Bmw x5 внедорожник или кроссовер, Покупка и продажа авто в Бишкеке и Кыргызстане: Легковые автомобили, внедорожники, б/у машины.
Цитата Andrey Hunter При моём росте см мне бы ещё сантиметров пять назад сиденье сдвинуть, и всё было бы ОК! А так молодец! Молодец, что снял внутренний салон, и показал разные ракурсы.
Бишкек 6 ч. Бишкек 8 ч. Бишкек 9 ч. Бишкек 10 ч. Бишкек 15 ч. Подождите, это может занять несколько секунд Срочно Избранное. Добавить объявление. Рекламодателям новые авто. Все объявления Поколение: любое. Сбросить Сбросить Рассмотрю варианты С доплатой покупателя С доплатой продавца Ключ на ключ Обмен не предлагать Обмен на недвижимость Только обмен.
Сбросить 0. Седан Хэтчбек Хэтчбек 3 дв. Хэтчбек 5 дв. Лифтбек Фастбек Внедорожник Внедорожник 3 дв. Внедорожник 5 дв. Механика Автомат Вариатор Робот. Передний Задний Полный.
Любой слева справа. С фото. С видео. Есть отчет по госномеру. Есть отчет по VIN. Есть осмотр кузова. Очистить фильтр. Сохранить поиск. Kia K5 II Седан. Audi A8. Lexus NX. Вы можете купить отчёт с историей этого автомобиля на странице объявления. Lexus LX. LiXiang L9. Toyota Highlander. Имеются ли какие-нибудь регулировки, чтобы эту дверь возвратить в нужное положение?
Цитата: a-rover от 19 Сентября , Эта тема мной откреплена. Ссылка на неё размещена в первом сообщении F. Цитата: DooD от 15 Июня , Хочеш погоняться? Возьми себе тачку полегче и пошустрее седанчик Сервант -это не гоночный болид! Однако на такие расстояния, да и по нашим дорогам седанчика маловато будет Вон на пролетарке асфальт содрали Так что может и надуманный немного, но не достаток.
А вобщето очень люблю машикну свою. Не знаю, недостаток это или нет Недавно я заметил, что после активного вождения в течение продолжительного времени особенно по трассе с включенными габаритами , довольно прилично нагревается ключ зажигания.
Думается мне, что причиной этого является лампочка подсветки замка зажигания. ИМХО греется прилично - рука терпит, но температура около градусов. Кто нибудь сталкивался с таким "траблом"? Прочитал внимательно все сообщения и решил добавить свои 5 копеек. Отличная была машина и если бы не лошадиный пробег и огромные траты на текущий ремонт ремонт, ни за что не поменял бы её на что-то другое.
Следом была HR-V - великолепная, зажигательная и юркая, но машина для города так как для трассы легковата и задняя подвеска балка не способствует хорошему держанию дороги, особенно на наших кривых и щербатых трассах.
Её недостатки: 1. Целяюсь там где проезжал на предыдущих авто.
Удивляет это, ведь по ТД. Неудобно расположены педали 3. Неудобная площадка для левой ноги просто маленькая 4. Никогда не любил анатомических чехлов - уши впиваются в бока. Здесь такие спинки у передних сиденьев. Тяжёлая, высокая массивная задница - склонность к заносу однозначно. Подогрев сидений Не греет спину типа подушки там. А по сути можно подушки было засунуть в двери.
Ну и про пластик согласен с предыдущими постами. Цитата: byrgas от 22 Октября , Да все отлично в этом кузове, меня все устраивает, в плоть до шумки, по крайней мере, в ней тише чем в первом кузове. Нее, шумка слабовата. По движку еще ничего, а вот по шинам куда хуже, здорово слышно. Цепляться брюхом, оно конечно имеет место. Уж больно много чего там висит. Так что лучше в опасные места не лазить. Хотя и хочется, да и проходимости хватает. Однако опасно, снесешь чего Штатная шумка во 2м поколении нормальная.
Не супер - но не чита штатной шумке первого поколения!!! Эт я говорю как человек делавший шумку сам и в первой и во второй! С полгода как пересел на 2-ой кузов. По поводу клиренса - 1-ая CR-V повыше будет.
На 2-ой цепляешь там где раньше не задумываясь ездил. Считаю что клиренс можна было-бы и поболее. В повороты входит после 1-ой просто потрясно! Да, кстати 1-ая помягче с подвеской. Но на скорости 2-ая гораздо устойчивее. Хотя особо гонять не люблю - машинка провоцирует.
Нашёл, нашел недостаток!!! Кочерга АКП мешает крутить ручку магнитолы 2 Она же ночью не подсвечивается - пока напрягаюсь от данного факта!! Цитата: byrgas от 05 Ноября , Привет всем! Месяц назад пригнал из Германии СР-В г. Одно "но" - складывается впечатление, что нормально ее можно обслужить только на фирменной СТО иначе получится "колхоз - тюнинг", как кто-то сказал на форуме.
