Bmw e60 530i n52, BMW E60 i N52 Седан | BMW ETK 04/ Online
Z4 G Ресурс двигателя, тыс. Выпускные клапаны — 9. Двигатель 1.
В моторе применена новая головка блока цилиндров с использованием системы изменения фаз газораспределения на впускном и выпуском распредвалах Double-VANOS, а также, для еще большей эффективности, добавилась система изменения подъема клапанов Valvetronic II. Их высота варьируется от 0.
Выпускные клапаны — 9. Диаметр впускных клапанов Двигатель N52B30 использовался на автомобилях BMW с индексом 25i, 28i и 30i, в зависимости от модификации.
Использовался 3-х литровый двигатель N52 до года, несмотря на то, что с года его теснил модифицированный мотор N53B N52B30U1 — г. Мощность снижена за счет использования другого впускного коллектора и прошивки ECU. Для версий с индексом 25i и 28i. N52B30 — г.
Мощность л. Для версий с индексом 28i. N52B30O0 — г.
Для версий с индексом 30i. N52B30O1 — г. Неисправности двигателя N52B30 аналогичны тем, с которыми можно столкнуться на младшем 2. На N52B30 применены другие маслосъемные кольца Mahle, благодаря чему проблема жора масла отсутствует. Вследствиии этого ресурс мотора 3-х литрового N52 значительно выше младшего брата и его, в общем и целом, можно рекомендовать к покупке.
Имеет смысл дорабатывать младшие, искусственно задушенные, версии N52B30 в л. Для возврата им заводской мощности л. Для более полного раскрытия потенциала, не покупаем спортивный воздушный фильтр и спортивную выхлопную систему.
Ресурс двигателя, тыс. Тюнинг, л. Двигатель BMW N52, описание, характеристики. Краткое описание мотора N52, N52n, N52k Двигатель N52 — шестицилиндровый бензиновый рядный атмосферный мотор БМВ с распределённым впрыском топлива, системой регулирования высоты подъёма впускных клапанов Valvetronic Вальветроник , системой Vanos 4-го поколения и системой раздельных трубопроводов DISA во впуске.
Основные проблемы двигателя N52 Мотор Н52 технологически сложный агрегат, требующий грамотного и своевременного ухода с использованием качественного масла и специнструмента.
Замена маслосъёмных колпачков на двигателе N52 без снятия ГБЦ "под ключ".
Неудачная поршневая группа на первых моторах примерно до года. Затвердевание мск маслосъёмных колпачков при пробеге 80 - км.
