Отзывы джип компас 2011, Подписаться на отзывы
Спасибо за подробный отзыв. РУТА 8. Минусов нет, но машина на любителя. Мне машина очень нравится. MotoJet 2.
Минусов не заметил. Поломок не было. Евгений 2 года назад Томск. Не прихотливая, запчасти в наличии. Выпускной коллектор. За тысяч пробега перебирал подвеску, поменял лямбду, все остально по регламенту. Петр 2 года назад. Удобная посадка, спереди и сзади места достаточно, хорошая для кроссовера проходимость, заводится при любом минусе на Урале , быстрый прогрев двигателя, теплый салон, достаточная обзорность, переключатели искать не приходится, обогрев руля и сидений можно включать с дистанционным запуском зимой , электро усилитель руля, хорошие тормоза несколько раз спасли..
Большой расход топлива в городе 14 - 15 л зимой , передняя "губа", маленький багажник, нет поясничной поддержки. Низкая цена запчастей Неубиваемый дизельный двигатель с турбиной и коробкой Маленький расход топлива. Нет массажа сидений. Абсолютно неприхотлив в обслуживании.
Хорош во всех своих качествах. Надо поработать над шумоизоляцией. Никаких проблем с авто небыло. Все работы по обслуживанию автомобиля делал в сроки как и было предписано заводом изготовителем, внешний вид доделал уже исключительно на своё усмотрение.
От прежнего владельца досталась с некими погрешностями. В том числе с пробитым компрессором кондиционера. Видимо неправильно был обслужен. Ремонт обошёлся в 27 т.
Сергей 2 года назад. Крепкая, надёжная машина. Из минусов плохой рывок. Надежный, двигатель коробка и ходовка от японца митсубиши аутлендера, метал америка прочный.
Любит 92 кушать. Прежний владелец не следил за ходовой. Перебрал всю заднюю ходовую и задние колодки. Гидроуселитесь не подходит для севера. Гость 2 года назад Оренбург. Хороший автомобиль. Проводил только ТО и менял расходники. Гость 2 года назад Красноярск. Хорошее авто, удобный большой салон, приеместый двигатель, большой багажник. Ходовая жесткая, плохая работа датчиков давления в шинах из-за не качественных вентилей. Слабые шаровые опоры, меняются с рычагами. Проблема с катализатором.
Шаровые опоры менял два раза за три года эксплуатации. Смена передних стоек при пробете км. Клиренс, надёжный движок и вариатор. Расход топлива и электроника подводит. Рычаги и кардан.
Алексей 2 года назад Астрахань. Удобный салон. Относительно небольшой расход топлива. Слабая ходовая часть. Александр 3 года назад Ханты-Мансийск. Не плохой автомобиль для повседневной езды. Электрика, очень мало предохранителей, по каждой мелочи нужно сбрасывать ошибку. Плохой обзор, и из-за горбинки на капоте справа и слева из-за стойки. Жёсткая подвеска. От слова "вообще" жёсткая. Как будто на диване едешь иногда. Оно и понятно-американцы то слышать не слышали, какие у нас дороги. При и ниже иногда датчики сходят с ума то выдает чек энджин, то не выдаёт, то двери не реагируют на открытие с брелка, то нажимаешь на газ, ничего не происходит.
Лечится либо "заглушил-завелся", либо просто подождать, прогреться. Дорогие запчасти Jeep, маленький багажник. Ну и кузовщина из-за плохого обзора, регулярно. Паша 3 года назад. Отличная управляемость Хорошая динамика, особенно первые 50 км. Нет понижающей передачи Нету блокировок межколесных дифференциалов Маленький топливный бак Юбочка ограничивает проходимость машины Датчик тормоза часто выходит из строя, коробка уходит в аварийный режим, несколько раз уже было, но не каждый год сил могли бы разгонять машину быстрее Есть проблемы с электроникой, иногда не работают стеклоподъёмники, не закрывается окно, приходится сильно хлопать дверью, чтобы снова заработало Есть проблемы с центральным замком, иногда не срабатывает, кнопка в салоне перестала открывать замки Нет возможности запереть дверь багажника ключом Неликвиден на вторичном рынке Прикуриватель выбивает предохранители, если использовать его как розетку для насоса Розетки нету, пользуюсь крокодилами Обратная полярность аккумулятора Вариатор не любит буксовать, нужно отключать ESP и включать имитацию передачи.
