Принцип работы мочевины камаз
Нам доверяют не только частные владельцы грузовых транспортных средств, но и крупные компании, обладающие внушительными парками грузовых автомобилей. На грузовых машинах установлен специальный антикоррозийный бак, имеющий голубую пробку, для adblue. По расположению заливной горловины AdBlue, большинство легковых автомобилей можно разделить на 3 группы: Заправочная горловина бака AdBlue находится рядом с крышкой для заправки топливом; Заправочная горловина бака Adblue находится в багажнике автомобиля; Заправочная горловина бака AdBlue находится под капотом автомобиля.
Установка клапана на место решила проблему. Проверить же провода от блока до клапана не составит труда, если вы знаете распиновку блока, которая есть на моем сайте здесь. Всем удачи! Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Skip to content 21 Мар, Модулятор TEBS-5 трещина в верхней крышке корпуса. Как видно на фото, к заборнику подходят четыре трубки: две полиамидные выход и вход мочевины и две резинотканевые для антифриза чтобы проверить состояние клапана, который открывает поток горячего антифриза для подогрева бака системы SCR необходимо прозвонить провода от модуля управления мочевиной до клапана, который на данном автомобиле наводится с внутренней стороны рамы сразу за баком Adblue.
Next Next post: Что делать, если не работают стеклоочистители на Hitachi Zaxis Войдите, чтобы ответить. Так, если система SCR не работает, движок тоже может выйти из строя, потому что электроника не даст его завести. Если бак с мочевиной пуст, грузовик может проехать пару десятков километров, однако повторный запуск движка не получится, потому как электроника заблокирует запуск. Это все сделано во имя соблюдения экологических нормативов. На грузовых машинах установлен специальный антикоррозийный бак, имеющий голубую пробку, для adblue.
Реагент надо использовать аккуратно, ведь мочевина ускоряет коррозию металлов. Жидкость AdBlue заливается в специальный бак с подогревом что не спасает от замерзания при остановленном двигателе. Системой впрыска AdBlue подается в выпускной тракт, где смешиваясь с выхлопными газами, разлагает NOx, делая выхлоп чище.
Датчики отслеживают многочисленные параметры — качество реагента, температуру, степень загрязненности выхлопных газов. Ошибки в работе SCR, приводят к неправильной работе двигателя, ограничениям оборотов и даже к блокировке работы автомобиля, вплоть до устранения проблемы.
Для многих водителей и владельцев грузовых автомобилей, вопрос отключения AdBlue встает с момента покупки нового транспортного средства. Начнем с достоинств применения AdBlue.
Единственная причина применения этого средства — экология. Мочевина нейтрализует вредные окислы азота NOx , превращая их в углекислый газ, азот и воду. С тех пор, как стандарт «Евро-4» был введен в России, производители автомобилей начали устанавливать систему впрыска AdBlue — SCR на отечественные грузовые автомобили. В Европе это произошло раньше. Внедрение евростандартов экологичности автомобилей идет быстрыми темпами, зачастую без учета климата и других особенностей России.
Теперь о недостатках этой жидкости. AdBlue — это водный раствор мочевины. И как всякий водный раствор — замерзает при низких температурах при градусах Цельсия. Даже в Южной части России температура, порой, опускается ниже. Что же касается Севера, то даже осенью бывает холоднее. Еще одна проблема — низкое качество мочевины. Применение низкокачественных подделок под AdBlue, зачастую приводит к серьезным поломкам и, как следствие — дорогостоящему ремонту.
Лаборатория государственного НИИ химических реактивов и особо чистых химических веществ» провела исследование ряда образцов реагента. Система SCR требовательна к качеству топлива, в частности к низкому содержанию серы. А отечественное топливо, зачастую, превышает содержание серы. Отключение мочевины AdBlue грузовых автомобилей.
Производим профессиональную компьютерную диагностику и ремонт грузовых автомобилей. Перезвоните мне. Цены на услуги по отключению мочевины AdBlue грузовых автомобилей. Услуги по отключению AdBlue грузовиков. Принцип работы системы SCR Жидкость AdBlue заливается в специальный бак с подогревом что не спасает от замерзания при остановленном двигателе. Что дает услуга отключение мочевины adblue Не нужно покупать adblue, соответственно тратить на него деньги.
Ведь мочевина стоит не дешево, а хватает ее приблизительно на км пути, а если не заправиться, электрический блок управления переведет работу движка в аварийный режим; Не нужен ремонт SCR.
Система SCR технически устроена сложно. Часто ломаются датчик показывающий уровень жидкости и блок управляющий дозированием, ведь они плохо реагируют на морозы.
Форсунка для распыления тоже засоряется с течением времени. Катализатор ломается, благодаря солям, которые появляются при контакте раствора мочевины с некоторыми металлами. Такая услуга актуальна для водителей, которые устали тратить деньги на adblue, знают, что использование некачественной мочевины ведет к поломке системы SCR.
Методы отключения системы SCR Простейший метод, который использовался на ранних системах — установка резистора вместо датчика температуры мочевины. Это обманывает систему, сообщая, что жидкость замерзла, а потому команда на задействование системы SCR не поступает. На более поздних автомобилях этот метод уже не работает. Прибор имитирует все рабочие процессы системы впрыска и дозирования и позволяет сохранить расход топлива на прежнем уровне. Отключение программно — рабочий способ для грузовиков на Евро 3.
На грузовых автомобилях на Евро 5 он влечёт за собой повышенный расход топлива и прогорание поршней. Этот метод хорошо подходит для оптимизации работы грузовиков Mercedes-Benz. В итоге авто работает на собственном родном софте, но на основе измененных параметров в блоках управления. Программирование на Евро-5 и Евро-4 с сохранением оригинальной заводской калибровки.
Существует возможность программного отключения мочевины на двигателях Cummins при сохранении оригинальной калибровки. Марки грузовых автомобилей с которыми мы работаем:.
