Ягуар x type отзывы
Обе турбодизель 2. Смялись все! Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов.
Можно и со светлым заказать, но с поставкой не раньше ноября! На дворе был июнь. Я вежливо поблагодарил симпатичную "продавщицу" и вознамерился удалиться. Но она меня остановила и сказала. Подумал секунду и сказал: -А почему нет - давайте прокатимся! Подходим к автомобилю на котором я буду делать Drive test, а он классического для "Ягуара" цвета Racing green и со светлым кожаным салоном.
Машина радует - ездил на дальние расстояния и не уставал, экономичность по паспорту очень высокая, но реально около 8,5 литра диз. Подвеска не мягкая и не жесткая - средняя. Клиренс для России увеличен с 14 см до 16 см, что вполне приемлемо для простого седана. Багажник вместительный, можно увеличить еще, если сложить спинки задних сидений опция.
Не очень удобное управление "радио и CD" на руле - привык к кнопочкам как было у меня на Мерседесе или БМВ а тут "колесики", думал привыкну, но пока не привык! Пробег сейчас км. Пробег между ТО В условиях России дилер рекомендует менять масло и фильтры через Гарантия 3 года без ограничения пробега весьма приятная неожиданность. Пока все нравится. Даже к механической КПП привык, а до этого ездил на "автоматах" более 10 лет.
Если честно, то покупал этот автомобиль как "разгонный", что бы водитель семейство возил и мои поручения всякие выполнял. Пока езжу сам и водителю отдавать авто не хочу. Вот как бывает! Совет автора покупателям Jaguar X-Type 2.
Покупать будет мой совет. Достоинства: Новый дизель - экономичность, динамика разгона быстрее аналогичного бензинового объемом 2,1 литра двигателя, солидная внешность и внутренние удобства. Недостатки: Отсутствие автоматической КПП в варианте с дизельным двигателем, модель "универсал" пикап в России не продается легально было ввезено 3 экземпляра, один из которых не продан до сих пор.
Не очень удобное управление "радио и CD" на руле. Безопасность Комфорт Ходовые качества Надежность.
Хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле, о котором рассскзывал ранее Сделал ТО на Да потому, что , несмотря на малый пробег, эксплуатацию в г. Москва могу причислить к категории "тяжелой нагрузки" на основные детали двигателя, то есть - постоянная езда с малой скоростью из-за пробок.
Фактические мото-часы работы двигателя на порядок превышают износ двигателя при таком характере езды. Что ломалось Сломались форсунки омывателя фар, причем сразу обе. Могу объяснить это явление только тем, что после лета у меня там замерзла "вода", но все сделали по гарантии.
Хотя дилеры были весьма удивлены подобной поломкой, сказали, что это первый случай.
Заменил обе "блок-фары", так же по гарантии - оплавились стекла????? Замену производил на "Муса -Моторс" - сделать-сделали, но при постановке бампера на место не присоединили к "сети" противотуманные фары. При прохождении ТО Подсоединили "бесплатно". Зимой "потерял" крышечку форсунки омывателя фар. На "Независимости" сочли это производственным дефектом и заменили, покрасив, бесплатно. На "Мусе" попросили за эту операцию денег по прейскуранту. Более никаких существенных поломок. Средний расход топлива в районе 9 литров на км.
Вывод - пока автомобиль очень нравится, менять не собираюсь. Окончательно "расстался" с "Мусой" в плане ТО и ремонтов, остановился на "Независимости", но это мое личное мнение, может у кого другого отношение к этим дилерам противоположное. Спасибо за отзыв. Редкий он имею в виду марку. А то у нас как прицепятся к какой-нить одной марке, так и мусолят ее, мусолят, наивно полагая, что если за авто нет очереди, то оно и не заслуживает внимания.
Да, а кузов алюминиевый, как у старших братьев S-type, XJ? Странность с фарами они с ксеноном? И еще вопрос про привод Насчет фар все оказались в полном недоумении, в том числе и завод изготовитель, после замены ничего подобного пока не произошло.
Кузов, насколько я понимаю, не алюминивый. Да, забыл сказать, что фары обыкновенные - галогеновые, никакого ксенона у меня не стоит. Привод на передние колеса. Ксенон меньше нагревает фары Проехала пока км. Потраченных денег не жалко. Комфортно, красиво, незаурядно. Прелести полного привода летом не так очевидны. Из допов брала ксенон, блютуз, запаску на литом диске, цвет металлик, парктроники, да набор - деревянный руль, хромзеркала и кант на сиденьях.