Накрылся кондиционер, так как за 15 лет не пользовался почти им. Хорошая проходимость, высокий клиренс, постоянный полный привод, вместительный багажник. Интересный дизайн, надёжность проходимость. Мотор стеклоомывателя. Хорошая шумоизоляция Не большой расход Дешёвые запчасти.
Вадим 3 года назад. Владел 3года ,проходимостью был приятно удивлен ,экономичный,маневренный,раскладка сидений превращается в двухспалку ,для рыбалок отличный вариант. Не обнаружено недостатков. На дросельная заслонка погибла,с АлиЭкспресс заказал ,все ок км ,на км обгонная муфта на шкиве генератора , задние стойки запотели от аутрендера поставил шаровые 2 раза менял аутлендер.
Компактный брутальный внедорожник, подвижный, хорошо управляемый. Достаточно дорог в обслуживании. И вообще машина все ж для любителей джипов. Бензонасос, видимо, их слабое место, либо наш бензин не оставляет шансов, хотя где попало не заправлялась. Комфорт на Высшем уровне лучший автомобиль из возможных. Совсем не полевой отличный городской внедопожник. Рейка и стойки под замену, в общем не о чем, машине 8лет 82т.
Настоящий американец сделать и забыть цена вопроса Высокий клиренс. Маленький топливный бак. Задние подшипники. Все в пределах допустимого возраста. Оригинальный внешний вид. Хорошая проходимость. При своевременной диагностике и ремонте, внезапных поломок не было. Много взаимозаменяемых деталей с японскими автомобилями.
Некоторые оригинальные детали, приходилось долго ждать пружины, оригинал ждали 3 недели. В свободной продаже нет. Ремонт рулевой рейки при пробеге т. Славик 3 года назад Сочи. Отличная система полного привода много дубликатных запчастей. Плохое охлаждение вариатора надо ставить доп радиатор.
Надёжный двигатель с цепью. Коробка без нареканий. Кузов сопротивляется московским и подмосковным реагентам перве пять лет. Дальше - кромка капота изнутри зацветает. На некоторых машинах - низ двери подвержен.
Не самая надёжная подвеска. Родное лобовое стекло быстро затирается дворниками. Вопросы к ЛКП. Нет, только расходники. Недорого в обслуживании, хорошо заводится зимой. Шумоизоляция и отделка салона.
Запчасти под заказ и на коэффициент дороже чем Мицубиси. Сергей 3 года назад Тюмень. Надёжный американец, выделяется в потоке Нет минусов. Менял кой чего по подвеске, запчасти подходят от аутлендера.. Не убиваемый. Крепкий кузов. Одни плюсы. Единственный минус - ликвидность.
Трудно продать. Скрип втулок стабилизатора. Авто суппер. Евгений 4 года назад Юрга. Александр 4 года назад Уфа. Харизма, полный привод, просторный салон, небольшой расход. Плохо продаётся. Мелочи по ходовке, присутствует расход масла при трассовом пробеге. Цена качество. Стоит своих денег. Слабая подвеска. Оригинальный дизайн, внутри и снаружи. Высокая проходимость. Заводиться до - Подогрев сидений, зеркал. Хорошая управляемость. По городу - 12,5 л. Это особенность вождения каждого, 11,7 бенз 95 Прибалтика в спокойном темпе, без гонок на дороге.
