Патрол или крузак, Что лучше Тойота Ленд Крузер или Ниссан Патрол

Mercedes-Benz B-класс г. Кузов Количество мест. Если сравнивать салон со своей старой LC, то в Ниссане отделка салона в разы лучше.

Складываются задние кресла по-разному. В TLC они по старинке раздвигаются и отходят к бортам, а в Patrol превращаются в пол багажника. Что супер удобно, и в тойоте и в ниссане у обоих пассажиров на первом ряду есть огромные холодильники.

Они находятся между сиденьями первого ряда, и в них помещается по 6 бутылок 0. У Land Cruiser до года не было вентиляции передних сидений и подогрева руля. Но теперь он не отстает от Patrol, у которого эти плюшки уже были. Кроме того, у Nissan есть четырех-зонный климат-контроль с кучей настроек, чтобы пассажирам было не холодно, не жарко не мокро и не душно. По поводу оформления салона, это дело вкуса.

Скажем только, что крузер фото сверху более простой и консервативный, а патруль фото снизу несколько вычурный и напыщенный. Также у патруля есть особенность — деревянные элементы отделки. Тем, кто за ратует за экологию, понравится.

Обзор у обеих машин неплохой, но в боковых зеркалах Land Cruiser видно больше, чем в зеркалах Patrol. Багажник Если вам нужно захочется перевозить стройматериалы или какие-нибудь лыжи, то вам было удобнее на крузере — дверь багажника там полностью распахивается, а нижняя его часть невозможно уронить.

Она будет медленно опускаться сама. Чей движок мощнее? Среди этих двух монстров мощнее все-таки Nissan Patrol. У него аж у «лошадей» под капотом, а объем 5,6 литров. Сумасшедший крутящий момент - ньютон-метров, запускает «Патруль» как торпеду: сотня за 6,6 сек. Объем движка у LC поменьше — 4,6 литров, и мощность не такая большая — лошадиных сил. Со старта до сотни крузер разгоняется 8,8 секунд.

Да, Patrol намного мощнее и быстрее Land Cruiser, но разве в планируете участвовать в гонках? Характеристик последнего вполне хватает для езды по бездорожью. Зато крузер немного экономичнее — он кушает 13,6 л на километров, против 14,5 л у патруля..

Toyota Land Cruiser 100 4.7 vs Nissan Patrol Y61 4.8

У обеих машин автоматические коробки передач. У Patrol — семь ступеней, а у Cruiser — 6. Оба внедорожника сильно «кивают» вперед при резком торможении. Руль Nissan Patrol ощутимо трясется от мелких неровностей асфальта.

А в крузере наоборот — его баранка защищена от всех потрясений, при этом в ней лучше чувствуется обратная связь лучше, Патруль намного меньше кренится на поворотах, чем в крузер, и на грунтовой или песочной дороге он чувствует себя увереннее. Патруль, намного увереннее бензинового крузака на песке, ведь он намного мощнее и тяга у него тоже больше. Крузер с бензиновым топливом, если окажется в дюнах, сразу превращается из монстра в беспомощного ребенка. Без понижающей передачи у него даже колесо не повернется.

Дизельная тойота уже сможет справиться с песком. В патруле вообще нет претензий к проходимости на песке с его мотором в лс. Благодаря большим дорожным просветам у Patrol — мм, у «Крузера» — , оба авто отлично справляются горной и холмистой местностью. У патруля слишком длинная база, поэтому его угол рампы хуже.

Препятствия, которые крузер преодолевает безболезненно, «Ниссан» иногда цепляет днищем. Есть лишь одна четкая граница, которую переходить не стоит — на мягких грунтах с такой массой делать нечего. При неумелом обращении, придется вызывать эвакуатор. У Тойоты шикарная настройка езды по бездорожью. Жаль, что она настолько же сложная, насколько шикарная. Режимы езды электроникой тойоты раскиданы по всему управлению, да и включать их лучше с инструкцией.

Но как же много возможностей! Конечно, есть куча режимов поверхности: крупные камни, камни и грязь, щебень, грязь и песок. Смешно, но, чтобы преодолевать препятствия крузеру всего этого не нужно! Достаточно просто перейти на понижайку, в ручном режиме АКПП выбрать любую передачу, если будете заезжать на гору или тронетесь на песке. Патруль тут явно проигрывает. Если он стоит, то переключить передачу нельзя, поэтому нужно отвлекаться на нее, пока покоряешь препятствие.

Я конечно изначально ожидал большого расхода, но это слишком много. Короче говоря, если хочешь экономичный автомобиль, то этот Патрол точно тебе не нужен. Хотя если сравнивать свой старый Крузак, то его расход ничем не хуже, а мотор слабее. Что в итоге могу сказать. Автомобилем я доволен, а все минусы которые я описал это мелочь.

Большой обзор : Крузак или Патрол? // Кто... больше? мощнее? комфортнее? надежнее? внедоржнее? GO!

Главным преимуществом этого автомобиля является комфорт, проходимость и надёжность. Оба хороши, но вот цена атомная! Те, кто мог бы и хотел на внедорожниках гонять по настоящему бездорожью, их не купят. А те, кто купит, в грязь не сунутся. Всё эти внедорожные навороты скорее для понтов.

У кого - тачка - круче! Жаль только что эти Ниссановские счетоводы маркетологи так и не стали свой дизель разрабатывать.. Могли бы и свой совместный с Рено не очень удачный дизель 3. Меж тем Тойота уже второй большой дизель разработала.

Дзен Статьи Авто, рынок, auto, авто рынок и новости авто. Чем Patrol так хорош? На Land Cruiser больше не сяду.

Nissan Patrol GU vs Toyota Land Cruiser 100 VX - Ultimate Rivals

Отзыв владельца. Авто, рынок, auto, авто рынок и новости авто. Предыдущая статья Следующая статья.