за которую он отвечает, и прибор, спасая эту цепь, перегорел. Почему может произойти перегрузка на ВАЗ ? Причин немного:. Если заведомо известно, что в фонарях заднего хода на твоем ВАЗе установлены более мощные лампы это часто делают для облегчения парковки в темное время суток , то вполне возможно, хотя и необязательно, что проблема в этом.
Если ты очень слабо разбираешься в электрике, то, конечно, спросишь, почему предохранитель сгорел не сразу после установки мощных ламп, а, скажем, через месяц. Ничего странного тут нет. Поставив несколько более мощные лампы, ты увеличил потребляемый ток, но не настолько, чтобы выйти за этот порог. Предохранитель «держал», но работал на пределе своих возможностей. Малейший скачок напряжения в бортовой сети скажем, плохой контакт на клемме аккумулятора — и терпение у предохранителя кончилось, он сгорел.
А мгновенно он вышел бы из строя только в том случае, если бы ты поставил очень мощные лампы. Если ты знаешь, что на твоем ВАЗе в фонарях заднего хода стоят более мощные лампы, можно попробовать рискнуть и поставить новый предохранитель того же номинала, что и стоял.
Все, чем грозит такой эксперимент, — потеря предохранителя. Если же новый сразу сгорел, то проблема в коротком замыкании. Это могло произойти при перетирании проводов питания и замыкании их на кузов.
Будем искать это замыкание методом исключения, используя тестер в режиме измерения сопротивления. Прежде всего отключи зажигание и сними плюсовую клемму с аккумулятора ВАЗа. Отключи передачи, поставив рычаг переключения скоростей на нейтральную передачу. Подключи один щуп тестера к контакту 17 колодки Ш4 монтажного блока, а второй соедини с кузовом автомобиля. Колодки ты можешь найти на противоположной от предохранителей стороне монтажного блока. Все они, как и их клеммы, промаркированы.
Если прибор показал «0» малое сопротивление , то проблема в проводе, соединяющем монтажный блок ВАЗа с датчиком заднего хода. Осмотри этот провод он может быть в жгуте, но имеет собственную расцветку по всей длине, найди замыкание и устрани его. Если прибор показывает «бесконечность», то с цепью до датчика заднего хода все в порядке, идем дальше. Включи заднюю передачу и повтори измерение. Теперь сопротивление цепи должно упасть к ней подключились лампы заднего хода , но все равно при штатных лампах для ВАЗ оно не должно быть ниже Ом.
Если сопротивление ниже, ищи замыкание в проводах от датчика заднего хода до фонарей зеленый провод в электрической схеме, приведенной выше. Если сопротивление измерить не удается прибор показывает «бесконечность» , то проблема либо в лампах, либо в плохом контакте соединительных колодок, либо в обрыве провода питания.
Установи новый предохранитель взамен сгоревшего и переходи к следующему пункту диагностики. С сопротивлением все в порядке несколько Ом? Можно установить новый предохранитель взамен сгоревшего с тем же номиналом и на этом закончить — проблема была в бракованном приборе. В ВАЗ фонарей заднего хода два, а значит и ламп две.
Маловероятно, что сгорели сразу две, а больше не сгорело ничего из светового оборудования, но такое бывает. Займемся проверкой ламп. Для этого, увы, придется немного «побомбить» свой ВАЗ, поскольку до ламп заднего хода можно добраться, только разобрав блоки задних фонарей. Открой багажник и при необходимости освободи его. Сними обшивку и отвинти пластиковый защитный кожух. Осталось извлечь заднюю панель, и ты получишь доступ к фонарям и плате управления.
Вооружись тестером и прозвони лампы фонарей заднего хода. Если они неисправны, замени, и, скорее всего, вопрос можно будет закрыть. Если же лампы исправны, то проблема в другом. Установи лампы на место, но фонари ВАЗа пока не собирай: возможно, в них еще придется залезть. Следующая возможная причина неисправности: окислились контакты в одной из колодок, питающих фонари заднего хода.
Всего таких колодок 5, я пометил их синими стрелками. Каждую из этих колодок надо разъединить, осмотреть и при необходимости почистить. Заодно слегка подергай провода, входящие в них, — любой из них запросто мог сгнить и висеть на одной изоляции, создавая впечатление исправного. Все равно не работает? Остался последний вариант: обрыв питающего фонари заднего хода провода. Снова выключи зажигание, скинь клемму с аккумулятора и, вооружившись куском длинного провода и тестером, прозвони их все.
Тот, который не прозванивается, конечно, придется осматривать визуально, чтобы найти место повреждения. Если поврежденный провод восстановлению не подлежит, то, как вариант, можно протянуть по тому же жгуту новый, а старый отключить и просто оставить на своем месте.
Для этих целей используй специальный автомобильный провод с усиленной износостойкой изоляцией и сечением жилы минимум 1,5 кв. Если ты читаешь этот раздел, то, похоже, твой датчик, а точнее, выключатель заднего хода свое отработал. Если ты уже купил новый, то можно приступать к замене. Работа эта несложная и под силу любому, кто в состоянии держать гаечный ключ одной рукой.
Для замены выключателя тебе понадобятся:. Загони ВАЗ на эстакаду или смотровую яму и поставь ее на ручной тормоз, переведя ручку переключения передач на нейтральную передачу. Сними закрывающий КПП защитный кожух, если он есть. Найди датчик заднего хода и отключи от него разъем с проводами. Подставь под датчик пустую емкость — в нее будет стекать трансмиссионное масло во время замены датчика. Подготовь новый датчик и проверь, чтобы на нем стояло новое уплотнительное кольцо.
Возьми гаечный ключ, выверни старый датчик и быстро от руки вкрути новый. Чем быстрее ты это проделаешь, тем меньше трансмиссионного масла успеет вытечь из коробки. Затяни новый датчик ключом с усилием, но без фанатизма. Установи разъем с питающими проводами на новый датчик и поставь на место защитный кожух. Обязательно проверь уровень трансмиссионного масла в коробке не путай с моторным в картере!
Не используй то масло, которое вытекло во время замены! Стекая по грязной наружной поверхности КПП, оно пришло в негодность! Если ты внимательно прочитал эту статью, то, я уверен, обязательно найдешь и устранишь причину «залипания» фонарей заднего хода на ВАЗ самостоятельно и без лишних расходов на услуги специалиста СТО. Мое мнение-лучше сразу идти в сервис и там решать проблему.
Самостоятельно тут мало что можно сделать. Я бы и не пытался, а статью бы прочитал для ознакомления, но сам бы не рискнул делать. Где находится датчик заднего хода ваз