Где эти СТО, пока не знаю. Например В этот выходной попробовал снять топливный фильтр - не смог, 30 лет за рулем Интересно поговорить с имеющими опыт эксплуатации. Из перечисленных тобой, "a-rover", недостатков уменя просто их нет без люка, бамперы черные, салон - велюр, резина - Бриджстоун-шум в пределах..
О недостатках на свежий взгляд: - ровный пол в салоне - хорошо - удобно с одной стороны, но ничего положить в салоне некуда,летает по всему салону.
Нет ни одного прличного ящика например для документов , одни "пепельницы"- Максимум для пачки сигарет, другую положить уже некуда, бутылку коньяка с магазина домой еле довез. К остальному привыкнем. Внесу свои пять копеек. Четыре месяца, как поменял цивик 3д шестого поколения на сервант второго.
Хотелось вместительный авто с высокой посадкой и иногда-4ВД. ЦРВ вне конкуренции - так считал до и после покупки ниссан Х-трейл немного на пятки наступает, но про ниссаны я ничего не знаю - покупать опасался. Авто порадовал своей практичностью, все оказалось ожидаемо по хондовски, недостатка чего-то в самом аппарате пока не ощутил.
Однако, что вносит дискомфорт в экплутации, так это всякие заморочки с ходовой, а именно: 1. Руль вправо тянет. Развал не помогает, причина пока не диагностируется сервисы разные в т. Брякает где-то спереди на некоторых дорожных неровностях, причина пока не диагностируется сервисы разные в т.
Зад просел. Никаких конкретных предложений по исправлению ситуации "колеса домиком" от сервисменов в т. Пружины менял, не помогло. Купил заготовки для "патентованных проставок СанСаныча", на днях буду их точить и ставить. Честно говоря, не думал, что в таком авто придется что-то колхозить.
Вобщем, выявлен один существенный недостаток в автомобиле - много непонятных вещей в ходовой творится, соответстующие темы в форуме это подтверждают - никто не в курсе, что в той машине сломаться могло. Вариант - менять все, что ломается нифига не бюджетный. Чтобы бороться с такими косяками нужно некоторое время потратить, а его нет.
Не ожидал. В цивике с таким же пробегом 90 т. Скажите - капризы? Вобщем возможно - цивик безпробежный из Японии был, а на вновь приобретенной ЦРВ предыдущий хозяин кривые уральские дороги утюжили весь срок эксплуатации.
Для меня главным недостатком является невозможность подобрать для себя удобную посадку за рулём. При моём росте см мне бы ещё сантиметров пять назад сиденье сдвинуть, и всё было бы ОК!
А так - спина устаёт очень сильно! Но моя жена пониже ростом, машина бралась для неё, и она довольна. Её больше напрягает отсутствие обогрева зеркал видать, комплектация такая и лобового стекла привыкла на своей предыдущей машине :.
Ну, с обогревом зеркал вопрос можно решить займусь чуть позже , а вот лобовуху придётся размораживателем поливать. Да, ещё не пойму - в джойстиках на руле музыка и круиз-контроль подсветка должна быть? У нас нет, в темноте не удобно Цитата: Хондавод от 28 Ноября , Цитата: дядя от 29 Ноября , Цитата: a-rover от 29 Ноября , Не видно спидометра из-за рулевого колеса!
Когда сижу прямо-ровно, спидометра не вижу, приходится или пригнуться, чтобы посмотреть, или приподняться. Может дизайнеры специально так решили, дескать, зачем владельцу этого замечательного автомобиля оглядываться на скорость, жми вперёд, навстречу счастью!
Хотя, возможно, это конкретно у меня глюк: невозможно открыть отдельно водительскую дверь, не отперев все двери, включая багажник. Но надавливание на этот рычажок открывает все замки разом.
Будь она магнитола ниже, на месте холодильника, было бы нормально. А так приходится каждый раз отрывать спину от сиденья. Цитата: evg87 от 30 Ноября , Улыбка У меня рост Так вот именно если руль опущен в положение "удобно", то спидометра и не видно!
Получается, что я имею выбор между "удобный руль" и "виден спидометр" :.
Получается, что я имею выбор между "удобный руль" и "виден спидометр". Назовите хоть один реальный недостаток модели!? Цитата: дядя от 01 Декабря , Самый главный недостаток II-й модели - это то, что её сняли с производства! Цитата: Takc от 01 Декабря , Цитата: Josto от 01 Декабря , У меня рост Реальные недостаток, впрочем это относиться ко многим др.
Я люблю сидеть с прямой спионой, а не как конь ;D согнувшись. А сидения так сделаны, что тебе приходиться сидеть чуть согнувшись, а если сидеть с прямой спионой, то спина устает от этого.
Цитата: Traveller от 01 Декабря , В принципе сиденье для водителя нужно делать индивидуально, так как у всех свои претензии. Поэтому тем, кому не нравится посадка, можно предложить поставить "рекаровское" - от долларов. Но только заказывать у официалов "Рекаро" - надо "согласовывать" сиденье со штатной боковой подушкой безопасности. У водительской двери есть 2 окрывашки ; 1-ая где ручка жмешь ее: закрывает и открывает все двери разом и 2 у края двери, как на остальных 3х дверях вот этот штырек если поднимешь, то откроется только твоя водительская дверь!
