Китайская машина geely, Обзор Geely: модели, особенности, доступность
В салоне вас встретят радушные менеджеры, настоящие профессионалы своего дела. В году Geely создала бренд Zeekr, под которым производит и продает электромобили. Подписка на новые поступления. Geely Monjaro и Haval F7. Amaretto , нет, через год днище еще не видно.
Причем скромный ассортимент не является проблемой для покупателей. Наоборот, некоторые автосалоны и клиенты сами пригоняют из Китая модели, которые не продаются в России. К таким относятся седан Geely Emgrand и семиместный кроссовер Geely Okavango.
Многие владельцы Geely остаются довольными покупкой. Покупатели отмечают, что за свою цену машины предлагают необычный дизайн и хороший список опций. Сделайте еще обзор про Faw, там тоже есть достойная модель Т99, да и сама история компании интересная. До сво западные бренды не давали войти китайцам на наш рынок. Теперь то понятно почему. Западные бренды оказались барахлом. Исключение бмв но они в рф оставили представительство гарантийный сервис и поддержку.
У бэхи подвеска уникальная. Мерин ауди и фольц отсталые утюги по сравнению с китайцами. А как только конкурентов и выбора не осталось доблестные китайцы сразу цену х2 сделали, Тугела до СВО стоила 2.
Духаст Вячеславович , и запах дерьмонтина в салоне. Я катался, спасибо. Духаст Вячеславович , Ты прямо все Geely попробовал, всех годов? Igor , я на тесте ездил на Тугелле и Монджаро, обе понравились. Но пока останусь на бнв. Духаст Вячеславович , за те деньги что просят, джели представляет отличный уровень, купил отцу кулрей, отличный автомобиль, корейцы за эту цену будут без шумки, без салона и вонять.
Нужно всем дружно бойкотировать салоны пару месяцев, тогда дилеры подумают. Артём Суровцев , тут не только салоны виноваты, а заградительные пошлины, ток сейчас почти нет внутреннего продукта. Очень нравится кулрей, но, по видеообзорам, есть очень неприятные болячки и робот ещё. Меня, если честно, больше не болячки смущают в китайских авто, а их ликвидность. Когда каждая вторая машина на дороге будет летним китайцем, придется ездить на них, пока не развалятся или продавать за копейки.
Кул рей в максималке стоит у них 1 миллион. У нас 2. Оторвут ведь с руками. Только не привезете. А еще есть логистика, кредитные деньги, которые нужны поставщику для оборотки, затраты на гарантию и развитие поставки запчастей… Про такую мелочь, как содержание офиса представительства и дилерской сети не хочется даже и упоминать.
Помню утечку таможенных данных ФГР фольксваген групп россия , гольф 6 что в РФ продавался от тысяч и до тысяч — заезжал в РФ по документам за тысяч рублей. Но таможенная стоимость никакого отношения ни к розничной цене, ни к«оптовой» цене на выходе с завода тоже не имеет.
Будучи владельцем компании-импортера VAG устанавливал удобную для себя цену на таможне.
И мог ее документами подтвердить. Сейчас большая часть импорта сюда идет по совсем другим схемам. И это было в спокойные времена, когда курсы валют были стабильные, ставки банковские достаточно низкие, трансграничная логистика отлаженная, конкуренция между брендами за покупателя сильная и т.
Сейчас все наоборот. Поэтому наценка будет только расти. И будет вполне справедливо!. Знают положение, но ничего не уменьшают и не отменяют. Видимо при любых условиях хотят всегда есть рыбку сидя на стуле. Ещё НДС и маржа дилера. В детстве жил около рынка китайского. Лет в купил клевую футболку на рынке, очень красивую внешне, радовался пока не постирал, после стирки футболка разошлась в швах и ее пришлось выкинуть.
Так что с раннего детства в голове уверенность — все китайское — говно в красивый оболочке. Да возможно со временем китайцы научатся делать что то хорошее. Но мысль никуда не уйдет. Я понимаю что даже если он будет супер надежным, каждый раз садясь за руль я буду думать какое это говно.
