Ваз 2107 прыгает стрелка зарядки, На Ваз 2107 инжектор напряжение прыгает
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! В последнее время стрелка дергается на нем. Чехов был иж стал УАЗ дотюнинговался Причина - полетел диодный мост генератора. Новая тема Ответить на тему Показать сообщения: все сообщения за последний день за последние 7 дней за последние 2 недели за последний месяц за последние 3 месяца за последние 6 месяцев за последний год Начиная со старых Начиная с новых.
Алексей , РР- это щетки? Если да то я дня ездил и датчик заряда аккумулятора был в норме что на панели,что на самом аккумуляторе.
Дим , РР - это реле-регулятор. Алексей , спасибо, в целом ответ выше. Алексей , дело было в диодном мосте , сгорел и обмотка немного опалилась, один из шлангов системы охлаждения дает течь и по тихой заливает генератор. К кому обратиться за заменой патрубков? Дим , купи патрубки, слей тосол, да и замени сам. Делов-то на час, не спеша. Алексей , воздух ж в систему попадет Дим , начитался сообщений Вконтакте?
Делай как положено и никогда никакого воздуха не будет. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите! Ремонт и эксплуатация , 20 сентября На Ваз инжектор напряжение прыгает. При езде по городу, после того как двигатель прогреется, начинает напряжение прыгать стрелка вольтметра то в начале зеленой шкалы то в конец зел.
При большем потреблении электричества это бывает чаще. Когда машина едет по трассе или по городу с малым количеством остановок напряжение вообще не прыгает.
Ремень генератора в норме. Отчего такое бывает и вредны ли такие скачки для инжектора.
Машина практически новая. Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки.
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Виктор Максимов 21 сентября Ссылка Пожаловаться. Наталья Сагдеева 21 сентября При больших оборотах двигателя значит и быстрей вращается генератор на всех Русских автомобилях генератор выдает от 9в до 15,5 вольт-так не должно.
Например на Японских авто при любых оборотах выдает от 11,5 до 12,5 вольт. Алекс В ответ на 1 21 сентября Да хватит умничать. При исправной системе 13,,5 в. Что в наших что в не наших. Кирилл В ответ на Алекс 21 сентября Алекс 21 сентября История переписки 2. Это точно!
Это нормально, в системе есть какой то регулятор, какой то покруче чем простая таблетка , который регулирует напряжение от недозаряда и от перезаряда, в мануале про этот регулятор написано, но буквально не помню, что то типа бережного отношение к аккумулятору, как то так.
У меня стрелка вольтметра отклоняется максимум на 2,5 деления вправо от центра. Ниже середины ни разу не опускалась. По моим наблюдениям напряжение больше после заводки авто и в морозы. Но никаких видимых скачков на вольтметре быть не должно.
Цитата: bismark от 12 Марта , Народ, надо жить веселее!!! Но пулемет я вам не дам!!! По идее, есть ли на самом деле колебания напряжения в системе или нет, можно легко определить, например, по свету фар. Есть технические вопросы? Пишите на broadway land. Была такая проблема. На ходу при не нажатом газе даже глох и стрелка прыгала и в движении и в момент остановки.
У меня вылечили почистив дросельную заслонку. Обороты вернулись в норму и все гуд.
Спасибо всем за ответы! Поеду на неделе диагностировать ся, что получится отпишу. Как и обещал докладываю причину проблемы. Причина смешная, но вдруг кто-нибудь столкнется, имейте в виду. Итак, все дело оказалось в том, что у меня стояли очень короткие болты крепления проводов к аккумулятору: Из-за этого все и происходило - замена болтов на более длинные полностью решило проблему!
Спасибо за инфу! Надо бы тоже болты проверить
