Танк т 34 американские запчасти, История легендарного танка Т — технологический провал и роль США в помощи СССР – Blog geely-irkutsk.ru
Американцы отметили, что по сравнению с абердинским Т объём баков увеличился со галлонов около литров до галлонов литров. Но в результате именно эта помощь, и не только финансовая, привела к падению Третьего Рейха. Моторное отделение также располагалось в середине, но для безопасности экипажа ограждалось от него специальной съемной перегородкой. Через два года после начала войны мнение советских танкистов о Т не изменилось, об этом можно судить по письму командующего 5-й гвардейской танковой армией П. Т имел американский тракторный двигатель, получаемый по ленд-лизу.
Дальнейшее движение невозможно, требуется прочистка стёкол снаружи. А вторая — произвели обкатку, механизмы работают нормально». Кулика о проведении войсковых испытаний опытных танков Т, предписывающая начать испытания двух «тридцатьчетверок» 25 января года. Испытания, по готовности танков, начались с запозданием в три недели, 13 февраля года, и продолжались почти до конца апреля:.
Перечень конструктивных изменений и доработок, подлежащих внесению в конструкцию танка Т, растянулся на полтора десятка листов:. Пушка и прицельные приспособления смонтированы так, что пользование ими затруднено — отражается на меткости и скорострельности ведения огня как из пушки, так и из пулеметов.
Углы возвышения и снижения, допускаемые прицельными приспособлениями, полностью не использованы, что увеличивает мертвые пространства и уменьшает предельную дальность арт. Расширение башни произвести без изменения корпуса и наклона брони… Затруднено пользование приборами наводки, а барабанчиком прицела ТОД пользование невозможно… Устранить возможность задевания рук при одновременной работе подъемным и поворотным механизмами… При открывании и закрывании затвора сбивается наводка, устранить возможность сбивания… Усилие на рукоятке при вращении поворотного механизма от руки при углах наклона башни уменьшить… Установленные на танке Т смотровые приборы не обеспечивают наблюдение и вождение танка при закрытых люках … считать конструкцию смотровых приборов непригодной… Прибор кругового обзора данной конструкции непригоден… При отстреле системы наружные защитные стекла смотровых приборов и частично их зеркала разбиваются» [2].
Вывод комиссии: «Без устранения отмеченных недостатков танк Т не может быть пущен в серийное производство». После км пробега на первом А вышел из строя двигатель, проработавший всего 25 моточасов, пришлось заменить его новым.
К 26 февраля эта машина прошла только км, а вторая — км. Стало очевидно, что завершить весь объём испытаний пробегом — км — до правительственного показа, назначенного на март, не удастся. А без этого танки не могли быть допущены к демонстрации. Тогда-то и возникла идея перегнать оба А из Харькова в Москву своим ходом и выполнить таким образом необходимый километраж. На специальном заседании парткома завода ответственным исполнителем пробега был назначен М.
Утром 5 марта по другим данным, в ночь с 5-го на 6-е колонна из двух Т и двух тягачей « Ворошиловец », один из которых был оборудован под жильё, а другой — до отказа забит запчастями, двинулась в Москву. Из соображений секретности маршрут пробега был проложен в обход крупных населённых пунктов и основных дорог. Мостами через реки разрешалось пользоваться только в случае невозможности перейти реку по льду и в ночное время.
График пробега учитывал не только время движения и отдыха, но также и расписание поездов на пересекаемых железнодорожных линиях, и прогноз погоды на маршруте. Во время движения по снежной целине недалеко от Белгорода у одного из танков был «сорван» главный фрикцион.
В ряде публикаций это приписывают отсутствию опыта у одного из водителей, что представляется маловероятным, так как танки вели лучшие водители-испытатели завода, накатавшие на них не одну сотню километров.
Максарев в своих воспоминаниях даёт другую трактовку этого факта. По его словам, «представитель ГАБТУ, сев за рычаги, заставлял машину разворачиваться в снегу на полной скорости и вывел из строя главный фрикцион». Кошкин решил продолжать движение с одним танком, а к вышедшему из строя вызвали с завода ремонтную бригаду.
В Серпухове колонну встретил замнаркома среднего машиностроения в году все танковые заводы были переданы из Наркомоборонпрома в Наркомсредмаш А. В эти дни М. Кошкину стало плохо, поднялась температура — во время пробега он серьёзно простудился. В ночь на 17 марта обе «тридцатьчетвёрки» прибыли на Ивановскую площадь Кремля. Кроме М. Битенский по другим данным — В. Рядом с ними на месте стрелка располагались сотрудники НКВД. Утром к танкам подошла большая группа партийных и государственных деятелей — И.
