Shineray xy250gy 6b инструкция, Эндуро мотоцикл Shineray XY250-6B ENDURO
Мотоциклы Viper. Ваш рост должен быть не ниже см, а вес - не более 90кг. Мотоциклы MotoLeader.
Ход сжатия мм. Диаметр пера 42 мм. Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения, верхнее расположение распредвала OHC с цепным приводом и балансировочным валом.
Электростартер и кикстартер. Максимальная мощность, л. Цепной привод. Маркировка цепи H. Задние тормозные механизмы.
Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Передние тормозные механизмы. Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и регулировкой преднатяга пружины. Ось амортизатора с креплением к маятнику через прогрессию. Телескопическая вилка перевернутого типа с увеличенным ходом отбоя и гидравлическими амортизаторами.
Стальные, спицованные с хромированным напылением. Массо-габаритные характеристики. Видел несколько отзывов на ютубе и один раз смотрел на живом моте, что пластиковый крючок отламывается и фара начинает вибрировать во время езды. Интересно, это у всех так или просто некоторым "повезло".
У меня была мысль усилить этот крючок металлической пластинкой, но там нужна будет ювелирная работа по ковырянию отверстий в пластике.
Ну или дождаться пока там все отвалится, а потом колхозить новый крючок И второе по фаре - это то, что по бокам кронштейны фары зажимаются болтами траверсы фотку приложил. Кронштейны из какой-то "пластилиновой" стали, что гнутся даже руками. И чтобы выровнять кронштейны, нужно раскручивать траверсу. Хотел сделать хомуты на перья вилки ниже траверсы и чтобы к ним прикручивать фару. Может, конечно я уже сильно заморачиваюсь.
Как-то он стремно выгнут петелькой как раз в сторону спиц. Хочу перенести тросик на внешнюю сторону пера. Саму резинку не фоткал, только место где она прикручена. С ней что-то можно сделать или она не сотрется в ноль? Александр, отвечаю: 1. Изначально думал тоже, что то колхозить, но потом передумал. Отрегулировал фару чуть выше, чем нужно, а потом взял капроновые стяжки которыми крепят жгуты проводки , вставил несколько штук одна в одну, внизу под фарой куда то продел, за что то зацепил уже не помню , затянул стяжку и всё.
Фара чуть присела, светит ровно и не дрожит. По поводу кронштейнов фары, которые крепятся болтами траверсы - у меня с ними проблем не было. Падал уже раза четыре - ничего не согнул.
Тросик спидометра у меня заложен в пластмассовые клипсы защиты пера вилки. Работает нормально - меня не геммороит. По поводу резинки: я не первый раз слышу такую тему, что цепь пилит маятник. Не знаю у кого, как это происходит и по какой причине, но у меня при пробеге км - резинка целая и цепь ничего не пилит. Возможно причина в неправильной регулировке натяжения цепи и в малом весе самого мотоциклиста. Попробуй отрегулируй натяжение цепи, только сделай это правильно.
А если твой вес ещё и не превышает килограммов 70, то тебе ещё нужно и заднюю подвеску настроить под себя. Под весом мотоцикла спереди и сзади подвески должны проседать на 30 мм.
Допуск при регулировке — плюс-минус 5 мм. Эти 5 мм «туда-сюда» довольно сильно сказываются на положении мотоцикла меняется угол наклона вилки и, соответственно, распределении веса. Если высоту подвески в статике настроить не удается, значит, нужны пружины другой жесткости.
Более мягкая пружина сзади приводит к тому, что переднее колесо в поворотах скользит наружу. Такая настройка подходит, например, для песка — мотоцикл не зарывается. И наоборот, для твердых грунтов, где на первое место выходит маневренность и быстрота реакции мотоцикла, лучше увеличивать натяжение пружины, перемещая больше веса на переднее колесо.
Загрузку вилки также можно менять, регулируя положение перьев в траверсах в пределах 3—5 мм и — у некоторых мотоциклов — положение заднего амортизатора. Но надобность в этом возникает только тогда, когда стандартное положение мотоцикла почему-либо не устраивает гонщика кто-то привык к задней стойке, кто-то к передней. Добавлено: 30 ноя , Добавлено: 09 дек , Запилил себе на трубогибе дуги.
Кому интересно, обращайтесь: , Вайбер. Добавлено: 08 фев , Добавлено: 31 авг , Добавлено: 30 сен , Встречайте ещё одного шайнереевода И сразу вопрос - как отрегулировать фару? В небо светит После этой регулировки производишь вторую фазу регулировки: 1. Вот, как то так. Добавлено: 01 окт , Спасиба за развёрнутый ответ! Мот у меня не первый, по уровню настройки вопросов нет.
Если свет фары не совпадает с твоей линией выше-ниже - крути регулировочный болт, он под фарой. Страница 5 из На страницу Пред. Предыдущая тема Следующая тема. Да, дурное дело не хитрое. Во-первых,- самая главная причина - перегруз. У него грузоподъёмность кг, а я один вешу , плюс пассажир под 80, да разная хрень в багажнике. Во-вторых, в процессе обкатки про.. После трёх сот километров нужно было бы их проверить и подтянуть, а я этого не сделал.
В-третьих, качество наших дорог. Вот совокупность этих трёх факторов и "вылезла мне боком" - влетел в ямку и погнул обод пластическая деформация опорной полки.
Может быть прокатка бы и решила проблему, но у нас мотоколёса никто не катает. Теперь ищу себе хороший обод, чтобы мог выдержать всю мою дурь. Ставить опять китайский не хочется, а в алюминиевом Явовском сомневаюсь. Германский тоже стОит не хило, но я опять же: не уверен - подойдёт ли он на нашу ступицу. В маркировке нашего обода ничего нет кроме его ширины и посадочного диаметра.
Как "связать" обод со ступицей не знаю. Теоретически - каждый обод идёт под конкретную ступицу, а, что у нас - не знаю и от чего подбирать, тоже не знаю. Вот и обратился за советом, может быть уже кто то, когда то эту проблему решал?
Я опупел от цены. И опять же : ступица чужая. Как она нам подойдёт? За такие деньги можно купить второго шайнрея на запчасти и не париться. У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении. DDD писал а : По светодиодам AlexGor писал а : Доброго времени, уважаемые. Спасибо, что подтвердили мое предположение. Так и сделаю, но уже скорее всего весной. Именно так - лепесток не симметрично приварен.
Его и собираюсь пилить. В предыдущем посте не так написал. Просто сначала не верилось, что китайцы без тайного умысла на столько промахнулись с приваркой. Спасибо за подробный ответ. Приятно получать поддержку от бывалых.
Не стоит благодарностей.
Доброго дня. Яка вага захисту. AlexGor писал а : 3 Резинка на маятнике под цепью начинает стираться цепью, а пробег-то всего км.