Блютуз - супер, удобно и слышно хорошо. Парктроники странные, можно было не брать, алгоритм работы не понятный - с большим опозданием и не всегда, в общем паркуюсь без особого внимания на них.
Руль деревяный скользит конечно, но привыкаешь. Единственный минус - высокая посадка, хочется сидеть пониже, ниже седушка не опускается. Компьютер есть, но показывает средние числа по скорости и расходу, остаток киллометров вообще от "балды" не соответствует действительности.
Примерилась по стрелке, чтобы понимать сколько осталось. Расход в среднем 14 литров, как собственно и ожидалось. Покупала в Артексе. Акпп на "иксе" медленная и не сказать,что совсем тупая,но и не очень умная Есть спорт режим,который "обостряет" но не слишком Не используя авто в режиме "топи-тормози-снова топи" на протяжении 2 лет умерли и та, и другая в совокупности это адское попадалово при замене-цены из области астрономии.
Вообще описывать что-то по пунктам сложно и далее напишу в разброс. Завленная заводом динамика присутсвует. Полный привод зимой со стоковым клиренсом даёт весьма удобное сочетание на каждый день у меня сейчас -6см Комплектация для этой машины весьма богатая,хотя такой мелочи как складывающиеся зеркала-нет.
Качество отделки-выше чем у конкурентов в своём сигменте. Замечательная работа ABS-вообще не мешает ранним "дёрганьем". Шумоизоляция на уровне. Очень дорогое обслуживание по сравнению с одноклассниками,куча "детских болезней" из-за родства с мондео,невероятное количество конструкторских ошибок,начиная с расположения двигателя,до выбора акпп.
Так же много нареканий вызывает система охлаждения и всевозможные резиновые элементы-постоянно что-то подтекает Подвеска совсем не любит неровности-сайленты и прочии элементы ходовой мрут слишком быстро, фактически являются расходниками.
Главными плюсами "икса" я считаю сочетание консервативного вида и имиджа марки за относительно не большие деньги. В завершении скажу,что этот автомобиль подойдёт людям живущим в городе,которых не очень тянет на просёлок и в первую очередь ценящих комфорт и некую не попсовость в потоке,сопряжённую с постоянными весомыми тратами на обслуживание.
Возникли вопросы-пишите,постараюсь ответить. Всем удачи! Две резинки стабилизатора в задней подвеске на км. Потёк радиатор на км замена с деталями т. А все остальное по регламенту ТО расходники. Эксплуатирую кота с момента покупки ,очень им доволен. Подвеска в меру жесткая. У меня стоят 17 дюймовые диски и зимой и летом. В повороты входит на большой скорости легко и не принужденно. На 16 дисках по мягче, но дорогу держит по хуже. Мотор не ураган но тяга хорошая особенно если раскрутить на трассе, песня.
Хороший клиренс на дачу зимой легко проезжаю передний привод. Вообще машина очень красивая особенно когда чистая есть у нее своё лицо, не похожа на японские Комфорт -на передних сиденьях оч. Двигатель с цепью ТО 16тыс. Мой товарищ купил камри в то же время ,что и я,так у неог сломалось даже больше.
Мое резюме хороший ,добротный ,стильный соответствующий своей цене и очень надежный автомобиль. У этой модели характерная поломка- расширительный бачок треснул. Женский взгляд на не совсем женский автомобиль. Управляю этим автомобилем практически ежедневно,никаких нареканий. Получаю истинное удовольствие от езды на этой машине. И со стороны сама заглядываюсь,настолько стильный дизайн,что наверное еще долго будет радовать взгляды прохожих.
Салон для искушенных - светлая кожа в сочетании с деревом. Постоянный полный привод - отличная вещь для любителей загородной жизни,не раз был проверен по бездорожью,ни разу не подвел.
Единственный минус-расход топлива по городу. Качеством обслуживания Ходовые качества 5 Сейчас жду суппорта потому как наши мастера при замене колодки задней надовили на поршень тормозной так что струшка пошла в тормозной цилиндр! И лучше мастеров у нас нет!!!!!!! Теперь жду Запчасти уже 3 месяц А мастера на отрез отказались виноватыми себя признавать:!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Яга, это машина с большой буквы, честно сказать не для наших дорог и если нет рядом сервиса то даже банальная замена колодок может превратиться в большую проблему!!!!!!! Не было! Несколько высоковат расход бензина в городе. По межгороду-супер! Можно было бы изменить кресла. При долгой езде не совсем чувствуешь себя комфортно. В целом ,конечно же машина на - УРА! Порой вызывает чувство вседозволенности. Скорость, мощность, динамика - впечатляет!