Сталин, В. Молотов, М. Калинин, Л. Берия, К. Ворошилов и другие. Павлов отдал рапорт, затем слово взял М. После доклада и осмотра танки разъехались: один — к Спасским, другой — к Троицким воротам. Не доезжая до ворот, они круто развернулись и понеслись навстречу друг другу, эффектно высекая искры из брусчатки. Проделав несколько кругов с поворотами в разные стороны, танки по команде остановились на прежнем месте. Кулик и Д. Причём последний сказал Сталину: «Мы дорого заплатим за выпуск недостаточно боеспособных машин».
После кремлёвского показа танки направились на НИБТПолигон в Кубинку, где были проведены их испытания обстрелом из мм пушки. Затем боевые машины пошли дальше по маршруту Минск — Киев — Харьков. По прибытии машин в Харьков после км пробега при разборке обнаружился ряд дефектов: подгорело ферродо на дисках главных фрикционов, появились трещинки на вентиляторах, обнаружились сколы на зубьях шестерён коробок передач, подгорели тормоза.
Предупредить руководителей предприятий, выполняющих заказы для танка Т, что они персонально отвечают за их исполнение как по качеству, так и в срок». Несмотря на принятое постановление, план этот выполнен не был. Это было следствием того, что на полигон в Кубинку поступили два танка PzKpfw III , закупленные в Германии после подписания договора о ненападении.
Результаты сравнительных испытаний немецкого танка и Т оказались следующими. Т превосходил «тройку» по вооружению и броневой защите, уступая по ряду других показателей: так, в башне Т с трудом размещались два танкиста, один из которых выполнял функции не только наводчика, но и командира танка, а в ряде случаев и командира подразделения.
Внутренней связью обеспечивались только лишь два члена экипажа из четырёх — командир танка и механик-водитель. Немецкая машина превзошла Т по плавности хода и оказалась менее шумной — при максимальной скорости движения PzKpfw III было слышно за м, а Т — за м.
В отчёте об испытаниях отмечались и более удачная подвеска немецкого танка. Кулику, который утвердил его и тем самым приостановил производство и приёмку Т, потребовав устранения всех недостатков. Нарком среднего машиностроения В. Малышев сменивший на этом посту И. Лихачёва вместе с начальником 8-го Главного управления Наркомсредмаша А. Лебедевым обратились непосредственно к К. Ворошилову, который, как и В. Маршал ознакомился с результатами пробега на км, испытаниями на полигоне и на бывшей «линии Маннергейма», заслушал мнение И.
Лебедева, выступавшего за продолжение производства Т, и объявил своё решение: «Машины продолжать делать; сдавать в армию, установив км гарантийный пробег. Заводу начать разрабатывать новую машину — ТМ, введя в неё не только прочностные изменения, но и пятискоростную коробку передач».
К тому времени здоровье М. Кошкина , заболевшего в марте воспалением лёгких, значительно ухудшилось и 26 сентября года он скончался. Главным конструктором танкового КБ назначили А. Под руководством А. Морозова началось проектирование двух вариантов модернизации Т В первом — А — была сделана попытка исправить большинство недостатков без изготовления нового корпуса и замены силового агрегата. Этот проект так и остался на «бумажной стадии». Для А спроектировали новый двигатель В-5 мощностью л.
Новую коробку передач разрабатывать не стали, а в паре со старой, 4-скоростной, установили демультипликатор.
В результате у А появилась возможность двигаться на восьми скоростях вперёд и двух — назад. Свечная подвеска типа Кристи была заменена на торсионную. Также А получил башню с командирской башенкой и двумя круглыми посадочными люками, спроектированную ранее для А Радиостанцию перенесли в корпус, что позволило увеличить боекомплект пушки с 77 до выстрелов, а боекомплект пулемётов — с 46 до 72 дисков.
В итоге новая машина оказалась на кг легче Т, но удельное давление на грунт несколько возросло, так как ширина гусениц была уменьшена на мм. СТЗ вообще не сдал ни одной машины, хотя и собрал к концу года 23 танка. Причины были в том, что новый танк требовал новой оснастки для его изготовления и расширения производственных площадей. Выпуск комплектующих изделий для Т осваивался смежниками медленно.
Поставляемые Мариупольским металлургическим заводом имени Ильича это предприятие в целях конспирации именовалось «Южным броневым заводом» броневые детали требовали доработки, поскольку не выдерживалась их геометрия. Несмотря на упрощение технологии сборки танка лобовая часть, например, теперь сваривалась из двух прямых бронелистов , она оставалась достаточно сложной и более трудоёмкой, чем у БТ-7М, выпуск которого прекратился только в июле года.
