Maserati последние модели, Новости/Акции
Так, "поигрывая" акселератором, и двигался по стоянке к выезду на оперативный простор. Команде очень понравились последние этапы. Maserati сделал анонс своего нового гоночного автомобиля, который получил официальное название MCXtrema. Дизайн интерьера довольно тривиальный, половина его деталей кажутся позаимствованными от недорогих серийных машин.
Maserati говорит, что «была проделана кропотливая работа над весом и шинами», причем последние представляют собой новую резину, ориентированную на производительность, в которой используется «специальный состав». Спортивный седан получает дюймовые колесные диски с темными вставками, дополненные глянцевыми черными тормозными суппортами.
Сзади есть спойлер на крышке багажника из углеродного волокна. Внутри Maserati Ghibli установлена кожаную обивку Ultima Pale Terracotta в сочетании с алькантарой для центра сиденья.
Естественно, на подголовниках вышиты значки «Трезубца» и «», а центральная консоль украшена табличкой «». В той же области логотип «una di » подчеркивает эксклюзивность автомобиля. Он получает внешний пакет из углеродного волокна в качестве стандартного оборудования, а также нарисованный логотип «V8 Ultima» на передних крыльях. Внутри высокопроизводительный кроссовер может похвастаться бледной терракотой и черной кожей для сидений, которые также гордо носят значок Maserati и надпись «V8 Ultima».
Итальянская работа.
Линиями боковин, сопряжениями мускулистых, изящных поверхностей можно любоваться бесконечно. Кстати, прорези в передних крыльях вовсе не бутафорские, безукоризненный с точки зрения стиля элемент выполняет полезную работу по охлаждению моторного отсека. Ну, а сзади мы имеем все те же спорткаровские намеки в виде хромированных патрубков выпускной системы, которые выглядывают из специальных отверстий в бампере.
Эх, сюда бы еще пристроить фонари-бумеранги от модели GT! Естественно, имеются образцово-показательные дюймовые колесные диски с широкой низкопрофильной резиной. Страшная сила - красота!
Внутри все выполнено с не меньшим блеском. Можно начать описание с открывания двери. На внутренней стороне ручки есть два устройства, которые отпирают замок. Первое - сенсор: как только ваш палец касается его поверхности, замок автоматически срабатывает. Второе - механика, того требует безопасность. Несмотря на светлые материалы отделки, салон Quattroporte кажется не очень просторным. Вернее, чуть менее просторным, чем ожидалось. Устроившись за рулем и максимально опустив кресло, я был удивлен близости потолка в том месте, где он плавно переходит в среднюю стойку.
Зато регулировки руля - исчерпывающие. Справедливости ради отмечу, что спустя некоторое время я все-таки нашел оптимальную посадку. Интерьер Maserati Quattroporte во всем соответствует статусу автомобиля за Нежнейшая кожа, благородные породы дерева, упругий дорогой пластик - везде безупречная гармония.
Приятная синеватая подсветка приборов не утомляет глаза, показания прекрасно считываются. В центре консоли - классические часы Maserati овальной формы, которые наверняка приведут в трепет поклонников марки, будя воспоминания о легендарных моделях прошлого. Высокий уровень оснащения всегда был коньком дорогих итальянских машин, не исключение и новый Quattroporte.
Отметим, что в список опций входят телевизор и DVD-плейер. А что сзади? Комфорт и роскошь - менее расхожих определений в голову, увы, не приходит.
Задние пассажиры имеют свой собственный климат-контроль, их сиденья снабжены электрорегулировками. Есть блок управления мультимедиа-системой, шторки на боковых и заднем стеклах снабжены электроприводами.
Сидящий сзади может сдвинуть кресло переднего пассажира, таким образом дав понять, кто здесь главный. Впрочем, главный может и должен! В выходной день, когда автомобильное стадо на магистралях сравнительно неплотное, Quattroporte следует дать волю.
Ведь скорость - основная тема этого автомобиля! Коробка Combiocorsa раскрывает свои лучшие качества в ручном режиме при активной езде.
Важно найти с этой штучкой общий язык - поймать момент переключения и вовремя отпустить на мгновение педаль газа иначе при активном драйве начнет недвусмысленно попахивать паленым сцеплением. Не думаю, что у меня получилось повторить достижение заводских пилотов, однако даже если я потратил шесть секунд, они стоят иных более быстрых разгонов на других автомобилях.
Потому что ускорение с места, предлагаемое Maserati Quattroporte, имеет ряд пряных особенностей. Новости Центральный тоннель можно было еще выше сделать, что бы совсем отгородить водителя и переднего пассажира. Передний привод, коробки передач между водителем и пассажиром нет, зачем такой тоннель?
Автомобили все больше, а места …. Зря они конечно впихнули сенсоры вместо красивых и дизайнерских кнопок.
Возникающие опасности требуют торможения. Вплоть до полной остановки. Согласно ПДД. Отсутствия штрафа за это нарушение не отменяет факт нарушения. Alexey Cardo. Вот это салон! Молодцы французы - Можно ведь и красиво, и современно, и интересно придумать! Кстати, катал в прокате в турции какой-то DS вроде 4 - был очень приятно удивлен: качественно, тихо, прекрасная ….