А еще у тебя на ключе есть брелок, там тоже при одном нажатии только твоя дверь откроется. Цитата: evg87 от 01 Декабря , Насчет кнопки на ключе - попробую, спасибо за идею. Хотя это и не очень удобно. На европейках нет кнопки ЦЗ. Но можно либо поставить самому - я на место заглушки слева внизу поставил кнопку от стеклоподъёмников , а можно натренироваться и нажимать локтём левой руки фишку на двери.
Цитата: SанSаныч от 03 Декабря , Григорий, вот если б ты ещё научил так же локтем эту фишку поднимать Смеющийся А если серьёзно, то с кнопкой хорошая идея - поставить её несложно, если нужна. Но мне например до неё фиолетово. У меня их двое. Когда я еду с ними, то действую локтем, по схеме Григория. Ну и конечно не пристёгнутыми в креслах они у меня не ездят.
Недостатки, которые замечаю я. Самый огромный недостаток, это маленький аккомулятор 45, для такой машины я считаю это просто ужас. А често сказать, за мои 2 года на этой машине и пробега, а брал я ее новую, я не заметил глобальных нареканий, не считая, что у меня нерегорел стартер, но мне его заменили по гарантии моментально.
И еще все время горят лампочки ближнего света, причем на разных фарах. По шумке согласен С редуктором тоже, 3 года - 23к пробегу, поехал на ТО, оффициалы посоветовали двойную замену жидкости редуктора. А вот омыватели полезны комплектация ткань, без люка, но омывашки есть при наличии ксенона точно, ибо по жиже, когда постоянно лепит фары, ксенон не светит ничерта, омыватели очень помогают.
Однако можно было бы придумать функцию принудительного их отключения, а не только вместе с фарами. Цитата: DIMitriy86 от 03 Декабря , Цитата: dos1k от 03 Декабря , Оригинальный аккум - это засада, спору нет.
Машину в гараж дня на 4, и завести уже проблема. Решилось установкой гелиевого аккумулятора. Скажите, уважаемые, а у кого нибудь двери на кочках скрипят ризиновенько? Плохой алгоритм работы дворников.
Ремень безопасности так-же приходится заталкивать. Стеклоподъёмники медленные, автомат только на открытие! Задняя подвеска черезчур низкая и какая-то слабоватая - чтоли для этой машины?? Автомат очень инертен при переключении с R на D 6. Шумоизоляция колёсных арок - "никакая". Цитата: JonyM от 03 Декабря , Цитата: Grec от 03 Декабря , Вот и ещё недостаток! Цитата: JonyM от 05 Декабря , Примерно так получается: хотя я думаю, что в этом топике отписались далеко не все, особенно те кто писал в топиках по ремонту своих авто ; , а некоторые недостатки я бы лично поднял в рейтинге хоть у них и голосов меньше..
Шумоизоляция 8 человек недовольны, 2. Конструкция и регулировки водительского сиденья 4 человека, 3. Слабые задние пружины 3, 4. Малая ёмкость АКБ 3, 5. Алгоритм работы стеклоочистителей 3, 6. Ремень безопасности плохо "сматывается" 3, 7. Стеклоподъёмники - медленные, проблемы с автоматом, его отсутствие 2, 8. Низкий дорожный просвет 2, 9. Долго нагреваются и не греют поясницу "грелки" сидений 2, Пластиксалона и обшивка царапины, гремит 2, Стук приоткрытого бокового стекла 2, Не складываются автоматически зеркала заднего вида 1, Отсутствуют часы на панели приборов 1, Плохой КПД дворника заднего стекла 1, Незащищённый радиатор кондея 1, Отсутствует регулировка руля по вылету 1.
Инертность автомата при переключении с D на R и на оборот 1. Остальные недостатки обусловлены различием комплектаций автомобилей :. А что они хотели за эти деньги? Если автомат быстро дёргать с D на R и обратно, то очень скоро придётся новый автомат покупать.
Смеющийся Что бы быть недостатком, это должно быть у всех ли хотя бы носить массовый характер. Остальные недостатки обусловлены различием комплектаций автомобилей.
Итак начинаем голосовать в "хит-парад" недостатков второго поколения CR-V! Цитата: byrgas от 07 Декабря , Цитата: SанSаныч от 07 Декабря , Цитата: дядя от 07 Декабря , Господа, товарищи! У меня такого не было и нет! Можт я не понимаю о чём речь? Ремень безопасности медленно сматывается и когда выходишь их машины он часто выпадает за порог или висит в проёме. При этом незаметив висящий "замок" ремня можно хлопнуть дверью и повредить пластик обшивки двери.
