Плюс на кузове авто, Форумы на www.gaz21.ru: Меняется полярность на массе, к чему бы это? - Форумы на www.gaz21.ru
Vasilisk в форуме Golf Plus. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. У меня пока что - на кузов , но я хочу на аккум , только вот не знаю что мне это даст хотелось бы ясности что я конкретно получу.
С последствиями или без — как повезет. Если же соединять плюс до объединения масс, то все намного проще. Один конец провода плюсового заранее выводится за пределы автомобиля к которому первым будет подключен провод.
Затем он свободно подключается к плюсу второго автомобиля не опасаясь задеть его железо массу. Массы автомобилей еще не соединены, короткого замыкания не будет. Потом подключается минусовой соединяем массу провод без всяких опасений.
Устроить короткое замыкание при такой последовательности, нужно специально постараться. Второе заблуждение. Считается, что если погазовать держать повышенные обороты во время попыток пуска, то второй автомобиль заведется лучше.
В принципе это верно, генератор добавит несколько сотен ватт. Возможно, в крайнем случае, такой вариант будет единственным.
Но если случай не крайний, зачем подвергать генератор нагрузке, на которую он не рассчитан? При холодном пуске стартер может потреблять сотни ампер. Генераторы и проводка легковых авто не рассчитаны на такие токи. И чем больше добавлять оборотов при попытках пуска, тем больше будет нагружаться генератор.
Сгоревшие диоды в генераторе можно получить легко. Поэтому лучше пытаться заводить вторую машину вообще заглушив двигатель. Перед пуском конечно можно дать поработать генератору на зарядку аккумулятора запускаемой машины. Потом заглушить и сделать попытку пуска. Аккумуляторы автомобилей соединяем сначала плюсовым проводом, затем соединяем массу.
Без особой необходимости не держим заведенным автомобиль во время пуска второго автомобиля, а тем более не подгазовываем. Для начала ликбез по теме «что есть что» для того что бы следуя нашим советам вы могли отличить одно от другого. Минус это есть «масса» — контакт постоянно замкнутый на кузов автомобиля. Плюс всегда рвется ключами электрической схемы. Если это произойдет при пока еще не одетой клемме «-» замыкания не будет.
Но когда вы установили первой клемму минус и взялись устанавливать плюс, при затягивании последней не мудрено коротнуть ключом о кузов.
Если вы снимаете аккумулятор, правильно будет первым делом ослабить и снять провод с минусовой клеммы. При обратной полярности всё происходит наоборот: слева располагается минусовая клемма, справа — плюсовая. Некоторые аккумуляторы бывают только с одной полярностью, например, аккумулятор Тюмень Премиум. А некоторые производители выпускают одну и ту же модель с разными типами полярности — например, аккумулятор Green.
Следующая Следующая запись: Электролит или вода: что доливать в обслуживаемые аккумуляторы Читайте также Выбор правильного аккумулятора для вашего автомобиля.
Перейти к содержанию. Нижний Новгород, проспект Кирова, Корзина 0 В корзину Оформить Нет товаров в корзине.
Чем отличаются минусовая и плюсовая клеммы аккумулятора? В чем же отличие между плюсовой и минусовой клеммой?
И что может произойти, если их перепутать местами? Адреса магазинов: Нижний Новгород, проспект Кирова, Предыдущая Предыдущая запись: Как выбрать аккумулятор для газового котла?
Следующая Следующая запись: Электролит или вода: что доливать в обслуживаемые аккумуляторы. Читайте также. Выбор правильного аккумулятора для вашего автомобиля. Рейтинг аккумуляторных брендов в Обновление аккумуляторов в ИБП. Оставить заявку.
