Отзывы о форд экоспорт 2018
Granada Все отзывы о Ford EcoSport 17 отзывов. Maverick Кремень 8.
Впрочем, достаточно ли этого, чтобы отдать ему свое предпочтение? Механически, новый Ecosport имеет ту же базовую компоновку, что и в прошлой версии, с передней стойкой Макферсона, ведущей к задней части торсионной балки. Форд теперь настроил автомобиль «специально для европейцев». Это означает, что пружины, амортизаторы, рулевое управление и ESP были приспособлены для того, чтобы вы получили более спокойную поездку с контролем кузова.
Технические характеристики у Форд Экоспорт года не сильно отличаются от предшественника. На базовых комплектациях присутствуют два привычных 1,0-литровых бензиновых двигателей EcoBoost - версии и л.
Позже, в году, к ассортименту добавится сильный EcoBoost и новый 1,5-литровый дизельный двигатель с низким расходом топлива категории EcoBlue мощностью л.
Форд Экоспорт 1. Если отвечать на вопрос какое масло лить, то владельцы кроссовера ЭкоСпорт и производитель рекомендуют моторное масло вязкостью 5W и 5W Двигатель Форд Экоспорт 1. Этот силовой агрегат остается идеальным выбором в линейке Ecosport.
Этот мотор придает машине столь необходимый характер, и он гораздо более убедителен, чем маленький дизель. Наш любимый мотор в линейке - самый спортивный двигатель: Ecoboost мощностью л. Если турбокомпрессоры трехцилиндрового двигателя не разогнаны, то для достижения скорости, EcoSport требует значительного времени. В тестировании нам потребовалось 11,4 секунды, чтобы разогнаться до километров в час, что является одним из самых неторопливых показателей в этом сегменте.
Существует задержка между нажатием педали тормоза и серьезным замедлением автомобиля. Для остановки требуется постоянное давление, но замедление происходит плавно и стабильно.
Выбор масла в двигатель заключается в исключительном следовании инструкциям эксплуатации автомобиля.
Высокий, толстый, узкий, крошечный, несимпатичный. Вы думаете, что все эти прилагательные не могут использоваться для одной модели автомобиля - вы ошибаетесь. EcoSport только миллиметров в длину.
Для сравнения, он всего на ,8 миллиметров длиннее 2-местного родстера Mazda MX-5 Miata и фактически является самым коротким из небольших внедорожников.
Так что он отлично подойдет для городских условий. На фото, Форд Экоспорт в новом кузове, выглядит более собранным, чем раньше, и модели ST-Line поражают с контрастными цветами кузова и крыши.
И хотя EcoSport теперь выглядит немного проще, пропорции все еще не соблюдены. Он все еще выглядит слишком высоким, слишком узким и слишком квадратным, особенно в задней части. Но нельзя отрицать, что изменения, внесенные во внешний дизайн, в целом улучшили внешний вид автомобиля.
Размеры Форд Экоспорт - это положительная характеристика. Короткая колесная база, обеспечивает резкое управление, которое выиграет от более качественных шин, но это не поможет двигателю с недостаточной мощностью.
Эта машина просто медленная, и ее вялая коробка автомат не помогает.
Даже выбор среди робота или вариатора абсолютно не улучшают картину. Тормоза хорошие, но в остальном это хорошо сбалансированный субкомпакт. Войдя в салон вы увидите поддерживающие сиденья и сильный климат-контроль. Но пассажиры на заднем сиденье могут быть не такими восторженными. Качество езды страдает в погоне за спортивной управляемостью, приводя к дискомфортной езде по всем типам, кроме самого гладкого покрытия. Звук работы небольшого двигателя пробирается в кабину, но звучит на удивление хорошо, даже когда вы полностью открываете дроссельную заслонку.
Шумоизоляция отлично справляется с глушением большинства дорожных шумов и вибраций резины, а на холостых оборотах двигатель практически не слышен. Ну это наверное уже мелочи. Отличный автомобиль.
У меня на обкатке 8,1 с постоянно работающим климатом! На пробеге 42 приказала долго жить коробка — на холодную работает нормально, стоит проехать км, начинает дергать, двигатель не развивает обороты, перестает включатся задняя передача и спорт режим, горит чек. Первый ремонт по гарантии — замена блока управления, хватило доехать до дома, неисправность повторилась, повторно отдали в ремонт — пока дилер не разобрался….
Форд Экоспорт фото, комплектации и цены. Обзор через лобовое стекло у НИВЫ даже лучше. Эти передние стойки, неужели нельзя было придумать что-то другое, они закрывают почти половину бокового обзора. Дверцы, все 5, чтобы закрыть надо как следует хлопнуть. Экономичности никакой нет. Пишут расход на км — 7,3 л. Хорошо сбитый автомобильчик. Нормальная обзорность, хотя когда покупал, то думал, что стойки будут закрывать обзор — перекрывают, но не так сильно, как некоторые пишут. Посадка высокая, да и сиденья удобные.
Согласен с некоторыми по вопросу отсутствия ручек, и что забрасывает грязь под капот. Фордовская слабинка — шумка не на высоте. Дверные подлокотники удобные, но зря их сделали матерчатыми — будут пачкаться и засаливаться. Багажник маловат. Показать все марки.
Цены на новые автомобили Отзывы: плюсы и минусы авто Технические характеристики авто Рассчитать кредит на авто.