У меня тоже есть трещина в этом месте. Точно с ремнём постоянные проблеммы были, то он не скрутися и двенью его зажмёшь, то ещё что нибудь. Но я для себя нашел решение этой проблемы - ДТП - преднатяжитель сработал, устройство скручивания вообще заклинило - вот и нет проблеммы, теперь его вообще не втягивает. Всем привет!
У меня при пробеге тыс. К тому же жена подарила на д. А вообще, один мой знакомый верно подметил, что первый месяц от машины балдеешь, а потом при вопросах знакомых - начинаешь перечислять недостатки своего железного коня. Мне особо сравнивать не с чем такого класса она у меня первая и я от нее все-таки балдею Цитата: Сергей-Киров от 09 Декабря , Цитата: Vitaly от 07 Декабря , Цитата: Dr John от 09 Декабря , ИМХО, дорожный просвет для нашего авто при нормальных пружинах вполне приемлимый во всяком случае у моей ласточки :.
Цитата: JonyM от 09 Декабря , Цитата: дядя от 09 Декабря , Если каждый здесь будет писать все косяки от небрежного отношения к авто!
Цитата: byrgas от 09 Декабря , Цитата: Dr John от 10 Декабря , Да то-то и оно, что перегрузов не было кг - это разве перегруз? Я как-то писал, что примерно на ткм точно не помню обнаружил намечающийся "домик". Глянул под заднюю арку и увидел потёртость антикора от касания колесом.
Перед этим пару раз летом в багажнике перевёз керамоплитку и 7 мешков клея "Юнис" по 30 кг каждый и ФСЁ! Максимальная нагрузка в багажнике была кг И проехал с таким "багажом" от магазина до дома км. Ну потом с загрузкой кг в проехал км. И всё - стоковые оригинальные пружины "устали". Видимо это особенность оригинальных пружин в т. Ничего не поделаешь Пружины в поряде, дорожный просвет в норме опять же пока.
ИМХО, если возить только себя драгоценного, то есть особо авто не грузить, то будет всё окей. Только вот я, лично, купил авто не только для перевозки своего зада ; Думаю, что я со своими мыслями неодинок Цитата: Anti-policay от 10 Декабря , Цитата: byrgas от 10 Декабря , Я подозреваю, что из-за кратковременной нагрузки на пружины - ну не могут они просесть Другое дело - амортизаторы Вот мощь в них и подсаживается.. ИМХО, как тут все говорят Кратковременные приличные загрузки багажника к выраженному проседанию пружин не ведут.
А вот если багажник подгрузить, да ещё загруженным пройти несколько сот километров по не очень качественной дороги а у нас в Сибири качественные дороги - нонсенс, в лучшем случае - это полуразбитый асфальт с пологими углублениями-волнами. Ну и ещё чуток Цитата: Dr John от 11 Декабря , Цитата: anpetl от 28 Ноября , Нет ни одного прличного ящика например для документов , одни "пепельницы" Цитата: Pan от 14 Декабря , Чем больше езжу на ЦРВ 2 тем больше убеждаюсь в этом!!!
Цитата: Renatische от 20 Января , Друзья, мне кажется, все эти недостатки ерунда : ремень плохо сматывается возьми и подтяни пружину сматывания или пиропатрон, не знаю что там , задние колеса домиком и низко поменяй пружины, сайлентблоки , руль не регулируется по вылету ничего срашного, меня больше волнует проблема левой ноги, пипец как не удобно ее держать на ровном полу, не под наклоном , скрипят резиночки на двери возьми и смажь. Вы наверное просто не ездили на новых авто, выпуска и по сей день.
Там все не так как надо. Ты платишь нереально количество денег за то чтобы ездить на новой машине и не лазить под нее как мин. Меня в принципе все устраиает, любую мелкую проблему можно решить. Есть оно Но Эта тема мусолиться уже огромное время на форуме и никто не может ее до конца решить. Это передняя подвеска, а точнее правая сторона. Поверьте, я поменял абсолютно все спереди, попал не в малую копеечку, все оригинальное поставил и никакого результата, все равно стук появляется.
Причем не только у одного меня. Я считаю это не мало важной проблемой. Очень плохо что в голосовании упустили этот момент, момент передней подвески. Плохо не тогда когда не знаешь где взять денег и возможности чтобы сделать, плохо когда делаешь и не знаешь пропадет ли проблема или нет Мое ИМХО. Цитата: Толяныч от 20 Января , Поверьте, я поменял абсолютно все спереди, попал не в малую копеечку, все оригинальное поставил и никакого результата.
Да, у меня тоже появился с месяц назад стук.. Цитата: JonyM от 20 Января , Всем доброго времени суток. Хочу заметить, что из перечисленных недостатков существенными являются только два, это шумоизоляция и бесполезный, омыватель фар. На остальные есть масса аргументов.
Например, рост так скажем не у всех, ну и естественно тогда нужно присматривать что то повыше. Царапины на бампере, ну что ж не повезло вам уважаемый, вот и все, мне например из-под обгоняющего авто попал камешек в стекло что ж теперь искать машину без лобового стекла или с сеткой как у баги?
