Виды коробок передач
Это позволяло изменять крутящий момент, передающийся на ведущие колеса. Используйте вашу учетную запись VKontakte для входа на сайт. Механизм переключения передач здесь обычно представляет собой барабан с пазами, трансформирующий одноходовое возвратно-поступательное движение тяги рычага переключения передач во вращение.
До появления электроники коробка-автомат представляла собой гидравлический компьютер. Давление масла, которое зависело от скорости автомобиля, стремилось повысить передачу чем выше скорость, тем выше передача , а давление, зависящее от положения педали газа, стремилось понизить передачу чем сильнее водитель жмет педаль, тем больше хочет ускориться, следовательно, включаем пониженную передачу.
В этой «борьбе» рождалось решение, когда переключать передачу и в какую сторону вверх или вниз. Гидравлическая схема таких коробок была очень сложной, но в то же время очень надежной.
Тем не менее нужно признать, что скорость и удобство переключения передач не шли ни в какое сравнение с современными коробками. Сейчас уже используются электронные блоки управления, но, в сущности, ситуация не изменилась: блок управления, основываясь на информации с разных датчиков, принимает решение, когда, как и какую передачу включить или выключить.
Старые гидромеханические коробки учитывали только скорость автомобиля, нагрузку на двигатель и положение педали газа. Новые коробки учитывают еще и стиль вождения, экологические требования, температуру, степень отработки и износа масла и коробки передач и даже то, совершает ли машина поворот и т.
Как мы уже говорили, под коробкой передач в целом понимают механическую сборочную единицу, которая направляет механическую энергию двигателя через ведущие валы к колесам.
Коробка передач получает энергию от двигателя через муфту сцепления и, в зависимости от выбранной передачи, увеличивает или уменьшает крутящий момент. Все коробки передач имеют одну общую черту: разная скорость передачи усилия в зависимости от необходимости и способность менять направление движения задний ход.
На самом деле существует огромное множество разных типов коробок передач. Наиболее популярна их классификация по тому, прерывается ли поток тягового усилия в момент переключения передачи или нет. Поток тягового усилия прерывается, когда в момент переключения передачи двигатель отсоединяется от коробки передач.
Так происходит, например, в автомобилях с механической коробкой МКПП, англ. Аналогично это выглядит и в роботизированной коробке АМТ, англ. Это механическая коробка, которую включает и производит сцепление т. Такие коробки передач также часто называют бесступенчатыми, так как фиксированный набор передач в них отсутствует.
Для увеличения срока службы вариатора нужно использовать только качественное трансмиссионное масло и обязательно соблюдать сроки его замены. В среднем срок службы вариатора находится в пределах тысяч километров пробега. После этого требуется либо ремонт узла, либо его замена. Роботизированная АКПП по сути представляет собой механическую коробку передач, которой управляет компьютер.
При этом она может иметь одно или два сцепления. Второй вариант встречается значительно чаще, так как в нём отсутствуют недостатки роботизированной АКПП с 1-м сцеплением, а переключение скоростей абсолютно незаметно.
Наконец нашёл компанию - то, что надо. Если бы у всех был бы такой же подход к работе, в стране наверно давно бы коммунизма настала! Спасибо ребятам! У меня ещё одна машинка есть для Вас на лето, с вариатором. Перебрал АКПП, после ремонта все работает в штатном режиме. Передачи переключаются ровно. Отремонтировали в течении 3х дней, все доходчиво объяснили, и продемонстрировали.
Рекомендую Att24 персонал отличный грамотный подход мне сделали АКПП на опель антара быстро и качественно диагностика при тебе делают. С помощью коробки передач можно: управлять скоростью движения машины; регулировать силу тяги автомобиля; менять направление движения на задний ход; отсоединять коленвал ДВС от трансмиссии для холостого хода и остановки. Также МКПП принято классифицировать в зависимости от числа валов: на легковых автомобилях с передним приводом — 2 вала; на легковых машинах с задним приводом — 3 вала.