Для правильного и одинакового распыления, равномерной подачи топлива, изготовили специальные стенды, на которых проверялся весь комплект из 12 форсунок со всеми трубопроводами и насосами.
Клапаны, форсунки и иглы притирали вручную ученики школы ФЗО: особенно хорошо это получалось у девушек, чуткие девичьи пальцы лучше справлялись с этой тонкой работой. Много хлопот было и с отверстиями в форсунках. Сверлом диаметром 0,3 мм требовалось на больших оборотах сделать шесть отверстий в головке форсунки.
Этот поистине ювелирный инструмент хранился в спичечных коробках, одного коробка хватало на смену. До января года, помимо Т, пушка Л устанавливалась в тяжёлый танк KB, а также на ряд опытных образцов бронетанковой техники. Всего «тридцатьчетвёрок» с этим орудием было выпущено около единиц. Вопреки некоторым публикациям, мм пушка Ф, разработанная по одному техзаданию с Л, в танк Т никогда не устанавливалась. С 20 по 23 ноября года на Гороховецком полигоне проходили полигонно-войсковые испытания объём выстрелов пушки Ф в танке Т По их результатам комиссия рекомендовала Ф к принятию на вооружение.
Из километров общей длины маршрута две трети танки должны были пройти по грунтовым дорогам и бездорожью. Программа испытаний не ограничивалась одним лишь пробегом — в ней вновь предусматривалось испытание вооружения, средств связи, определение проходимости на естественных и искусственных препятствиях, испытание танка на противотанковых минах и определение герметичности «путём обливания танка горючей жидкостью».
Снова был поднят вопрос о снятии Т с производства, к тому же у ряда руководителей ГАБТУ и Наркомата обороны существовало устойчивое мнение — самым массовым танком Красной Армии должен был стать лёгкий Т Федоренко и начальник ГАУ Г. Кулик, поддержанные командующим Западным Особым военным округом Д. Павловым, выступили с инициативой прекратить выпуск Т и восстановить производство БТ-7М, пока не будет завершена работа над ТМ.
Однако это предложение отклонили. В марте приступили к изготовлению двух эталонных образцов танка. Одновременно смежники освоили производство узлов и агрегатов для этой машины. Штампованную башню с толщиной стенок 45 мм разработали на Мариупольском металлургическом заводе под руководством В. В мае года завод не только изготовил первые 5 башен для ТМ, но и подготовил их массовое производство при эвакуации осенью года из Мариуполя вывезли 50 почти законченных башен.
Примерно в это же время здесь начали выпуск литых башен для танка Т с толщиной стенок 52 мм. Обязать Наркомсредмаш т. Максарева внести в танки Т следующие улучшения:. Максарева обеспечить в году выпуск штук улучшенных танков Т в счёт программы, установленной настоящим постановлением».
Судя по всему, речь в этом документе идёт о ТМ, к серийному производству которого почти всё уже было готово. К 17 апреля на ХПЗ изготовили три бронекорпуса, к концу месяца с ХТЗ поступили на сборку торсионы, катки и другие элементы ходовой части. Однако двигатель В-5, предназначавшийся для этого танка, так и не был готов ни к 1 мая, ни к началу Великой Отечественной войны.
При этом заводу разрешили устанавливать на танки авиамотор М — к его выпуску должен был приступить цех авиадвигателей ГАЗа. В первые же дни войны поступило распоряжение о развёртывании их производства на ХТЗ. Однако, быстро меняющаяся обстановка на фронте заставила изменить эти планы. Программа выпуска Т на заводе «Красное Сормово» в году включала — единиц, но до конца года завод смог изготовить только машины. Люди работали в две смены по 11 часов, не покидая цеха даже во время начавшихся бомбёжек города.
В июле из ворот завода вышли танков, августе — , сентябре — , в октябре удалось собрать последние 30 машин. Максарев отдал приказ о немедленной эвакуации завода в глубокий тыл. Первый эшелон покинул Харьков 19 сентября года и направился на Урал, в Нижний Тагил, на территорию Уральского вагоностроительного завода. На эту же площадку прибыли Московский станкостроительный завод имени С.
Орджоникидзе , часть оборудования и сотрудников московских заводов « Красный пролетарий », « Станколит » и др. Первые 25 танков в Нижнем Тагиле собрали уже в конце декабря из узлов и деталей, привезённых из Харькова.