Просто проанализируйте свои действия и все будет гуд. А в целом хочу сказать машина для своего класса достойная, я конечно уже смотрю на большое а там будет видно. Пока машиной доволен. Хотелось бы добавить про ещё один незначительный момент. У меня американская машина с объёмом бака омывателя лобового стекла в около 2,5 литра у канадских и европейских машин он около 5 литров.
Очень часто приходится доливать жижу-омывайку. Доброго времени суток всем. Единственная проблемма на данный момент у меня это центральный замок. Дистанционно или ключом не закрывается и не открывается не знаю в чём проблемма. Цитата: Serega71 от 21 Февраля , Цитата: Серега от 09 Октября , Цитата: a-rover от 09 Октября , Сигнализация с доводчиками стекол стоит?
Из недостатков могу отметить только такие незначительные, но очень сильно напрягающие как: - ремни безопасности не втягиваются - подвеска жестковата, но это скорее особенность - щуп масла спрятали там, где его хрен достанешь, особено если стоит аккумулятор не стандартный : - шумоизоляция никакая Пока не сделал, ездил как в банке. S: CRV люблю и ни за что не променяю ;. Всем кому не нравится расход топлива! Два года лил в двигатель масло Мобил1. Был расход бензина л. В последний раз заменил масло в двигателе на Honda HFE Расход топлива - 16 литров.
Город тот же. Пробки те же. Всем теперь рекомендую! Дело не в масле! Цитата: tarroman от 24 Марта , Цитата: apsheron от 25 Марта , Предлагаю для Вашего внимания некоторые соображения в отношении расхода масла на угар на больших скоростях движения.
Теория Если производителем мотора рекомендуется вязкость xW, то на больших скоростях движения при применении хW угар масла в большинстве случаев должен быть больше. Причина в том, что производитель рекомендует вязкость масла, исходя из комплекса следующих факторов: Системы способ смазки, производительности маслонасоса, зазоров в парах трения, температурной и механической нагруженности двигателя, жесткости поршневых колец съём масла зазорах в парах трения, разогрева масла от внутреннего трения.
Высоковязкое масло больше чем требуется разработчиком , на больших скоростях движения поднимает маслосъемное кольцо над поверхностью трения цилиндром значительно больше, чем требуется конструктивно, поэтому на стенках цилиндра в процессе расширения газов движение поршня к НМТ остается больше масла.
Фронт пламени с температурой от градусов ВМТ и ниже, его сжигает. Это увеличивает эксплуатационный расход масла Все сказанное верно только в отношении не изношенного цилиндра отсутствие бочкообразности и овальности. Это, масла 0W и 0W Где "0W" в обозначении относится к модифицированному стандарту вязкости SAE, редакции декабря года, где понижена минимальная эксплуатационная температура до Такое понижение не является самоцелью, а так же как и в случае с маслами 0W, стремлением максимально приблизить пусковые вязкости масла к рабочим.
Применение маловязкого смазочного материала в широко распространенных двигателях ограничено, из-за предельно минимальной вязкости в высоконагруженных перегретых узлах двигателей.
Возрастающие требования по экономии топлива стимулировали разработчиков моторов использовать резерв экономии энергии заложенный в применении маловязких масел. Направление работ сосредоточилось в создании конструкций пар трения с малыми утечками из зон трения, уменьшения зазоров в этих парах, увеличенной производительностью масляного насоса могущего во всем интервале оборотов двигателе обеспечивать достаточную подачу масла со стабилизацией оптимального давления. В Европе одним из первых серийных производителей моторов пошедшими на такой шаг, был концерн Volkswagen.
Начав изготовление таких двигателей, концерн установил жесточайшие требования к маслам, предназначенным для этих моторов, где первым требованием указано низкое значения вязкости. Цитата: tarroman от 25 Марта , Кузов слабоват, поэтому двери скрипят. У меня водительская дверь на кочках даже "прихлопывает" хотя не бита, не крашена.
Когда искал в Москве подержанный сервант, на многих покатался. При возрасте от 3х лет нашей эксплуатации заметно растут скрипы уплотнителей, а некоторые были вообще как погремушки о них речь не идёт.
А в целом автомобиль удобный, просторный и относительно простой. Цитата: ИРИ от 13 Апреля , Цитата: дядя от 13 Апреля , Берёте битые тачки, а потом жалуйтесь Цитата: Anti-policay от 13 Апреля , Одна из проблем CR-V второго поколения а судя из голосования, вторая по популярности - плохое сматывание ремня безопасности, вполне решаема.
Пружину сматывающую ремень можно подтянуть не нарушив при этом работоспособности узла. Сама пружина находится сбоку механизма в пластмассовом корпусе коричневого левая сторона или чёрного правая сторона цвета. Через прорезь в корпусе пружину нужно зафиксировать, открутить и снять с оси, подтянуть пружину, и установить обратно. Делать нужно очень аккуратно - если пружина сделает "вжик! Очень радует. Цитата: trexala от 29 Апреля , А я ещё один недостаток вижу в трасформации салона.