Садится подруга, у нее сразу расход до 14 поднимается, приятелю давал порулить у него те же Jeep Compass понравился очень! Кожа в салоне не люкс, но вполне качественная. Про маечки автор правильно написал. Единственно, что тест-драйва не дают. Отсается верить тем, кто уже покатался. Новый Джип Компас нравится, с каждым километром просто влюбляюсь в эту машину! До этого был Сузуки Гранд Витара. Очень разные автивки, но пока впечатления в пользу джипа.
И движок побольше, подвеска значительно тише и нет раскачки и салон пока без сверчков. Вариатор пока осваиваю, автомат на Гранде больше гудел, чем ехал и аппетит имел немалый.
В говна еще не лазил, но по грязюке в горку на рыбалку ехал. На первый взгляд, прет не хуже. Но надо еще смотреть. Защита - пластик, что не есть гуд, и угол въезда - 21 градус смущает. Зато бампера некрашеные и зализаны толково.
Главное - из-за руля вылазить не хочется. На прошлых машинах такого не было.
Не ожидал. Твердая четверка с плюсом итальянцам за рестайл. Машина отличная получилась. Мой цвет - серый минерал. Комплектация простая, без люка и пр. Штатная музыка понравилась. Менять пока не буду. МР3 играет и любые диски распознает. Зеркало заднее с автозатемнением, датчика дождя нет. Всем удачи, и джиперам фа-фа на дороге! Ребята,к чему спорить есть такой грех. Пока не отказася-в раздумьях и жена умоляет купить из-за дизайна. Ну не знаю,на нем на обгон идти страшновато-провал какой-то.
Эксплуатирую Компасс уже более года, прошел 11 О каком страхе вы говорите при обгоне? Какой провал? Машина с 80 мс до набирает за секунды! Машина вообще бомба! Проходимость, управляемость, комфорт, акустика - по идее, за это все она должна иметь цену тысяч на 10 больше! А печка - начинает греть после 40 секунд прогрева движка! Я в восторге! Нужно было посмотреть пробег. Тысяч до 3-х машинка тормозится программно. Дальше - начинает ехать. Где-то после 5-ти тысяч уже можно о чем-то говорить, а при правильной эксплуатации с пробегом двигатель будет работать все лучше.
Где-то тысяч до 30 по крайней мере. Для своего веса и двигателя Компасс - машина шустрая. Х-Трайлу точно не уступит.
Если ты ощутил разницу не в пользу джипа, значит двигатель был необкатан. Да и бензин плохой могли залить ради экономии. Хм, не знал о такой «прошивке». Но как раз после как то стала она резвее ехать, думал что просто приноровился Его только успели выставить не тест-драйв! Вам огромное спасибо за отклик!!!!! А как у него с расходом топлива? Просвятите пожалуйста! Совершенно верно подмечено, что на новой машине двигатель с коробкой шумят, но не едут.
Расход по городу после обкатки в ,5 л. Но лить нужно хороший бензин, й заводской без присадок, или й но проверенный. Следить, чтобы свечи были неубитые. Конечно, если в пробках по часу стоять, расход будет больше. Но я с этим не сталкивался. На обкатке на расход не смотри - нет смысла. Тысяч после 3-х аппетит резко упадет.
Подвеска на старом Компассе по асфальту любого качества реально ходила по 50 тыс. Но там все начиналось с резинок, которые у американцев отставали по качеству, и дальше, если не следить разбивалась ходовая. Сейчас все очень сильно усилено и переделано. Даже резина на сайлентблоках другая.
Пока впечатление намного лучше, чем от старого.
Пробег покажет. Кстати, спроси сколько лет Патриоту в твоем дворе. Ты можешь быть сильно удивлен. Краска на прошлой модели неубиваемая просто. Может, это года машина. Мы же не в суде, чтобы решать вопрос вины продавца Но, лично обкатав 2 машины, могу утверждать, что некий программный ограничитель при обкатке существует.
