Новый мини купер кантримен 2017, Платформа «Новая»
Показывать: 20 25 50 75 Пространство багажного отсека выросло в сравнение со своим предшественником. Первоначально Mini продавались под названиями Austin Seven и Morris Mini Minor, но в году руководители холдинга понимая, что разнообразием названий они конкурируют внутри класса сами с собой, упразднили данные названия [23]. Архивировано из оригинала 20 июня
Все это в целом ощущается очень «по-минивски» так получилось, что мой тест «Кантримена» за рубежом совпал с длительным тестом MINI Cooper JCW в Москве и они оказались удивительно похожими. Однозначно, это добавляет драйва и фирменности, ведь клиент MINI ждет от машины ее родовых черт. Но нужно ли это семейному, простите, кроссоверу — решать исключительно вам.
На сегодня самая крутая версия JCW может быть только в четырех форм-факторах. В BMW X1 большая мягкость подвески компенсируется жесткостью шин runflat.
У Countryman шины обычные: единственная представленная на первом тесте модификация Countryman Cooper S была обута в дюймовые Pirelli P-Zero. Стандартный Countryman идет на дюймовых колесах, а самая большая размерность для этой модели — 19 дюймов. Разумеется, запаски нет.
Поэтому наш коллега, словивший на половине маршрута здоровенный болт с обочины и пробив покрышку, остался ждать экипажа поддержки с новым колесом. И это тот редкий случай на самом деле, не очень , когда мы готовы мириться с жесткостью «ранфлетов», только бы доехать до места. Едет Cooper S напористо, здорово звучит и даже немножко отстреливается выхлопом в режиме Sport.
До сотни «эска» разгоняется за 7,4 секунды, что на 0,9 с медленнее, чем грядущая версия JCW. На узеньких и извилистых британских дорогах, соблюдая положенный скоростной режим а для таких узких дорожек скоростные ограничения выбраны очень либерально , мы все больше уходили в пилотаж, и все сильнее отдалялись от практичности. И где-то там, на грани пилотажа и дизайна, и покоится основная цель существования MINI. Практичность нужна, но все понимают, что за истинной практичностью идут в другие места.
Здесь она просто достаточная — ее ровно столько, чтобы не рисковать главным.
На пресс-ужине с нами было 10 специалистов от MINI. Два инженера и восемь продакт-менеджеров. Думаем, этот факт объясняет всю суть британского бренда лучше любых слов. Неспроста на сайте MINI вы не сможете узнать технические характеристики моделей, пока не начнете их конфигурировать.
Современный MINI — это стиль, поставленный во главу угла. И, как показывает история, стиль этот неплохо продается. Даже несмотря на стартовую цену в 1 рублей за самый овощной Countryman с механикой Cooper S на автомате, к примеру, начинается примерно с 2,5 миллиона рублей. Во время конференции выступающему задали замечательный вопрос: после оглушительного успеха прошлого Countryman проданных машин по всему миру разрабатывать новую модель — это проклятие или благословение?
Выступающий ответил мудро и уклончиво: «Это вызов. И мы с ним справились». Так что компания MINI не ждет, что вы пойдете в салоны. Она знает, что вы туда пойдете. Алексей Жутиков.
Автор: Алексей Жутиков. Теги: Countryman.
Cooper S. Cooper JCW. Несмотря на рост популярности кроссоверов, самой продаваемой моделью марки Mini по-прежнему остается классический хэтчбек. И все же в Европе спрос на Countryman растет четыре года подряд — и обновленная версия должна помочь закрепить успех. Даже после рестайлинга Countryman сохранил узнаваемую внешность.
Хотя бамперы изменены, а полностью светодиодные фары, которые отныне полагаются даже начальным комплектациям, оформлены чуть иначе — с прямоугольными корпусами линз вместо круглых. Union Jack в задних фонарях перекочевал с Mini-хэтчбеков, решетка радиатора теперь визуально разделена на две части, появились легкосплавные колеса нового дизайна, а «внедорожных» акцентов во внешности стало еще больше, особенно у версий с литерой S и гибридной модификации SE.
Для всех комплектаций за доплату предложен пакет Piano Black Exterior, при выборе которого хромированные вставки на кузове заменяются аналогичными деталями черного цвета. Традиционная для Mini приборная панель все-таки уступила место пятидюймовому дисплею, который до этого дебютировал на электрическом хэтчбеке Mini Cooper SE и экстремальной версии John Cooper Works GP.
По центру передней панели — доработанная медиасистема с сенсорным экраном на 8,8 дюйма и слегка измененным блоком управления. Широкие возможности персонализации теперь включают новые варианты отделки интерьера.
Mini Countryman обновлен лишь спустя год после соплатформенного кроссовера BMW X1 , однако подзаряжаемой гибридной версией на европейском рынке он обзавелся на три года раньше. Пиковая мощность — л. Помимо гибрида, компания, как и прежде, предлагает по три бензиновых и дизельных модификации. После обновления все двигатели отвечают новым эконормам Euro 6d: бензиновые агрегаты оснащены сажевыми фильтрами, а дизели — двухпоточными турбокомпрессорами и системой впрыска мочевины AdBlue.
Бензиновая гамма включает трехцилиндровые версии One 1,5 л, л. Отдача дизельных моторов не изменилась. Версия One D имеет трехцилиндровый агрегат 1. Единственная перемена в гамме трансмиссий — это отмена комбинации полного привода с «механикой» прежде такую имели Cooper и Cooper D.
Трехпедальными отныне могут быть только переднеприводные Кантримены. Автоматических трансмиссий в гамме две. Переднеприводным кроссоверам в версиях One, Cooper, Cooper S и One D еще с позапрошлого года положен семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. А у версии Cooper D и у всех полноприводных модификаций это классический восьмиступенчатый «автомат». В Европе цены на обновленный Mini Countryman начинаются с евро. Первые машины появятся у дилеров уже летом, а до нашего рынка кроссоверы доберутся чуть позже наши цены пока не объявлены.
Сейчас за дореформенный Mini Countryman просят минимум 1 млн тысяч рублей — это цена версии Cooper с «механикой». Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности.