Нет, конечно же всё прекрасно регулируется, складывается и снимается я про сиденья на галёрке. Ну неужто непонятно, что его удобнее было бы расположить за пассажирским. Но всё равно буду с этим мириться, так как машина O0 Yo.
Жан, это издержки переделок правого руля в левый - изначально машина-то была с правым рулём и маленькое сиденье было не за водителем. То же самое с задней дверью багажника - безопаснее было бы её открывать, если бы ручка была со стороны тротуара. Но в Японии тротуары - с другой стороны! Сложенное заднее сиденье занимает очень много места и сокращает багажник. А ведь точно у моего "праворукого японца" маленькое сиденье второго ряда за пассажирским передним седлом.
Даже никогда не задумывался, что у леворуких CR-V наоборот. Вот ещё жалко, что у наших авто спинка переднего пассажирского кресла вперёд не складывается А вот насчёт быстрого съёма заднего ряда В каких авто-одноклассниках ну или близких по классу и цене CR-V имеется быстро снимающийся задний ряд сидений например у Хайлэндэра такой фичи случайно нет?
Цитата: Cusyn от 27 Мая , Согласен с недостатками указанными a-rover и добавляю более существенные: В принципе непонятно позиция инженеров хонда, создавших не самый дешёвый автомобиль даже без межосевой блокировки, не говоря о принудительном включении и выключении задней оси.
Это конкретно напрягает и раздражает, ведь функция блокирови была даже на древних авто других производителей. Хотели сыкономить? Раздражает стрёмный дешёвый и хрупкий пластик. В процессе эксплуатации замена шин и дисков выявился косяк выразившийся в малых размерах крыльевых арок.
Это скорее относится к тюнингу, но на внешний вид и удобство серьёзно бы повлияло - почему не сделать арки крыльев более "мускулистыми", чтобы не забрасывало грязь на кузов с наружной поверхности колёс и можно было бы поставить колёса повыше и пошире стоит сравнить с более иминитым BMW-X5.
Даже сраный РАВ до этого допёр - же и с паскудиком! Тут уж и затрат не надо было особых - просто не подумали. Ещё одитн недостаток, которым "щеголяют" - необходимость для каждой, пусть даже пустячной процедуры ремонта специнструмента!
И что, чтобы поменять пыльник на пальце мне к официалам с Сахалина выезжать или машину в Японию на пороме отправлять? Это понятно, что смекалка, выдумка и. Цитата: Takc от 11 Июня , Тут вот какая штука Ни про какую перестановку руля там и слова не было напиано.
У каво левый руль? Мож там были различные варианты складывания задних сидений. Да и багажник, в основном кто открывает? Уважаемые коллеги, CRV изначально проектировался в первую очередь для японского рынка с левым рулем. А переделывать силовые элементы петель задней двери, вырез заднего стекла и навеску колеса они не захотели.
Так же как и расположение раскладывающихся спинок кресел. А вот на Рено SX4 дверь открывается правильно. Кстати в любом случае распашная дверь с открываемым окошком мне очень нравится и много раз выручала при перевозке длинных легких предметов плинтусы и т. Конечно очень удобный был бы вариант как у новых Мицу XL - верхняя часть двери вверх, а нижняя треть вниз.
А по поводу несъемных сидений это большой плюс. У нас в офисе есть VW Мультиван со съемным рядом сидений - как эти сидения гремят на ходу и дилер ничего сделать не может :. Цитата: pland от 17 Июня , А то как распахнёшь вбок и смотришь чтоб никто не въехал!
У меня на этой пятой двери навеска встала заржавела , хлопаю , ничего не пойму, что за хрень, не закрывается толком и не открывается до конца, полез регулировать, а дело было не в регулировке, Неделю ВДэхой прыскал, ржавчина вытекала, потом взял и просверлил в отверстии для смазки дырку побольше, нарезал резьбу под масленку, прошприцевал, все дверка сама открывается-закрывается.
Масленку правда пришлось вывернуть и заглушить отверстие оч. Машинке на тот момент было 4 года от роду, по кузову все чисто без проблем.
Можно это отнести к недостаткам или единичный случай? И что в таких случаях делают-меняют навеску? Не рановато-ли? Были экземпляры куда более старые и легковые и грузовые, и японские и европейские, никогда про проблемные навески и не слышал. Вспомнил-еще болт на задней стойке, нижний выворачивал целый час, в сайлентблоке закис, туда-сюда,еле-еле, в час по чайной ложке, думал уж все, резать будем, ан-нет, поддался таки.
Оказалось - не до конца была возвращена ручка двери на боковой двери тоже такое дело есть. С самими защелками замков было все ок Цитата: Если смотреть - то удобно, а если пользоваться - то не очень.
Например, у Ленд Крузера в исполнении VX задняя дверь тоже состоит из двух половинок - верхняя часть открывается вверх, а нижняя - откидывается вниз. Да вот только из-за этой откинутой половинки из багажника очень трудно что-то достать, приходится залезать в багажник с ногами. Так не сравнивайте и размер багажника LC, и размеры дверей. У Мицубиси XL нижняя откидная часть по высоте равна бамперу, то есть прибл.