Первую тысячу-полторы машина откровенно тупит. Потом начинает ехать. К тому же, если ты еще не был знаком с вариатором - то к нему нужно немного привыкнуть. В совокупности, ощущения водителя, впервые севшего за руль ато с вариатором, на Джипе с км. По поводу вариатора-еще бы не знаком! Повторюсь-ездил на х-трейле двигун2. Просто через 2 месяца дтп не по моей вине полный возврат стоимости авто.
А джипарек привлек своей внешностью и оригинален,бесспорно! Я и на либерти катался на тест-драйв и упаси бог осуждать наших продавцов-в моем городе это отличные ребята! У них потестить-без проблем хоть много раз. Но вот и на либерти и на компассике давлю-а он думает,затем загудел и помчал.
Вот и напрягло его раздумье. В принципе,ведь варик-мягкая и стремительная штука сродни двойному сцепу dsg Хочется этого и от америкосов почувствовать!!!!! Да, я бы тоже ожидал от Компасса 2,4 той же динамики, что у Икс 2,5. Интересно, что Ниссан показывает тягу сразу с момента покупки.
Буду знать. Но Джип нужно обкатать. Возможно в таком подходе производителя есть своя сермяжная правда. Лично мои фантазии подсказывают, что приработка нужна не двигателю, а вариатору, как страховка для дальнейшей беспроблемной службы. Он и рекомендован в мануале и отзывах. В джип-читал, неплохо идет и й. А какой у него расход по городу? Я езжу на газу. Расход бензина не мерял, врать не буду. Считаю, в 10,5 должен уложиться при спокойной езде. На хорошем 92 двигатель работает нормально, но понятно, что тяга похуже, а расход где-то на 0,5 л.
И как авто по комфорту сидений при езде на длительные дистанции? Машинку тестил очень понравилась и мне и супруге вот в раздумьях брать или нет? Ну и последний вопрос, кто-нибудь видел авто "в живую" в белом цвете, манагеры говорят класс, в нете - тоже понравилось, хотелось бы узнать мнение потребителей реально видевших белого цвета.
Аэродинамических шумов мало. По крайней мере до , а выше я не езжу. А вот Континентал КонтиПремиум 2 - могут ощутимо шуметь на зернистом асфальте. На гладком асфальте едут тихо. Также на неровной поверхности например - снятый асфальт, бетонка могут резонировать карты дверей у меня - пассажирская. Нужна дополнительная виброизоляция.
Но, такая дорога редко встречается. То, что нужно, думаю, выше это уже перебор для машин с повышенным центром тяжести, ибо улетают они с дороги на ура. Никому не пожелаю Еще могу привести мнение владельца белого Компасса, что черный салон в нем смотрится лучше, чем двуцветный.
Спасибо за ответы. Вот еще присмотрел одну "интересную" деталь на тестах Компасса. Передние фары у модели, которую тестил лично светят специальным дневным светом вроде бы ниже обычной мощности с внутренних сторон блок-фар, впереди которого желтые указатели поворотов как на выложенном Вами фото.
А вот на официальном сайте и в роликах на u-tube светят внешние лампочки и поворотники похоже выполняют роль габаритов по наблюдениям также как на Гранде??? Че такое не пойму??? Есть мнения по поводу этого??? К нам идут европейские модели. С положенным по законодательству "неотключаемым" дилер может отключить евросветом. На "американцах" такого нет. Если я правильно понял все-таки разница в свете небольшая есть. Статистика цен Джип Компасс на японских аукционах. Купить Джип Компасс.
Тест-драйвы Джип Компасс. Технические характеристики Джип Компасс. Запчасти Джип Компасс. Вопросы и ответы по Jeep Compass. Не подскажите задние амортизаторы какие могут подойти?
Оригинальные дорогие. Всем здравствуйте! Приобрел данный авто неделю назад,выскочила проблема на следующий день как пригнал,при заводе двигателя,начинают работать. Как отключить или передвинуть порог до Только пригнали, ездит без проблем.
Масло везде поменяли. Проехал миль. Бортового компа нет. Вы смотрите раздел Отзывы о Джип Компасс. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника.