Осенью года единственным крупным производителем Т оставался СТЗ. При этом выпуск максимально возможного числа комплектующих постарались развернуть в самом Сталинграде. В городе организовали практически полный цикл производства танка и его деталей.
Так же обстояли дела и в Горьком, и в Нижнем Тагиле. В ноябре года из заготовок и деталей, привезённых из Харькова, в Челябинске собрали первые 18 дизелей. В декабре ЧКЗ наладил серийный выпуск дизелей В-2 уже полностью из деталей собственного изготовления и сдал за месяц двигателей.
В январе года выпуск составил дизелей, а к марту года производство достигло 10 моторов в сутки. Внутри же танк делился на четыре отделения - управления, боевое, моторное и трансмиссионное. В лобовой части корпуса располагались места механика-водителя и радиста, приборы наблюдения, баллоны со сжатым воздухом для экстренного запуска двигателя, а также закрепленный на лобовой броне пулемет. Боевое отделение находилось в середине танка, тут были места командира танка, который же являлся и наводчиком, и башенного стрелка, также выполняющего обязанности заряжающего.
В башне, помимо орудия, находилась и часть боеукладки, и дополнительные смотровые приборы, и люк для посадки экипажа. Моторное отделение также располагалось в середине, но для безопасности экипажа ограждалось от него специальной съемной перегородкой. Броневая защита корпуса была выполнена из катаных листов гомогенной стали, расположенной под сильным наклоном, что давало частые рикошеты вражеских снарядов. Круговая защита корпуса равнялась 45 миллиметрам, что вкупе с наклонами брони обеспечивало защиту от пушек калибром до 75 миллиметров.
На вооружении у Т стояла миллиметровая пушка Ф, которая на первом этапе войны пробивала все немецкие танки в любые проекции. Лишь с появлением "Тигров" и "Пантер" у данного орудия появились сложности, которые, правда, часто решались маневренным боем. Арсенал снарядов был следующим:.
Помимо танковой пушки Т оснащался двумя пулеметами ДТ 7,62 миллиметров, которые, как правило, использовались для подавления живой силы в городских условиях.
На "чудо-машину" устанавливался цилиндровый дизельный двигатель мощностью в лошадиных сил. Учитывая небольшую массу танка - около тонн - данный двигатель позволял чувствовать себя одинаково уверенно и на весенне-осенней распутице, и на полях, и на пашнях. Военные сводки хранят немало воспоминаний членов экипажа "тридцатьчетверок", которые в маневренном бою - на высокой скорости и малом расстоянии до танка противника - творили настоящие чудеса. Например, подвиг экипажа модификации Т - Т под командованием Александра Оськина.
Летом года они в маневренном бою уничтожили три новейших танка "Королевский Тигр". Так как лобовая броня немецких "кошек" была не по зубам танку Оськина, он принял решение максимально приблизиться к противнику и поразить его в менее защищенные бока, что с успехом и сделал.
Последней технической переработкой "тридцатьчетверки" стал танк Т, который был принят на вооружение СССР в году, а юридически снят только в году. Несмотря на значительно измененный внешний вид машины, фактически новой была только башня, которая несла в себе более мощную миллиметровую пушку - отсюда и название танка. За счет более крупной башни в танке освободилось место для дополнительного члена экипажа - наводчика, что позволило "разгрузить" командира танка.
Незначительно возросшая масса компенсировалась увеличенной мощностью двигателя, а новое орудие стало достойным ответом "Пантерам" и "Тиграм". Эта последняя модификация легендарного Т считается венцом творения советских средних танков Великой Отечественной войны: идеальное сочетание скорости, маневренности, огневой мощи и неприхотливости в использовании.
Танк использовался в Корейской и Вьетнамских войнах, в столкновениях между Израилем и Египтом, в африканских конфликтах. В послевоенный период "чудо советской инженерной мысли" поставлялось в страны Восточного блока, Австрию, Германию, Китай, на данный момент все еще состоит на вооружении более чем 20 стран.
Кстати, именно Т боевые машины "Поднебесной" обязаны своим появлением. В начале х годов прошлого века Советский Союз фактически подарил дружественному Китаю всю документацию на изготовление Т А уж пытливый мозг трудолюбивого китайского народа поставил на поток различные модификации этого танка, которые еще недавно несли на себе узнаваемый индекс "34" в названии. Советская, а после и российская школы танкостроения конструировали машины, так или иначе основываясь на опередившем свое время творении Михаила Кошкина - легендарном Т Новости Новости компаний.
Наши проекты.
Свежий номер. Тематические приложения. Подписка на издание.