А у нас на CRV не ровный пол, а порог, который иногда мешает. Цитата: JonyM от 26 Июня , Но и сам производитель признает факт коррозии в петлях задней двери. Другой момент как он на это реагирует. Многие машины к этому времени уже вышли из гарантии. Тем не менее полезно ознакомиться владельцам тогда ;. Цитата: fast98 от 27 Июня , Цитата: женя37 от 29 Июня , Цитата: fast98 от 29 Июня , Можно и к ОД обратиться, предварительно распечатав документ или сославшись на него.
Обязаны исполнить. Для них это руководство к действию. Я бы вот к серьёзным недостаткам отнёс разрушение выпускного распредвала.. На скорость не влияет.. Цитата: SанSаныч от 29 Июня , Не, никак. Ржавеет много чего. И кстати Хонды - не самые ржавеющие машины. А петли Что так много знаний нужно, что бы догадаться, о том, что их смазывать нужно?
Цитата: JonyM от 29 Июня , Факир , Цитата: Факир от 01 Июля , Копался в интернете и наткнулся на отзыв не хондовода, а простого пользователя очередного автомобиля,которому видно было с чем сравнить.
Хотя я достойной альтернативы среди машин этого класса пока не усмотрел, но честно говоря подбирал,пока бросил это дело. Со временем сопли подобрались и вроде уж нравиться начинает, к чему-то просто привыкаешь. Давеча вот опять 5 дверь регулировал, провисшую из-за сгнившей верхней навески, подложил под нижнюю навеску шаёбочки по 2мм, дверка так хорошо выровнялась, ну как новая, зазоры ровненькие стали.
У кого еще не заржавела эта навеска-брызгайте проникающей смазкой как можно чаще-вспомнил брызь-брызь. Пробег около км выявил много "интересного". Особых претензий к английской сборке нет, за исключением скрипа передних сидений.
Само водительское сидение отвратительно по эргономике, боковая поддержка не выражена, отсутствует поясничная поддержка, вообще степеней регулировки маловато.
Результат - обязательная разминка с остановкой через км пробега. Обзорность боковых зеркал неплоха - почти нет мертвой зоны, но не самый лучший обзор через заднее стекло - беда многих SUV, - ухудшается еще и за счет дешевенького салонного зеркала а ля "копейка".
Причем фиксация оного откровенна слаба - при попытке переключить его ночью в антиослепляющее положение, сворачивается все зеркало. Также немного затрудняют обзор передние стойки.
Качество лобового стекла - дрянь, уже после 20 км все в мелких выщерблинах. Дебильный омыватель фар высокого давления сжирает омывающую жидкость 5 литров бачек! Сам двигатель оборотистый, в верхах громковат, но терпимо. На обгонах тяжеловато, после сотни пепелац вообще туговат, двигло ревет, а скорость набирается неохотно. Короче - недрайверский аппарат, отдушина для американских пенсионеров для неторопливого шоппинга - благо багажник приличный. По ТО и поломкам могу сказать следующее: все ети фирменные сервис-центры - кидалово, разводилово и вежливое хамство!
С момента приобретения гавкнул кислородный датчик, меняли - месяц не было на складе ; - первое ТО обошлось в рябых с лишнем свечи по руб. Масло "оценили" в руб!!! После матерных переговоров с сервисом поменял сам. Сайлент-блок стоит рябых, замена - 20 мин. Сервис по гарантии менять отказался быстро езжу через рельсы!
В целом неплохой аппарат, но малокомфортный и прожорливый. Через год эксплуатации достал, ностальгировал по МЛ-ке, решил продавать. Но тут "сервант" неожиданно скоммуниздили. Страховая после непродолжительного ворчания выплатила почти 30 косарей зелени, чему был несказанно рад. Не стоит этот автомобиль своих денег. Покупал на "зелёнке" во Владивостоке. Гнал км о чём пожалел. Спортивная подвеска даёт ощущения кайфа при вождении и дважды замену лобого стекла спасибо нашим дорогам и вечным ремонтам Стекло лопалось от контрударов именно предней подвески попавшей в хорошую яму.
Задняя повеска извените за выражение "фуфло" при небольшом перегрузе колёса задние после км на вынос. Шумоизоляция канечно неочём хотя это меня мало беспокоит , особенно меня раздражает пластмасса салона дверей : сколько не мой всеодно как-будто грязная. После тойоты каталоги запчастей в инете скудноваты или ваще отсутствует тот или иной узел. Жесткий перегон и такой-же отчет, как хроника с поля битвы. А были автомобили,которые достойно пережили подобное?
Djoni Ru, ну ты нарвался на комплименты , на этом то сайте с таким то выводом ;D. Да, есть тут правда и у Хонды не без косяков.