Впервые ,истено, оценил качество полного привода зимой. По любой , даже очень заснеженной дороге, в слякоть , бездорожье - везде полная уверенность, и, комфорт! Короче, рекомендую! F24 - зимой омыватель в принципе не нужен, пока проблем нет Люди, повстречавшие неожиданно ягуара в чаще, испытывали странное чувство почтения и некого удивления". Засорился топливный насос из-за нашего некачественного бензина.
Заправлять надо только хороший бензин! Супер автомобиль!!! Получаеш наслаждение когда сидиш за рулем моего ягуарчика! Разгоняется быстро, рычит как настоящий зверь. Салон очень комфортный, музыка качественная, даже на очень большой громкости. Очень послушный и маневренный, хотя на первый взгляд кажется большим относительно.
Зимой, даже в самые лютые морозы заводится с полоборота. Стоял как-то целый месяц в январе, меня не было, приехала, думала не заведется, морозы были под 30, ан нет, завелся сразу! А полный привод, это такой кайф на наших заснеженных дорогах! Раньше у меня был Мерседес С, вот его зимой таскало по всей дороге! Буксовал со страшной силой, как только чуть ледком дорогу покрывало, во двор с сугробами лучше не заезжать, там и останешся, это было просто мучение какое-то, ездить было невозможно!
А здесь совсем другое дело! Очень довольна машиной!!! Всем здравствуйте. В декабре 08 я уже оставлял отзывы об этих авто.
Может кому-нибудь будет интересно или хотя бы просто любопытно а что сейчас? Кратко, что за машины: куплены новыми за 1 каждая - Freelander октябрь 07 , X-Type июль Черная и белая, соответственно. Обе турбодизель 2. Эксплуатируются каждый день. Последнее время я на X-Type с целью уравнять пробеги. В настоящее время у Freelander под км, у X-Type за км. Про характеристики писал ранее повторяться, наверное, не стоит. Напишу про стоимость владения, надежность и еще чего-нибудь : Смотрю на заказ-наряды.
Несколько страховых случаев по мелочи. О том, как я сам оцениваю этот авто по прошествии трех лет владения: хотел поменять по трейд-ин на точно такой же. В принципе считаю правильным к окончанию гарантии менять машину если есть возможность, конечно. В общем-то, неплохо. Только новый за три года подорожал почти на Считаю, что цена стала неадекватной как и на все, что сейчас продается. Думаю оставить еще года на два. Буду ли обслуживаться у дилера - пока вопрос.
Страховых случаев не было, гарантийный - один. Машина перестала заводиться, если на ней не ездили в предыдущий день. Соответственно, каждый понедельник приходилось насиловать стартер и аккумулятор. Какая-то хрень в системе выхлопа как потом выяснилось Отвез дилеру:- Нашли ошибку, стерли, ездите аккуратнее, деньги в кассу. Просьба предъявить доказательства выполненной работы и пояснить, в связи с чем, случай не является гарантийным.
Начиная с а вам что дословно. Расскажи мне кто не поверил бы. Думал написать об этом в представительство. Может зря До этого претензий к этому и другому дилеру не имел.
Думал островок цивилизации, но нет, оказалось Родина. Справедливости ради в другом центре проблему выявили, поменяли по гарантии и без вопросов. И еще. Смялись все! Сильно било руль. У дилера за комплект : , купил не оригинал 16 Сделал сход-развал. Если окажется, что R17 - расходник, куплю R Машина очень нравится. И другая тоже. Парадокс опыт параллельной эксплуатации показал, что паркетник гораздо удобнее на все случаи жизни, однако X-Type люблю больше. Поэтому отзыв поместил именно в раздел Jaguar : Отличный трассовый автомобиль.
Используется по назначению, ему, по-моему, нравится : Продавать не собираюсь. Будут вопросы отвечу если компетентен. По запчастям и поломкам ничего не знаю пока ничего не ломал и не менял. Ух, черт.
Много получилось. Всем всего хорошего. Оценки поставил для X-Type. Не бойся своего желания управлять мечтой…Немного из истории, как я его купил;До ягуара был хундай и про ягуар даже и не мечтал, думал стоит просто космос но.
В общем зашли ради интереса в автосалон ягуар и сразу у входа стоял мой будущий Х тайп. Увидел влюбился сразу, салон супер, всё в коже минимум пластика и максимум всё включено, что у других марок в доп.
