Land cruiser 200 пинается коробка,
ШРУС-ы и фланцы переднего редуктора для Вас заказаны, как только они придут наш менеджер с Вами свяжется, Вы сможете принять решение и подъехать на замену. Замена масла в двигателе Haval Jolion. Surbo Откуда: Находка, Машина: крузак.
Прежде всего, они становятся следствием естественного износа, так как автоматическая коробка передач имеет определенный ресурс. Но на износ также воздействует ряд ситуаций, происходящих по вине автовладельца. Несвоевременное или некачественное техническое обслуживание, критические нагрузки, езда на холодном масле, экстремальный стиль вождения с резкими и частыми стартами и стопами.
Все это неминуемо приводит к различного рода поломкам. Каждый автовладелец, который хотя бы раз ремонтировал коробку передач, знает, насколько это может быть затратно.
Поэтому своевременный ремонт - это, своего рода, экономия финансов. Следовательно, необходимо следить за состоянием АКПП и при образовании симптомов неисправности сразу обращаться к специалистам. Как понять, что коробка вышла из строя и причины - об этом наша статья. Любое нетипичное поведение коробки - признак ее неисправности. Поэтому понять, что АКПП сломана и требует ремонта, сможет даже новичок.
Куда сложнее определить в какой именно части произошла поломка. Ведь АКПП состоит из десятка дополнительных комплектующих и различных расходных материалов. Далее расскажем о самых уязвимых местах автомата и причин их выхода из строя.
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего. Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль.
Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины. Жидкость имеет свой ресурс.
Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства.
Если мусор попадает в масло как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями , он оседает на все компоненты, которые омывает масло.
Результат - засоренные детали и их выход из строя. Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения.
Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля. Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые тысяч км пробега, в других - тысяч.
Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Замена масла от АКПП. Ремонт работа 10 АКПП. Новые По запросу CVT вариатор. Диагностика в случае ремонта — бесплатно CVT вариатор.
Замена масла от CVT вариатор. Ремонт работа 10 CVT вариатор. Контрактные По запросу CVT вариатор. Новые По запросу DSG. Диагностика в случае ремонта — бесплатно DSG. Ремонт 10 ТЛК , 11 г. На холодную при переключении на драйв коробка пинается. Это не нормально?
После лёгкий ддп потекло из разбитого радиотара каробки потикло мосло коробки поменяли радиотор залили масло но коробка не исправно работает. Ленд года выпуска. Проблема: при наборе скорости чувствуется легкое подергивание машины, цепляю прицеп широкий под два снегохода и при наборе скорости до 70 км. После 70 дергается меньше. Лк дизель г машина резко перестала ехать в перед при больших оборотах потихоньку едет.
Назад нормально. Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто! Уже зарегистрированы?
Войдите здесь. Нет пользователей, просматривающих эту страницу. Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies , в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Поиск в. Правила Вся активность Главная Технические вопросы различных серий Тех. Войдите, чтобы подписаться Подписчики 1. Пинается коробка! Рекомендованные сообщения. Александр Откуда: Иркутск Машина: Lc Опубликовано: 28 июля Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах. Карданы проверь! Опубликовано: 29 июля Костилио Откуда: М. Подольск Машина: LC , lanos 1. Опубликовано: 30 июля Anton86 Откуда: Казань Машина: Toyota land cruiser Опубликовано: 2 августа Опубликовано: 3 августа Опубликовано: 5 августа Опубликовано: 24 февраля Опубликовано: 27 февраля Alexrepin77, а на схеме отметить кружочком можете, где что смотреть?
Опубликовано: 2 марта Forum1 не видел в теме ответа. Собственно вот Красным выделен болт который порвало, зелёным собственно подушка или сайлент-блок даже как и назвать не знаю это , а синим место расположения гайки на шпильке защиту надо откручивать чтобы её нормально сфотографировать Вот её поганки у меня не было, что и привело к качанию редуктора с последующим разрывом болта.
Опубликовано: 2 марта изменено. Изменено 2 марта пользователем Forum1. Ильнурkzn Откуда: Казань Машина: Ланд крузер Опубликовано: 12 мая Если крестовины карданных валов в порядке, то проблема в суммарном люфте всех шлицевых соединений трансмиссии износ шлицов в соединении фланцев переднего редуктора и шрусов, износ шлицов в соединении шрусов и сателитов переднего редуктора, износ шлицов карданных валов, износ шлицов раздаточной коробки, износ шлицов в соединениях заднего редуктора.
Варианты решения: 1. Полностью убрать удар можно заменив все шлицевые соединения трансмиссии, но это очень дорогостоящая процедура, 2.
Не делать ничего - многие владельцы идут по этому пути и автомобиль с таким ударом может проехать лет, после чего изнашиваются фланцы и шрусы переднего редуктора. Из нашего опыта мы рекомендуем при значительном износе карданных валов - вариант 2, во всех остальных случаях вариант 3. Сообщение 5. Дык и на нашем форуме эта тема миллион раз уже обсуждалась!
И появляется этот вопрос, как только появляется новичок, покатавшись на авто месяц-два! Это уже закономерность! Нужно или привыкнуть к этим стукам, или учиться пользоваться АКПП, подыгрывать педалью газа, переключать с задержкой и т.
Сообщение 6. У меня машина пришла с пробегом 62 тык. Сейчас тык, ходовая не менялась вообще. Где-то на особо постаравшись ударчик, даже толчок можно организовать. Коробка переключается без толчков.
Сообщение 7. Добрый день и всетаки хотелось узнать тка что это за пинки и стоимость работ по устронению 2 и 1. Да еще я все вроде понимаю уберание выроботки при трогание но это происходит на небольшой скорости когда вроде все работает Сообщение отредактировал ЖАБОВ - Сообщение 8. Цитата Land Cruiser vx Сообщение 9.
Просто интересно пишут разное на днях поменял масло в акпп вместе с фильтром там все впорядке да единственное когда прошприцуешь тогда пропадают пинки на некоторое время. А вразных сервисах говорят разное вот и хочется узнать как с этим боротся. И от чего это пинки. Сообщение Да я согласен что диагностика рулит заезжал на разные сервисы и все по разному диагностируют кому верить сам не знаю.