А пареньку впору прикупить машинку из серии Суперпродакшн. Это как же надо так влететь в кочку, чтобы лобовуха лопнула :o. А может быть машинка была уже убита, это что-за жёсткость кузова. Ну да вывод один такую прикупил убитую, моя тоже оттуда шла, сам гнал и ничего стаж перегона 10 лет. А сколько бы стоило в контейнере перевезти ее на такое расстояние? Я попробовал подсчитать - затраты по одному бензину больше Механика, 2.
Сегодня был просто возмущен ергономикой салона. До этого была ЦР-В гв и в ней все было возможно разложить по местам. Сейчас же целая проблема.
На панели куча открытых ящичков под рулем, перед пассажиром которые сложно хоть чем-то занять. Документы А4 вообще оказалось положить некуда - они ни в ящик под сиденьем не лезут не в бардачек раньше кипа бумаг прекрасно лежала в обоих местах. В багажнике были пара карманов для утвари закрытых крышечками ключи-карты игральные.. На двери был ящик где был огнетушитель с небольшой аптечкой.. Также не понравился пластик.. На ЦР-В 1 были вставки из мягкого пластика на дверях..
Кароче одно расстройство. Руль стал заметно жещще.. Доволен тока динамикой разгона и коробкой передач и по шумоизоляции вроде стало меньше слышно двигатель.. Не уверен что глушитель сзади висит на том же уровне что и раньше.. Если не привыкну походу годик придется потерпеть.. Информация к размышлению :victory: Страховщики с Туманного Альбиона выпустили рейтинг надежности автомобилей Warranty Direct.
Данный список состоит из двух позиций: эксперты вычислили вероятность поломки машины и узнали среднюю стоимость ремонта. В исследовании принимали участия транспортные средства не старше 6 лет. В итоге, оливковый венок победителя в номинации «надежность» заслужила японская компания Honda. А вот со стоимостью ремонта получилось наоборот — японцы всегда славились дорогими запчастями.
По подсчетам британцев, дешевле всего ремонтировать автомобили Skoda. Цитата: pland от 12 Ноября , Цитата: RoVoL от 12 Ноября , Почитал и эту темку. Отмечусь: за 3 года эксплуатации ЦР-В 2 могу сказать очень и очень много. Если коротко: выбирал по принципу "сел, понравилось, купил", все на самом деле так и было. Просто зашел в салон, посидел 5 мин.
Далее - минусы: 1. Цитата: d от 13 Ноября , Про запчасти дополню Это жесть Цитата: cr-v от 15 Ноября , Да ерунда это!
Хонда Лексус Передние колодки usd 84 usd. Две недели назад на этом самом сайте я смотрел расходники, дело в том что и на лехусе колодки пришли в негодность, и я был шокирован, когда он мне выдал цену на перед в баков Да ясно все. Радую только какие-нить европейские сводки о надежности автомобилей Хонда в принципе. Цитата: d от 17 Ноября , Я вот последнее что хочу сказать о проблемах и недостатках Посмотрите количество тем у первого и третьего поколения Это наверное тоже о чем-то говорит Да и по разговорам в сервисе у дилеров, по разговорам со знакомыми, которые недавно приобрели CRV Так что не все так плохо!!!
У меня елки -палки цвет салона коричневый торпеда, дверные панели, ковролан, сиденья , а я бы черный предпочел, а то как то все невыразительно. Но япы вроде такие расцветки уважают -видел в е года в их машинах накрахмаленные подголовники, салфеточки прочую белую дребедень на фоне коричневого салона ;D. По теме: Особенно недостатками не заморачивался, единственно дизайн салона очень уж у нас утилитарно -домашний, ну как то так :D.
Да еще у меня нет шторки в багажнике. Есть почти все, что должно быть у современного авто: автомат, АБС, подушки, климат, круиз, корректор фар, мульти руль. Сразу скажу - отсутствие всяких там есп, ебд, шторок, помощи спуска с горы и противооткатных систем, электронных ручников, авто светов и автодождей и прочих анти еще чего то там меня не очень то беспокоят.
Цитата: Takeshi от 20 Ноября , Особенно недостатками не заморачивался, единственно дизайн салона очень уж у нас утилитарно -домашний, ну как то так :D. Цитата: дядя от 21 Ноября , Ещё раз повторюсь -мы здесь обсуждаем недостатки модели в целом, а не конкретного авто Подмигивающий А цвет салона надо было выбирать при покупке, ты ж не в слепую машину покупал?
Цитата: Takeshi от 21 Ноября , Касательно шторки, у меня заглушки - япы очень уж выборочно комплектуют ими машины,. Может у меня одного мягкое стекло :o -сложно происходила замена топливного фильтра у меня ДИЗЕЛЬ , даже пришлось изменить конструкцию :D Но назвать это недостатками, сложно.
А вцелом машиной очень доволен. Пока неподводила.
Цитата: Жан от 10 Июня , Боря , но это не факт У островных-то авто именно маленькое заднее седло складывается за пассажирским седлом.
И это действительно удобно. Помнится по осени почти куб доски сороковки уложил по левому борту на узкие сиденья.
