Антифриз смешался с маслом
Поэтому важно умение своевременной диагностики неисправности, устранения причин, повлекших попадание смазки в антифриз. А в качестве профилактики мы советуем регулярно проверять двигатель при техобслуживании. В результате практически прозрачная жидкость становится белесой и густеет. Ещё один пример протечки — это механическое пробивание гильзы , появляющиеся из-за паровой кавитации.
Если герметизация нарушена, происходит смешение жидкостей.
Плоскость ГБЦ должна быть идеально ровной. При перегреве металл деформируется. Если головку «повело», то появляются щели, через которые масло попадает в антифриз. Внутри маслоохладителя движется тосол. Появление трещины в прокладке или металлической стенке нарушает герметичность, жидкости оказываются в одной полости.
На внутренней поверхности «стакана» появляется трещина.
Масло сразу просачивается в охлаждающий контур и нарушает работу всего мотора. Иначе появятся щели.
В результате начнется перемешивание антифриза с маслом. Уплотнитель перестал выполнять свои функции. Появились зазоры в месте крепления коллектора к двигателю в районе шпилек или болтов. Насос ускоряет циркуляцию охлаждающей жидкости. При разгерметизации в контур может попасть моторное масло.
Это типовые причины, характерные для большинства современных автомобилей. Но существуют «узкие места», связанные с особенностями конкретной марки и модели машины. Приведем пример. В дизельных моторах Opel форсунки установлены внутри ГБЦ. Распылители защищены от внешнего воздействия герметичными стаканами, наружную поверхность которых охлаждает антифриз.
За барьерную защиту отвечают эластичные прокладки.
Со временем они твердеют и покрываются трещинами. Проблемные двигатели производят под брендом Isuzu, серийный номер Y17DT. Если содержание масла в антифризе становится критическим, под угрозу попадает работоспособность силового агрегата.
Масло перестает образовывать на поверхности деталей пленку, которая уменьшает силу трения. Тосол не может снижать температуру мотора. Эмульсия забивает каналы для циркуляции, патрубки, радиаторы и шланги. В результате мотор рано или поздно заклинит. Понадобится проводить дефектовку и делать дорогой ремонт.
Мотор со следами эмульсии. Есть и другой механизм разрушения силового агрегата. В результате течения химических реакций в эмульсии образуются органические кислоты.
Они разъедают поверхность подшипников. Происходит окисление бронзовых и латунных деталей. Даже небольшой утечки масла хватает, чтобы вызвать сильную деградацию металлических элементов двигателя. Расскажем о том, как работает разрушительная цепная реакция:. Водители, которые поняли масштаб трагедии, меняют масло и фильтр. Поэтому все повторяется.
Шлам снова забивает фильтр и силовой агрегат постепенно приходит в негодность. Образуются задиры на поршнях, компрессионные и маслосъемные кольца залипают.
Первым делом нужно постараться ликвидировать причины, по которым масло идет в антифриз. Это не слишком просто. В ситуации, когда тосол чистый, поджечь его не получится.
Важно: При поджоге салфетки следует соблюдать правила безопасности и отойти на достаточное расстояние от автомобиля. Масляный фильтр забивается продуктами смешивания. В результате смешивания антифриза и моторного масла образуются плотные шарики, которые не могут пройти сквозь фильтрующий элемент масляного фильтра. Из-за этого фильтр быстрее обычного потеряет свои свойства, и масло с трудом будет циркулировать по кругу. Важно отметить, что такие образования приведут к возникновению абразивного износа цилиндров и подшипников.
Что делать, если масло попадает в антифриз Если охлаждающая жидкость и моторное масло смешиваются, действовать необходимо сразу после обнаружения проблемы. Чтобы заменить прокладку маслоохладителя, необходимо сделать следующее: Первым делом требуется промыть круг, по которому ходит охлаждающая жидкость.
Для этого приобретается специальный раствор в специализированных автомобильных магазинах, который заливается в бачок с антифризом. Далее следует запустить на минут не более двигатель, за это время он должен прогреться до рабочей температуры. Когда вентилятор охлаждения включится, это говорит о том, что мотор прогрет и его можно выключать, заканчивая промывку системы.
Далее требуется слить отработавшую охлаждающую жидкость. Подготовьте специальную тару и поставьте ее под дно автомобиля. После этого открутите пробку для слива тосола и дождитесь, пока он весь вытечет из бачка.
После этого потребуется снять маслоохладитель. На каждом автомобиле это делается по-разному, поэтому лучше ознакомиться с инструкцией по демонтажу детали из книжек по технической эксплуатации транспортного средства; Когда маслоохладитель будет снят, его требуется разобраться и хорошо почистить, удалив изношенные прокладки.
На их место устанавливаются новые уплотнители, покупать которые следует для конкретной модели автомобиля; Заменив прокладки маслоохладителя, нужно снять бачок для охлаждающей жидкости и хорошо его очистить. Если бачок имеет явные признаки износа, его лучше заменить на новый; Далее бачок и маслоохладитель устанавливаются на место и начинается промывка системы. Для промывки системы охлаждения потребуется дистиллированная вода.
Залейте ее в бачок для тосола и запустите двигатель, отключив обдув салона и включив все потребители напряжения чтобы быстрее вывести двигатель на рабочую температуру. Проблема в том что обнаружил эмульсию в бочке антифриза,отогнал в сервис,там сказали что радиатор пробило. Поменяли на не дорогой радиатор, забрал,покатался и через неделю снова эмульсия в бочке,отогнал в сервис,сказали что попался бракованный радиатор,заказали оригинальный,поставили,и через неделю та же проблема эмульсия в бочке.
Так вот у меня вопрос,где еще может смешаться масло АКПП с антифризом,ну не может что бы два подряд радиатора были бракованными. Re: антифриз смешался с трансмисионным маслом. А вы уверены, что в антифризе - именно трансмиссионное масло, а не моторное?
Прицел должен стоять! Турмалиновый зеленый С М Профессиональный автомобильный детейлинг. Когда машина не заводится есть только два варианта.
Или нечему гореть или нечем поджигать. Цитата: коба от 21 августа , вот свою тему ему кинь,там то все подробно.
Я сначала хотел понять, откуда такая уверенность, что в антифризе - именно трансмиссионка Цитата: sledge hammer от 21 августа , гликоль тест сделать нужно даивсе А что мне даст этот гликоль тест?