Первые японские автомобили были дешевыми копиями западных образцов. Также как первые корейские — копиями японских машин. Но трудолюбие и упорство азиатов дает свои плоды. Это касается и Китая. Только они идут по следам корейцев куда быстрее.
И инвестиций в развитие свое промышленности делают столько, что другим и не снилось. Да и странно ведь писать про «китайское гавно» с собраннного в Китае из в т. Если вы верите в гарантию Автоваза, конечно. Да почти все там делают. Если брать электромобили, то там вообще космос отрыв. Это по вашему хорошие характеристики? Купите трактор. А так, спорить, что китайский автопром уже обогнал европейский во всем — глупо. Естественно если сравнивать прямых конкурентов. Tilk , вы не понимаете что значит лошадей в двух тонной машине?
Это говно не едет, хотя и выглядит симпатично. В Кёниге однушка самая дешёвая была недавно на 36 кв. Год наверное в продаже стояла, пока на тысяч не скинули ценник. Один хрен дорого за посредственные халупы, цена которым максимум два будет ляма.
Покупатели ждут. Артём Суровцев , спокойно однушка за 2. Есть же и отечественный автопром. Машины по цене квартиры были и будут всегда, смотря что с чем сравнивать. Артём Суровцев , потому что это китайское говно а не машины по этому их и сравнивают с ведрами.
Минимальная зарплата в Германии примерно евро, средняя зарплата евро в месяц. Фольц Тигуан в максималке стоит 54 тысячи евро Делаем выводы господа. Намного дешевле, чем в любой стране постсоветского пространства. Если надо авто за адекватные деньги, есть Япония. И это сильно дешевле выходит с точки зрения владения и эксплуатации. Вторичка вообще копеешная, да.
И льготы с этих налогов там тоже не так просто дают. Дизельный двс? Бензиновый двс? Роторно поршневой турбированный? Geely Automobile Holdings Limited входит в число крупнейших частных компаний Китая и по праву занимает достойное место в списке Global по версии авторитетного журнала Fortune. Начав свое развитие в году, сегодня холдинг является семнадцатым во всем мире по количеству производимых легковых авто.
Залог успеха компании заключается в постоянном совершенствовании и внедрении инноваций. В составе Geely Automobile Holdings Limited шведский бренд Volvo, производство легендарных кэбов London Taxi, а также 18 заводов, собственные исследовательские центры, институт по подготовке высококвалифицированных кадров и 5 международных дизайнерских бюро.
Если и вы желаете стать владельцем мощных и высокотехнологичных авто китайского бренда, приезжайте в наш салон. Наш официальный сайт Geely познакомит вас с доступным модельным рядом и отличиями комплектаций. Уже сейчас вы можете записаться на тест-драйв и оставить заявку на обратный звонок.
В салоне вас встретят радушные менеджеры, настоящие профессионалы своего дела. В уютной атмосфере вы узнаете о преимуществах машин Geely и получите всю необходимую информацию, чтобы сделать правильный выбор.
А, офис Запись на тест-драйв Запись на сервис. Atlas Pro. Полезные ссылки. Monjaro Подробнее.
Atlas Pro 4WD — надежный и универсальный кроссовер для ежедневного использования в любое время года и в любую погоду, для семейных путешествий и вылазок на природу. Он снабжен современной системой полного привода с многодисковой муфтой, автоматически перераспределяющей крутящий момент между передними и задними колесами.
При выборе режима Offroad автоматически меняется алгоритм управления силовой установкой и трансмиссией для повышения проходимости. Полный привод Atlas Pro поможет уверенно и безопасно двигаться по скользкой трассе в снег и дождь, или добраться до нужного места там, где кончается асфальт.
Все новые модели Geely проектируются в соответствии с жесткими стандартами Volvo в области безопасности, и Atlas Pro — не исключение. Уже в начальных комплектациях он оснащается шестью надувными подушками - фронтальными, боковыми и шторками. На Atlas Pro применен высокоэффективный комплекс управления тормозами, включающий системы стабилизации курсовой устойчивости Bosch 9. Все они помогают водителю сохранять надежную управляемость и высокую устойчивость автомобиля при движении с высокой скоростью в поворотах, по скользкой дороге и пересеченной местности.