В общем ягуар дешевле мазды в максималке получился Владею Jaguar X-type 2,0 дизель на механике уже 4 года. Брал новым из салона. Почему механика??? Да потому что аналогичные бензиновые иксы на автомате ну вообще не тянут динамики на разгоне никакой у 2-х литровых автоматов. Это классика модель вроде с года выпускается и всё ещё в теме;уже 10 лет это серьёзно посмотрите на японцев 10 летней давности. Я вообще за рулём ягуара думать о том гололёд сегодня дождь или хорошая погода перестал.
Дорогу держит идеально и на поворотах и на скорости. Заводится и при 45 штатный подогрев топливной системы стоит штатная акустика тоже в порядке, вполне качественный звук. Оптимальная скорость км. Затем заехал в Форд у них та же деталь , а просто в автомагазине Комплект колодок у офиц. Эта машина не на год и даже не на два. И после ягуара на другие тазики не стоит. Купил с тест-драйва с пробегом кмСразу расскажу про косячки по срокам их появления Про цены на обслуживание - дорого!
Как подпись в чековой книжке. Не для каждого. Все устраивает. Высокий расход топлива. Автомобилем владею 2 месяца. За это время никаких нареканий нет. До этого была Subaru Impreza 2. Очень порадовал обогрев лобового стекла, зимой просто сказка. Тормоза и рулевое управление нормальное. Мотор работает тихо, только на высокуих оборотах салон наполняется приятным урчанием. Пока единственным недостаткам считаю высокий расход топлива от 18 до 20л, в городе, но как заверили дилеры нормализуется после км пробега.
В остальном отличная машинка. В сервисе, где обслуживаюсь, ремонтируют ещё Ленд-роверы, их много, качество, слабое, записаться на ТО не раньше дней надо. Стоимсть рядового ТО тыс. Неисправности: на новой машине стояли свечи из бракованной партии, одна вышла из строя через км; блок блютуза не хотел работать, заменили. Самая фишка произошла под Уфой, когда поехали путешествовать: заправился на Башнефтепродукте 95ым, оказалось Постоянный полный привод, л. Люблю, грешным делом стартануть с перекрёстка - очень мало что может ехать быстрее, зимние прелести нивелируются полным приводом и резиной, я нагло останавливаюсь на горках, совершенно спокойно езжу по заснеженным дворам и т.
Под тапкой - всегда запас, при максималке за на трассе проблем никаких, машина держит дорогу здорово. Тормоза - адекватные. Цвет корпуса у меня "чили", салон отделан кожей "шампанское", всё в дереве корня ореха, я специально не тонировал, настолько красиво смотрится. Форма снаружи и внутри - не стареет в отличии от абсолютного большинства машин, классика, блин.
Меня менеджер в салоне ошарашил: "женская машина", на мой??????! Задний ряд сидений тесноват, потому буду брать новый аппарат, по-больше у меня часто под завязку грузимся. Был бы XF полноприводным, не раздумывал бы. Недостаток - низкопрофильная резина, наши колдобины достают до дисков, заразы.
За рулём чувствуешь себя в стороне от суеты, "джентельмен поспешает медленно", с кем то соревноваться, зачем? Если мне надо, то усорюсь Расход около 9 на скорости км час, за год получается 13 92ого. Багажник неудобен: длинный, низкий. Запаска полноразмерная. Гарантия, слушайте сюда: 3 года, на ВСЁ! Мне стойку на заменили заднюю. Качество машины вполне адекватное классу, который называется "малый премиум".
Прибамбасы для счастливой жизни есть практически все. С Вашего разрешения поделюсь мыслями об авто к которому стал неравнодушен.
Купил X-Type для жены хоть она и не просила :. Сам езжу на LR Freelander 2. В январе был на ТО у дилера и зашел в салон Jaguar. Не скажу, что машина сразу очаровала внешне - на любителя. Но с этого момента стал собирать всю информацию по X-Type и по марке в целом. Видимо, проникся :.
С апреля появилась рестайлинговая версия. Вроде бы изменений внешних минимум, а машина стала совсем другой. На мой вкус - просто здорово вместо классики в чистом виде - спортивная классика.
А главное, появился новый дизель с новым же 6-ступ. Учитывая, что своим LR я более чем доволен до сих пор поражаюсь как здорово ездит 2-тонная машина всего на лошадях и кормится при этом "святым духом" - 9 литров , в выборе сомнений не осталось. Жаль лишь, что на дизель не предлагают полный привод. Жена ездила на Opel Astra. Машина нам нравилась - расставались с трудом. Но от Jaguar жена в восторге с первого дня.
В первую очередь, конечно, от "имиджевой" составляющей. Белоснежная кошка простой акрил понравился больше всего с легкой тонировкой, кожа цвета слоновой кости, палисандровое дерево, touch-screen и все такое
