Авторевю краш тест детских кресел, Краш-тест: секреты проверки безопасности детских автокресел
А само кресло плохо прилегает к заднему сиденью Калины: под передним краем подушки зазор около 4 см. Ну зачем то разбили и его. Именно поэтому кресло вроде бы одной и той же модели в тестах разных лет показывает неодинаковые результаты: в течение нескольких лет модель автокресла, не меняя своего названия, может претерпеть конструктивные изменения. Указанный производитель Carmate Mfg.
Организации, проводившие тестирование. ADAC www. RACC www. TCS www.
ANVB www. OAMTC www.
WHICH www. Краш-тест г. Видео краш-тестов. Выбор детских автокресел. Группа: Текст с пояснениями о свойстве Группы. Возрастные группы. KIWY Италия.
RANT Россия. Выбрано: 0 Показать. Помощь в выборе. Как выбрать? Как правильно установить. Что такое Isofix. Что такое детский бустер? Закон о детских автокреслах. Ребенок на переднем сиденье.
До какого возраста дети должны ездить в автокресле. Особенности группы 1. Смотреть все Выбрано: 0 Показать. Видео о магазине. Наши эксперты в СМИ. Наши партнеры. Скидка предоставляется по дисконтной карте Условия получения.
Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size. Cybex Cloud Z I-size.
Chicco Cosmos. Chicco Youniverse Fix. Recaro Monza Nova Evo Seatfix. Recaro Guardia. Recaro Privia Evo. Maxi-Cosi AxissFix Plus.
Recaro Zero. Casualplay Multipolaris Fix. Casualplay Polaris Fix. Kiddy Guardianfix 3. Maxi-Cosi Citi. Chicco Seat-Up Передний привод, коробки передач между водителем и пассажиром нет, зачем такой тоннель?
Автомобили все больше, а места …. Зря они конечно впихнули сенсоры вместо красивых и дизайнерских кнопок. Возникающие опасности требуют торможения. Вплоть до полной остановки. Согласно ПДД. Отсутствия штрафа за это нарушение не отменяет факт нарушения.
Alexey Cardo. Авторевю освещает значимые события автомобильной индустрии — мировые автосалоны, тенденции, новинки и разработки, а также уделяет большое внимание детской пассивной безопасности в автомобиле. Первые тесты детских автокресел были организованы Авторевю в и годах. Согласно им, предельное замедление головы не должно превышать 60 g, эти значения ниже границы «зеленой» зоны по методике EuroNCAP 72 g.
Итоговый рейтинг был составлен из шести слагаемых, максимальная оценка — 10 баллов. Наиболее ценным слагаемым в то время считалось удобство использования сиденья, простота и надежность его установки. Следующий крупный краш-тест детских удерживающих устройств был проведен Авторевю в году и основывался на большом списке нововведений. На этот раз к проекту присоединилась компания Автодети, предоставив кресла для испытаний, а также услуги специалистов по детской безопасности.