Новый Geely Atlas Pro предлагаетcя с широким набором инновационных систем активной безопасности и помощи водителю, входящих в комплекс ADAS 2-го уровня. Их работу обеспечивают радар, 5 камер и 8 ультразвуковых датчиков.
Одна из таких систем - интеллектуальный круиз-контроль - поддерживает дистанцию до впередиидущего автомобиля, автоматически замедляя и ускоряя Atlas Pro. Она способна полностью остановить автомобиль и автоматически возобновить движение, сохраняя свои функции даже в поворотах радиусом не менее м.
При этом система исключает слишком резкое замедление для снижения риска удара сзади. Система автоматического экстренного торможения AEB , установленная на Geely Atlas Pro, призвана предупредить водителя о риске фронтального столкновения с другим автомобилем или иным препятствием на дороге, вкл. Для этого система снабжена радаром, определяющим расстояние до препятствия, и камерой, распознающей объект на дороге. Эти два блока дополняют друг друга и работают совместно, а компьютер, установленный в автомобиле, самостоятельно оценивает потенциальную опасность в возникшей ситуации.
Первая предупреждает водителя визуальным и звуковым сигналами, а также вибрацией на руле о непреднамеренном уходе с полосы или при смене полосы движения без включения сигнала поворота. Система LKA предотвращает аварийные ситуации, связанные с выездом из занимаемой полосы, и при помощи электроусилителя руля корректирует автомобиль таким образом, чтобы он ехал ровно посередине полосы движения — при наличии чёткой разметки по обеим её сторонам.
Geely Atlas Pro оснащен системой автоматического поддержания заданной температуры в салоне и управления кондиционером. Информационно-развлекательная система Atlas Pro — это то, что впечатляет уже при первом знакомстве с автомобилем. Блок климат-контроля эргономично размещен на центральной консоли под экраном мультимедиа и выполнен на высоком эстетическом уровне - с так называемыми «рояльными» клавишами.
Пользоваться ими очень удобно и приятно. Здесь также включаются электрообогрев зоны покоя стеклоочистителей и форсунок стеклоомывателя лобового стекла, зеркал и заднего стекла. Управление функциями подогрева сидений и рулевого колеса в соответствии с современными тенденциями вынесено на мультимедийный экран. Новый Geely Atlas Pro подготовлен к комфортной эксплуатации не только в теплое, но и холодное время года.
Во всех комплектациях он имеет электрический подогрев подушек и спинок, как передних, так и задних сидений, а также подогрев рулевого колеса, боковых зеркал, форсунок переднего стеклоомывателя и зоны покоя щеток переднего стеклоочистителя. Огромный, 12,3-дюймовый цветной сенсорный экран отличается современной графикой, высокой контрастностью 1MP, пикселей , а также способностью реагировать даже на касания влажных пальцев и рук в перчатках.
За качественное звучание аудиосистемы отвечают 8 динамиков, а за приподнятое настроение — цветная система атмосферной подсветки салона, которая может работать в такт воспроизводимой музыке. Одна из важных особенностей мультимедийного комплекса Atlas Pro — способность подключать мобильные устройства с помощью фирменного интерфейса Easy Connection.
Для интеграции нужно установить бесплатное приложение EasyCon и соединить смартфон проводом с системой. На тачскрине мультимедиа «зеркально» отображается экран мобильного телефона, что позволяет пользоваться всеми его приложениями, включая навигаторы Яндекс и Google. А если телефон базируется на платформе Android, на дисплее Atlas Pro дублируется сенсорное управление командами и функциями смартфона.
Дверца багажного отделения Atlas Pro получила электропривод, которым можно управлять как кнопкой на двери, так и с ключа. Беспроводная зарядка смартфонов — актуально решение для современного потребителя. По сравнению с предыдущей моделью Atlas, дверца багажного отделения Atlas Pro получила электропривод, которым можно управлять как кнопкой на двери, так и дистанционно с ключа. Багажник стал просторнее и удобнее, уменьшилась погрузочная высота, чуть шире стал проём, пространство отделано более качественными материалами, а шторка теперь движется по направляющим.
